Rangliste

Auch bei mir neigt sich das Ganze dem Ende zu. Feinarbeit steht noch an. Aber bisher muss ich sagen - gefällt mir!

Neulack. weiss am besten.

Seit gestern ist Samson bei uns.

Die beiden Deutschen Spitzenteams haben Motorschaden und wechseln gerade den motor damit verschwinden sie aufgrund von Strafrunden im nirgendwo g16 ist die Kurbelwell gebrochen. Beim Team Germany ist gerade die Nebenwelle am Rutschen. Team Paul ist mit unklarem Defekt in der Box

so geil.

Ahhhhh... Okay. Danke dafür. Dann halte ich meine dreckigen wurstfinger auch für euch gekreuzt.

Team Germany versucht 24h live vom Roller zu senden. https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=332760494082798&id=180673588948856

g16 Karre ist der hammer.

Piaggio Museum Pontedera

Ich betreue seit Jahren einen SB-Waschplatz und geb hier mal ein paar Infos. Grundsätzlich darf jeder SB- Waschplatz nur mit einem Leichtflüssigkeitsabscheider ausgestattet sein. Dieser trennt jegliches Öl von einer Motorwäsche. Aber, in Deutschland ist es inzwischen verboten an einem Waschplatz eine Motorwäsche durchzuführen. Der Waschplatzbetreiber ist auch verpflichtet dieses Verbot am Waschplatz auszuhängen. Wer bei einer Motorwäsche erwischt und angezeigt wird, muss mit einem empfindlichen Bußgeld rechnen. In good old Germany gibt es leider sehr viele Erzieher und Denunzianten. Lasst es sein. Hier mein Tip aus 25 Jahren Vespa Schrauberrei: Kauft Euch entweder Pramaxol von Pramol Chemie oder Piccomat DC von Kleen Purgatis (wurde speziell für die Reinigung von Motoren von ehemals Daimler Chrysler mitentwickelt). Die schmutzigen Teile in einer Wanne mit einem Drücksprüher einsprühen, ein paar Minuten einwirken lassen und dann mit einem Pinsel säubern. Und bitte danach den ganzen Siff in einen Kanister und ab zur Schadstoffentsorgung.

Viele Grüße von vorn herein

Die Weisswand sie die einfach Schrott. War in den 90ern so, und heute noch. So wie hier geschrieben wird, das 1,5bar zu wenig ist, finde ich Schwachsinn. Dann hätte es kein Reifen werden dürfen! Hersteller konfrontieren und fertig. Und am besten. Finger weg von Weisswand Reifen und brauen Sitzbänken

Moin, also nicht neu lackieren. Du kannst hier definitiv noch einiges raus holen und am Ende bist du froh es nicht gemacht zu haben.

Lächerlicher Rückstand für TG111 und G16. Top ten quasi in greifbarer Nähe. Angriff!

Nix schleifen, reinigen,polieren,konservieren,Technik und Motor überholen. Fertig. Mit so einem Schatz muss man vorsichtig umgehen also,lass dir Zeit und machs gscheid. Gruss

War der dann so beliebt, weil er immer was zum kiffen hatte oder was?

Kann sein bei deren Boxenzeiten. Hat es denen die Anlaufscheiben am Hubzapfen zerlegt?

Ich wollte es nicht gleich übertreiben

schöner aufkleber!

Immer wenn ich Kebra irgendwo treffe biegt er an Seitendeggeln rum....zielstrebig werden Roisen mit nicht passenden Deggeln angesteuert und das ganze dann gerichtet.

Man muss einfach auch mal akzeptieren, dass das nicht jeder geil findet. Wenn ich mir so manchen Auftritt im Internetz anschaue, wundert mich das auch nicht. Stichwort Beinschild Banner. Alter Falter wasn peinlicher Auftritt. Passiert. Watt solls ... Ich wiederhole mich gern, wenn es euch Spass macht, iss doch super. Deswegen muss mein Stachele trotzdem nicht zum Yarrach werden...

Ja so ändern sich die Zeiten

eher nicht viel Verkehr. Evtl. bei der Umfahrung von Szombathely.

yo, das war wirklich irritierend ... Gute Fahrt an alle! Go Team Paul Junior!

Beste Zeit letztes Jahr

Auch TG hat die 1:16 unterschritten. 1:15,998!

G16 mit 1:15,972 unterwegs!

Mein Malossi fängt erst bei über 200°C an zu klingeln. Über 196°C bei Volllast würde ich mich freuen.

Ich danke Sie!

Ja! Gerüchteweise soll das der Beste BGM Schrauber im Großraum Aachen sein

Tim Ey

hmmm , hatte ich mir ehrlich gesagt etwas anders vorgestellt... aber danke für die mühe !

Bleibt der Abstand zwischen Scheibe und Lauffläche? Hast du keine Angst dass sicht die 50er Welle durchbiegt? Wenn da ein Roller draufsteht und ein Fahrer drauf rumhüpft?

PM gesendet. Danke für die Empfehlungen

So sieht die vorläufige Rolleneinheit aus: Schwungscheiben aus 20mm Plattenstahl mit dem Plasma ausgeschnitten und gedreht. Durchmesser ~ 370mm. Erweiterbar, falls die Masse zu gering ist. Gesamtgewicht aktuell ca. 105kg. Lager SKF SY 50 TF Spannsatz Mädler (1830 Nm) Die Schwungscheiben könnte ich vielleicht auch als eine große Bremsscheibe nutzen und mit einer Eigenbauzange versehen. Mal schauen.

Die k24 nadel ist genau in dem bereich, in der du als stottern hast, eher fett. versuche mal die k35

ich tät mich da so dermaßen verfransen. Sprit alle bevor im Ziel. Oder so.. Reschpekt !

Hier mal auch wieder bisschen was neues... esc Roller geht wieder weiter Meine ETS ist jetzt auch fertig seit ein paar Wochen für den Sommer.

Und zum Schluss ist jedes alte Ding genau so viel wert wie einer bereit ist dafür zu zahlen.

Ja, finde ich auch Und dann von Anfang an, mit Vorgeschichte/n... Ein echt toller Zustand... Herzlichen Glückwunsch zu der Freilegung, hat sich voll gelohnt, top

Meine Güte...was wird hier eine Menge Dünnschiss ohne Hintergrundwissen gelabert. Hauptsache erstmal was in Raum setzen was nix zu sagen hat. Das ist ein Auktionshaus...nix weiter....dieses gibt´s schon einige hundert Jahre...neben hunderten anderen. Die verkaufen alles...oft in Themenbereichen...., also mal Gemälde, mal sakrale Kunst, mal Möbel, mal bestimmte Zeitepochen, mal Fahrzeuge usw.... . Nun eben Roller. Ist auch nicht die erste Auktion...da gab es schon 2 Rollerauktionen vorher . Das Auktionshaus ist ja nicht der Eigentümer der Roller....genausowenig wie ebay und Co. Da kann jeder was einliefern....sollte sich für den Einlieferer und das Auktionshaus natürlich rechnen...sonst macht es keinen Sinn. In dem Fall hat ein Sammler nun seine Dinger eingeliefert....so what...? Er hat weniger Arbeit als ebay Kleinanzeigen , mobile und Co...wo Schwachmaten nur labern, nicht kommen , er Wochen damit beschäftigt ist usw. Oft stecken hinter solchen Auktionen auch menschliche Schicksale...und nicht die Gewinnabsicht. Also Auktion. Umsonst machen die das auch nicht. Man zahlt Kataloggebühren (i.A), Verkaufsprovision usw. Quasi wie bei ebay... . Dann wird ein Schätzpreis wie in diesem Fall genannt. Da steht Schätzpreis...nicht Verkaufspreis...., heißt erstmal gar nichts. Ausgerufen, also Startpreis liegt drunter. Mal mit, mal ohne Limit. Je nach Gebotshöhe sind die Gebotsschritte auch größer. Bietet keiner den genannten Ausrufpreis kann man meist sogar ein Gegenvorschlag machen...sei es im Saal, oder in einem späteren Nachverkauf. Zuschlag erfolgt dann meist unter Vorbehalt (je nachdem welcher Deal mit dem Einlieferer besteht). Bei einem Zuschlag kommt dann noch das Aufgeld, und auf das Aufgeld die MwSt. So grob im Schnitt je nach Auktionshaus 20% , die der Käufer zu zahlen hat. Klar gehen manche Dinger für Preis weg, wo man sich fragt warum...., also entweder zu teuer vom Durchschnittspreis ausgehend....oder mal zu günstig. Ist es zu teuer wird die allgemeine Preistreiberei hervorgehoben....ist es zu günstig wird der Zerfall der Preise zelebriert. Kennt doch jeder der mal bei ebay auf ne Auktion mitgeboten hat. Man wird überboten...legt nach...wird überboten usw. Mitunter gibts einen Bieterkrieg und am Ende zahlt der Käufer eben mehr...weil er sein Limit vergessen hat. Ist real im Auktionssaal oft noch stärker...weil man seinen Gegner mitunter sieht und es zum Kampf kommt. Und das war es.... Wo da jetzt die Gentrifizierung der Rollerpreise ist ,musst man mir mal erklären. Bzw was das Auktionshaus damit zu tun hat. Preise steigen und fallen...ist immer schon so gewesen. Ne Rally hat vor 20 Jahren auch nur ein Bruchteil vom heutigen Preis gekostet. Derjenige , der aus oldschool Tradition besagte Beispielsrally bewusst zum Preis von 1990 verkauft muss man mir zeigen... . Zum Thema Rennstaffel wo ich auch drin bin....,die Teilnehmer sind eine bunte Mischung aus allen Bereichen aus mehreren Ländern. Vom Scooterboy bis zum Sammler. Viele haben wie hier mehrere Karren in der Garage...und fahren diese auch. Und eben nicht nur zur Eisdiele wie es einem ja quasi schon unterstellt wird...., sondern auf Rallys in ganz Europa...., wo die Kisten oft genauso hart oder härter dran genommen werden, als viele es mit der PX zum nächsten Run/Treffen tun. Mit dem Resultat, dass es genauso auch Unfälle, Blechschäden und all die normalen Sachen (Ausfälle)gibt, die es bei jedem anderen Fahrer auch gibt. Es sind bewusst Fahrzeuge.... . Viele Rallys, Rennen (1000 km)usw sind dabei bewusst optisch im alten Stile aufgemacht. Sprich analoge Stoppuhren, historische Orte usw. So auch mit den Klamotten. Keiner ist gezwungen einen Overall anzuziehen..., aber es ist nix anderes als andere, die sich ne vollgepatchte Lederkutte im Blue Oyster Bar Design überstreifen oder ein T-Shirt von ihrem Club tragen. Könnt ich mir gar nicht drüber aufregen....alles kann-nix muss. Das kann man natürlich auch machen ohne in einem Club zu sein..., ist ja auch voll legitim...genauso gibt es andere Clubs....der Spass steht doch ansich im Vordergrund. Gefeiert wird dabei genauso wie anderswo. Um auf das Steinbruchevent zurückzukommen, weil es ja nun als Beispiel genannt wurde. Es gab Musik, Fleisch, Kühlwagen, Feuer, Spass, Prüfstand, usw wie anderswo auch....nur eben als Privatparty mit dem Zusatz etwas im Gelände rumzutackten und Sonntags noch ein Ride Out zu unternehmen. Und zum Video...., das hat ein sehr talentierter Teeny in seiner Freizeit gemacht, der sich dem Thema Film und Fotografie gewidmet hat und sich da leidenschaftlich austobt mit Schnitt, Kameraführung und was sonst da alles noch mit reinspielt. Ebenso, um auch auf die besagte Preisspirale zurückzukommen....ist es doch auch erst so, dass viele Neuentwicklungen im Ersatzteilbereich wie auch Tuningbereich für kleine wie auch größere Hersteller und Entwickler erst rentabel wurden, als die Preise stiegen. Man kann sich doch ganze Fahrzeuge komplett aus Neuteilen aufbauen, wo nichts von Piaggio ist. Ersatzteile, die damals niemand nachgemacht hat, sind nun innerhalb von 2 Tagen zu bekommen. Klar zahlt jeder am liebsten wenig für eine Kiste...., und ich bin froh bis an mein Lebensabend genug Kisten zu haben...aber meine Güte.....lasst mal die Kirche im Dorf..., ansonsten...irgendwo in Sachsen gibt es mit Sicherheit noch ein Ort, wo Leute mit Scheuklappen durch die Gegend rennen und das Neue, die Fremden oder den Kapitalismus verteufeln.... Ich habe fertich.....

Meine PX260 kein O-Lack, kein Eisdielenbomber, Alltagstoilette halt. Blechteile gekauft, gestrahlt, Camouflage rüber gejaucht und ab dafür PX260 - Malossi VR one Gehäuse - Quattrini M244 122/178 - Kingwelle 64mm - Pinasco Bull Kulu 24/62 - SIP VAPE Zündung - Pipedesigne S-Box III Plus für M244 Special: - S&S Breitreifenkit 130/70-10 - Motorino-Diavolo Schaltraste - Eine Menge Monkey Development Parts - Motogadget Taster Abdeckungen SLS gedruckt - Motogadget /motoscope Mini - Joost electronic box - Streamline Seats PX Touring - KR cnc Benzinhahn - MRP Dumbo Demnächst folgt Umbau auf Scheibenbremse

Wenn du das noch nicht zusammen gebaut hast, gibt es noch die möglichkeit die Position der Bohrungen für die Feder/Kugeln der beiden Hauptachsen zu vergleichen. Da gibt es auch unterschiede so ich festgestellt hatte. Daher steht die Schaltklaue auch weiter raus. Des weiteren kannst du beim Zusammenbau noch schauen, ob die Arme der Schaltklötzchen noch frei laufen und nicht an das Primärrad angehen. Hier mal ein Bild dazu.

ich glaube ich habe in über 100 Motoren erst 1x eine neue feder rein. MMn spricht nichts dagegen die alte weiter zu verwenden, wenn nicht vorher offensichtlich Probleme gab.

Bei Motoricambisoviero kostet er 240 + 10 Euro Versand. Da würde ich dann aber eher den Parmakit ECV nehmen für 179+10.

Motivationstief noch nicht ganz überwunden, aber zumindest mal 70% der teile beim pulvern und heute mal das Handschuhfach fertig angepasst getreu dem Motto: dreimal angeschnitten und noch zu kurz.... also dann doch wieder 5mm Blech drann -> jetzt passt das Ding so wie es soll i jetzt sind’s noch Kleinigkeiten bis ich den Eimer nochmal abblasen kann mit Sand

Ne kleine Anregung, falls das Sitzbankthema wieder hoch kommt Geiles Gebastel hier

mein kleiner Fuhrpark: GT-R BJ 1976 österreichisches Modell O-Lack Rosso Scuro 875 (Katmandu) alles original (3200km am Tacho) Sprint Veloce BJ 1969 O-Lack Argento Metallizzato mit 230er Malossi Sport DS als Tourenmotor VL3T "Struzzo" BJ 1956 O-Lack mit 160er Pinasco ET3 BJ 1980 restauriert Blu Marine mit Falc 60x56

Zwar kein Trick aber evtl. sehr hilfreich: We in der Stadt unterwegs ist und zufällig Kabelbinder braucht..... Straßenbahnhaltestelle.... da hängen immer welche rum von den Wahl u. Veranstaltungsplakaten. Wichtig, an der richtigen Seite abschneiden. Wenn die etwas zu kurz sind, können ja auch mehrere zus.gesteckt werden. Draht gibts da auch öfters.