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Hier Mal sein paar Bilder meiner restaurierten mg150 Vorher nachher. Inklusive

was meinst du mit "backe"? so etwas abartiges gibt es bei lambretta nicht.

so, kreative phase am wochenende genutz und raus kam unter anderem dabei der sprint wolpertinger px kotflügel: das ding ist nun voren und hinten so schlank wie ein sprint kotflügel, aber oben dann fast so breit wie ein originaler px koti.... kann man sich jetzt streiten, mir gefällt es, gerade weil es keine beule braucht: Bischen zinn braucht das noch und kleinigkeiten wie die löcher zubraten und das neue noch bohren, aber das bei gelegenheit.

Haha. Er hat Scheide gesagt. Völlig unbedrängt.

Nutte besuchen!

Zu meinem Halbjahresinformationsfrust von Freitag. Der Lehrer = Rektor räumt eine mögliche Bestätigung des Gefühls unseres Jüngsten ein: es liegt eine 1:1 Verwechslung vor. Unserer nennt den Nick als den, mit der Herr Lehrer = Rektor ihn verwechselt. Und als heute Vormittag der gute Mann anrief und minutenlang vom Leder ließ, stellte ich ihm nur die eine alles entscheidende Frage "Sind sie sicher, dass sie von Nick sprechen?" "Ja ntürlich, von wem denn sonst?!" "Eben, meiner heißt Jan." Wunderbar. Nach Prüfung der Unterlage kommt nach der mehrmaligen Entschuldigung von heute die Notenkorrektur am Mittwoch.

Wirklich dezent und unaufdringlich das original...

Du lebst nicht im hier und jetzt. Du lebst im gestern und im morgen. Du hast Kopfschmerzen vom Wochenendsuff und stellst den Wecker für morgen früh. Heute denkst du nur: AAAAAAHHHHHHHHRG. Und mit zunehmenden Alter steigt das Bewusstsein: So. 46 von 81 Teilen hab ich schon hinter mir. Von den 35 Teilen, die noch kommen könnten, kann ich noch etwa 20 ohne Windeln hinter mich bringen und mich noch 30 Teile an den eigenen Namen erinnern. Als Kind ist noch kein Ende in Sicht. Im Alter wird das Ende Realität. Ein Jahr bekommt plötzlich eine unglaubliche Bedeutung, weil es immer unbedeutender wird. Beispiel: Ich bin seit 17 Jahren im GSF. War aber "nur" 13 Jahre in der Schule. In weiteren 13 Jahren bin ich 71. Die 13 Jahre Schule empfinde ich auch heute noch wie ein endloses Gummiband. Die noch folgenden 13 Jahre versetzen mich in nüchternem Zustand in Panik, so begrenzt ist diese Zeit.

Ein gute Anfang wäre es mal den besagten Beitrag zu verlinken, damit auch Leute die sich in besagtem Bereich nicht rumtreiben wissen worum es eigentlich geht..

Off-Topic: Sorry. Unser Land wird die Quittung bekommen. Später. Ich hatte in jedem Halbjahreszeugnis bis zur 10. Klasse immer in irgendeinem Fach ne 5. Selbstverständlich hatte ich mindestens eine 5. Und das war gut so. Denn jede 5 hat mich zu dieser großartigen Persönlichkeit reifen lassen, die ich heute bin und auf die ich jeden Tag so unendlich stolz bin, wenn ich in den splittrigen Spiegel in der 5. Abteilung der geschlossenen Psychatrie blicke. Meine blühende Phantasie in Deutsch, mein durchschnittlicher Fleiß gepaart mit überraschenden Erfolgen in Englisch und Französisch (Französisch ganz besonders mit Judith, Verena und Lilly), meine abnorme Sportlichkeit sowie mein frommes Wesen in Religion und mein nicht vorhandenes Talent in Kunst, konnten meine abnormen Schwächen in Chemie und Physik unzureichend kaschieren, denn dort hörte ich AC/DC mit dem Walkman unter der Bank und flog regelmäßig (zurecht) aus dem Unterricht. Erst in der Oberstufe spielten Noten wirklich eine Rolle und auch da erst in der 12. u. 13. Klasse. Man sagte mir in der 9. Klasse mit ernstem Blick, "schaut Euch Euren Nebenmann/-frau an, denn beim Abitur wird der/die laut Statistik nicht mehr neben Euch sitzen, weil er/sie vorher sitzengeblieben sein wird." Und was soll ich sagen, jedes blöde Arschloch in meiner Klasse saß zum Abitur immer noch bei mir in der Klasse. Alle hatten es irgendwie (so wie ich) geschafft. Und heute? Heute bin ich Professor für Quantenphysik an der Universität in Cambridge, lasse mich sehr bald zur Bundeskanzlerin wählen und schreibe als Autor von Terminator 1 und 2 einen Topseller am nächsten. Angst machen mir heutzutage nur diese blaßgesichtigen Schüler zuhause vor dem PC, die sich nur noch in einem dummen Shortsprech ohne Artikel unterhalten und die nur noch Computerspiele spielen und hirnamputierte Eltern haben. Diese kleinen Grottenolme sollten eines Tages meine Rente finanzieren und mich eines Tages im Heim pflegen und da kotze ich denen jetzt schon dafür ins Gesicht, weil ich das nicht will, dass mich solche Pflaumen kaputt pflegen oder mir Gift geben. Entweder wandere ich morgen nach Alaska aus und sterbe dort mit 95 Jahren beim Kampf mit einem Bären oder ich wandere nach Thailand aus und die lächelnde, fleißige PingMing soll mich dort pflegen, wenn ich den Einbaum über die Bucht von Phuket nicht mehr zu rudern in der Lage bin. Mir tut heute jeder Lehrer leid, der diese kleinen Fortnite-spielenden Bälger betreuen und diesen die Form geben und die Werte vermitteln soll, die die Eltern schon nicht hatten und daher nicht vermitteln konnten. Ein Unterfangen, was von vornherein zum Scheitern verurteilt ist. Nur etwas gibt eventuell (keine) Hoffnung: Sokrates sagte (Zitat): "Die Jugend liebt heutzutage den Luxus. Sie hat schlechte Manieren, verachtet die Autorität, hat keinen Respekt vor den älteren Leuten und schwatzt, wo sie arbeiten sollte. Die jungen Leute stehen nicht mehr auf, wenn Ältere das Zimmer betreten. Sie widersprechen ihren Eltern, schwadronieren in der Gesellschaft, verschlingen bei Tisch die Süßspeisen, legen die Beine übereinander und tyrannisieren ihre Lehrer." D.h. der Niedergang manifestiert sich schon seit ca. 2.500 Jahren und wahrscheinlich schon länger.

Hab grad gesehen.... ich wollte ja noch was Posten von der Testreihe. Also, ich hab bei meiner "Nessi" den Parallelkrümmer mal gekürz bzw. eigentlich weg gelassen. So das der Auspuff eigeentlich gleich mit den dem Diffusor los geht.... Ziel der Kürzung war eigentlich, dass der Auspuff, zum einen Höher dreht und dadurch auch mehr Leistung generiert. Der Schuss ging mächtig nach hinten los.... da sieht man wieder was der Praallelkrümmer an Vorreso bring. Und wenn dann der Rest nicht dazu passt, was man an Leistung dann verliert. bzw. schlußendlich eigentlich nix dazu gewinnt. einmal Nessi "normal" Nessi modifiziert und SIP Performance

Die meisten defekten Kugellager sind schon nach dem Einbau defekt. Nicht fachgerechte Montage oder Unreinheiten.

Oder gleich ne TS1-Lambretta.

Hier meine Li nach einem Makeover nachdem mir das british racing green nicht mehr gefallen hat. die farbkombi ist zwar nicht ganz original aber die 125li farben waren mir zu fad. 200er monza mit linker nummer, v2 im moment und vhst arbeitet unter den hauben

er bietet eine mit 56,5 an. falls man spindeln müsste, könnte man das auch ggf. im wohnzimmer mit dem akkubohrer machen, wenn die olle keinen heulkrampf kriegt.

Am Bock scheitert das nicht so richtig. Tatsächlich steht das schon auf der ToDo-Liste. Das letzte womit ich mich intensiver beschäftigt habe, war allerdings die Schleifen für die Kommunikation mit dem Arduino und die für die Rechnerei auseinander zu ziehen, damit das Programm schneller wird (unabhängige Schleifen können auf verschiedenen Prozessorkernen laufen). Das würde Kapazitäten für solche Spielereien frei machen. Dafür muss ich mich aber in die Melderfunktionen einarbeiten. Den Sinn von AFR über Kurve seh ich allerdings nicht. Da Fährt man doch nur mit Hahn offen?

Du machst dir da zuviele Gedanken. Wenn ich da nur an die GSF-Spezialtuningfraktion denke, die behauptet, einmal pro "Saison" (vulgo Sommer) wäre es doch absolut selbstverständlich, dass ein Motor neu gedichtet und gelagert werden müsse... quasi Ehrensache und schnell erledigt in zwei Stunden inklusive neuer Tuningmaßnahmen, um immer state of the art zu sein. Mein Zampano Motor hält seit 2008 total unauffällig seit weit über 20tsd km und letztes Jahr musste ich meine 15 PS Restekiste nach sechs Monaten wieder aufmachen, weil der neue Malossiring an der Kupplung schlapp machte (hatten wohl einige mit der Qualität dieses Siris zu reklamieren).

muss dein geschäft angekurbelt werden?

Und wenn man die Motorettas von damals aufschlägt, liefen die Öfen auch alle zwischen 140 und 160. Früher war alles besser.

Ich fahre nur noch selbst konstruierte Kurbelwellen - da gebe ich das Maß der Stümpfe mit -0.01 vor und kann die Normteile in Ruhe lassen :-) Vor der Zeit habe ich den Kurbelwellenstumpf beschliffen.

3Zylinder Sound

Pah. Ich sehe da einen beschnittenen Minionpenis, der zu kurz ist, um zu hängen. Mehr ist da nicht.

MYH 2019 Save the Date: 26.05.2019 Meet You Halfway! 2nd Edition! Walsrode 2019 Die Sternfahrt im Norden für alle Vespafahrer. Nach der letztjährigen Erstausrichtung mit über 100 Rollern und viel positiver Resonanz wollen wir das Ding auch 2019 wieder rocken! Weitere Infos über Ablauf, Treffpunkte anderer Clubs etc. folgen hier und im GSF. Seid dabei! Wir freuen uns auf Euch! Powered by Bremer Vespa-Freunde VC Hannover Passione VC Wolfsburg

Und das ist mein absolutes Lieblingslied aus der damaligen Zeit...

Komm du mir nachhause!

Ich als Student fahre den polini ala k5. Ich liebe dieses setup. Preislich hält sich alles im Rahmen. Und viel wichtiger ist das es immer läuft und vollgas fest ist. Ich fahre das mit polini Banane und 24er Dello. Ich hatte auch mal den race Kopf. Das Teil wird einfach nicht dicht. Mmw Kopf ist da Pflicht! Das hat bei mir knapp 14 Pferde am Rad. Würde ich immer wieder für die alltagshure verbauen.

Kein Wunder, dass ich mich von dir manchmal ertappt fühle, wie früher zu Hause...

oder wieder eine quattrini welle verbauen. bisschen zocken, solltest ja nicht 2mal nacheinander eine schwache erwischen.

Also fahren tut sich der Hobel ganz potent. Wen interessieren da Penisse oder Eier ?

Grün :Passscheibe DIN988 rund um 22x30x0,5mm

Ich weiß nicht, was es jetzt schon wieder an dem Beitrag von FMP zu meckern gibt. Das nervt einfach und hat mit Technik nix mehr zu tun (nicht der Beitrag von FMP, sondern das darauf folgende Mobbing einiger Herrschaften) Und zwar insbesondere dann, wenn der Beitrag, wie hier, absolut zutreffend und hilfreich ist. Ich bin die PD III Box gefahren und ständig mit dem stark nach unten geneigten Krümmer aufgesessen. Und nein, ich kenne FMP auch nicht, aber wir sind hier ein Technikforum.

Müsste m.E. eher constant-ratio shifter heißen. Einige der Originalschaltrollen sind doch eher Hebel als Rollen, da verändert sich das Übersetzungsverhältnis doch recht stark in Abhängigkeit von der Schaltgriffstellung, was bei manchen Modellen mit ursprünglich 3-Gang dann evtl. Probleme mit dem zur Verfügung stehenden Schaltweg bei Umbau auf 4-Gang aufwirft. Würde in dem Fall Sinn machen mit der Rolle.

eigentlich nur aus gewohnheit vom NU204 bei standard sf motoren....

ein Grosse Lob an Megadella, super schnelle Lieferung binnen 4 Tagen, Passform perfekt und Lautstärke absolut in Ordnung. Eine Absolute Kaufempfehlung

An deine Haut lässt du nur PK und HD

Hallo Prustmassagen Kunde - Handschuh Dieter

Also es war mal wieder schön mit euch. Hab mal die Ergebnisse zusammengefasst. @ChrisKuchen hatte die größte Leistung mit 1.21 PS leider nur 3 Nm ich bin auf Platz zwei mit 1.20 Ps aber brachialen 3.3 Nm @Tim Ey flog die Lunge raus und hat sich mit 0.7 PS geschlagen gegeben. @turtleharry geringfügig besser mit 0.8 PS Der Rest ist unwichtig da nicht im GSF. Danke und Grüße vergleich_Fahrrad.pdf

Schrägstand des Kolbens zur Kurbelwellenachse führt in erster Linie zu angelaufenem Pleuel und dann ggf auch zu Pleullagerschaden. Aber wenn ich mir das von dir genannte Foto ansehe: Das wurde bearbeitet und anschließend beschichtet. Je nach Säurebad wird das rauh oder ganz rauh. Passt schon, weitermachen

Warum? Auf dem 2. Bild im allerersten Post hier kann man das auch ganz gut sehen. Das gehört wohl so beim Alu Zylinder. Vielleicht ist das auch erst bearbeitet und dann gestrahlt, glaube ich aber nicht.

Welche Wellenproblematik gibt es denn? Dass die Quattrini Welle ein zu geringes Pressmaß am Hubzapfen hat und dann auseinander wandert?

das Bremsenentlüften mit Tph Bremspumpe und optisch unauffälliger aber kurvenreicher Verlegung der Leitung ist DER Krampf Vespa umlegen in beide Richtungen und liegend mit Unterdruckpumpe entlüftet brachte bei mir den Erfolg. nach sicher 2std.. aber das wird schon!

Das kommt dann wohl raus wenn wir uns nicht bald für einen gemeinsamen Namen entscheiden können.

würde das generell vermeiden, beidseitig KEINEN schiebesitz zu haben. das ist doch offensichtlich kein "schönes" arbeiten....

Bremse vorne. Leitung Stahlflex (126 cm, TRW Varioflex, Anschlüsse 0° unten & 45° oben) geht durch die Lenksäule. Und um unter der Lenkerabdeckung möglichst platzsparend und direkt zu arbeiten, habe ich die Bremsleitung durch das dazu modifizierte Gasrohr geführt. Ist noch vor dem Feinschliff. Die Kurzhub-Gasrolle von SIP ist eine Katastrophe. Schlau wäre es gewesen die originale Rolle Plug'n'Play damit zu ersetzten. Am Ende ein vollkommen undurchdachtes und nicht ausgereiftes Teil. Die Rolle passt zwar auf's Gasrohr (Wow!), ist aber nicht so breit wie die OEM. Also das OEM-Teil mit der Säge auf das erforderliche Maß geteilt um die Lücke zu schließen. Ansonsten bewegt sich das Gasrohr axial 5-10 mm rein und raus. Bohrung für den Gaszugnippel ist mikro. Musste vergrößert werden. Und die Spange sitzt natürlich genau vor dem Loch. Ist dann aber auch egal. Anschlag fehlt auch. Habe ich aber über Ausmessen/Markieren, dem Setzen einer 3 mm Schraube, Bearbeitung des Anschlags und in Kombination mit der der Gaszug-Stellschraube sauber einstellen können. Ist stabil und hält. Auf Anschlag geht die Schraube oben eh nicht wirklich, da ja ein ganz geringes Spiel im Gasgriff bestehen soll. Und sooo viel weniger gegenüber OEM ist der Drehwinkel nun auch wieder nicht. Fazit: Lohnt nicht, der Aufwand. Das Teil ist Schulnote Mangelhaft bis Ungenügend.

Hab mich da etwas missverständlich ausgedrückt. Nur die "lenkradseitige" Markierung ist rot, die am Schaltrohr nicht. Gruß BABA'S

Bilder kann ich im Moment keine machen. Der Roller wurde heute schon zum Tüven abgeholt.

Wo wir gerade beim Maghousing sind ... Das polished Maghousing von UNI-Auto paßt "glänzend" zum KillerCase. Endlich g'scheite M5-Gewinde für die LüRa-Abdeckung: KLICK

damit es nicht ganz OT wird ein bild mit einer Vespa von einem Bekannten (S&S hat die Karosse gemacht, rest dann er selbst und ich lediglich 2k (!) klarlack seidenmatt aufgezogen )

so, fix 2k ep grundierung aufgezogen damit ich unbehelligt drann rumfingern kann.... Die backen sind schon mächtig groß für die zarte PX, aber das bekommen wir schon passend irgendwie...vorteil ist natürlich dirch den motorversatz brauch ich gute 14-16mm mehr in der breite, und nochmal backen verbreitern habe ich eigentlich keine lust, daher habe ich mal vorsichtig angefangen die dinger etwas zu stauchen in der länge und siehe da das würde u.u schon klappen.. nachteil ist der schlechte übergang auf der rechten karossenseite...das problem hatte ich bei meiner anderen px auch schon, da wird zinn den nötigen ausgleich schaffen müssen jo und den lenker hab ich auch noch fertig verschliffen und mal einen hauch grundierung aufgelegt damit ich meinen murks besser sehe, aber so schlecht ist das nicht geworden jetzt für ganz ohne spachtel und filler jetzt fange ich dann den koti vorne an und das kaskadenthema... und ich muss mir noch gedanken machen ob ich ein handschuhfach verbaue oder nicht

Kurve von der LTH Box auf Polini 177 mit 122° ÜS und Auslass 68%, 60er DS-Welle 125/65, 30er PHBH HD125/ND55/X2 2. Clip