Rangliste

Habe von Tim (Vollgas) 2016 diese V33 übernommen, die jetzt Stück für Stück gerichtet wird ... Das Topic hier möchte ich für Fragen, Teilesuche etc. nutzen, freue mich über eure Unterstützung Ich suche aktuell: - die Klappe für die Gepäckfachhaube in Alu - 1 äussere Trittleiste (mit Vertiefung) - Zierspiralen in grün-weiss oder rot-weiss gefunden, Danke @Vespa-Doctor Hier die Bilder Ausgangsbasis vs. Bilder nach viel sauber machen, Rostumwandler und noch mehr Nass-Schleifen:

Nach Jahrelangen suchen hab ich endlich einen VHSK43 gefunden und 2 weitere Kolegen hier dürfen sich auch auf einen Magnesium Vergaser freuen. Bin gespannt was der im Vergleich zum Dea42 macht, der die Messlatte schon extrem hoch angesetzt hat.

http://lmgtfy.com/?q=vespatronic+datenblatt sorry hab vergessen zu erwähnen, dass du dann noch auf Bilder klicken musst

Nein.

Presspassung?

Es ist eine 125er VM1T, EZ 1953, technisch top hergerichtet, mit einem getunten VN1 Motor auf 10 PS. Macht so viel Spaß das "Teil" Gruß Jako

Die welle vom sluk foto ist die welle die hier bei mir liegt.... hatte 0,2 mm schlag und er wollte mir sagen das ich falsch messe. Dan hab ichs so gemacht wie er mir sagte und die welle hatte immer noch 0,2 mm schlag hab ich also selber ausgerichtet aks ihm wieder zu schiken.. . Ich hab bedenken ob die welle den scheis denn aushällt, ich wollte aber unbedingt 64 hub und 120 pleuel , da hatte ich allerdings keine andere wahl.... hoffentlich bringt sip da ne 64 er welle Ich überleg mir gerade ob ich beim sluk beitrag unten kommentieren sollte das die welle fürn eimer is

Mhhh Aluporenkühlung . Kühlt dann das Gehäuse quasi Sprichwörtlich von Innen Ein richtiger Ölsauger würde es vermutlich noch vor Start absorbiert haben ! Nonaned vid2come

Naja er sagte ja das er wegen des fehlenden Leitstück´s soviel einfüllte. Ich hab das Stück auch schon mal vergessen, wollte auch nicht spalten, bin aber ganz normal den Sommer über weiter gefahren und konnte durch das fehlen beim nächsten Spalten keinerlei zusätzliche Defekte und verschleiß feststellen. Ich hab vorigen Sommer in meinen SF Cnc auch erstmals zum testen 400ml, dann 500ml eingefüllt. Das hatte aber den Hintergrund das die massiven Cnc Blöcke deutlich heißer werden und ich so die Gehäuse Temperatur etwas senken wollte. Außerdem hat das cnc auch ein grösseres Gehäuse Volumen. Also das bedeutet ich hatte ein Grund dafür das ich das gemacht habe ! Roundnose hatte auch einen nachvollziehbaren Grund warum er deutlich drüber gegangen ist. Ob es nötig war/ist lass ich mal in den raum gestellt. Oder im Rennbetrieb wird das ja auch gerne gemacht. 12 Stunden rennen etc...........da finde ich es auch bis zu einer gewissen füllmenge noch sinnvoll. Aber wo mir irgendwie absolut der Sinn fehlt ist wenn das ohne ersichtlich Grund passiert. Es gibt ja keinerlei Beleg das es in irgendeiner Weise einen positiven Effekt bewirkt ! Belegbar ist ja eher noch das Gegenteil. Das ist für mich so ein bisschen ein Rückschritt in frühere Vespazeiten wenn das halt einfach so blind nachgeahmt wird.

ja, nur mit nachträglich eingepressten gewichten. ich glaub, der cosmoto ist mehr so der tino sacki typ. gute beziehungen überall hin, hat aber nicht 100% den durchblick was er macht bzw. beauftragt.

nach der Nummer erzähle ich Dir sicher nix mehr.... ich erzähl Dir was unter 4 Augen..... und sage: "behalts für Dich".... und Du gehst damit hausieren.... alte Tratschtante Rita bitte Nick umändern von "Revolverheld" auf "Else Kling"

Das wären dann bei 180% Erhöhung 5/40*180 = 22,5%, bei einem sagen wir mal 30 PS Motor 6,75 PS.... Die Rechnung ist natürlich quatsch, weil je höher die Leistung meines Motors, desto mehr würde ich verlieren. Bei 40 PS dann schon 9 PS. Dass Leistung verloren geht ist klar. Die Aussage mit 2 PS kann ich nicht nachvollziehen. Warum da in meinem Motor 700 ml reingekommen sind, hab ich eh erklärt, für mein Problem war das die Lösung. Aber ich verspreche hiermit hoch und heilig: Ich stell das Ding, wenns wieder beisammen ist, auf die Rolle und mach 4 Läufe. 250 / 350 / 550 und 700 ml. Dann wiss ma des.

Ich habe einen Kanister in welchem ursprünglich mal destilliertes Wasser war entsprechend zu- und ausgeschnitten und unter den Vergaser gestellt (4l glaube ich, oder 2? Größe / Fußabdruck passt recht genau in den Rahmen, ca 2 EUR inklusive Wasser). Das Blowback trifft auf die in dem Bereich hohe Plastikwand und läuft dann nicht am Rahmen runter sondern in den Kanister. Ebenfalls sammelt sich dort alles was aus den Überläufen raus kommt. Kein Leistungsverlust, kein Gesiffe.

Ist sicher kein normales M10. Tippe auf Feingewinde. Ich messe es nach und melde mich. Hatte damals ein passendes in meiner "Schatzkiste" gesucht und gefunden.

wer die original schaltwippe verbauen will, muss am killercase etwas wegnehmen... hinten muss auch was weg. so passt es. das bearbeiten hat mir aber körperliche und seelische schmerzen bereitet...

.....hatte vor polini 221 auch polini210....ebenfalls polinist Welle....Gleiches ob 57 oder 60mm...ich sag nur PERFETO

Meinetwegen gern hier. Dann haben alle etwas davon.

Ja, ist es.. Hat 1 x Gleichstrom und meist 2 x Wechselstrom bei der Durchschaltung. Hat ja meist 4 Schaltstellungen. Markus von Jockey's Boxenstop hat mich grad vorher Inforniert das das Schloß eine Parklichtstellung hat. Danke für die Info

20,80€ falls Paypal.

Glasdach ist ärgerlich...

Dank an @t4. für die Tacho-Leihgabe! Mein Tacho zeigt tatsächlich zuwenig an. Mit t4. ihm sein Tacho klappt das mit dem Tempo. Muss also neuer Tacho her für die Grüne. Irgendwann. Wenn mal Zeit ist. Ach ja: Moin!

20 euro.

@HELL Cool, besten Dank!

Hannover und seine Kneipen! Auf ein "Fiasko" kann man sein "Debakel" erleben. Da fragt sich mancher: "was nun" und endet in der Schlacht von "Waterloo".

Unter Linux jetzt z.B. so: unzip -p SignalBla.apk "META-INF/*.RSA" | keytool -printcert | head -n 9 Wenn ich dich richtig verstehe hast Du das apk aber doch schon installiert. Dann kannst Du dir das auch schenken Edith sagt zum Hintergrund: Ein APK-file ist eigentlich nix anderes als ein Zip-File. Entpackt findet man darin ein .RSA File, was die benötigten Informationen enthält. Unter Windows kannst Du das (entpackte) File mit "keytool.exe" auslesen. Das Programm ist Bestandteil des Java JDK. Hier noch ein Link genau zu deiner Frage: https://security.stackexchange.com/questions/178936/how-to-verify-sha256-fingerprint-of-apk?rq=1

... und weil Du den Sport so toll findest, verhökerst ihn gleich auf willhaben.at

auch mit polini banane läuft das mit 24er besser. siehe das k5 setup aus der esc. da sind mit dem setup sogar bis zu 15 ps möglich. ich würde daher direkt auf den 24er wechseln wenn das geld dafür da ist

SAFTschubse

https://www.germanscooterforum.de/topic/64116-wideframe-conversion-teil-2/?do=findComment&comment=1068691058 (Seite 40, oben) oder hier: http://nagy-blechroller.de/gs-150-01.html

Ich hab heute Nacht grad den Urlaub für die Woche klar gemacht. sond also zeitig da

Moin WuRSt

Waren dann ja doch 2 Roller und ein Rollerfahrer da. Gemütliche Runde und faire Preise (wenn auch manch ein Essen ein Fiasko war ). Ich hätte nicht gedacht, dass eine so lange bestehnde Lokalität noch nicht auf der WuRSt-Liste war.

Wenn das unter die Haube passen würde, hätten das die meisten hier. Da würdet ihr auch keine Simone schänden müssen.

dein vorsatz fürs jahr 2019 sich mehr mit praxis zu beschäftigen? sehr schöne sache! dann wird er auch entdecken warum ein leichterer kolben gut für den wuchtfaktor ist. zusätzlich kann er sich die fmp wuchtfaktor tabellen ja mal ansehen die seit jahren verfügbar sind und der nächste für den ausgeblendet rundordner... hätt ich wirkich nie gedacht. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ und weg von kindereien hin zu ontopic 57mm standard 57mm anständige steuerzeiten = zylinder um 0,5mm abdrehen 60mm anständige steuerzeiten 60mm kodi standard, va sinkt auf 26° 60mm kodi, auslass 1mm up für vorauslass 27,5 wie original 60mm fudi --> wie zumeist, kein FUDI! bei langhub vs m1x

Gemeldet 41 Teams - 1 Platz noch frei!

Bei dem Gerät würde es sich schon lohnen den Deckel wieder zu lackieren. Ich finde so Dinger recht witzig wenn die genau so aussehen und dann schon was können. So mit 20 oder 25PS... Weil die Farbe macht schon schnell

Teile sind gepackt! Freu mich. Bis Samstag.

Einfach Getriebe voll kippen ist nicht die Lösung. 300 bis 350 u gut.

Bin auch wieder im Lande @RT5 Ich geb dir die Tage ne Membran für den Lokalpatriot mit. @Mottec Ruf mal bei dem bekannten Tiefbauer an , der hat ein eigenes Betonwerk und Fahrzeug Er hat auch entsprechende Kontakte zu Pumpen Wieviel m3 benötigst du denn ?

Ich bin mir ziemlich sicher das der Effekt einer Ölkühlung den Verlust den man durch das fahren von 600-700ml Getriebeöl hat nicht aufhebt ! Bedeutend mehr Öl bedeutet den direkten Verlust an Hinterradleistung ! Mir erschließt sich auch irgendwie nicht so wirklich der Vorteil wenn man gleich um mehr als das doppelte an Öl fährt ! Klar waren die Motoren damals auf weit weniger Belastung ausgelegt als sie heute von uns betrieben werden. Vor 30-40 Jahren waren die Öle aber auch bei weitem nicht so Leistungsfähig wie heute. Ich denke wenn man da um 50% mehr einfüllt ist das schon mehr als genug !

Ganz recht - das ist ein 135er. Durfte 1989 noch nicht frisieren. Da waren Mama und Papa sehr wohl dahinterher. Einzig was Dich grämen dürfte ist, dass ich die Kiste vorletzten Monat in die Staaten verschifft habe zu einer Summe, die Dir endlich mal ein ordentliches Auto ermöglichen würde, um wintermorgens nicht immer nass wie ne 17-jährige Möse im Buchhalterbüro aufzuschlagen.

bissl Benzinschlauch auf das Röhrchen steckem.... muß bis ganz oben im Tank reichen... Rita

Hi ich selbst hab aktuell 4 Motoren mit 221ccm Polini,si26 und box Auspuff. Fahre die Polinist welle ,zudem laufen noch weiter 5 Motoren bei Bekannten,ebenfalls mit den wellen,ohne Probleme! hatten kein verdreher etc,meine 1. wahl

Und dann biste irgendwann super ausspähsicher. Ziehst aber auf nem Run vor hundert Smartphones blank....

Meine Racing Resi mit Viton war auch auf nem MHR und ist jetzt auf dem Quattrini . Musste nur den Auslasstutzen Aussenduechmesser bissl runterschleifen, da der etwas dicker ist. Ansonsten funzt das ganz gut.

Es geht auch ruhiger

Die laufen genau so. Bzw in dem fall müsste es dann eher eine Pflicht und keine Freiwillige Zulassung sein. §2 der Zulassungsverordnung sagt ja max. 50ccm und 50km/h. Ausnahmen die Ostdeutschen Modelle Gab früher einige Moped Modelle die 50ccm und mehr als 50kmh hatten, Zündapp zb Die wurde mit Kleinkraftrad Kennzeichen Zugelassen. Andere Möglichkeit gibt es legal eigentlich nicht da das "normale" Moped Kennzeichen raus fällt

Nee, "schreibte" is' richtich. Er schreibte, ich schrub, sie schrubbte.

Günstige Alternative für Einsteiger https://www.hamburg-schmackhaft.de/gunstige-alternative-schwarzwald-gin-von-lidl-vs-monkey-47/

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