Rangliste

Wie jedes Jahr, einfach genial. https://youtu.be/osZzLFhfGBA

Eins ist angesichts derartiger Möglichkeiten jedenalls klar: Niemand muss Scomadi fahren

ich schon, ja. für die tests am prüfstand ist mir das zuviel aufriss. dazu müsste ich das ding in den roller hängen, aber dann kommt man wieder schlechter an den zylinder. und eigens eine spritze für den prüfstand verkabeln inkl. pumpe etc. habe ich keinen bock. 2 neue köpfe sind in arbeit. einer bekommt 2 seitliche und ein zentrales kerzengewinde. dann testen wir mal zentral vs. dezentral vs. twinspark. mythbusters

Der Hund an der Leine der hat keine Beine darum ist der Hund auch untenrum wund!

Lüneburg.

aber warum der wechsel von dem 30er dello wenn du ihn eh schon hast? nach erster Begeisterung muss ich sagen, dass es sich nicht lohnt am Polini Vergaser zu sparen..... Ich hatte den pwk28 Polini in zwei Fahrzeugen (PX mit 25 PS Malossi Sport Drehschieber und TS1 Lambretta mit 25PS) verbaut gehabt, er läuft an sich auch sauber, zB. auf dem Prüfstand... bei längeren oder regelmäßigen Fahrten machten sie jedoch probleme unterschiedlichster art... Jetzt mit umstieg auf original PWK 28 in der PX keine Probleme mehr seit 2000km und die Lamy kommt die nächsten Wochen dran.. Sparen ist gut und recht (ja ich bin Schwabe).. aber nicht bei Nachbauschrott

Soweit ich ihn verstanden habe ja.

aua! bei verletzungen hört die internet-feindschaft auf.. rasterlos? hast du schon wieder deine voodoopuppe bedient? oder war es einfach nur karma?! (knie)kehle am besten stets mit nem kühlen schluck kühlen oder so.

Häh?

Trotzdem sollten die Leute auch im Internet Zeitalter mal ein bisschen eigenleistung zeigen. Die anderen haben ihr know how auch nicht geschenkt bekommen!

alles lokal gespeichert, da lach ich noch in paar jahren drüber

Und mir den Text noch dazu als PN ist auch weirdo-like. Bist du da sowas wie der Vormund von deinem Kumpel? Dann sag ihm, er soll mal die Suchfunktion hier kennenlernen und die 129 Seiten hier lesen. Da steht dann bestimmt irgendwo was verwertbares. Als Standard gibt es fast immer HD128 plusminus 5/100 AV264 X2Nadel 2. Raste von oben und ND52 plusminus 2/100 gerundet. Schieber 40.

-

Geht schon wieder der Weizen hat mich geheilt. Hab mir auf dem Prüfstand Video nix anmerken lassen, erkennt man nur am leichten Kamera Schwenk.

Qualität - Made in Augsburg !

Ja, wurde von einem Forusmitglied umgesetzt: wohl durch umsetzen des unteren Anschlags nach unten. Er hat glaube ich das Röhrchen anders gequetscht. Das topic war im SF oder px Forum...

Ich warte mal noch bis Mittwoch, aber es scheint wirklich trocken und nicht eiskalt zu werden

Mist, verdammter...nix mitbekommen. Klar geht das allen auf den Keks. Aber vielleicht sollte man sich mal langsam Gedanken darüber machen, durch wessen Verhalten hier diese ganze unerträgliche Scheiße entstanden ist. Es ist ja nicht so, dass hier 'einfach so' irgendwelche Leute irgendwas erfinden und dann hier austragen wollen. Ich denke, das ist mehr eine Warnung an alle anderen, dass man hier gewisse Charaktere, wenn überhaupt, besser mit Vorsicht 'genießt'. Daran is auch nix Kindergarten oder PMS. Sich über Beschwerden zu beschweren und mit abwertenden Kommentaren ins Lächerliche zu ziehen, ist so grundsätzlich unrichtig wie einfach, wenn man nicht betroffen ist. Das ist dann wirklich ganz lahm. Kleine Fehltritte und Auseinandersetzungen hat es in den letzten ~15 Jahren immer mal gegeben...da wurde dann ein bisschen Ausgeteilt und Eingsteckt und dann war auch gut. Aber das hier ist unerreicht und ein absoluter Garant für stetige Wiederholung. Ich kann schon verstehen, das sich jemand 'beklagt', wenn er per Telefon o.Ä. penetriert wird und das auch ganz offensichtlich auch kein personeller Einzelfall ist. Ich selbst hab davon schon mehrfach gehört. In Zeiten, wo es allseits verpöhnt und ebenso strafbar ist, sich mal gepflegt in die Fresse zu hauen, muss das dann eben an Ort und Stelle ausdiskutiert werden...und da bringt es auch nix, den Kram ins Zusammenhanglose zu verschieben. Das Alles wird so oder so, irgendwelche Folgen haben...wie auch immer die aussehen werden. Ob sich jetzt beispielsweise weiter die Meinung vieler verfestigt, dass (Zitat:) "die Mods (teilweise) und der Betreiber eierlos sind", oder obs da demnächst mal für irgendwen was mit der groben Kelle gibt, vermag ich nicht zu glaskugeln. Beides ist aber irgendwie nicht so richtig cool bzw. vergiftet die Athmosphäre hier und auf Treffen. Meine fünf Groschen. (und ein gepflegtes: Fickt euch!) ontopic: @egig Was glaubst (oder weißt) du, wird die Verlegung des Auspuffs circa an Leistung kosten? Gibts da treffende, prozentuale Aussagen, ist das vom Hubraum abhängig, oder wie läuft das? Bei dem Thema werden, nach meiner Erinnerung, ja doch immer wieder unterschiedliche Aussagen getroffen. (wenn man als Scherge nur ein bisschen was draufhätte, würde klar, dass ontopicbeiträge hier nix zu suchen haben. 00.)

FUCHS RENOLT Hi-Speed 2

In FB wurde doch schon was dazu gesagt. Wie Kebra sagt, mach den Müll weg. Blech kannst Du Dir für nen schmalen Taler bei jedem gutem Spengler Betrieb machen lassen. Das ding braucht ne Sicke und ne Absetzung. viel mehr ist es nicht. Ne Zange zum Absetzen sollte jeder Karo betrieb haben. Die Sicke könntest Du in ein halbiertes Rohr selber dengeln. a bissle sollte man schon schweißen können

Also es wird in absehbarer Zeit zwei Granturismo Gehäuse mit Einlaß ins Kurbelgehäuse geben. Die verwendete Membran ist größer als die bisher bei den GT-Zylindern verwendete, was das genau für eine ist kann ich aber noch nicht sagen. Beide Gehäuse sollen mit planer Zylinderfußfläche ausgeliefert werden, also ohne diese Abfräsung, mit denen die normalen GT-Gehäuse ausgeliefert werden. Das eine Gehäuse ist speziell für den GT300 (also der wassergekühlte Rotaxzylinder, der auch in dem Video bei SLUK, etc. zu sehen ist). Das andere entspricht weitesgehend dem normalen Gehäuse, allerdings mit einem Kurbelgehäusedurchmesser von 102mm für Kurbelwellen mit Wangen bis 101mm. Die Preise stehen noch nicht fest, sollen aber nicht viel höher liegen als für die normalen GT-Gehäuse. Realistisch betrachtet würde ich das aber nicht fest einnplanen, dass das tatsächlich unterm Weihnachtsbaum liegt, wahrscheinlicher ist eher Anfang 2019.

hole ich morgen nach.

um den Motor abzudrücken musst du aktuell gar nichts ausbauen/zerlegen und nur vergaser und Auspuff kurz mal herunter schrauben. klassischerweise wäre einer der simmeringe undicht und hier würde ich speziell bei dem im maghouse mal vorsichtig fragen, wie du festgestellt hast, dass dort keine luft heraus kommt?

könne wir ihn am samstag auf den simonini stecken?

Ohne das geTESTet zu haben würde ich fast vermuten, dass das mit einer Folgekonstitution resultierend aus einer Situation ähnlich dem Diggler-Post einen Beitrag vorher zu tun haben könnte ...

Cosa? PX alt?

Ein langer Benzinschlauch verursacht keinen Sack. Auch eines dieser GSF Urban Myths. Die Zauberworte lauten „kommunizierende Röhren“. d.

Hamwa gemacht War aber zu viel los auf den Straßen.

Alleine dafür hat sich der Moritz&Bibi-Tatort schon gelohnt: Das Leberkäs-Dilemma: eine ist immer zu wenig und zwei sind immer zu viel, aber drei für zwei - so hat das der liebe Herrgott wollen.

Vielen Dank an alle die da waren... 147 Teilnehmer , Leute das ist schon ne Hausnummer. IHR macht die Veranstalltung aus, vielen Dank nochmal. Es macht jedes Jahr so viel Freude mit so tollen Menschen zusammen zu fahren und die Veranstallung für euch zu organisieren. Ich wünsche euch allen eine gute Nebensaison und wir sehen uns alle im Frühling gesund wieder. Nochmals vielen Dank

Am 10. September 2017 habe ich hier das letzte Mal rein geguckt. Was soll ich sagen, hier hat sich wenig geändert. Ob das jetzt in jedem Fall von Vorteil ist darf dann jeder selber raten...

PX200 Auspuff paßt so auf den TSR-Stutzen, also sollte das dann bei diesem Testflasch auch passen

Ich denke mit den letzten drei Beiträgen ist alles gesagt. Und wenn gleich drei was schreiben kann man sich ungefähr vorstellen wievielen Leuten das tatsächlich auf den Keks geht. Bitte nun wieder mit dem eigentlichen Thema weitermachen.

VAPE hat eine Doppel-CDI im Programm. Damit bekäme der Flugzeugzylinder gleich eine redundante Zündanlage, wie sich daß bei der Luftfahrt gehört. Man(n) hörte, daß selbst der Sacki-Toni gerade solche Spielereien betreibt. KLICK

Hier mal eine V50 in original Lack Verde Paraggi 315 deutsche Auslieferung Baujahr 1970 Zustand beim Fund Zustand Jetzt Gerade sind es sogar 2 Stück

Ich habs....oder sowas. Da kann ich zwischen großem und kleinen Rad wählen und sogar wählen ob ich einen Vespa oder Motorrad oder Rasenmähermotor einbaue.

Moin, jetzt kriege ich bestimmt nen Shitstorm aber einige fahren hier ja auch "grössere" Zweitakter bzw. falschtaktende Motoren. Wer mal sehen will, wie Enduristen bei einer 3 Stunden Endurance an Ihre Grenzen kommen, der kann am WE nach Brelingen kommen, https://www.msghannover.de/ Vor den Toren Hannovers Fahren bestimmt auch wieder Zweitakter mit (betas).... ;) Ich bin am Samstag da, fahre aber nicht mit....dafür ist meine XT 500 und ich zu alt...

Nur eine PK

Gruß aus Noto / Sizilien...zufällig am "Vereinsheim" des ansässigen Clubs vorbei gekommen und... ...sonst fährt man hier so

Habe meinen rassigen Italiener hier aus dem Forum gekauft und seitdem nur optische Veränderungen vorgenommen...

je schwerer der Kolben, umso schmaler der Bereich in dem ein Wuchtfaktor wirken kann. Weniger Leistung auch.. Welle leichter machen wäre keine Option?

Servus, endlich fertig Li Serie 2 in fast Werkskleid Quattrini m210, Mik30, bgm v4 und noch ein paar features. Schöner kraftvoller tourer

Bin erst nach dem Thread hier auf die Abstimmungsseite und hab für 365 Tage Sommerzeit gevotet. Wär cool wenn das klappt, dann könnte ich in der Übergangszeit am Feierabend länger biken. (Ich weiß es gibt geile Hirabira, aber ich kack mich nachts allein im Wald voll an, ehrlichl...)

300ccm fände ich gut, diese drehzahlkisten nerven.....

Jetzt wird noch alles entgratet und die Kanäle angefast dann gehts endlich zum Beschichten

alle o Lack. Evtl. Hilft es manchen bei der Farbauswahl.

V50 Rundlicht Bj 1972 in giallo cromo Olack aus Italien >>> lieber Blech in der Garage als irgendwelche Depotauszüge im Ordner <<<

Mein neues altes Moped. Eine kleine Bildersammlung siehe auch beim Ciao Mofa topic: Gruß, Markus

Vespa T4 Augsburg BJ.1960 VGLA1T freigelegt mehr dazu im O-Lack Topic