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Um Dir nicht auch noch per schwäbischer Art die geilen Griffe aus dem Kreuz leiern zu wollen: lass die doch bitte dran. Es gibt nichts authentischeres, als originale Griffe. Alles andere ist steriler Massen-Mist.

roller? hier gehts um besserwisserei, da hat ein roller nix verloren.

Ja. Falsches werkzeug. Ich meine, wer sich standhaft weigert einen polradabzieher für 10 euro zu kaufen...

Heute mal scharf am Deister lang.

Der Schnapsverächter liegt da schon richtig. Genaugenommen sind es 28,4PS auf Normatmosphäre korrigiert. Und das deckt sich doch ganz gut mit den Leistungswerten der gesteckten M200 Motoren mit LaSua weitermachen...

Arturo, bei so nem Waffelschloß kann man doch easy nen Schlüssel nachmachen. Wenn's ne deutsche GS ist, kommt der Rohling von Huf. Da gab's mal nen Topic vom Gattinator zu. Mein Tipp: Wenn der Lagersatz mit Käfigen kommt, Kugeln aus den Käfigen knöpfen und noch ein paar dazu kaufen und vollkugelig wie original fahren. Ist zwar wesentlich nerviger beim Einbau, hält aber gefühlt 10 mal so lang. Fire and forget, quasi. @LAPaint Habe meine Schloßabdeckung wieder zum Schließen gebracht, indem ich die Feder wieder eingefädelt und den Niet nachgesetzt habe.

Alleine die Inbetriebnahme eines Fahrzeuges mit Mängeln kostet schon ein Bußgeld. Wenn Du dann noch abbiegst ohne zu Blinken, kommt noch eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer dazu. Falls Du das mit den Blinkern nicht hinbekommst, kannst Du alternativ auch einen potenten Resonanzauspuff montieren. Vernünftige Lautstärke am Mofa lenkt die die Rennleitung erfahrungsgemäß von solchen Nebensächlichkeiten wie nicht funktionierende Blinker, etc. ab.

Moin zusammen. Ich habe mir zum Spaß eine Ape gegönnt und möchte die jetzt nach meinen Vorstellungen ein wenig umbauen. Innenraum, Gabel, Reifen, Felgen, Bremse Motor usw... Ich war mir nicht sicher ob das ins Forum gehört weil es für den ein oder anderen verstörende Bilder sein könnten. Danke @Scharpe für die ZiP Gabel! Motor: Malossi136 MK1 128/194 direkt mit RD Membran, Auspuff wird der Hugo von Ludwig und Scherer, 30er Polini Vergaser, 51/97 Drehschieberwelle von SIP mit DRT Exzenterhubzapfen und 105er DRT Pleuelsatz, 3.16er DRT Cobra Primär und eine Superstrong Kupplung. Welle wird eventuell am Wochenende fertig. Kurbelwelle: Malossi 136 MK1 54er Hub, 128/191, 71%, GerHead hatte mit der Bertha 24,xxPS

Am besten Heißluft. Schon warm machen, bis alles geschmeidig wird. Dann versuchen zu drehen. Wenn das nicht klappt, dann mit einem kleinen Schraubenzieher die Griffe von allen Seiteh leicht anheben und Bremsenreiniger rein. Dann sollte das glitschen.

die MV Sprint gab es auch nur in diesem blau metallic.

Hm. Wir sind halt alle 7 Jahre älter geworden...

mir ist eine sehr schöne auspuffanlage von canonized zugelaufen. fährt sich wirklich erste sahne das teil, bin schwer begeistert! die rote kurve ist von meiner karre. die schwarze ist von ner lambretta mit rotax zylinder nebst auslasssteuerung etc. . wurde im 4. gemessen.

Hellblau metallic https://www.vespafarben.de/fotos/motovespa-sprint-azul-claro-celeste-metalizado/

Mal etwas Werbung: http://www.scooter-center.com/de/all/search?query=Hupengleichrichter BGM Gleichrichter. Das Ding ist mal so richtig gut. (Und liegt mir am Herzen, weil ich ihn mit entwickelt habe.) Technische Fragen gerne an mich. (Besser per PN oder Mail, ich schaue nicht täglich in dies Topic)

Moooooooooooorsche, heute wieder Spargel denn diese saisonale Gemüsesorte schmeckt auch mir habe ich mir zwei Kräuterpyramiden gebaut aus EP, die stehen gleich am Grillpatz und ich kann immer frische Kräuter ernten, zum Beispiel heute für die Joghurtsauce zu den Wings, eine Pyramide ist mit 12 Kräutern gefüllt, die anderen gestückten Blumenkästen für die zweite Pyramide stehen vorerst noch im Chilihaus bis zu den Eisheiligen nächstes WE wer noch keine mediterranen Kräuter zu Hause hat, dem kann ich nur ans Herz legen das es Zeit ist in den Gartenfachmarkt zu fahren. Frisch ist eine ander Nummer als das getrocknete Material aus dem Gewürzstreuer. Vagöts God und am Feiertag gehen die Spiele weiter Jogl

Scheiße, ich bin zutiefst beeindruckt. Gibts noch mehr Apes, die Werbung für snobbige Protzprodukte fahren? Hätte man da nicht besser so nen kackhässlichen neuen Bentley folieren sollen? Wenn ich nicht irre, sind das doch so Leute, die diese Knallbrause schon zum Frühstück saufen. Die fahren nie so olle Stinkeimer mit Ladefläche aus Italien, man könnte ja schmutzig werden. Sehr geil ist auch der Hinweis, welcher, dezent in Silber gehalten, auf die Gesellschaftsstufe aufmerksam macht. Deine Mudda arbeitet auf der Ladefläche dieser Ape, auf allen Vieren. Face down, ass up.

Danke! Tolles Forum!

Aber das Problem mit "gegen die Wand fahren" hast du immer noch, oder?

kerzenstecker? gruss

Haste mal die Quetschkante gemessen?

Die Zahl ansich spielt doch nicht die Rolle. Verlauf ist schick und sich sehr schön zu fahren

für eine Vespa Lambretta brauchst du keine Blinker und bist auch generell von allen Verkehr(t)sregeln befreit denn diese Art von Fahrzeug besitzt eine sogenannte Diplomatenplakette unterm Tank...

nönö du, so geht das nicht ein motor bei warmer umgebungstemp tut sich einfach schwerer weil er weniger luft kriegt (kennt ja jeder, dass die hütte im sommer fetter wird und im winter einen die schuhe auszieht beim beschleunigen ) am diagramm haben wir eine messung die laut daten bei 80°C stattfindet, wo sich der motor noch schwerer tun würde. in wirklichkeit läuft er aber bei 20-25°C und wird dann vom korrekturfaktor raufkorrigiert. also: leistung muss danach runtergesprochen werden

Anbei meine abgezeichnete Grundplatte für die TPH-Bremspumpe auf PK-S/XL1 Lenker: Hab sie aus 2mm Stahlblech geschnitzt, alle benötigten Schrauben usw.. sieht man eh auf den Fotos. Den Ausgleichsbehälter kann man wohl auch noch im Lenker verstecken, aber fürs Typisieren bleibt mal der oben. Man entschuldige meine Zeichenkünste, aber evtl. ersparts ja dem ein oder anderen etwas Arbeit. lg

Die Moral von der Geschichte: Buddhistische Mönche haben keine Ahnung von Bootsfarbe. Oder: Autonomes Fahren ist Zen.

Kann funktionieren... ( ich habe das gestern auf 500 Autobahnkilometern hin und wieder benutzt und kann eine gewisse Begeisterung nicht leugnen).

irgendein Verbraucher zieht massiv Strom.... hab ich schon oft erlebt... z.B Scheinwerfer falsch angeschlossen... Rita

Ne bisher noch nicht Aber umso schöner

die Anleitung von mir ist einfach nur etwas ausführlich gehalten, der Wechsel von px-alt, rosa auf eine rosa-cnc ist im Prinzip ein normaler Wechsel der Kulu , der sich nicht anders gestaltet als der austausch einer px-alt kulu mit einer neuen px-alt kulu. man soll halt auf ein paar dinge achten, die nicht unwichtig sind. als erstes erhälst du bei der superstrong eine zusammengebaute kulu, wo der deckel eigentlich nicht ausgedreht werden muss, sondern nur ein wenig bearbeitet werden muss - auch sehr verständlich auf deren seite beschrieben - dauert 2 minunten. auf die richtige einbaurichtung der scheibe zwidchen lager und kulu achten die mutter bekommt mehr nm als die alte kronenmutter ev. muss man die kuluhebel leicht anschrägen mehr ist das eigentlich nicht. mein topic ging ja über die gesamtbreite aller kulu´s, usw. um eine halbwegs ordentlichen überblick zu bekommen. bei einbau von mmw, s & s kommt noch die ausdreharbeit mit dem deckel hinzu. von daher, wenn du eine alt-kulu wechseln kannst, kannst du die bgm auch selbst einbauen. notfalls gehst du halt step by step vor, stellst ein paar foto´s ein und fragst ob alles so passt wie es ist und machst dann weiter. die antworten kommen doch recht flott. leider bon ich heute nicht bei sip-day, sonst hättest mich gerne löchern können.

Projekt - Pinasco 960 RR - auf 160GS/SS Motor - mit möglichst vielen original Komponenten umgesetzt. Erste Progenfahrten bereits erledigt - zieht ordentlich Challenge war original Vergaser und Luftfilter unterzubringen... Eckdaten: Pinasco 960 RR Japanisc. Pleul - 60mm Kupplung DRT Vespatronic Polini Box Rest original

Danke gruss

Schöner Mann mit Socken im Bett ist wie ne SS 180 unter einer PK Tarnkappe. Tut was sie tun soll, aber turned total ab.

Mach mal Bilder von deinem Helm...

Starkes Statement. Brauchst aber wirklich nicht ÜBERALL reinzusülzen, nur weil Du die Topicüberschriften fehlerfrei lesen kannst.

Gemäß meinen Beobachtungen im Straßenverkehr ist das Benutzen der Fahrtrichtungsanzeiger bei einem dazu bisher anzeigepflichtigen Vorgang seit 1995 freiwillig, ab 2010 endgültig abgeschafft und wird 2023 komplett verboten.

Wenn der Schloßtausch nix gebracht hat und das Problem durch Nässe manifestiert, wirst Du dich durch alle beteiligten Mikroschalter, Steckverbinder und Kabelbäume prüfen müssen, ohne Erfolgsgarantie. Das ist der Preis den Du für eine mit unützer Scheiße vollgeballerte Kiste bezahlst, und im Alter wird das nicht besser. Wundert mich immer wieder wie schwer gute Produkte zu verkaufen sind, aber der mieseste Scheiß an der Grenze zum Betrug geht wie geschnitten Brot. Vmtl. macht Fernsehen blöd oder so...

Beste Grüße aus Hamburg.

Neue Frage: Was ist das mit den Frauen, wenn Mann mit Socken in die Flocken steigt? Männern ist es doch schnurz, wenn Frau beim Liebesspiel noch die süßen Söckchen anhat, also, warum bekommen Frauen dann im umgekehrten Fall oft ein akutes Frigiditäts-Syndrom, auch wenn sonst alles stimmt?

Wieso? Ich erkenne ganz klar die Nachbarin vom @pehaa Mit ihren wohlgeformten Brüsten.

Gibt's schon, nennt sich PX200 [emoji6]

Aha, der Motorhead meinte aber nicht so eine Kurve. Sondern so eine die mit P4 anfängt, irgendwo 43ps, 40nm und dann unterm Diagramm BFA plug and play mit aufgelisteten Komponenten und Steuerzeiten draufsteht. Und für alle andern die es interessiert ist es auch wichtig, um mit dem zerpflücken anfangen zu können.

das sollte der rz schon mitmachen. ist ja irgendwie ein allrounder, der eigentlich immer ganz gut läuft

Tach, Habe heute meinen neu gemachten Motor mal abgestimmt und Probefahrt gemacht. Habe mir den LML Polrad geholt, weil er ohne den E-Starterring nur 2100g wiegt. Aber das Teil geht ja gar nicht... Wibrationen ohne Ende, so dass die Schrauben der Lenkerabdeckung sich wehrend der Fahrt losgeschraubt haben und der Leerlauf ist nur bedingt einzustellen. Habe wieder das Piaggiorad drauf gemacht und es geht wieder. Leider klemmt ab und an der Vergaserschieber, so dass ich zu erst dachte: ich habe ein Falschluftproblem... Na Ja, Habe provisorisch und russisch mit eine zusätzlichen Feder gelöst, aber um einen neuen Vergaser komme ich nicht rum. Schönen Sonntag noch..

Jo, perfekt, um zu arbeiten. Und da Kollege krank, darf ich auch schon eher ran als gedacht...

Traversenschraube ist beim anschrauben noch weit vor erreichen der eingestellten 38Nm gebrochen . War eine Nachbauschraube mit fehlender Hersteller oder Festigkeitsklassenangabe.