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wenn der einsatzzweck "sauprolet" ist, brauchts keine auslasssteuerung!

Sorry, aber das ist doch hier wieder mal SolutionInSearchOfAProblem 10000. Das mehr HK aufgegeben haben als andere Varianten ist doch statistisch völlig insignifikant, weil wohl 99% aller Smallframefahrer das HK fahren. Abgesehen davon scheint schon die Schadenshäufigkeit ansich insignifikant. In 20 Jahren SF Schrauberei und 15 Jahren intensiver GSF Leserei sind das hier die ersten Fälle von denen ich je höre.

Ja Ja ich hab es ja verstanden! Geld muss zum Fenster Raus, damit es zur Tür wieder rein kommt.... Ich nehme Alles zurück! Onser wegwerfen Casadinges kaufen für 9K und schööööööön Dremeln (He! Wer von Euch DAS macht - der hat echt Eier in der Hose! 9K zerdremeln, um sich dann mit 17 PS Tourentauglichkeit zu bestätigen lassen kurz bevor der Motor dann am Prüfstand hoch geht. Wer dann noch seiner Holden die Wahrheit erzählt, dem geb ich beim nächsten Treffen ein Bier aus!) Einen Targa Twin kann ICH sogar noch verstehen. Wer Spaß daran hat ist ja in Ordnung. Andere geben Ihr Geld nur für Nutten und Koks aus. Mann darf ruhig auch was verprassen. Muss einfach auch mal sein. Weiter machen bin mit Euch sehr zufrieden Lambrettisten sind einfach die geilsten Typen (zumindest vom Zustand her).

Heute ging es weiter mit steifen Rahmen Verrändert hab ich nur den Krümmer, statt eines 90º Bogens direkt am Auslass ist dieser nun gerade mit exakt selber länge Zusetzlich wurde eine Lüraabdeckung und Hutze verbaut Der Rest samt Bedüdung; Zündung usw alles identisch

So, jetzt aber... PD Bullet: Nessi: NSR M1X: Racing Resi: Scorpion: SIP Performance NG: Vergleich Scorpion SIP Performance ;) PD Silentbox II: Resi-Box: Vergleich Resi-Box und Silentbox:

Ich vermute das ist die gleiche Geschichte wie das "Parmakit" Motorgehäuse. Das wird ja auch auf die Ware aus Landsberg zurück gegriffen.

Es gibt imho noch so einige andere Antworten auf die möglichen Ursachen des Defektes des Topic Eröffners wie zB - Hauptwelle beim einschlagen mit Hammer aufgepilzt und damit Lager beim Zusammenbau beschädigt - Verkanten beim Motorzusammenbau und dabei Beschädigung des Lagers - Montagslager erwischt - Montagshauptwelle erwischt ... Es geht mir nicht darum dich zu bashen. Nur beobachte ich vermehrt, dass aus Einzelfällen oder Einzellmeinungen hier gerne GSF "Weisheiten" entstehen, dass Teil XY nicht taugt, die aufgrund der Datenlage für mich völlig unhaltbar sind. Ich kann selber sehr gut deinen Drang verstehen, lieber das bessere einzubauen. Zum Teil vermute ich auch einen gewissen Spieltrieb dahinter. Dagegen ist auch überhaupt gar nichts einzuwenden. Im Sinne dieses Forums als universalem Informationsmedium für den interessierten Vespaschrauber finde ich es halt wichtig, dass in einen gewissen Kontext zu stellen.

Ich werd die kommenden Tage mal die Möhre anschmeissen und testen...

ja und jetzt? es halten ja beide. wenn man mit 100kg oliven über toskanische feldwege brettert mit original motor sollte man also ein vollrolliges einbauen? ach komm, man kann echt aus allem ein riesen trara machen. da gibts andere lager im motor die deutlich öfter kaputt gehen...

ich habs.. Danke !

Ließt Du auch was die Leute schreiben oder wiederholst Du einfach nur stumpf Deine Frage? Grüße Zapper

Und jetzt den Beitrag noch ohne das Video und dann wäre alles gut.

Meine Sitzbank ist fertig und auf dem Weg zu mir - richtig geil geworden Der alte Keder konnte sogar wieder eingenäht werden und überhaupt vieles erhalten werden. Vorher: Nachher:

block ist zusammen. leider hab ich die geputzten motorschrauben verlegt. morgen mal in ruhe guckn. jetzt noch... .. motorschrauben finden .. adapterplatte auf endmaß .. überströme in die platte .. auspuff braten .. testlauf

Schau auch mal hier...

Hättse was gesacht hätt ich mein Heizstab vorbeigebracht

Doof Tag heute! Mich hätte fast eine Frau auf die Haube genommen! #bödekerstrasse Zum Glück ist sie dann in allerletzter Sekunde doch nicht komplett auf die Strasse gefahren. So konnte ich bremsen (mit rutschen, da ca 45 km/h), kurz vorher die Bremse loslassen und mit einem schnellen Schlenker um das Auto vorne rum fahren. Mit maximal 5 cm Abstand zur Stossstange. #wieimfilm Ich sah mich während des Rutschen schon drauffahren und einmal über die Haube fliegen. Die Frau auf der Gegenfahrbahn, die wohl der anderen ein Zeichen gegeben hatte, das sie rausfahren kann, sass mit aufgerissenem Mund und Händen links und rechts im Gesicht geschockt im Wagen. Merkwürdigerweise blieb mein Puls unten und es kam danach kein Adrenalinschub mit Flattern. Aber ich habe meinem Schutzengel artig "DANKE" gesagt! #echtglückgehabt

Also von mir aus kanns losgehen Wo ist das schöne Wetter? Ein großes DANKE an alle, die mich vor allem mit Teilen versorgt haben

Ja. Skalierung ist ne Schlampe.

Steht noch aus, man schafft nicht immer alles , muss für nen Crossrennen unseren 50ccm Renner fittmachen

Saufen im Urlaub ist dann ... äh ... Plöpp!

....siehe Text in Klammern, spätestens seit der PK waren die HK1612 m.W. Standardausrüstung, wenn nicht schon früher....

Ich finde das alles nicht verständlich. Saufen ist Urlaub im Kopf!

Ich habe mal ein bissl am Arduino Sketch rumgemacht... Wie letzthin angemerkt finde ich ja die Drehzahlmessung mit einem kleinerem Ringpuffer echt praktikabler... ich habe jetzt den Sketch mal so umgeschrieben dass der für beide Frequenzen einen unterschiedlich großen Ringspeicher definiert... Zündsignal 5 Rollensignal 50 einzustellen über Zeile 31 und 32 Am breadboard und an der Motorsäge funktioniert alles bestens, evtl findets ja wer drumwert den Sketch zu testen MEGA_PSTfreq_BME280_v1_5_ringsize_gesplittet-gsf.ino.zip

Nach ein paar runden, und ca 40 prüfstandsläufen! Ich war da aber auch mit 15:1 Verdichtung unterwegs

Stell dich nicht so an, 3-4 Monate und das ist vorbei

Wollte damit nur sagen daß die Kräfte aus der Radaufhängung entscheidend sind und nicht die Motorleistung, deswegen wäre mir bei häufigen Betrieb mit voller Zuladung auf schlechten Wegstrecken das HK1612 auf Dauer nicht geheuer. Aber wer macht sowas schon noch heutzutage mit ner SF, und somit tut auch das Käfiglager erwartungsgemäß unauffällig seinen Dienst und ist ok. Hat auch weniger Reibungsverluste (sensationelle 0,001km/h mehr auf der Zielgeraden sind zu erwarten). Der Hinweis dass es stabilere Lösungen gibt muß ja nicht gleich so interpretiert werden dass das HK1612 nix taugt.

+++

Achso.. und Dennis is frei.. Also vorerst. Bis er sich wieder erfrecht als Schurnallist zu arbeiten.

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Bin nächste Woche 2 Tage auf einer Konferenz in München. Gibt es dort irgendwo einen netten Vespaladen? Brauche noch einige Kleinteile Nach kurzer Google Recherche werde ich wohl mal bei den Jungs von "Vesbar" vorbeischauen. Liegt auch in guter Entfernung zum Hotel

Ich fahre das 22er drt auch mit dem 64er polini. Allerdings mit 120 /90 Reifen und drt gangrädern. Fährt sich top. Einzeln wirst du es allerdings kaum kriegen, außer gebraucht..

25x1190=29713 Bei 30.000 mache ich ein Faß auf. Jeder Tester darf zum Trinken vorbei kommen.

Mit der Zündung hier (https://www.lambretta-teile.de/Zuendungskit-Overrev-20mm-12V-120W-incl-Luefterkranz-Vespa-PX) liegen die 120w schon fast ab Standgas an. Da braucht man fast gar keine Batterie mehr, so meine persönliche Erfahrung.

normal

Seit du diesen 450€-Job als Suchtberater hast, bist du echt schwierig.

Muss ich mal probieren...

Naja ist mir eigentlich wurschd. ich bin nur Fassungslos! Normalerweise kenne ich Rollerfahrer eher so als Urschwaben, wenn es um Rolerteile geht. Da darf es auch schon mal etwas rostiger sein wenn es denn funf Cent günstiger ist. Und dann wird halt mal 9K€ als Hobbyspielgeld angesehen. Dafür könnte man vom z. B. einen Powolotisierten Zylinder kaufen, das gesamte BGM Programm für Clash uno und die Bar Leersaufen. Es bleibt sicherlich auch noch was für die Holde übrig, wenn die einem dann einen Vortrag über Alkoholmissbrauch halten will.

Das ist kein Problem, sondern eben die Frage. Der Motor hat Vorreso soviel PS wie ein guter ESC-Motor vor fünfzehn Jahren. Auch wenn mittlerweile Kurbelwellen und Kupplungen die Leistung - am bauraumbedingten Limit - abkönnen, gehe ich nicht davon aus, daß sich am Nebenwellen/Hauptwellensektor und an den Lagerungen in absehbarer Zeit haltbarkeitsmässige Quantensprünge ergeben. Von daher würde ich das Inspektionsintervall - je nach Vollastanteil - zwischen 250 und 1000 km ansetzen. Oder drauf scheißen und alles fahren, bis es hochgeht...

Die Definition von „dauerhaft“?

Nochmal Paris als Thema: https://www.crit-air.fr/nc/de/informationen-zur-critair-vignette/umweltzonen-in-frankreich/paris-zone-zcr.html

elektrodenschweißer in geil: https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/fronius-schweissgeraet-239605814/

Ich stell hier mal eine Kurve ein, die ich neulich bei Marco mit meinem M1X gefahren bin. Steht auch bei ihm auf der Homepage. Ich wollte die S-Box eigentlich gar nicht testen sondern den Voyager. Jetzt wird es wohl die S-Box werden . 184/130, 33er PWK mit vforce 3 offen, 60er VWW, Zündung 25/18 Kytronik Kurve7, QS 1,0

Wahnsinn ihr seid der Hammer, genau 14 Tage nach Veröffentlichung sind wir nun mit 70 Teilnehmern komplett ausgebucht.... Dank der zahlreichen Kollegen die Großteils auch im GSF vertreten sind , wird der Gesprächstoff nicht ausgehen und die Afterparty dementsprechend Bombe

Pos 2 kommt eher vom Stift, der schnell Richtung Ausgang möchte weil man sich erschrocken hat oder es so aufregend war.

Schulzeit!

Ist etwas OT aufgrund der Preisliga, aber wegen der Bedienung / Programmierung bin ich ja großer Freund von Loewe. Was mich tierisch aufregt, ist wenn jeder Fernseher anders zu bedienen ist und dazu möglichst noch unterschiedliche Fernbedienungen hat (siehe oben - Loewe ist ne Ausnahme). Mein Tipps zum Thema: Wenn ihr einen weiteren Fernseher haben solltet (Schlafzimmer o.Ä.) - dann achte darauf, dass die Fernbedienungen zumindest ähnlich sind. Wir haben zwei Philips, bei denen die "wichtigsten" Funktionen (Wippen für Sender hoch runter und Lautstärke) auf der Fernbedienung genau vertauscht sind. Das ist extrem nervig. Auch ein Kriterium für mich inzwischen: Die Zeit, die das Ding zum ersten Starten / hochfahren / booten braucht. Eins unserer Geräte braucht rund ne halbe Minute bis Minute. Nach 20 Sekunden ist ein Bild da, nach nochmal 10-20 Sekungen Ton, und nochmal mindestens 20 Sekunden dauert es, bis er auf weitere Signale (Ton aus / leiser / Sender wechseln) reagiert. Das ist ne Zumutung und würde ich auf alle Fälle beim nächsten Kauf eines Fernsehers testen. Viele Grüße, Alex

@Bernd: Dein Einwand ist berechtigt. Aber Kosten - Nutzen?? Das ist ein Hobby. Leichen sind meine Spezialität. Alles was mehr Blech als Rost hat gebe ich mich gar nicht erst zufrieden..:-) Aber keine Sorge: Der Rahmen ist bereits gerichtet, geschweisst und fertig für den Lack... Ich hatte mich nur gewundert, daß das Teil mehr der VBB ähnelt als der GL. Hätte fast die falsche Backe gekauft...

Die Grüne ist elastischer und lässt sich weiter komprimieren als diese roten. Die Roten sind eher die minderwertigen und lassen sich nicht gut pressen. Sip Premium hat 0,5mm. Auch elastisch. Meine Px für den Alltag saugte aktuell auch wieder. Da half die Premium auch nix. Erst mit ausschließlich Dichtmasse gehts jetzt wieder da bei mir die Zentrierung weg ist vom spindeln auf 64Hub. Bei Dichtmassen ist wichtig das man den Block nicht sofort fest verschraubt.zuerst ganz leicht zusammen mit max 4nm bevor hautbildung eintritt,und erst nach 30-60min voll verschrauben. Dann gibts auch ohne Dichtung keine sauger mehr.mit zentrierung sowieso nicht ich verbaue übrigens immer metal siris. Egal ob Rille oder nicht,und verklebe diese mit Füge Verbindung. Viton verbindet sich mit epoxyd nicht !