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Zentrale bestätigt Während hier diskutiert wird Überrollt die Praxis die Theorie...

unterm strich kann man eigentlich wohl jetzt schon sagen, der zylinder hat zwar ne gute materialqualität, ist aber ansonsten wirklich sehr schlecht, übels fehlerbehaftet und man hat, sofern man diesen schrott tatsächlich verbauen will, einen fast unüberschaubaren überarbeitungsmarathon vor sich. ich vermute, malossi wird ihn noch vor der geplanten auslieferung aus dem programm nehmen.....

Ich hätte gerne das Mittelfinger Modell

So, und nun zurück zum Thema. Ich möchte Kurven sehen. Haste weitergemacht, Matze? @Truls221: Ja, hast Recht Junge, dazu kommt noch, daß das Band auf dem RPRT Prüfstand schmaler ist. Auf dem vom Andi kam immer noch ein wenig Band dazu. Nur bei Leistungen jenseits der 40 PS, die wir ja nicht haben......... traue ich den Werten nicht mehr so ganz. Vg Torsten

hm. verstehe manchmal auch nicht, warum man das alles so ernst nehmen muss. schlussendlich fahr ich meine (wenn auch "kleine") Vespa weil es spass macht! vertragt euch u trinkt bier, das hilft :) gruss aus franken.

Das nächste mal fahre ich mit Rentnerdecke. Und diese Stulpenhandschuhe.

klein finde ich sie jetzt nicht und dann gibt es ja auch noch das zauberwort cvf2

Die nicht passenden Gummiteile haben nie gerostet.

Ich wette 10€, dass die Überströmfläche, also die Fläche der Kanalaustritte in der Zylinderlaufbahn, beim Malossi 177 MHR deutlich größer ist, als beim Parmakit, auch ohne den Boostport...

Als Youtube "influencer" muss man halt immer was abliefern...

Bei Facebook gibt es bei LTH erste Bilder von der Pinasco Doppeldrehschieber Welle und vom Ansauger auf Gehäuse:

Die bei Malossi werden schon wissen was sie tun. Steg hin oder her. Aber das Bild der anzupassenden Gehäuse-Kanäle hat aber immer noch Ähnlichkeit mit dem des 139/166er Zylinders. Ich werde meinen 166er fertig machen bzw. bauen. Ggf. kann man den 177er MHR hinterher noch so draufstecken. Werde mir versuchen ne 177er FuDi zu besorgen und die dann mal übereinander legen und prüfen wir sich das auf die Arbeiten am Gehäuse konkret auswirkt, wenn man jetzt schon Vorbereitungen für den 177er treffen möchte. Erst 166er und dann 177er wäre dann später auch interessant für den direkt Vergleich!

Ich weiß, sieht kacke aus und Jehova usw..., aber hat das schon mal jemand getestet wie das läuft? Fahre momentan eine Sip Road Banane und bin mal so grundsätzlich ganz zufrieden. Ich denke allerdings das die Banane lange nicht eine so gute Performance bietet, wie das die Boxen auf den Largeframe tun. Bin nun am überlegen mal einen Sip road oder ne LTH Box an meinen M1L zu hängen. Mit etwas fummeln wäre das ja evtl sogar unter der Backe versteckbar. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Die Vagabunden und Frantic Mongrels laden ein zur Scooter Rally 2018 in Brunsbek bei Hamburg... SAVE THE DATE

Hallo Gemeinde, liebe Vespistis.Vespa / Lambretta Weltrekord 2018.Wir holen den Titel nach Deutschland!Nach langer und intensiver Vorbereitung ist es nun endgültig. Am Sonntag, den 27.05.2018, werden wir mit Eurer Hilfe einen neuen Weltrekord aufstellen.Die Aufgabe:Wir bilden die erste und weltweit längste Scooterschlange vor einem McDrive Schalter und fahren nacheinander durch. Am ersten Schalter zahlt jeder Teilnehmer einen Euro (bitte passend) und erhält am zweiten Schalter seinen Hamburger. Pro Fahrer und Beifahrer ist jeweils ein Hamburger für die Spendenaktion vorgesehen.Jeder Euro der von uns / Euch für den Hamburger gezahlt wird, kommt als Spende zurück. Außerdem wird die gesamte Summe von Mc Donald's Wesseling verdoppelt. 500 Teilnehmer = 1.000 Euro 1000 Teilnehmer = 2.000 Euro Wir brauchen also jede Vespa / Lambretta am Start. Was kannst Du machen? Komm mit Deinem Roller für einen guten Zweck vorbei und habe Spaß. Egal ob Club- oder Einzelfahrer, egal ob Fuffi oder Large Frame, egal ob alt oder modern. Hauptsache ihr seid dabei. Jede Lambretta und Vespa wird gewertet. Der Erlös aus unserer Aktion geht an das www.kinderhospiz-balthasar.de, das nächstes Jahr 20 jähriges Jubiläum feiert. Jeder Teilnehmer erhält ein kostenloses Begrüßungspaket auf dem Gelände. Kleine und große Spenden (jeder wie er kann) nehmen wir für das Kinderhospiz dort natürlich auch gerne entgegen. Für Euer leibliches Wohl wird unter anderem mit einer Currywurst Ape, einer Cafe Ape sowie einem Getränkepavillon mit Sitzgelegenheiten gesorgt. "Einen Satz heiße Ohren" bekommt ihr von der Sambaband Katakichi-Cologne. Die kostenlosen Begrüßungspakete erhaltet ihr vor Ort in der Zeit von 10.00 Uhr bis 11.00 Uhr. Ab 11.15 Uhr erfolgt die Aufstellung und die Streckenmessung. Bitte folgt den Anweisungen unserer Ordner. Um 11.55 Uhr starten wir die Motoren und um 12.00 Uhr beginnen wir mit der Durchfahrt. Presse und TV sind eingeladen. Das Kinderhospiz Balthasar und wir Blechvespen Köln Bonn freuen uns auf jeden Einzelnen von Euch. LG Eure www.blechvespen.de [email protected] https://youtu.be/eN5_pGNBMXQ Wir freuen uns natürlich auch noch über weitere Sponsoren und ehrenamtliche Helfer für diesen Tag. Einfach bei uns melden. An dieser Stelle einen FETTEN DANK an alle die uns jetzt schon unterstützen. Hoffentlich werden es noch mehr, denn jeder Euro zählt. Wir bedanken uns herzlich bei: Caffe-Caico Brühl www.caffe-caico.de Sind mit ihrer italienischen Caffe Ape ehrenamtlich Vorort (keine Miete) und spenden einen Teil ihres Umsatzes. Ein geht hier www.facebook.com/Caffe-Caico-175614085965483/ Dentline GmbH www.dentline.de Eure Spezialisten für Beulen und Lack Smartrepair an Vespa und KFZ. Vielen Dank für die großzügige Spende. Malermeister Hamacher www.hamacher-malermeister.de Wir bringen Farbe in Ihr Leben! Danke Thomas für die großzügige Spende. Sambaband Katakichi Cologne www.katakichi-cologne.de Eine ultimative 30 Frau / Mann starke Sambaband, die uns musikalisch richtig einheizt und die auf Nachfrage für das Kinderhospiz Balthasar zu spielen, "ohne mit der Wimper zu zucken" auf die Gage verzichtet hat. Ein geht hier www.facebook.com/Katakichi-Cologne-226100094101515/ Liesenfeld-Getränkewelt: www.liesenfeld-getraenkewelt.de Stellt uns kostenlos den angrenzenden Firmenparkplatz mit Kühlwagen, Getränkepavillon, Stehtischen und Sitzgarnituren zur Verfügung. McDonald's Wesseling Hahne Management GmbH www.mcdonalds.de/restaurant/wesseling-vorgebirgsstr-2 Die Geschäftsführung verdoppelt den Umsatz von allen teilnehmenden Vespafahrern und überreicht unserem Club das Geld für das Kinderhospiz als Spende. MotoWerk Köln www.motowerk.koeln.de Vielen Dank für die großzügige Spende. Ein geht hier https://www.facebook.com/rollerwerkstatt/ SNG Eventmanagement https://grillauf3raedern.eatbu.com/ Sind mit ihrer italienischen Currywurst Ape ehrenamtlich Vorort (keine Miete) und spenden einen Teil ihres Umsatzes. Ein geht hier www.facebook.com/grillauf3raedern/ Stadt Wesseling: www.wesselinger-oldtimertreffen.de Für die zur Verfügungstellung von erforderlichem, technischen Gerät. Unter anderem Pylone für Straßenabsperrungen, Messgeräte zur Ermittlung des Weltrekordes etc. Scooter Center GmbH www.scooter-center.com Fetten Dank für die kostenlosen Begrüßungspakete für jeden Teilnehmer. TOP! Ein geht hier https://www.facebook.com/scootercentercom/ Zweirad Perscheid www.zweirad-perscheid.de Vielen Dank für die großzügige Spende. Ein geht hier. https://www.facebook.com/Zweirad-Perscheid-610394729044512

Der eine oder andere wird es gestern vllt. auch bei der Höhle der Löwen im Fernsehen gesehen haben. Dort hat ein älterer Herr einen Blinker Handschuh primär für Fahrradfahrer entwickelt. Der Handschuh kann nach Vorne und Hinten blinken, so dass es für jeden sichtbar ist. Der Blinker wird wohl aktiviert, indem man mit dem Daumen gegen den Zeigefinger kurz drückt. Die Batterie soll wohl 1 - 1 1/2 Jahre halten und kann ausgewechselt werden. Ich finde das auch für uns Mopetenfahrer ganz interessant, da einige Kisten keine Blinker haben und für teilw. teures Geld (freiwillig) Lenkerendblinker nachrüsten. Dieser Handschuh ersetzt natürlich nicht die Nachrüstpflicht, wenn sie vom TÜV am Fahrzeug eingefordert wurde bei >125ccm, aber ich finde es für die eigene Sicherheit echt eine sinnvolle Sache. Lediglich die Qualität der und Verarbeitung der Handschuhe scheint wohl noch ausbaufähig zu sein - ich werde mir so ein Teil aber die Tage mal bestellen und kann dann ja mal berichten. Vllt. ist ja für den einen oder anderen auch interessant. Für aktuell 30 Euro ist es mir für meine eigene Sicherheit absolut wert. http://arati-fashion.de/blinkerhandschuh-in-schwarz-grau https://www.gruenderszene.de/allgemein/blinkerhandschuh-dhdl

Ja jetzt am PC vergrößert seh ichs auch. Ich würde aber hinten den Ausschnitt nicht bis hinten machen , sondern hinter der Mitte des Xes. Die Restlöchle kann man vorsichtig zuschweißen. Auch ohne Blank machen !! Evtl. würde ich aber die zwei vorderen Streben vorsichtig entfernen. Dürfte weniger Olack-Schwund sein. Hier was ähnliches.... Das geht schon.

Mehr Volumen für einen längeren und dickeren Konus wäre schon wünschenswert.

Würde mich interessieren was da für werte sind? Und wie ihr das berechnet hat? den formel oben kann mann auch so umstellen das mann für beschleunigungstesten (beim rennen) schon ziemlich gute anhaltspunkte bekommen.. auf die zahlreiche youtubevideos von DBM etc...sieht mann schaltpunkte und zeit und kann sich auch durchaus von das ergebnis zurückrechnen... zb beim beschleunigung in 3ten gang.. ist recht interessant auch finde ich.. und auch die endgeschwindigkeit auf die strecke.. wo ich bin im 3ten gang durch ziel stimmt auch die endgeschwindigkeit ziemlich gut überein mit was die rolle sagt beim die erwartete punkten.. aber so ist das im rennsport.. viele sitzt zu hause und macht pläne, andere sind im werkstatt und baut was lg truls

du hast doch noch keinen laufenden m1x motor

Könnt ihr eigentlich sowas in nicht produktspezifischen Topics diskutieren? Hab vor kurzen den m244 Topic gelesen und hatte einige Male keine Lust mehr weil man 20 Seiten mit einem zum Topic passendem Betrag hat! Das hier erinnert mich wieder sehr an die ersten 50 Seiten aus dem quattrini Topic! Jeder weiß irgendwas besser als ein anderer aber dass es immer aufs neue ausgetragen werden muss? Vielleicht können die admins beim nächsten Update Flags für nützliche Beiträge und unnützes einführen... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Das ist mir zwischenzeitlich auch aufgefallen... wurde hier vor 5 Jahren schonmal diskutiert... r

Hi Rasputin, soweit ich das recherchiert habe, ist die in dieser XLS verwendete Formel für den Korrekturfaktor nach DIN 70200 nicht korrekt: In der XLS wird in der Berechnung aller Korrekturfaktoren, also nach DIN 70200, EWG, ECE, SAE, .., überall der Luftdruck der trockenen Luft, also der gemessene Luftdruck abzüglich Dampfdruck verwendet. Das ist korrekt so für alle diese Korrekturfaktoren, bis auf die DIN 70200. Bei dieser ist als einzige dieser Normen der gemessene Luftdruck einzusetzen. Also der ganz normale Luftdruck der feuchten Luft. In den Korrekturfaktor nach DIN 70200 gehen also soweit ich das recherchieren konnte (die Norm liegt mir selbst leider nicht vor) tats. nur Luftdruck und Temperatur ein, aber nicht die Luftfeuchtigkeit. Das ist auch der Grund, weshalb in der XLS der Korrekturfaktor nach DIN 70200 um so viel höher ausfällt als jener aller anderen Normen: Korrigiert man in der XLS hingegen die Formel so, dass bei der DIN 70200 der Dampfdruck nicht abgezogen wird, so liegt der Korrekturfaktor nach DIN 70200 plötzlich sehr nahe den Korrekturfaktoren der anderen Normen: Die korrigierte XLS im Anhang Leistungskorrektur_DINkorrigiert.xls Edit: Setz mal beispielsweise die auf einem P4-Diagramm angegebenen Werte für mbar, % und °C in beide XLS (die von dir verlinkte und meine korrigierte) ein und vergleich was die beiden Tabellen ausspucken und welcher kf nach DIN 70200 am P4-Diagramm steht. Dann wirst du feststellen, dass der kf am P4-Diagramm mit dem aus der von mir korrigierten XLS übereinstimmt. Mein Fazit daraus: nach DIN 70200 wird die Luftfeuchtigkeit am Diagramm zwar angegeben, fließt aber nicht in die Berechnung des kf ein.

Made my day Sieht doch ganz ok aus der Hefn.

Nein

kann ich bestätigen - gestern in Laden abgeholt!

Falsch, das ist von den Toten Hosen, und zwar von der einzigen Platte, die man sich von diesen Kommerzpunks anhören kann ...

Du hast das beheizbare Lenkrad vergessen. Gibt aber auch Weicheier.

Hier der Lenker noch mal komplett und schon fertig überholt. Verkauft einer ein Sitzbankscharnier für eine Denfeld oder kann jemand die Maße durchgeben, dass ich mir das nachbauen kann?

holy maholy! white one racing hat die bbS nachgebessert, inkl krümmer geradedrehen wg rechtskurven: 200er: +5ps und +6nm https://www.facebook.com/pg/WhiteOneRacing/photos/?tab=album&album_id=1174498275984261

holy maholy! white one racing hat die bbS nachgebessert, inkl krümmer geradedrehen wg rechtskurven: 200er: +5ps und +6nm https://www.facebook.com/pg/WhiteOneRacing/photos/?tab=album&album_id=1174498275984261

Schloß ist nicht original, aber schon sinnig, wenn man eh alles neu macht. Die Deckel werden schon mal geklaut oder der Hebel dreht sich von allein durch die Vibrationen auf und die Klappe fällt während der Fahrt ab. Doof, wenn dahinter ein SUV Schlachtschiff kommt und das Ding plättet.

Glaubst Du auch an den Weihnachstmann?

20er statt 25mm Stumpf, m10 statt m12 Gewinde und Verzahnung für Ritzel das nur Pinasco Getriebe gefahren werden können.

mal original vs polini box original, dann pnp dann finetuning und auch t5 auspuff direkt nebeneinander so zwex dem irrglaube dass ein t5 auspuff leise sein sollte ist er absolut nicht.

Rolling Stones Hamburg 2017 Grand Depart Düsseldorf 2017 Ronda, Spanien 2015

Hahah du bist wohl echt pervers aber ich hab sogar ne Kurve

Schöne Kisten, habe die gleiche und bin auch seit ein paar Wochen dabei, diese zu machen.

Sehr geschmeidig die Kurve, Top

Schaltfaul Ne eigentlich weil ich mir gedacht habe ich will ihr nicht den charm nehmen das sie eine VBA ist, welche eben nur eine 3 Gang ist. Der Block wurde auch nicht für den 3 Kana gefräst. Sie sollte lediglich Tourentauglich sein .

Um die Gemüter hier wieder etwas zu beruhigen und zum eigentlichen Topic zurückzukehren, hier die Kurve von meinem 60x56 Strassenfalc. Für viele hier wahrscheinlich nicht so spannend, aber für mich das Beste was ich mit meinem Hobbywissen bis jetzt aus dem Motor rausholen konnte. Im Winter will ich noch die Overrev probieren. Mal sehen ob da noch was mit Vorreso und Band geht.

der glaubt ja jetzt wirklich er ist der Messias der Vespafahrer und will seine Weisheiten in die Welt tragen Zitat: nur europa ist derart weit in sachen vespa technik dieses wissen gehört aber weiter verteilt, da es weltweit bedarf gibt

Da werden ich ja ganz wuschig wenn ich das Bild seh.

So, mittlerweile ist der "neue" lack, alles mit 800er und 1200er, runter geschliffen, aceton half nicht sondern hat den Olack mitangegriffen... fehlt noch der Motor

Hallo Basti Das schaut wirklich sehr gut aus. Genau so habe ich das damals auch gemacht. Ich habe einfach auf der rechten Traversenseite 10mm gekürzt. Das bedeutete, dass ich nicht nur den Siltentblock kürzen musste, sondern auch die Motorschwinge. Ich habe dann aus Alu eine 10 mm Distanzierung für die linke Traversenseite gedreht. Der 10 mm Versatz in Richtung Lichtmaschine ist wichtig für die Verwendung eines 120/70-10 Reifens, denn durch die zusätzliche Verwendung einer breiten PX Hälfte wird die Reifenmitte verlagert in Richtung Kupplung. Ich hatte Anfangs auch Bedenken, ob ich das so machen soll. Hab mir dann aber gesagt, wenn mir das Alles nicht gefällt, so kann ich dann später die Distanzbuchse an der Lichtmaschinenseite montieren und wieder originalen Reifen fahren. Dazu ist es aber nie wieder gekommen. Fahre das nun schon knapp 20 Jahre. Lüppt. Wo bei Dir jetzt noch kleine Modifikationen durchgeführt werden müssen, dass ist das Entfernen einer Rippe (die oberste) aus der Lüfterradabdeckung und Du musst die Seitenhaube minimal biegen. Kann auch gut sein, dass der Motor ohne Biegen unter die Seitenhaube passt.

:-), hast es doch nicht ausgehalten , freut mich das du ein Topic auf machst , die 150S hat es verdient .. auch grad wieder eine Getüvt .... meld dich wenn du was brauchst ... Bernd

Ist nicht heute beim stoffi 20%. Bestell dir den Scheinwerfer Neu, lackieren patinieren...denke einfacher leichter günstiger und schneller als nen guten gebrauchten zu finden....Habe ich auch so gemacht. PS.....toller Roller....bring ihn auf die Straße....Oder verkauf ihm mir

Bringt das gleiche wie eine Karre unter die noch nichtmal mehr ne Kippenschachtel passt...gar nichts, aber sieht halt geil aus.