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Um mal etwas anderes zu fahren, was nicht zuviel Geld kostet habe ich mich mal an den Umbau eines Hexagon gewagt. Die Dinger sind zur Zeit echt billig zu schnappen und mit kleinem Aufwand sind die Motoren recht flott zu kriegen. Außerdem haben sie vieles, was einen Roller ausmacht: Zehn Zoll Fahrwerk, Zweitaktmotor, einseitige Radaufhängung v/h. Weiteres Plus sind ein brauchbares Fahrwerk mit Scheibenbremse vorn, 130/70 Reifen hinten und eine Zündanlage mit kräftiger Lichtmaschine.Vieles, was ich für eine PX teuer dazu kaufen muss ist also schon mit dabei. Nach Entfernung der Karosserie, Aufräumen der Elektrik,Verschraubung eines Rahmenoberrohres mit Mopedtank und Entfernung anderer überflüssiger Teile sieht das dann schon ganz gut aus (mit Strassenzulassung natürlich) . Mit einer Tieferlegung von 55/80 mm v/h (mittels Federbein SKR verkürzt vorne und gekürzter Gabel sowie Federbein SKR hinten) liegt der Apparat eine gewisse Portion näher am Asphalt. Bei Fragen helfe ich gerne....

Moin Moin

So nachdem es jetzt mein Nachbar hin bekommen hat mit etwas weniger als 3500h Zeit die scheiße bei YouTube hoch zu laden kommt hier mein Mitschnitt vom Rennen ....erstmal verkackter Start ....... dann erste Runde mit Manuel und Robert ..... dann 2 Runde mit Robert ....... dann alleine mit dem Regenköttel in de Buxe ..... hoffentlich kann man nächstes Jahr mal im trockenen fliegen lassen. War trotzdem sehr geil Prost.

Weniger ist für ihn nicht möglich: er ist ein Perfektionist! Er hat sich gerade für 30.000€ die neueste Solid Works Version zugelegt mit der er jetzt auch die Gasdrücke und die Spülung simulieren kann... Wenn wir Glück haben läuft das wie bei SF: er krempelt den Laden komplett um und alle anderen Hersteller müssen nachziehen!

Hier zeigt sich mal wieder die hässliche Fratze des Deutschen, da wird nicht der Versuch sein Leben auf den Wegen zu führen die man sich ausgesucht hat unterstützt oder wenn auch nur akzeptiert, sondern es wird sich über ein Scheitern lustig gemacht und drauf rum gefickt. Missgünstige Lemminge, ätzend.

Alter, geht's noch?! Was ist bitte "gut" daran, wenn andere die Rußwolken aus deiner beschissenen Scheißkarre einatmen müssen?!

Leute, bittschön, kommt mal klar! Massi hat kein Beispiel gepostet, wie man Kinder auf dem Roller mitnimmt, sondern nur ein Bild aus dem Familienalbum, das jeder sicher gerne von sich bzw. seinem ollen Herren hätte, wenn man sich das neid- bzw. hassfrei zugestehen würde. Unmöglich, wie es scheint. Es geht nicht darum, ob's Kind vorne oder hinten sitzt. Das Ding ist vor mind. 3 Jahren abgefrühstückt, abgehated worden … und dem ist nix mehr hinzuzufügen, vor allem nicht so unglaublich grundlos. Der Hinweis, Massi solle besser in's Tuch ejakulieren, als das Ergebnis des Beischlafs leichtfertig auf dem Toolboxpolster seiner S.Sprint auf einem Corso zu "matschen", ist dermaßen absurd bis hirnrissig, dass man sich fragt, ob jan69 im Restleben auch zu solchen Schlüssen kommt und wohin das noch führen mag. Aua, so was von.

Ich finde den original TSR Evo Dämpfer super, da gehen die Kühe wenigstens von der Straße

Bau das Bremspedal und den Tank raus und flute den Tunnel mit Fluid Film. Gibt es als Spraydose und bestell gleich die passende Sonde für 1€ mit. http://www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und-lacke/hohlraumschutz/fluid-film/fluid-film-as-r-spraydose-mit-400ml-inhalt Von außen wie schon geschrieben Owatrol drauf, das sollte man aber hin und wieder wiederholen, abwaschen braucht man das nicht, das trocknet leicht gelblich an.

Ich wünsche euch allen viel Spaß in Spanien und drücke allen deutschsprachigen Teams die Daumen ganz besonders dem Team Dart , ich kann leider wieder nicht dabei sein und könnte echt kotzen! spanien ist für mich mit Abstand die geilste Veranstaltung mit Blechrollern auf diesem Planeten haut rein ich bin online und im Geiste bei euch...

Pinasco ist der hersteller und verkäufer, auch wenn sie fertigen lassen sind sie alleinig dafür verantwortlich. Da gibt es null ausreden

Richtig und meine Worte. Hab die letzten im Shop gekauft und wird getestet

ich glaube der krümmer ghört zur bremstrommel...

durch die extrem gute Qualität die Pinasco bei den Wellen fertigen lässt...

Da nun vor ein paar Tagen auch ein Newsletter von Pinasco zum neuen T5 Zylinder raus ging ist es wohl nun mal an der Zeit ein eigenes Topic dafür zu eröffnen. Meiner Meinung nach schon lange überfällig, da in einigen anderen Topics schon eine Menge darüber diskutiert wurde. Aus dem Newsletter: New racing cylinder kit for Vespa T5 made of aluminum with Nikasil coating. Totally redesigned compared to the historical Pinasco cylinder kit for Vespa T5, it has a new port distribution, a bigger exhaust port with booster and a cylinder head with centering bushes; to reduce the working temperatures, a special brass gasket is provided with this cylinder kit. The Pinasco cylinder kit for Vespa T5 is available in two models, Master with traditional rotary valve intake and Slave, reed valve intake. 2 Varianten, einmal mit Ansauggeraffel für Direkteinlass, einmal mit Deckel um den Direkteinlass zu verschließen. Beim SIP ist er bereits gelistet, habe mir da schon einen vorbestellt. Soll wohl in ca. 4 Wochen lieferbar sein.

Bein Matze hat der Benzinrasenmäher ja schon 35ps. .....Da entlockt ihm der Motor eventuell ein müdes Lächeln...........Komm schon Matze....Die 40 müssen schon sein

Ich bin weder Hippie, noch Veganer oder Öko. Aber als Radsportler finde ich das ganze, wenn es mit so einer Einstellung einher geht, nicht ganz so geil. Ich hatte auch schon den einen oder anderen Diesel-Benz. Klar haut so ne Karre Ruß raus. Aber muss man das jetzt lustig finden, wenn andere den Dreck abkriegen?

Startet hier gerade ein veganer Hippie Sit-In?

ich würde diese hippster scheiße auch nicht liefern. CRAAAAAAAAAFT-Beer wenn ich den mist schon höre...............

Nächster Schritt: die Kiste hat TÜV Morgen früh geht's wieder zur Zulassung

....um dich abzumelden?

@husaberg, hi, es sollte die Frage erlaubt sein, hat Pinasco so viel Material "weggelippt", oder war die Kuwe bei einem "sogenannten" Tuner. In dem kritischen Bereich solch dünnen Wandstärken zu vertrauen, ist schon sehr mutig. Also, klär uns mal bitte auf. Denn wenn wirklich nachträglich da dran bearbeitet wurde, würde ich in der Reklamationsannahme einen Lachkrampf bekommen Gruß pr

Wohl dann nen Wöchner, bei nem Tageskäse wird das nix

Bis gleich im Biergarten. P.S. offiziell ab 1900

VSP Road gibts doch als Down and backward Version (oder wie man die Verlegunbg auch immer nennt), der sollte auf jedenfall passen. Curly passt nur wenn das Stehblech eingeschnitten wird. Ist ja nur ne PK, da geht das ja problemlos und ohne Skrupel ;) Leistungsmässig geht da auf jedenfall mehr. Vermutlich wirst Du aber unten rum verlieren. Lautstärke natürlich auch mehr. Hier als Beispiel was rausgesäbelt werden muss bei einem Curly (LRHT)

in der DDR war alles besser...

Nö, rechts hinten! Links drehen heißt gegen den Uhrzeigersinn! Oder meint er das Frauenlinks???

steht doch da... und ich bin noch drauf reingefallen und habe ihm meinen malossi kopf zum kauf angeboten ;)

So stimmt die Aussage. Fokus ist ungefähr so seriös wie Bild

Sprich es kommt zu Wartezeiten aufgrund kurzfristig beschränkt wieder eingeführten Grenzkontrollen. Die öfter von Focus erwähnten "Neuerung" das man jetzt nach Italien wieder einen Reisepass mitnehmen muß is kompletter Schwachsinn! Unabhängig davon ob kontrolliert wird muß jeder! immer! ein Reisedokument mit sich führen daß die Staatsbürgerschaft eindeutig erkennen lässt wenn man in ein anderes Land einreist. Also Personalausweis oder Reisepass. Punkt und aus!

In Italien gibt es immer und für alles die entsprechenden Ausreden.. Nicht nur bei Pinasco.. Ausreden Top Nr. 1 ist für mich aktuell der Hr. Fabbri...

ich bin aber viel schöner und schlauer als du. meld du dich doch ab

ich hätte noch eine LTH Box die gerade angepasst wird!!

weil viele bisher das Problem mit rupfenden Kupplungen und den DR Belegen gemacht haben. Das steht alles in den Topic was oben von mir verlinkt wurde. Gründe dafür mag es viele geben aber dies sind alles nur Vermutungen. Einzige Lösung scheint zu sein, die alten Beläge/Scheiben weiter zu fahren und trotzdem die verstärkten Federn im DR Satz zu verbauen. Dies ist aber wirklich nur notwendig wenn du eine rutschende Kupplung wegen zu viel Leistung mit dem DR Kupplungssatz verbessern wolltest. In meiner PX80 mit dem 135DR ist keine verstärkte Kupplung notwendig, da reicht das originale Piaggio Zeugs alle mal und macht kein Ärger. In meiner VNA mit dem 177DR geht es nur mit den verstärkten Federn.

Hab jetzt die Racning Resi mal umgerabeitet, so das sie auf meinen 177er Polini passt. Also eigentlich nur einen anderen Krümmer gebastelt. Passt aber 1a... Bin schon eine Runde gefahren... Vorher hatte ich ja den Scorpion drauf mit 26-27 PS Aber jetzt geht da nochmal deutlich mehr... hätt ich gar nicht gedacht. Und Vorreso passt auch noch... Jetzt muss ich mal auf den Prüfstand und testen sollte jetzt aber locker bei 30 PS liegen. Zudem wird dann noch ein Kumpel von mir die Racing Resi testetn auf sein Quatrini M1X mit momentan 42PS Bin schon gesapnnt.... Die Spitzenleistung werde ich da nicht knacken. Aber ich hoffe das sich die "Fahrbarkeit" verbessert. Also spirch, mehr Vorreso und frührer Resoeinstig bei annähern gleicher Spitzenleistung.

Da fällt mir grad ein guter Witz ein zu dem Thema . "was macht der Niederländer wenn er die WM gewonnen hat ?" "er schaltet die PlayStation aus"

Ich muss auch immer eine Kiste zuhause haben da mein Schwager sonnst nix trinkt ... ansonnsten würde ich die Finger weglassen von der Brause! finde das Brauerei sterben wegen solcher Brauereien zum kotzen! deshalb auch mal teile von kleineren Herstellern wie mrp usw. Kaufen , wenn es nur noch Malossi geben würde wäre doch alles langweilig bei uns. Davon ab finde ich die Kurve oben für nen Straßenroller sehr sportlich, macht bestimmt gut Laune Meine Straßenroller haben so 9-18 ps

So die ersten 24 std laufen.

Ich würde sagen ausreichend. Das fährt so meine Mutter in ihrer Pk mit Moped Kennzeichen. Da passt das schon mit der Leistung

Aktueller Stand ist dass der Formenbauer vom Quattrini gerade mit der Arbeit nicht nach kommt und deshalb es noch ein bischen dauert bis das Zylinderkit in Serie geht: die Gußform war eigentlich schon fertig aber der liebe Formenbauer hat leider vergessen den Quattrini Schriftzug mit einzubauen und der Quattrini wollte halt schon dass auch sein Name (wie immer) auf seinem Zylinderkit drauf steht/eingegossen ist... Prototypen des Zylinders gibt es aber schon und ich bin den Zylinder vor seiner Haustür auch schon mal auf und ab Probe gefahren. Scootering Magazin war auch schon da um in einer der nächsten Ausgaben ein Feature von dem Zylinder zu machen... Mein Fahreindruck war super: der Motor hatte einen big box Auspuff (optisch wie Ancilotti) montiert und einen 26er VHST Vergaser mit Varitronic Zündung. Damit lief der Motor beeindruckend mit kaum Vibrationen und ich würde sagen so 22-23 PS. Mit anderem Auspuff und etwas größerem Vergaser sollten da über 25PS gar kein Problem sein wenn nicht sogar über 30... Wichtig ist wohl noch eine geeignete Kurbelwelle dazu zu haben weil der Quattrini Kolben sehr leicht ist - trotz Durchmesser 68mm leichter wie ein originaler 150er Lambretta Kolben - und deshalb sollte die Kurbelwelle vom Wuchtfaktor her gut zum geringen Kolbengewicht passen: der Quattrini wird da wohl noch eine machen lassen weil eigentlich alle aftermarket Wellen die es zu Zeit gibt (er hat da viele gemessen weil er ja eigentlich keine eigene Welle machen lasse wollte) nur für schwerere Kolben geeignet sind. Originale GP 125/150 Wangen (die mit den zusätzlichen Wuchtbohrungen in der Wange) sind vom Wuchtfaktor her gut aber wer hat noch so was und da müsste dann auch erst noch das nötige 116er Pleul eingepreßt werden... Ich denke also, dass wer einen vibrationsfreihen Motor haben will der schön nach oben raus dreht, noch die Quattrini Welle dazu kaufen wird bzw müssen wird... Ich war erst letztes WE beim Quattrini und realistisch ist ein Verkaufsstart in vier bis sechs Wochen... Feste Preise gibt es noch keine aber beim Zylinder war mal die Rede von so 550€ Gruß!

Ich glaube es hackt! Der Roller ist mein einziges Fortbewegungsmittel...jeden Tag. Auch bei Regen und auch im Winter! Ich dachte so gut kennen wir uns bereits

So Mein Dea dbm Motor nun im Strassenroller eingebaut mit dem langen Ansauger und Lufterschaufeln (malossi) Rest alles gleich (rot jetzt im fahrbereiten Zustand )

Aus Nürnberger Sicht ist Bispingen schon okay

Also mal ehrlich: wissen wir denn alle was da genau gelaufen ist? NEIN! Und deshalb sollte man sich mit irgendwelchen Urteilen und Bewertungen zurück halten. Punkt! Edit: ich finde es trotzdem gut, dass der Laden zurück in Deutschland ist, wenn auch nicht mehr um die Ecke.

Naja, so'n bisschen lustig ist das schon, wenn besagter Topshop nach Spanien umzieht und drei Monate später wieder kommt, weil dort die Bürokratie zu bürokratisch ist. Ein wenig wie bei diesen Auswanderdokus, in denen Deutsche nach Grand Canaria gehen, um dort ein Solarium zu eröffnen...

Die Risse geht schon mächtig tief runter... ich versuche heute Abend mal bessere Bilder zu machen. Allerdings sehe ich das mit den aufgebohrten, ausgeleierten Passstift-Bohrungen und das schon mehrfach an den Stehbolzen geschweisst wurde eh kritisch. Das reisst ja jetzt nicht mehrfach ein weil alles so toll passt und da keine Kräfte aufs Material gewirkt haben. Ich denke eher das die nicht passende Getriebeabdeckplatte von Hauptwelle und Nebenwelle Richtung Lagergasse gedrückt wurde und die schwächste Stelle halt als erstes aufgegeben hat.

So, am Wochenende hat Redbull12345 meinen Auspuff mal auf einen Quatrinie gestetet. Setup: Quattrini M244 60Hub Steuerzeiten 130-190 1,4Qk Auslassbreite Orginal V-Force 4 35er Mikuni Vespatronic Ich zetieren einfach mal: Was ich sehr interessant finde ist, dass die Resi bei dir um gute 500 U/min früher kommt. das liegt wohl an den Steuerzeiten... Für mich wäre das eine Absolut gelunge Kurve, und würde ich eigentlich so lassen. Vorreso satt und das Band / Leistung kann sich auch sehen lassen Aber interessieren würde es mich natürlich auch, was mit höheren Steuerzeiten noch zu holen wäre beim Quatrini.... Für mich wäre es jetzt doch nochmal interresant, meinen MHR mit nierdigen Steuerzeiten zu testet. Danke nochmal an @redbull12345 für's Feedback

Am 26.11. ging der Umzugslaster gen Süden, danach Aufbau des neuen Ladens, neue Leute einstellen und einarbeiten usw. Der war 2 Monate so verpeilt, das selbst das Teile Nachbestellen nicht so klappte. Seht es ihm nach, mit der Auftragsflut nach der Rabattaktion zum Umzug hatte er nicht gereechnet. Ich weiß das, ich baue die Teile schließlich... bin also mit Schuld an den Terminverspätungen.

erste Ausfahrt am Wochenende (meine ist die MV 150s rechts vorne)

Klaro, war auch so nicht gemeint. Hab ja geschrieben, daß ich das auch nicht als Vorbild nehme. Ich habe selber erlebt, wie ein Inder vom Dach eines voll besetzten Busses gestürzt ist. Es ging mir nur um unser Luxusdenken. (Fast) Keiner braucht bei uns eine Vespa, meist handelt es sich um ein Luxusgut. Wenn sich jemand bewusst für eine Vespa entscheidet als Verkehrsmittel, ist das was anderes. Die Frage eines (minderjährigen) Beifahrers wäre in anderen Ländern genauso uninteressant wie der Duft von Zweitaktöl oder wie man an einen gelben Scheinwerfer kommt. Oder anders gesagt: Keiner kommt auf die Idee, wenn auf der Fahrt in den Urlaub ein Unfall passiert, zukünftig nicht mehr in Urlaub zu fahren.