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Ich war eben mit meiner 54er LU auf dem P4. Meine LU hat noch keine Zulassung, ich konnte sie noch nicht sauber einstellen. Ich hab mal ne 108, 110, 115 er HD auf der Rolle versucht und das wars. Setup: Kingwelle 61/116 Pinasco 2,7QK. Hier das Ergebnis der ersten 3Läufe. 15,4PS und 18,2Nm Messung erfolgte im 2Gang da sehr schwere Rolle am Prüfstand...7 Punkte
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geplant ist, dass in den großen metropolen (weltweit) mmw kompetenzzentren entstehen, die als franchisenehmer dienstleistungen anbieten. da fährt z.b. ein clashuno nach bottrop zu champs garage und lässt sich von den mechanikern die backen bearbeiten und bekommt während der wartezeit regionale spezalitäten gereicht. in bayern wären das weisswürste mit brezen und weissbier. bei champs evtl. currywurst mit pommes und alt oder sowas. so zumindest der plan.6 Punkte
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es gibt was neues aus kühbach....... die MMW "BACKENHEXE". die hexe besteht aus einer lehre und aus einem halter für eine "einhandfräse" um die bremsbacken an einer lambretta im einbauten zustand nachzufräsen. es muss nur die bremstrommel abgenommen werden. T5R hatte das heute in 30 min. inkl. demontage/montage der trommel erledigt. zuerst wird die lehre auf die antriebswelle gesteckt um zu prüfen, ob die backen stark unterschiedlich sind und ggf. an den auflagen unterlegt werden müssen. an meinem inderblock musste ich an der oberen backe 1mm unterlegen. dann wird die lehre verwendet um den fräser an der aufnahme auf durchmesser 150 zu justieren (das muss nur 1x gemacht werden bzw. beim fräserwechsel). wenn die fräsaufnahme auf die antriebswelle geschraubt wurde gehts los... der fräser wird um die backen gedreht und mit der rändelschraube am bremsseil wird zugestellt. das zustellen und drehen wird solange wiederholt, bis die beläge rundum tragen. wichtig ist, dass die sicherungen an den backen entfernt werden um sie etwas nach aussen zu schieben, damit man die ganze belagfläche bearbeiten kann. wir haben das heute an 3 rollern getestet und das ergbnis ist überzeugend. das teigige bei manchen lambrettabremsen ist völlig weg, weil beide backen gleichmäßig anliegen. das ding wird ohne fräsmotor angeboten. der fräsmotor kostet von makita ca. 130 euro, aber es gibt einen nachbau aus china mit versand aus uk für 59-70 euros. ich muss nur noch schauen ob das china teil 100% kompatibel ist.
5 Punkte -
Moin, habs letzte Woche auch endlich mal mit meinem Pinasco auf den Prüfstand geschafft. 12PS und17,1Nm HD war vermutlich noch ne Nummer zu groß. Setup: Pinasco 160 Ü121 A164 57% E148 QK1,6 57 Hub CP 23 HD96 ND34 1.Clip v.o. Flytech 23° Sip Road
4 Punkte -
4 Punkte3 Punkte3 PunkteHeute wieder mit Joerg den Tag an der Cosa verbracht. Und da ich in den letzten Wochen mehr Fremdroller gemacht habe, als geplant hatte ich keine Lust an meiner den gerissenen Pott zu wechseln. Als Überraschung kommt mein Freund René mal eben aus Ehlershausen angerollert und sagt er kommt mal kurz vorbei um mir den Auspuff zu tauschen. Hatta dann auch gemacht. Solche Freunde sind unersetzbar!2 Punkte2 PunkteHier ma n Bericht von der Straße und nicht von der Rolle mit Kurven Gedönse... Bin heute mit meinem Polini 221 ne schöne Runde durch das Begische Land gefahren. Begleitet wurde ich von zwei Kumpels, beide Malle Sport ( mit LHW ) Abgesehen vom Auspuff ( bei den Malles eine Polini Box und eine BBT ) hatten beide Malles noch ne Kytronic verbaut. Ansonsten alle Roller mit SI 26er Gaser, 200er Lusso Getriebe und BGM Superstrong. An meiner Kiste ist derzeit noch nen ori Topf verbaut und keine Kytronic. Es gab bei der gesamten Tour keinen klaren Favoriten, alle drei Kisten haben sich als potente Bergziegen erwiesen. Einzig auf der ganz ganz langen Geraden hatten die Malles die Nase vorn, wobei wegfahren auch was anderes ist.... Polini Box und Kytronic liegen hier schon bereit.. Die nächste Tour kommt.... schon bald2 Punkte2 Punkte2 PunktePlatz genug ist jetzt da....Regale fehlen noch...Hebebühne muß noch ne gescheite her... und ein Palettenhochhubwagen der Jogi darf gerne mal zum Ordnung machen reinschauen.... und so gute 100 Roller müssen noch rübergekarrt werden Rita2 Punkte2 Punkte2 PunkteIsolierstück aus Teflon zwischen Gaser und Zylinder, und dann einen schönen PC Lüfter mit LED Beleuchtung in die Backe Shit, jetzt habe ich es verraten Edit sagt rosa beleuchtung für den Lüfter oder Farbwechsel2 Punkte2 PunkteIch stell seid Jahren keine Uhr r mehr um. Dauert ne Zeit, bis sich das Umfeld daran gewöhnt hat, aber dann läufts2 Punkte2 Punkte2 PunkteIch befürchte es gibt nur einen der dir helfen kann was das betrifft..... FMP, dein Einsatz bitte2 PunkteNach zwei Jahren Zwangspause ... Neuer Programmpunkt direkt auf dem Rungelände (hinterer Teil = Voltigierplatz): Sandplatzrennen für 10" Schaltroller (für Details den Link anklicken) Tipp für alle Nichtfahrer, Bier an der Theke holen, 50m Meter rüber zum Sandplatz wackeln, es sich im Schatten im Gras am Erdwall neben Sandplatz gemütlich und das Spektakel genießen. Catering: Crepemobil (Crepe, Cappuccino & Co.) Imbiss Wagen (Döner, Burger und Pommes) Beschallung: Freitag: DJ Otto / DJ Kriegy / DJ Wagnerei Samstag: DJ Sven / DJ Kriegy / DJ Mike Bitte Badeklamotten einpacken, solltet Ihr sie vergessen kein Prob am Samstag ab 19:00 ist FKK... :sabber: :wasntme: Therme Bad Wörishofen Jetzt neu mit zusätzlichem 2500 m2 großem SPA-Bereich, wo Ihr Eure Perle rundumerneuern könnt, während Ihr Euch rundum an der Theke herrichtet. Anfahrtsbeschreibung aus dem Weltraum: Rungelände aufrufen und diese Koordinaten markieren, kopieren und in die Suchleiste bei Google Maps in die Suchleiste einfügen, suchen und fertig. 48° 01' 22'' N 10° 36' 47'' E wer will kann ja noch in die Satellitenansicht wechseln.... Wenn Ihr über die A96 kommt müsst Ihr die Ausfahrt "As 20 Bad Wörishofen - Kaufbeuren" nehmen. Egal ob von Lindau oder München kommend. Von München Autobahnabfahrt As 20 Bad Wörishofen von München kommend rechts Richtung Bad Wörishofen abfahren. Von Lindau Autobahnabfahrt As 20 Bad Wörishofen von Lindau kommend links Richtung Bad Wörishofen abfahren. Straße 2 km geradeaus folgen Richtung Bad Wörishofen Ab hier beginnt der Sommer und es wird Euch warm vor Vorfreude. Nach den 2 km geht links diese Straße weg. Dieser Straße dann 200m folgen und Ihr seid da. Zusätzlich werden wir noch diese Schilder aufstellen also watch out Umgebungsplan http://www.dreer.com/Pimages/Wegrun3/Umgebungsplan.pdf1 Punkt1 PunktIn unserer schrauberhalle haben wir fahrbare Hebebühnen. Außer du hast jede Menge Platz sorgen die für Varianten beim Layout der Halle.1 Punkt1 Punkt, So ähnlich soll mein Motor (PX 125) auch bestückt werden, Malle 166, 57er Rennwelle, allerdings mit 24SI + Polini Box. Folgende Wurfbedüsung wurde mir hier im Forum genannt (mit Polini Box + 24 oder 26 SI, weiß ich nicht mehr genau) wobei ich die HD etwas fett finde. HD 128 BE03/160 ND 52/140 Und bitte berichten, wie der Malle geht (endlich mal wieder jemand, der einen anständigen Zylinder verbaut (bin dann mal wech.....:) ) Gruss Matthias1 PunktJa Durchs Kondom geht nix durch. Dafür isses da. Ich würde sogar noch gelten lassen, dass Masse ebenfalls über die Verschlüsse hergestellt wird, aber keinesfalls über den hinteren Haken. Denn der hat im Zweifelsfall gar keinen Kontakt zum Lochrand, wenn die Backe oben aufliegt und vorne über den Verschluss fixiert ist. Und wie gesagt, das Gummi ist in jedem Fall Ausschlusskriterium.1 PunktGeil die Pedalo-kielermittelrille XXL. Lass dir das patentieren alter1 PunktLack ist original,der Hacki sagt er hatte auch mal so eine und es könnte ne Opel Astra Farbe sein!Rücklicht iswt schon umgesetzt!Spiegel kann bei wunsch für 5 Euro erworben werden.Der Vorbesitzer hat leider garkeine Ahnung!1 Punkt1 Punkt15° is natürlich ne Ansage...das kann auch mal ordentlich waam werden. Ich hab mich schon immer gefragt, was so'n Wal besser kann, als soiberlich gesetzte Markierungen am Gayhoise und Lüra. Wichtig aussehen und unnötig Geld kosten, ja...stimmt. Noch besser is aber der händisch ausklinkbare Chokeknopf für die Keihins, damit man keinen Schraubenschlüssel benutzen muss...das is eigentlich noch nichtmal mehr zum lachen.1 Punkt1 PunktJo, halbiert, Kern raus (@jogl, scharfes Messer kurz&knackig einschlagen, drehen, raus), Frucht mit Löffel aus der Schale lösen, Hohlraum vom Kern mit Cheddar gefüllt, zusammen geklebt und auf den 250er Hackfladen gelegt. Das teilen der 250 g im "Boden & Deckel" hab ich mir gespart. Ging super so.1 Punkt1 PunktJa! Find ich auch! Heute abend ist es bis nach (!) dem Sandmännchen hell draußen. Stellt euch das mal vor! Das geht doch nicht.1 Punkt1 Punkt1 PunktIch werde mir meine Verstärkung selber lasern, kein Problem. Komme wieder gerade von der Nachtschicht. Ich kann wie immer nicht schlafen. Eigentlich sollte heute der Motor rein. Da aber alles andere so schön sauber war musste ich vorne am Roller auch mal dran. Hier mal der originale Reifen von 1984. Hat gerade mal 5000km weg. Bei 40 km/h ist ja auch kein Verschleiß. Da der Roller jetzt nun mal auf dem Kopf stand war es die Gelegenheit den Kotflügel von innen auch mal sauber zu machen... hier die andere Seite... Das alte Spiel mit Spüli und Zahnbürste... Die Trommel ist sauber, zweidrittel des Kotflügels nach 2 Stunden auch... Vom Gammel her sieht alles ganz gut aus... Nachdem alles getrocknet war habe ich alles wieder mit Wachs eingeschmiert... Frisch gepulverte Felge mit Heidenau K50 draufgebaut...(Achtung., bei Montage auf die Laufrichtung achten!) Mal von der anderen Seite... Nun kann der Motor rein. bis denne... LG der Jörg
1 PunktIch mach da überhaupt nix, meine blöcke sind auch so maßhaltig genug dass isch nach kurzer einlaufzeit eine Knackige bremse habe...1 Punkt1 Punktund damit die Schwimmerkammer ruinieren. Gelochter Gummistopfen (statt Verschlußschraube) + transparenter Schlauch reicht völlig.1 Punkt1 PunktOk... dann lasse ich erstmal 19grad... klingelt ja auch nix! ... hd also wieder etwas rauf... ... Auspuffanlagen teste ich dann später auch mal... zumindest die bbs! wie ist denn der pm evo eigentlich? (liegt ja auch noch rum)1 Punkt1 PunktSchwimmerstand solltest du einstellen. Meinen Keihin PWK 28 konnte ich erst abstimmen als der Schwimmerstand korekt eingestellt war, vorher ging mal gar nichts. Es gibt Shops, die durchsichtige Schwimmerwannen verkaufen, ist aber nicht der einzige Weg um den Schwimmerstand sauber einzustellen. Modifikationen sind nicht notwendig wenn man die Spritleitung möglichst kurz verlegt.1 PunktWäre diese Auktion im Verkaufstopic des GSF, so hätte ich einiges zu beanstanden. Mein Gemüsehändler um die Ecke schreibt mehr Infos über die Historie seiner Kartoffeln auf seine Preisschilder, als wie die da bei catzenwiki zu diesem besonderen V98 Modell. Geschwollener geschwülstiger Scheißdreck da. Aber eine V98 ist natürlich toll.1 Punkt1 PunktSo, ich habe noch mit Kupplungsproblemen gekämpft: die Teninch/ddog-Kupplung mit 4-Scheiben-Belägen trennte trotz 2mm-Spacer und bearbeitetem Kulu-Deckel bei den ersten Versuchen nicht. In meiner Verzweiflung habe ich dann erst auf die dickeren 3-Scheiben-Beläge umgebaut, nur passte damit genauso wie mit dem PX-Standard-Korb + 3 Scheiben der Deckel nicht mehr drauf. Dazwischen fiel mir noch mehrmals der Halbmond ins Getriebe - an der Garage hab ich einfach miserable Verhältnisse, ich schraube da mit dem Roller auf der Seite liegend mit Stirnlampe im Dunkeln -, aber so ein Hebemagnet ist wirklich genial, ich konnte den Keil immer wieder angeln Letztendlich habe ich jetzt den PX-Korb mit 4 Scheiben verbaut und nach Trockenversuchen, wo die Kupplung bei gezogenem Kupplungsgriff erst nach einigen Malen Kicken trennte, funktioniert das nun. Ich mag im Nachhinein gar nicht ausschließen, dass die Teninch vielleicht ähnlich bei den ersten Startversuchen irgendwie noch verklebt war und eigentlich auch funktioniert hätte, aber naja... Im April, wenn frisches Geld da ist, geht es zum §21 und zur Zulassung1 Punktzu 1: Jawoll. Machen wir! 8.000€ für den BMW. Zuzüglich 500€ für den Satzanfang in Kleinbuchstaben, 500€ für das fehlende Subjekt im Satz ("ich"), 500€ für die kleingeschriebene Anrede ("dir"), 500€ für die fehlenden Umlautpunkte auf dem "u", 500€ für den falschen Kasus des Possessivpronomens, 500€ für das fehlende Satzendezeichen. Orthographie-, Grammatik- und Syntaxfehler tun mir sehr weh, das ist als Schmerzensgeld wohl angemessen berechnet. Übrigens sind alle Angaben netto. zu 2: Na klar bin ich interessiert an einer Privatfinanzierung. Nur weiss ich nicht, was ich dann mit dem ganzen Geld soll. 10.000€ für den BMW und dann nochmal Geld - wieviel wollen Sie mir denn leihen und zu welchem Zinssatz? zu 3: Ich bin Sammler und an den von Ihnen genannten günstigen Angeboten sehr interessiert. Könnten Sie mir die Links bitte recht bald zukommen lassen, damit ich meine BMW Sammlung komplettieren kann? zu 4: Wir können gerne tauschen. Zu dem 318d nehme ich noch eine Kawasaki ZZR dazu sowie eine Nintendo DS und einen Apfelkuchen (38cm Durchmesser), dann passt das schon.1 Punkt1 PunktFrüher hab ich auch immer meine Fehler auf andere abgewälzt. Hab jetzt einfach aufgehört, Fehler zu machen. Läuft.1 PunktSowas ist aber leider heutzutage wohl in der "Oldtimer-Szene" Gang und Gebe. Wenn ich mir da so viele High-Class Oldtimer auf Ausstellungen anschaue, dann hat das mit Liebhaberei u.s.w. schon lange nix mehr zu tun. Da geht es nur noch um künstlich gepuschte "Wertanlagen", für Leute, die nicht wissen wohin mit dem Geld aber überhaupt keine Ahnung von der Materie und eigentlich auch nicht so richtiges Interesse daran. Im Endeffekt ist den Meisten Leuten völlig egal, wie die Karren aussehen, wie die verwurstet sind oder sonstwas. Hauptsache da hat irgend ein vermeintlich wichtiges Register sein Gütesiegel draufgepappt und irgendwelche Gutachter erstellen utopische Gutachten, die eh weder zu belegen, noch zu widerlegen sind. Das sind so Oldtimer, die eh nicht mehr gefahren werden, genau wie eine hundert Jahre alte Weinflasche, die man eh nicht mehr trinken kann, die aber für 100.000 versteigert wird, weil es ja mal ein toller Jahrgang war und es nur noch 5 Flaschen weltweit gab. Liste liesse sich beliebig fortsetzen. Es geht halt nur noch darum, daß der stolze, neue Besitzer in seinem Umfeld wieder etwas hat, mit dem er auf die Kacke hauen kann. Traurige Welt.1 Punkt1 PunktSobald die Testreihe abgeschlossen ist, kann ich eine hochwertige Beschichtung der Verdichterplatte anbieten, die mit einer extra dafür gebauten Honahle auf die Welle angepaßt wird ... Schichtdicken bis 0,3mm sind kein Problem und kosten wird es gerade mal die Hälfte von Aufschweißen. Wenn da jetzt wirklich die Welle schuld war, sollte das aber ins Quattrini-Topic ...1 Punkt1 PunktNeue Dichtung, hier noch nicht eingefettet. Dichtmasse verwende ich nur ungern... Bremse schon komplett, Simmering ist hier noch der alte, wurde erst später gewechselt als die Trommel montiert wurde... frisch verzinkte Bremswelle mit neuen O-Ringen und Fett eingesetzt... Unterlegscheibe M9 unter dem Kicker fehlt auf diesem Bild noch, ist jetzt aber drunter. Die alte liegt jetzt irgendwo beim Verzinker auf dem Boden eines Galvanikbades Splint hier noch nicht umgebogen (für die Fehlersucher)
1 Punkt1 PunktMan muss aber auch den Jungs, die es mit viel Phantasie und Improvisation geschafft haben, diesen Motor über eine lange Zeit am Laufen zu halten Respekt zollen. Die haben mit Sicherheit kein SCK, SIP oder LTH und die finanziellen Möglichkeiten dort zu bestellen was das Herz/ der Motor begehrt...1 PunktWas soll der Post den , ich schick dir gern die Adressen zu ... Sind Betriebe wie es sie zu Hauf in D gibt die auch gern mal ohne Rechnung machen ohne MwSt... die bringt mir nix und den die dran verdienen, außer Vatter Staat. schade das jetzt schon Die Steuerfahndung Vespa fährt1 Punkt1 PunktIch weiß gar nicht was du hast. Der Motor lief doch bis zum Ausbau? Gruß Chris1 Punkt1 Punkt1 Punkt1 PunktWie sieht denn genau der Schaden aus? Ich vermute mal den Sirisitz an der Welle habt ihr schon gemessen? Ich hatte so ein Problem mal im Bekanntenkreis, weil jemand eine DRT Welle, die inzwischen einen 25mm Sitz haben, mit einem 24er Siri kombiniert hat.1 PunktWir planen auch einen Wochenendtrip aus dem schönen bergischen Land nach Hamburg an diesem Wochenende. Würden dann am Sonntag im Rahmen des Anrollern bestimmt nen Ründchen mit drehen. Freuen uns. Flatliners S.C.1 Punkt1 PunktNaja, mit ein bischen Liebe ist da schon was zu holen, beim Polini. Der Kolben ist da schon ein limitierender Faktor. Drum hier mal mein alter AluPolossi. Ich weiß, die NM sind ein bischen mau. 62er DS Welle 125/72 Zylinder 120/174, Außlass 65% PX Alt Getriebe 24 Superstrong orig. Polrad auf 2000g abgedreht Kytronic Kurve 7 Big Box 26 SI oval mit Polini Venturi (läuf harmonischer als mit PX LuFi aber nicht besser, jedenfalls bei mir), Rüssel zum Rahmen 50/140, BE3 160, 148
1 Punktnö wär jetzt nicht das Problem, glaub eher er hat da was mit dem M1X(L) von der LF durcheinander gebracht....ka1 PunktDer Motor war doch auch in dem Volvo Deiner Ma verbaut, oder?!? Eigentlich auch nen schicker Youngtimer... Was war das noch mal für einer? 760?!? Al.1 Punkt
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