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Das es eine LUSSO ist !

MOINSEN, noch drei Tage bis Buffalo!

Megastark! Top Organisation der Flatliners. Sehr gute Gruppe die allesamt echt flott unterwegs waren. Junge junge, das war echt schnell... Mittags Fast- abends dann Slow Food mit ordentlich Bier hinterher. Was will das Rollerfahrerherz mehr? Bin nächstes Jahr gerne wieder mit von der Part (ie)y!

sorry, wußte ja nicht das du hier mitliest

Du sollst doch keine Fotos von meinem DR 177 posten :)

Ich würde sie im Bedarfsfall zu Bilkine schleppen.... Die machen das schon... *G*

Hola, schau ich seh beim 2Takter mit seinem oftmals engen bolzensitz net unbedingt die notwendig weil die relativrotation zu einem groszen teil eh vom nadellager aufgenommen wird und im gegensatz zu groszen zb 4takt-kolben auch net die massiven flaechenpressungen in den lagerpunkten sind (wie zb bei 105mm winston cup V8 wo pedantisch an solchen sachen gearbeitet wird teils mit druckbohrungen von ringnut runter etc). M.Ea. Tust du dir da nur unnoetige arbeit an va den von lambrokke genannten schmiernuteinstich musst ja dann wieder begradigen etc etc, zieht einen rattenschwanz von nebenarbeiten hinterher und das fuer einen relativ kleinbohrigen i.A. net massiv uebermotorisierten motor. Aehnliches sehe ich bzgl der korrekterweise (wenns die sind an die ich beim onkel wahl denke) ebenfalls genannten anti detonations grooves, lieb aber bei "unseren" scherzhaften kolbendurchmessern imho im vergleich zu kolben(formen und dirchmessern) die diese grooves notwendig haben, redundant. ich wuerd meinen du tust Dir mehr einen guten dienst, abgesehen davon dass du dir pyramidale hacken ersparst, eine tribologische beschichtung am hemd anbringen zu lassen bzw (bei 2T lammy hab ich leider keine erfahrungswerte) hitzebarriere coatings am kobendach sowie brennraum. Aber wie gesagt nur meine meinung! rlg und gutes gelingen as always ! christian ps: wenns wirklich so heikel ist schau ob dir jemand ein gutes pin nadellager rmpfehlen kann!

Sagt mal, kauft da tatsächlich noch jemand ein bei denen? Ihr könnt aber schon alle lesen? @Maulwurf: Trete sofort zurück vom Kaufvertrag und hol Dir Dein Geld wieder. Du siehst doch was da abgeht. Das Teil das Du bekommst sieht nie und nimmer so aus wie auf dem Foto.

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Wieviel Klemmspiel willst Du denn haben? machst Du zwischen die Kolbenringe eine Nut (so wie Wahl) zur besseren Verwirbelung? Dann wären Bohrungen nur konsequent. (wie alt bist Du?)

Nein der der Konus passt nicht aber es ist so viel Fleisch das man ohne Probleme den Konus von 1:5 nachdrehen kann .... Aber was wichtig ist man mus die erste Spule von den drei Kappen und umlöten da sonst die ignitec ein störsignal bekommt ... Haben wir auf dem oszi herausgefunden Und der Vape Regler gibt auch noch ein stöhrsignal

Das versteht er aber nicht. Für ihn ist halt nicht "nur" forschen, sondern immer gleich die Krone der Entwicklung, gepaart mit penetranter Beratungsresistenz. Sein Lebenslauf auf der eigenen Homepage unterstreicht eine gewisse soziale Inkompetenz. Ich habs mehrfach geschrieben, "geiles" Gebastel, aber nicht mehr und oft verschwendete Zeit. Der Grat zwischen Genie und Wahnsinn ist halt schmal. Mit ein wenig Teamarbeit und Investition der Zeit nicht gerade in bekannte Sackgassen könnten da bestimmt nette Sachen bei rumkommen.

Moin ich hab mir auf Basis einer Vape ( Simson s51 ) und einer zeeltronic was ich jetzt nicht mehr fahre sondern ignitec was gebaut hat 120w wiegt 980g mit Lüfter und ist drezahlfest bis 160000

Update heute eingespielt, wirkt, sehr gut

Irgendwie tut es ja gut, so was mal zu lesen. Prinzipiell finde ich es super, Originalsubstanz zu erhalten. Allerdings habe ich bei manchen O-Lack-Freaks das Gefühl, dass sie mit einem halben Hähnchen zum Tierarzt gehen würden. Da hab ich jetzt auch keinen Klemmer mit, jeder so, wie er mag. Aber wenn es auf der anderen Seite heißt, Karren mit einer guten Lackierung hätten "keine Seele" und "keine Geschichte" dann nervt das total.

So, gerade aus Holland zurück......Schlüpfer waschen und ab nach Holland..... Auf Grund der Wetterlage lasse ich jetzt doch lieber nicht wachsen.....

Kann er schon. Er hat nur keine Lust, hinterher aufzuräumen. Die Sache mit dem "sinnvoll" ist eine spannende philosophische Frage. Hat etwas per se Sinn - oder wird ihm quasi nachträglich Sinn "zugesprochen"? Ich neige mehr und mehr der zweiten Möglichkeit zu. Erstens, weil es "Sinn" flexibler und relativer beschreiben kann. Zweitens, weil etymologisch das Wort Sinn oder sense mit den "fünf Sinnen" oder senses, also Wahrnehmungsinstrumenten zu tun hat. Ähnlich auch: Ist etwas an sich "wahr", oder wird es (als) wahr (an-)genommen? Aber jetzt ist man schon mitten im Universalienstreit und das ist ein ganz schlechtes Thema für das 14.00 Uhr Loch.

Top! Herr Stress, Sie brauchen sich garnich so auffällig rauszuhalten...wat is mit Ihnen?

Gerne, ist ja mein Beruf Abgesehen von allen vorherigen Überlegungen hätte der Gravitationslinseneffekt auch keinen Einfluss auf die Winkelgeschwindigkeit, sondern nur auf das dann nicht mehr kreisrunde Erscheinungsbild des Mondes. Ähnlich der elliptischen Erscheinung der Sonne, bzw. des Mondes nahe am Horizonts, durch die Brechung des Lichts beim Durchlaufen der unterschiedlich Dichten Atmosphärenschichten.

Die Masse der Erdatmosphäre idt verschwindend geringend im Vergleich zur Erdmasse. Geht man von einer Luftdichte von grob 1,2 kg/m3 aus, einer groben Dicke der Atmosphäre von 500 km, vereinfacht man zusärzlich den Dichteverlauf über die Gesamthöhe als linear abfallend (also Faktor 0,5) und geht man dann von einem viel zu großen Querschnitt des Sichtfeldes von 5 cm2 aus (so groß sind meine Pupillen nicht mal, wenn ich knetendicht bin), so durchläuft das Licht vom Mond in meine Augen eine Masse von 500000 m *0,05 m2 * 0,5 * 1,2 kg/m3 = 15000 kg. Hätte die Masse schon einen Einfluss im Sinne einer Gravitationslinse, möchte ich nicht wissen, wie die visuelle Navigation z.B. auf einem Containerschiff oder beim Landeanflug auf einen Flugzeugträger ablaufen soll... Abgesehen davon machst du einen entscheidenden Denkfehler. Das Licht läuft nicht einseit an einer Masse vorbei. Die Atmosphäre umgibt die in dein Auge fallenden Lichtstrahlen gleichmäßig, d.h. würde der Atmosphärenteil links der Lichtstrahlen diese krümmen, würde der Atmosphärenteil linkerseits diese entsprechend entgegengesetzt krümmen, womit sich die Lichtstrahlen wieder geradlinig ausbreiten. Und nein, selbst die Masse der Erde reicht für einen messbaren Einfluss nicht aus. Die Masse der Sonne sehr wohl, was bei einer Sonnenfinsternis dazu führt, dass man Sterne, die von uns aus betrachtet eigentlichen hinter der Sonne liegen, als bogen- oder kreisförmige Lichterscheinungen um die verdunkelte Sonne erkennen kann. Ich bin mir gerade nicht sicher, ob die Masse des Jupiters für einen messbaren Effekt ausreicht. Da er knapp 1/1000 der Sonnenmasse hat und die Lichterscheinungen bei der Sonne sehr nah an ihrem Umfang liegen, gehe ich davon aus, dass der Effekt - wenn überhaupt - nur theoretischer Natur ist, aber nicht messbar.

Er ist schließlich nicht Chuck Norris... Guck dir nur mal meine Bandscheiben an. Perfektion geht anders.

Wenn jetzt meine Gehirnmasse (überwiegend flüssig, kleine Teile auch strohig) in Kurven nach außen schwappt, also wegen der Zentripedalkraft (ihr wisst schon, Fahrrad und so...), kann ich dann noch logisch denken? Oder kommen dann so Fragen wie die Mondumlaufbahn bei raus? Kommt ihr mit helfen den bingele einzufangen? Ich glaub der hat sich verlaufen und findet nimmer heim.... Edyt: ah, der bingele ist wieder da, puh *schweißvonderStirnwisch* , ich hab mir schon Sorgen gemacht. noch´n edit: wir sind auch ISOSTAR 9001/900xy ungelöst firlefanziert. War ein ganz schöner Heckmeck.

ich hab mal ne W-Force selbst konstruiert und gefertigt. Als Ausgangsmodell diente die Rotax-Membrane die Halter für die Plättchen sind nur aus PA gedruckt, sehr weich und nicht temperaturbeständig. aber für visuelle Testzwecke nicht schlecht. kann jemand so etwas in 3D drucken mit einem Material das hitzebeständig und Benzin/Ölfest ist? würde die entsprechenden Daten zur Verfügung stellen. Dann würd ich noch jemand suchen mit nem Prüfstand und der nen Zylinder hat wo die Rotaxmembran verbaut ist. der das ganze dann mal testet und beurteilt ob das ganze für die Tonne war oder ob es in die Nähe der V-Force kommt.

an der grenze ist es - ich würde einen px motor hineinhängen, die gibts günstig wenn die karosserie sonst passt warum nicht - wegen der gesamtoptik, müsste man sie in natura sehen, so bin ich skeptisch ob das so schön ist

ich versuch jetzt mal hiermit den shit zu rocken

ich fahre voraussichtlich samstag früh. sonst melde ich mich noch mal bei dir

Man kann auch mit 1,3 mm QK fahren. Allerdings erspart man sich das Kopf bearbeiten. Und rein rechnerisch werden hier und da ein Grad mehr oder weniger den Mugello sicher nicht plötzlich zu einem guten Zylinder machen.

passt schon

Vorhersage für Samstag...nachts 22 °C ........ tagsüber 33 °C ⛱ Die "Warm up Party" am Donnerstag scheint jetzt schon zu wirken......

Ich würde die Steuerzeiten von Auslass und Überströmern nur dann am Einlasskonzept fest machen wenn es den Motor signifikant drosselt. Und eigentlich nichtmal dann >200° braucht es bei einteiligen Auslässen in Verbindung mit Kurzhub. Ansonsten sehe ich dafür keine Existenzberechtigung. Pixler: Aprilia fuhr seit den Rotax129 Motoren nie ohne Auslasssteuerung. Du meinst Honda RS125?

...und die Wettervorhersage für Venlo (26.-28.08.): SCORCHIO! Scorchio

Meine erste Vollrestauration einer P200E Bj. 1980 Hier im GSF gefunden. Bilder davor: Nach ersten optischen Anpassungen: Und danach:

Bittesehr... Höhe der StOI!ereinheit: ca. 34mm

Dunkelgrau

kurze Rückmeldung: Die empfohlenen Federn wurden bestellt und verbaut. Vergaser wurde gereinigt. Nun kann man kraftvoll Kicken und der Roller springt an. Problem also gelöst. Danke, Timo.

neues aus dem hause cmd geplant erster prototyp wurde gefertigt. es geht bei dem schlauchadapter um eine vereinfachung, vom rahmenübergang zu größeren vergasern, ohne rahmenänderungen. hierbei bleibt der rahmendurchmesser vom querschnitt aber weiterhin die engstelle. hierfür wäre es ziemlich gut zu wissen, welche schlauchinnendurchmesser am gängigsten sind.

Also ich lese daraus, dass die Fahrzeuge, an denen Du gar NICHT erst schraubst, am Besten laufen.

14 Tage Schweden,Dänemark,Niederlande,Belgien.Ein Packsack reicht,da machts fahren auch noch Spaß;)

Ich habe Hunger. Und ich war heute im Zoo. Was war Samstag nochmal?

was ist daraus geworden? hast du die luftgemischschraube vernünftig eingestellt? meiner fuhr zb. bei vollgas immer gegen eine wand. nachdem ich die llg eine dreiviertel umdrehung raus gedreht habe, läuft das teil super. irgendwie sind die phbl vergaser komisch. alles beeinflusst alles. außer bis 1/4 gas. es viertaktet weiter.

Streamline für PK ist ein Traum von der Passform:

Es ist vollbracht. Der Renn-Auspuff ist jetzt offiziell beTÜVt und steht in den Papieren. Alles safe, hm, irgendwie ja schon fast langweilig. Aber schon gut, an der Polizei vorbei zu fahren, und den Hahn nochmals aufzudrehen. RÄNGDÄNGADÄNG Und darauf hin doch gleich noch ne hübsche Spritztour gemacht und n paar Bilder gemacht. Gesendet von meinem K00G mit Tapatalk

Willst Du den Roller, weil er Dir gefällt, dann kauf ihn. Wenn Du Geld anlegen willst, geh zur Bank.

Echt jetzt? Kolbenringpin's weg vom Auslaß, fertig!

vergaser und zündung waren auch nicht eingestellt?

Hi, 221MHR 60er Pilini DS Welle 26er Piansco SI Vergaser mit originale SI Luftfilter Big Box Sport ist nur die blaue Kurve Edith fügt noch PX Elestertzündung dazu Mir gefällts

Mein zylinder hatte 6/100. Deshalb sagte ich die zylinder haben ev. Untermaß. Siehst du richtig.