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Ich finde der beste Tipp ist es, kurz vorm Kauf den Porsche durch ein interessantes Auto zu ersetzen

Beim Anrollern war ich doch dabei.

Klugscheißermodus an: Sollte die Weinbergschnecke nicht überlegen sein?

Auf Seite 1 habe ich folgende Hypothese formuliert: "Ich schätze mal, dass 'Klugscheißer' nicht wirklich real ist. In Wahrheit verbirgt sich hinter dem Account wahrscheinlich ein Autos hassender Liegerad-Öko, der es sich zur Mission gemacht hat, Unfrieden in KFZ-Foren zu stiften. Und das mit Erfolg " Und auf Seite 2 kommt - Dank Klugscheißer - neun mal (!) das Wort "Weinbergschnecke" vor. In einem Thread, in dem es eigentlich um Sportwagen geht! Das beweist ja wohl überdeutlich, dass ich recht habe. Das GSF wurde unterwandert

Wenn es eine aus Einzelteilen zusammengesetzte Nebenwelle ist dann gäbe es noch die Option das dass das Ritzel auf der Welle durch geht. Eher unwahrscheinlich. Vielleicht nochmal die Beläge anschauen. Da gab es in letzter Zeit mal zerstörte Belagträger. Wenn ohne Befund, dann Federn tauschen. Wie verhält sich das Spiel am hebel? Wird der Leerweg geringer wenn es rutscht? Das wäre ein Anzeichen für einen defekten Lagersitz der Nebenwelle. Diesen Effekt hatte ich auch mal auf einem Rennmotor. Die Nebenwelle wandert im Lagersitz in Richtung Kupplung und betätigt diese.

Kleines Update. Im Rahmen der ganzen Diskussion um den Prenataltest und einen diesbezüglichen Stern TV Beitrag vor einigen Wochen besucht uns nun am Samstag ein Filmteam von Stern TV und dreht einen Bericht über Leo. Der an Rollern schraubende Papa wird da natürlich auch einbezogen wie er dem Kurzen sein Lieblingshobby nahe bringt und ihn da mit einbezieht. Sendedatum ist dann der 06.07. Mann.... bis dahin muss die Werkstatt aufgeräumt sein und die Kisten geputzt... waaaah.

Die Membrankästen für Pinasco Membran-Motorgehäuse sind nun auch lieferbar. - Kompatibel mit allen unseren Ansaugstutzen-Oberteilen von 30 bis 38mm in Edelstahl oder CNC-gefrästem Alu. - Bessere Vergaserposition besondern bei größeren Vergasern da nicht zum Rahmen geneigt. - Plug&play passend mit VForce Membrane. - Keine Modifikationen am Motorgehäuse notwendig, draufbauen und Spaß haben. Hier gehts zu den Konfiguratoren: http://www.mrp-racing.de/navi.php?qs=Membranansaugstutzen+Sprint und hier zum einzelnen Membrankasten: http://www.mrp-racing.de/Membrankasten-RD350-fuer-Pinasco-Membran-Motorgehaeuse

Also ich lese semi-regelmäßig die Bildunterschriften im "Christopherus" (fische ich bei meinem Chef aus der Altpapiertonne), daher bin ich wohl der qualifizierteste Weinbergschnecken-Sachverständige wo gibt. Ich würde daher anregen, dass ein Gutachten auch immer durch einen quasi Super-Gutachter (z.B. Schwarmintelligenz des GaySF) überprüft wird, nur damit es posthum keine Auffälligkeiten gibt.

@Arthur:Ja, eine Fehlerquelle weniger. Batterie ist ja nichts schlechtes- wenn die Kontakte nicht korrodiert sind und sie vollgeladen ist! @Christel Mess: Dein Fachmann wird mit der Zündung überhaupt keine Probleme haben. Das geht fix, Kontakte, Unterbrecher, Kondensator, Spulen, Kabel, Kerzenstecker, abblitzen, alles Routinearbeiten. Als Hauptspule nimmt man hier die von der PX125. Als Zündspule werden oft die blauen von der Smallframe genommen, sind etwas robuster, sieht dann aber nicht mehr Original aus. Aber frag ihn mal, ob er auch das Polrad neu magnetisieren kann. Alle 50 Jahre kann man das getrost mal machen, ist echt ein Unterschied. Ich hoffe mal, der Kabelbaum ist noch ok, sonst eben tauschen, neben Glühbirnen und Kontakten so ziemlich das einzige Originalteil, das man mit Wollust in die Tonne treten kann, nachdem man ihn nachgebaut hat. Und wenn er die Zündung aus irgendeinem Grund nicht hinbekommen sollte (was ich eigentlich ausschließe) dann habe ich hier noch eine überholte und getestete Zündgrundplatte komplett für dich. Einfach PN. @heizer Olack hat was, solange er nicht im Museum verstaubt (das hat wiederum irgendwie was von toten Tieren). Ich geh hiermit gerne Off-Roaden, ist ja das letzte wirkliche Sportmodell (die Rallys sollten als Drehschieber in erster Linie ja die SS-Charakteristik emulieren, was dann aber nur sehr bedingt funktioniert hat: Wie alle Drehschieber einfach zu kultiviert für den echten Sportgebrauch abseits der Rennstrecke). Die SS wurde eben auch (!) genau für's Off-Roaden konstruiert. Sauber eingefahren (2000 km) kann sie Hochjagen und Abwürgen sehr (!) locker ab, nur schalten muss man können (auch wenn die Getriebe GS150-SS180 sehr viel robuster konstruiert sind als alle anderen). Stossdämpfer ist vom @andreasnagyhier im Forum überholt (Wahnsinn, Danke nochmal!!!), Motor noch ungeöffnet (läuft sehr sauber, sypht nicht), auch der Rest ist top-gewartet:

das bei euch gehirnschädigende Stoffe inner Luft sind?

Ich bin ja im Bereich Fußball nicht so bewandert, aber ich meine da nennt man soetwas "Eigentor"... Um mal auf die ursprüngliche Frage des Topic-Eröffners zurück zu kommen. Bei gebr. Porsche wird teilweise noch mehr gefuscht und betrogen als bei Rundlicht-Fuffis, kein Wunder, verspricht ja auch eine ansehnliche Rendite, wenn z.B. ein Unfallfahrzeug unsachgemäß zurechtgepfuscht wird und / oder mit getürkter Historie an einen leichtgläubigen Käufer gebracht wird. Bei den Summen die da im Raum stehen würde ich davon abraten eine Expertise über die Kaufwürdigkeit eines solchen Fahrzeuges abzugeben, nur weil man halt ein wenig an alten Vespas rumschraubt. Da sollte man eventuell mal überlegen mal ein paar Euro für ein fachmännischen, regulär beauftragtes Gutachten zu investieren (klar auch das bietet keine 100%-tige Sicherheit, aber alleine schon die Bereitschaft eines Verkäufers so ein Gutachten anfertigen zu lassen kann Bände sprechen). Lieber 300,- € Euro in den Sand setzten als 30.000,- € (oder mehr)

ich unterschreib gar nix!!!!

Ich bin gerade mal wieder froh nicht in München zu wohnen.

pfff, Käfer mit Lambda-Sonde, ich glaub es hackt...

90 ging immer und wenn mein Hobel richtig im Schwung war auch 100 - 110. Auf der Rückfahrt war ich jedenfalls nicht die langsamste & von den Jungs kamen regelmäßig zur Drosselung mahnende Gesten.

habe mir gerade den ganz neuen katalog "casa styling" durchgeblättert. da gibts toolboxklappen mit "oldschool" perlmuttintarsien für 340.- und tv1 bremstrommeln mit led-ring für 820.-....

Hab an Teilemarkt nen lustigen Auspuff für Einkanal WF gefunden . Jemand ne Ahnung was das ist ? Was ist sowas wert ? An meine 54 MV Sicke passt er Grüße Bernd

Mache es gleich. Ich dachte ich löse das mit diesem Conversion-Kickstarter. Aber der sieht scheiße aus und ist viel zu schwer, so dass man fast Angst haben muss, dass er von alleine runter geht.

Hab da was von "Lätschabeppi" gehört, drum haben Dich Deine Angestellten ja zum Anrollern geschickt

Das viele Cola ist nicht gut für dich. Steig auf Mojito um. Mehr Vitamine und guter Atem wg. der Minze

Nachhaltigkeit durch den Gebrauch alter und billiger Karren verbessert die Ökobilanz ungemein. 8

Ich bin ein taubes Nüsschen yeah, Du bist ein taubes Nüsschen yeah. Wir alle sind taube Nüsschen yeah....taube taube taube Nüsschen yeahh!

Pizzaroller kenn ich, is aber teils aus Blech und teils aus Plaste!

... also, ich finde ja uni-blau am schönsten. Duck und weg ....

ich mache es so an einer seite alle niete vorsichtig abschleifen bis zum primärrad. es darf nix überstehen bei den nietlöchern, am besten sogar eine kleine kuhle reinfräsen. dann 10 minuten in den ofen bei 150 grad oder mehr und mit einem durchschlag raushausen. funktioniert immer ganz gut. ich habe mir auch noch das werkzeug hier geholt - erleichtert das zusammenbauen ein wenig. kein muss, aber hilfreich

Trommel erledigt.

das ist ja der wahnsinn!!!!!

Ähm,...... ahhhh, jetzt: Ey Alta, Selbst eine Weinbergschnecke ist dir von Intellekt noch unterlegen. !!!! Bääääm, in your face, BITCH!

könnt aber auch daran liegen, dass Du quasi an Samstagen nie Zeit hast... alter Fahrrad-Dandler hättest halt was ordentliches g'lernt, hättest am Wochenende dei Ruh

@Arthur: Die SS hatte nie Batteriezündung. Das Batteriemodell hatte wegen Standlichtpflicht (StVO in einigen Ländern) Licht und Hupe an der Batterie, das Batterielose Modell hatte also kein Standlicht und Schnarre statt Hupe, erkennbar am fehlenden Zündschloss. Zündung war bei allen SS, im Gegensatz zur GS160, immer direkt.

schneid ein kleines dreieck rein an der stelle rein bei den dickeren. habe ich früher auch bei den doppellippen skr-wedi´s gemacht, wenn ich die in die px verbaut habe

Ach geh, du verstehst das nicht, die Drehschieberbearbeitung ist bei jedem Zylinder soooo viiiiel anders, dass man das gleiche Thema umbedingt in jedem einzelnen Zylinder-Topic ausführlich besprechen muß!

Mir fehlt der richtige Begriff. Vielleicht "filigraner".

ich frag mich, wie die jungs die ganzen gerenderten bildchen der letzten monate in die relaität umsetzen wollen. die müssen ein ganz dickes finanzpolster haben um das alles zu starten..oder es sind nur luftnummern. da wird eine rakete nach der anderen gezündet und mit sluk gehypt.

der ngk-stecker. doch, hat auch leichte schleifspuren am deckel, vermute durch den sehr weich eingestelten yss-dämpfer sowie meinem nicht gerade vorteilhaften astralkörper und dem ein oder anderen schalgloch in ner schnellen kurve im schwarzwald....

nur in dringenden ausnahme fällen, und mit unterschriebener entschuldigung von mutti!

von ner standard Lüsterklemme passen

Also du meinst die Messing Schrauben? Mmh käuflich habe ich die noch nicht gesehen. Wenn dir etwas gebrauchtes weiter hilft, dann schreib mir kurz eine pm. Ich habe davon noch welche liegen.

Solchen Logik-Weltmeistern würde ich grundsätzlich vom Kauf einer gebrauchten Sache abraten

xxx

Nach dem Spiderdust ja auch 7 Jahre alte Bilder wieder postet , gehe ich das Risiko einfach mal ein, dass ich das folgende auch schon gezeigt habe. Gibt's eigentlich eine brauchbare Möglichkeit, mir meine sämtlichen Beiträge in diesem Topic zeigen zu lassen?

Gruß Basti

Wer als LCD Mitglied anreist sollte auch Bereitschaft zum Anpacken mitbringen, is doch klar!

unterbrechung des benzinflusses ist bei vollgas wahrscheinlicher als bei standgas. zum hochdrehen: genau einfach im standgas mal voll hochdrehen und dabei die blitze draufhalten. das bild sollte konstant stehen bleiben und nicht zucken und nicht rappeln. halt nach spät verstellen, wie die kytronic das halt macht. ansonsten ein schönes stehendes bild.

Doch, ist geplatzt, sieht übel aus, fast so wie Wurstbruch. W.

ihr macht euch das viel zu schwer, ich hab den Luigi ma direkt angeschrieben. hier seine prompte antwort:

ID: 3175 Ich schmeiß mal den Post hier auch nochmal rein... kleiner Auspufftest Zum Setup: Malossi MHR nur Kolben leicht bearbeitetmit Mazzu 60er Glockenwelle Steuerzeiten ca. 192/137/27,5 QK: 1,25 mm Überströmme usw. nur das nötigsteMikuni 30 TMX (angesaugt über Rahmen -> 0,7 PS verlust vs. ohne Schlauch) MMW2 Membran mit RD350 Polini Zündung (wie Vespatronic) getestete Auspuffanlagen: - BGM BigBoxTouring - SIP Pervormance 2.0 - BGM BigBoxSport War sehr erstaunt was die BigBoxSport so kann... hier nochmal im dirkten vergleich BBS vs. Pervormace 2.0

Irgendwie hat die Kiste was. Da passen die Details zusammen.