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so, so sieht das nun aus mit der Abdeckung: ich habe feinmaschiges drahtgitter so geschnutten das es knapp über die ränder steht und mit einem Lötkolben in das plastik geschmolzen, dann kurz drübergeschliffen das die erhöhungen weg sind und eine GFK Matte drübergelegt. Innen dann eine Lage Glasfaserspachtel rein und verschliffen, anschliesend ebenso eine GFK Matte reingelegt: und dann habe ich mir mal wieder was eingebildet, mir gefällt es, anderen nicht, aber egal Rallytacho : natürlich das PIS Logo entfernt im Tacho :-).... wie man sieht, dezenter Drop:

Die zieht man mit gayfühl fest, ich weiß auch nicht, wie man da mit einem drehmomentschlüssel rankommen will - wenn man nicht gerade die ganze backe weggeflext hat.... Gestern wurde der m200 erst mal wieder ordentlich auf der Landstraße bewegt. Yeah muhawie geil das war! Ach ja, vorher hab ich auch noch die Kerze gewechselt - ohne drehmomentschlüssel - echt wahr.

Servus, hier die ET3 meiner Frau. Über den Winter neu aufgebaut. Anfangs sollte es ein gemütlicher Motor mit Banane usw. werden Iwie haben wir uns verrannt, wie das halt oft so ist

http://atomaffe.de/blog/index.php/2015/02/die-typologie-der-forenbenutzer-eine-dokumentation-des-grauens/

Auf die Geräusche könnte ich verzichten. Notfalls ruf ich den Service ...

Da bin ich ja beruhigt. Wir arbeiten hier im Institut für alternative Fügetechniken schon seit Jahren an den Techniken Dranflexen und Dranwünschen. Hatte schon Angst uns sei jemand zuvor gekommen.

Huhu, willkommen im GSF! Die Dikussion mit Zylindertausch etc. wird vermutlich Wellen schlagen bzw. das können andere besser als ich Argumentieren. Auch die Lackdiskussion wird große Wellen schlagen, am besten du hörst dir erstmal an was die verschiedenen Parteien zu sagen haben und entscheidest dich dann zu lackieren oder eben nicht. Da du ein sehr gefragtes Vespamodell besitzt, wirst du vermutlich auch die ein oder andere Nachricht bekommen ob du den Roller verkaufen möchtest. Auch hier möchte ich dir raten nicht vorschnell zu Handeln und dir erstmal den tatsächlichen Wert bewusst zu machen. So viel für jetzt.

Dir auch Offi. Wetter war granatig heute. Schwer geschafft im Garten, tat auch mal gut.

Gege, keine Angst! Er hat heute von mir ne hübsche (alte) Wanne bekommen... Die passt auch von der Patina her gut zum Block der T4

Endlich fertig TV175 Serie 3 mit MetalFlake Elementen Motor ist ein Sil 200er Stage 4 Zylinder umgearbeitet um auf den kleinem TV 175 Block montiert werden zu können, leicht geported auf einer 60mm DRT Welle. Der 28er VHST auf verkürztem ScootRS Ansauger mit durchgehend 28mm innen, atmet durch eine original Luftfilterbox, ohne Blechbogen und mit zusätzlichem Kart Intake und BGM Netzluftfilter. Auspuff ist ein DL-Repro von Tuttolambretta mit Ancillotti Krümmer und Konus. Zündung ist eine 3kilo Motoplatt. Durch die Box angesaugt liefert der Motor schöne 15PS am Rad. Fährt sich wie eine originale Lambretta, bei originaler Geräuschkulisse nur halt mehr Dampf. Ohne Luftfilterbox mit angepasster Bedüsung wärens sogar 17PS.

Muß aber sehr nah an Amsterdam sein, dieses Belgien.

ich hab nen Drehmomentschlüssel und ihn noch nie an der Vespa benutzt ! aaaahhhrrrrggg , da ist er wieder der Russe

Ich bin ja dankbar dass ich deine bekommen habe, sonst hätte ich die Lusso nehmen müssen. Und es passt auch mein alter schwarzer Deckel.

Die Steuerzeiten passen absolut nicht zu den Boxen.......daher verändern sich die eigentlich zu erwartenden Ergebnisse!

Hallo Muckel wie der Vorschreiber richtig begonnen hat. Kettenkastendeckel runter, Zahnrad runter dann den Seegering dahinter raus. Anschließend Mutter wieder drauf und mit einem Zughammer die Achsen nach außen klopfend ziehen. Evtl noch am Diff die zwei Halter weg wo die Wellen ins Diff gehen, die klemmen den Dichtungsgummi oder so. Gruß Jürgen

Ein Schelm der bei Frau am Steuer dieses 3-Rades an Muschi-Blitz denkt.

Hoffentlich wirst du mal so alt, wie du aussiehst ... [emoji16]

Moin Muss grade feststellen das ich keine 20 mehr bin.........[emoji85][emoji16] Schöne Restostern und so

kann ich nicht mehr sagen, da ich an dem motor schon lange nicht mehr drann war. da ist halt soviel distanziert, dass das lager immer trägt

Du brauchst ohnehin bald ne neue Skale. 100km/h reicht nicht mehr lange.

Also genaugenommen hat Goof recht. Aber wenn du dich nicht am Original Seitenspiel orientieren willst empfehle ich den Beitrag von Eckenflitzer. Aber besser ist eine Welle die kein Conversionlager braucht.

sieht zwar alles toll aus , aber spürbarleistung gibts nur am auslass und bei der optimierung der einlasszeiten, sofern keine membran verbaut wird

Cnc Korb aus Alu von Fabbri

Planschleifen

Ich Verbau das 6005 Lager.andere verbauen die stahlfix buchse mit px Lager. Simmerring nicht den mit dem metallrand sondern entweder komplett Gummi( hat falkr am Lager) oder den aus viton. Da ziehts dann auch keine falschluft mehr.

Gut gekontert. Und vorallem schnell.

pah! :D

Bin gestern eine ausgiebige Runde mit meiner Vnb gefahren. Die Box läuft mit dem 210er Sport echt Granate. Schon leise und richtig ordentlich Dampf von unten. Gegen eine wand läuft das bei mir auch nicht, man kann schon deutlich überdrehen. Ich fahre original 200er Getriebe mit 24 Zähne auf der Kupplung. Bin echt schon alles auf dem bock gefahren. Sip road 1 und 2, BigBox, verschiedene Silentboxen... Die SIP waren mit bisher am liebsten, aber jetzt ist es die lth box.

Top Lackierer hat's da. Autowerkstatt könnte ich auch empfehlen.

nochn blick aufn arsch gefällig? innenraum speziell motorraum werd ich ma zärtlich mit hochdruck rangehn, da sitzt nur massig schlamm dran. es geht langsam voran, wie gesagt ohne ne gescheite werkstatt... diverse chemische helfer müssen auch noch bei. PS: ja die zwei löcher am heck fürn gepäckträger gehn mir auch mächtig aufn sack...wer schraubt sowas an nen sportmodell?

Als wir unseren Lucky (siehe vorherige Einträge) leider viel zu schnell gehen lassen mussten, schmiedeten meine Holde & ich große Fern-Reisepläne! Asien, Afrika, Amerika....weil: kein Hund = reisen ohne Sorge um die Fellnase! Denkste! Sehr schnell neuen Hund (Sally - siehe weiteren Beitrag) gefunden, und was für eine dankbare Fellnase! Fazit: Reise storniert, wenn Hunde dann auch Hundeurlaub! Letztes Jahr Rügen, dieses Jahr NL! Und wisst ihr was: ich hab bis dato nix vermisst in Sachen Fernweh......

wie hatte ich schon an anderer Stelle geschrieben.... was ist der Unterschied zwischen einer Richterin am Landgericht Frankfurt und einer Prostituierten ?? . . . . . . . . . . . . . . . . . . die Nutte steht dazu, daß sie käuflich ist!!

Chuck Norris hat den Prozess gegen die Rundfunkgebühren gewonnen.

Bei allem Respekt: Aussagen wie "die Löcher im Kolben haben in meiner Erinnerung keine besonders präzisen Standorte" bringen mich echt nicht weiter. Manchmal ist es hier im Forum echt schwierig vernünftige Antworten zu bekommen. Ich frage mich warum es immer wieder Leute gibt, die irgendetwas kommentieren müssen, das mit der Fragestellung null zu tun hat. Eigentlich ist es ganz einfach: Die Fragen lesen, und wenn ich dazu eine kompetente Antwort beitragen kann, dann mache ich das. Wenn nicht, einfach nichts schreiben. Danke

Wüsste ich auch gerne

vespettas variante ist für die oldtimervariante, die eigentlich im rundlenker verbaut ist. da sollte das dann auch gut passen. hab selber zwei umgerüstete rundlenker, sieht dann so aus: meiner meinung nach ist am ersten foto die ankerplatte (metall und plastik drunter) einer special verbaut, was generell nicht passt. wobei auch die originale ankerplatte (siehe nächstes foto im vergleich) der rundlichtlenker nicht unbedingt gut verwendbar ist bei den grossen rollen, daher hab ich mir hier eine eigene (INKL stellschrauben zum besseren halten des zugendes) gebaut: ist eine schöne arbeit, stundenlanges rumprobieren bis es endlich passt - aber da muss man durch, denn es gibt keine kaufvariante

Soso, Mods heißt also "die Geschniegelten", wusste ich auch noch nicht. At: Salino & Rollerbude Die Silver Special kommt nach Düsseldorf, wenn sie nicht schon da ist.

... woher wusste ich bloß das Er drauf anspringt Watn lecker Wetterchen wa Dicke Eier und sowas wünsche ich allen

man sollte sich ausserdem vor der Anschaffung eines Tieres im Klarem sein, welche persönlichen Einschränkungen man bereit ist in Kauf zu nehmen. Ansonsten ist man des Tieres nicht wert. Nicht nur meine Meinung.

Ola! Heute jemand am Kö? So nach der Kirche...

Der "Steuer-Blog" dient wohl auch überwiegend der Liebhaberei, oder? Wenn Steuerrecht bloß so einfach wäre. Bitte Voraussetzungen von § 15 EStG (Gewerbebetrieb) und § 23 EStG (Private Veräußerungsgeschäfte) nicht miteinander mischen. Kurze Antwort: der Gewinn aus der Veräußerung eines Rollers unterliegt dann, und nur dann, nicht der Einkommensteuer, wenn kein Gewerbebetrieb vorliegt und die Anschaffung ein Jahr oder länger vor der der Veräußerung liegt oder bei Veräußerung innerhalb der Jahresfrist der Roller dem täglichen Gebrauch gedient hat oder der Gewinn unterhalb der Freigrenze von 600 Euro (§ 23 Abs. 3 S. 5) EStG gelegen hat. Wer die Voraussetzungen des Gewerbebetriebs (§ 15 Abs. 2 EStG - selbständig, nachhaltig, Gewinnerzielungsabsicht, Beteiligung am wirtschaftlichen Verkehr, keine Landwirtschaft, keine Vermögensverwaltung) erfüllt, dürfte sich die Frage der Steuerpflicht hier ohnehin nicht ernsthaft stellen. Schwierig ist es nur bei den privaten Veräußerungsgeschäften. Die Einkünfteerzielungsabsicht wird hier gesetzlich (durch die Jahresfrist) vermutet. Der Einkommensteuer unterliegen: § 2 Nr. 2 EStG Einkünfte aus Gewerbebetrieb..... und § 2 Nr. 7 EStG Sonstige Einkünfte. Sonstige Einkünfte, § 22 Nr. 2 EStG sind (...) private Veräußerungsgeschäfte nach § 23 EStG. Zitat aus einem Fachkommentar zu § 23 EStG: "Wie alle anderen Einkunftsarten verlangt auch § 23 EStG das Vorliegen der Einkunftserzielungsabsicht, die aber wegen der kurzen Behaltensfristen in typisierender Weise objektiviert wird, sodass bei der Veräußerung eines Wirtschaftsguts innerhalb der Frist subjektive Merkmale nicht zu prüfen sind. Andere Wirtschaftsgüter neben Wertpapieren sind alle beweglichen Wirtschaftsgüter des Privatvermögens, z. B. Wertgegenstände , aber auch Gebrauchsgegenstände wie Kfz, Motorroller, Campingwagen, Wohnmobile, Boote, Yachten. Die Finanzverwaltung versagte bisher die Berücksichtigung von Verlusten (unter Abstellen auf fehlende Gewinnerzielungsabsicht) bei Wirtschaftsgütern des täglichen Gebrauchs, da eine Wertsteigerung bei diesen regelmäßig ausgeschlossen und der Verlust der Privatsphäre zuzurechnen ist[1]. Demgegenüber hat der BFH zutreffend alle Wirtschaftsgüter des Privatvermögens unter § 23 EStG subsumiert, da das Gesetz keine Einschränkung vorsieht Der Gesetzgeber hat "Gegenstände des täglichen Gebrauchs" nicht definiert, sondern als Beispiel nur Gebrauchtfahrzeuge genannt[3]. Darüber hinaus dürften Wirtschaftsgüter wie Möbel, (Wand-)Teppiche, Bilder und Elektrogeräte gemeint sein. Fraglich ist einerseits die Beurteilung von Sammlungen, wertvollen Antiquitäten, Teppichen oder Gemälden, andererseits die von Tafelsilber oder Meissner Porzellan, das nur an besonderen Festtagen genutzt wird. Der Begriff "täglich" kann nicht im Wortsinn verstanden werden, dass der Gegenstand an 365 Tagen im Jahr gebraucht wird. Auch Pkw werden z. B. bei Urlaub oder Krankheit nicht genutzt, fallen aber unter die Neuregelung. Eine regelmäßige Nutzung dürfte daher ausreichen. Die Nutzung an Fest- und Geburtstagen ist daher eine tägliche Nutzung. Auf den Wert des Gegenstands kann es nicht ankommen, sodass auch wertvolle Gemälde unter die Neuregelung fallen. Antiquitäten, etwa ein Louis XVI-Schreibtisch, der tatsächlich als Schreibtisch genutzt wird, oder antike Stühle und Tische sind Gebrauchsgegenstände. Sammlungen werden regelmäßig nicht zur Nutzung gekauft, auch wenn der Briefmarkensammler regelmäßig neue Marken sortiert oder seine Sammlung anschaut. Im Übrigen dürfte es bei solchen Gegenständen wohl regelmäßig an der Anschaffung und Veräußerung binnen Jahresfrist fehlen."

gibt doch nur ein durcheinander - over - aller roger ? die chatfunktion reicht und ansonsten kann man sich ja wie schon geschrieben anrufen oder so ein teamspeak außerhalb des gsf anlegen.

USA Kopf unmodifiziert hatte ich auch schon mal. Foto ist gut, also ich würde zusehen, dass ich den 27er nehme. Wenn der Kolben unter der Zylinderkante ist, kann man den Kopf noch ein wenig abziehen, bis Du so auf ca 10 zu 1 kommst.

eine Frühe Erstserie Frame Breather im DB Ponton Phantomgrau Lackkleid. Mugello V4 , 30iger Delortho;LTH Membran,BGM V2 Clubman, Bitubo Stoßfänger hinten,Stoffie Antidive Scheibenbremse, Dante Caferacer Sitzbank, TD Customizing Gepäckraum unter der Haube, Lth Bremspumpe Lenker aus dem vollen gefräst, Fastflow Benzinern.

Nein...Schweißen lohnt sich wirklich nicht!

Das ist ja immer noch ein treffen und kein Urlaub. Nein es gibt aber ein traumhaften Zeltplatz

P.duffy, wir haben deine Lara mal kurz unter nen potenten Motor gehängt...

"Spezialwerkzeug" ist ein bisschen hochgestochen, "Hilfsmittel" trifft es eher. Aber ich hab beim Fräsen dann doch irgendwann Angst bekommen und da musste eine Beruhigung her, aus Bordmitteln. Einfacher Messschieber 2 Nupsies aus ner Lüsterklemme 2 Nägel 5 Minuten

Hallo Leute, habe auch nach 10 Jahren meine T5 wieder überholen wollen. nach meinem Klemmer, habe ich damals mein Malossi auf ein Conversion mit Yamaha Wieseco Kolben umbauen lassen. Das bin ich dann bis heute mit einem org. T5 Si Vergasser+ PM 19 gefahren. Plug Play, ca 17. PS. Und heute: T5 180ccm Male Conversion, 32er Mikuni, MMW2 Ansaugstutzen org. Welle auf lippe umgebaut, jedoch suche ich einem neuen Auspuff! und genau wie Ihr bekomme ich heute nichts vergleichbares zum Scooter & Service für 200er.. Hatte die Woche mit dem Wolle von Scooter & Service telefoniert um mich nach einer Leistungsstarketn Tüte umzuhören.. Aber keiner von den Kollegen fährt eine T5 und daher bestand noch kein Bedarf... Der Aufwand so ein ding zu machen geht halt ins Geld.. Velelicht aber wenn genug interessenten da sind - würde Wolle eine Serie "New Generation" auflegen..! Also wer würde sich bei einer Bestellung anschließen? Gruß Bugi aus Oche..