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kennst du die AffenFahrrad? haben auch clubs, rennen, stammtische und 2-takten mehr. aber dort gibts keine halbitalieneren sondern halbautisten. beim mir war es wirklich nicht einfach zu entscheiden. lg Truls

freibier, bist du das?

Wobei ich letzthin die Erfahrung gemacht hab, das bei 80 Grad der P4 am meisten anzeigt. . Könnt jetzt noch heulen wie an Hund.

Vielen Dank für die netten Worte. Das Projekt neigt sich langsam dem Ende. Dank eines lieben Clubkameraden konnte ich die Schnarre mittels eines schön gefertigten Adapterringes montieren. Anschließend haben mit ein paar motivierten Jungs den Roller zusammengesteckt. Eine Probefahrt steht noch aus, folgt aber ziemlich sicher noch diese Woche. Die Trittleisten sind ein Repro vom SCK, die ich allerdings schon an der Bajaj verbaut hatte. Die bleiben, wie auch alle anderen Neuteile, unpatiniert. Nach meiner Erfahrung dauert es nicht allzu lange, bis neue, graue Gummis schön gebraucht aussehen.

= "beim Betrieb" iSv. § 7 StVG. Du hast Deine Schadensminderungspflicht aus § 82 Versicherungsvertragsgesetz durch rufen der Feuerwehr und eigene Löschversuche ordnungsgemäß erfüllt. Damit tritt Ersatzpflicht der Versicherung aus § 83 VVG ein. Alles gut und im einzelnen nachzulesen bei BGH Urteil v. 20.12.2006, Az. IV ZR 325/05. Wenn Du`s nochmal schriftlich brauchst, schau in Jagusch/Hentschel, Kommentar StVG zu § 7 nach..

Es geht dem Ende zu. Letzten Montag neue Papiere beantragt und heute zur 21-er/TÜV gewesen. Was soll ich sagen,ohne Mängel bestanden,so soll's sein. Jetzt noch ca.2 Wochen warten,dann neuen Brief holen und zulassen.

Die meisten vergessen bei der Argumentation, dass eine größere QK ein Klingelnest darstellt und der Motor dadurch nicht zwangläufig einfacher einzustellen ist.

das problem bei der originalen cosa kulu ist, dass die oft mit ring verstärkt wird. wären die honda nasen da nicht gekürzt, würde es nicht mehr passen. ich fasse nochmal zusammen: die cnc körbe von bgm superstrong largeframe, mmw und vermutlich auch von anderen herstellern haben einen innendurchmesser von 110mm. daher sollten die kupplungsbeläge vom aussendurchmesser auch nahe an den 110mm liegen. die idee hondabeläge zu verwenden ist für mich die, dass man einerseits weniger trennweg am hebel benötigt, vllt weichere federn verbauen kann und keinen so hohen verschleiss an den nasen wegen grösserer auflagefläche hat. nimmt man nun eine 108mm belagscheibe, so nützt man aufgrund des spiels nicht das gesamt mögliche repertoir des umbaus auf hondabeläge, da durch sich aufarbeitende nasen (wirds in gewissem masse auch hier geben) dann auch das spiel der scheiben im korb zum tragen kommt. hat man eine nicht-cnc-cosa kupplung, dann passt das mit den nachgearbeiteten 108mm honda scheiben natürlich gut. generell müssen die hondabeläge auch für 110mm cnc cosa körbe am durchmesser bearbeitet werden, jedoch minimalst - da reichts wie von mir beschrieben mit dem dremelfräser leicht berührend drüberzufahren. daher mein tipp für cnc kulus, (zur not selbstangefertigte) hondascheiben zu verwenden die/wo: - am 110mm durchmesser minimal angepasst sind damit sie in den cnc korb gleiten ohne verhaken - am nasendurchmesser nix verändert wurde - die nasenbreite auf 14mm (von 16mm) verringert wurde. für normale cosa kulus - einfach die vom sf freak nehmen, da ist selbst anfertigen wegen des durchmessers sicher ein horror!

Hast du dich da verschrieben? Mal geschaut was in den letzten 50 Jahren an Klimbim in den 4T geworfen wurde und wie simpel der 2T noch immer ist? Was sollen deine Stylepolizei Beiträge mit dem mahneneen Zeigefinger hier überhaupt? Bewerbung auf Knallcharge 2016 ? Was auch immer: du arbeitest stark an deinem Platz auf meiner Ignore Liste kann mal n mod den ganzen Ot Kram hier löschen? zurück zu diesem tollen Motorkonzept bitte

Natürlich kann jeder mit seinem Kram machen, was er will, ohne irgendwelche Unbeteiligten um Erlaubnis fragen zu müssen. Nur macht es mir einfach keinen Spaß, davon zu lesen, dass brauchbares Material aus purer Bequemlichkeit zerstört wird. Ich mag diese Fahrzeuge halt. Wenn ich sehe, dass eine Karosserie, die die letzten 35-40 Jahre mit überschaubaren Blessuren überstanden hat, zersägt wird und zu Deko-Kitsch verwurstet werden soll, finde ich das irgendwie schade. Wir schrauben hier an Kisten rum, die z.T. seit Jahrzehnten nicht mehr gebaut werden, und die von Massenprodukten und Verbrauchsgegenständen teilweise zu echten Raritäten geworden sind. Da sollte doch wenigstens ein kleines bisschen Verantwortungsbewusstsein vorhanden sein.

Hi Christoph, ich kann auch nur die PS-Angabe erkennen, (am Home-PC) bei welcher Drehzahl, null Gruß

Die kurve von zirri angelo... Gerade auf FB gefunden

Ist der Schrauberplatz in Halle oder Aachen? Das sind 500 km auseinander .

1. gibt es grad ein anderes topic über die besonderheiten der 6v/12v zündung 2. macht das keinen sinn. wenn du ne xl hast, kauf dir doch lieber ne xl zündung, die kann alles besser und passt dann sogar zu deinem kabelbaum a) ja. geregelt / ungeregelt hat nix mit dauerlicht zu tun b) wieviel watt kannst du wem zumuten? um irrtümer auszuschließen, mach doch mal am besten ein foto von deiner zündung. da gibts nämlich auch noch unterschiede. hast du blinker an der pk?

Der passt.

Ja hoffentlich. Hollywood wartet !!! Stirb gaaaanz langsam Teil xy Da passt das mit der ewig blutigen Hackfresse .....

Wo und welche haste bestellt, die oben verlinkten aus´m SCK? Und was wäre verkehrt an den Belägen hier von LTH Marco? http://www.lambretta-teile.de/Kupplungsbelaege-Honda-CR80-fuer-Liedolsheim-Hartz4-Hartz5-LTH-plus-Kupplung-4-Stueck

kannst ja alternativ die hupenaufnahme abflexen und eine xl2 kaskade drüber schrauben.so wegen pk...

watt ab wenn du mit der Möhre in I verreckst... oder hinter mir herhechelst echt goil gewordn

multiple exclamation marks are a sign of mental disease

@ DropGear: Laß Dich von s.o. nicht verunsichern. Ich habe noch bei keinem KEIHIN 28 PWK (i.a. nicht Mäusekeihin sondern Hamstertränke genannt) den Standardschieber = 3,5 tauschen müssen. Ein recht nettes tool zum Abstimmen ist KYAJET

Was meinste was ich gemacht habe, während du im Südharz in der Sonne lagst

Mein Nachbar - hoffe ich

...und ein noier Reprotacho

Das ist leider der Hauptgrund für Resistenzen neben der Idiotie der prophylaktischen Antibiose, in der Human als auch in der Tiermedizin.

Erbärmlich finde ich allerdings Schweigers FB-Beitrag gestern Abend, in dem er seinen Regisseur hochleben läßt und alle anderen als Versager und Nörgler hinstellt. Das hat nichts mehr gesteigertem Selbstbewußtsein zu tun, der Mann hat eine ausgeprägte Psychose.

Jepp ... Dazu Tea, Wärmefläsche und das hier :

Die erste der sieben Antibiotikadinger ist “gelutscht“ ... Keep my fingers crossed .... and the tea warm!

Ich würde nur einen bremslichtschalter nachrüsten und ein Kabel nach hinten legen. Da dann halt einen zweiten sofitten halter hintüddeln. Weitaus günstiger und relativ schnell gemacht

Moin! Gibt es sowas schon? Hat jemand sowas schon mal gesehen? Wäre doch ganz Praktisch

Die LTH 125 und 200 sind 2 völlig verschiedene Anlagen bzw haben unterschiedliche Wirkungsbereiche

... dank Feiertag am Mittwoch hier noch gar nix los ist in der Firma und ich noch 2 Tage ne ruhige Kugel schieben kann.

Baby! Wobei Käsebrot ist ein gutes Brot. Rum, Cola light mit Kumquats - isch teste so gern!

/8 gibts auch noch in Österreich! 200er

So, halb erfrohren bin ich von der 1. Ausfahrt wieder zurück und bin positiv überrascht. Dank der 56/110 KuWe ist endlich das hässliche Kolbenklappern weg Gehfühlt hat sich die Leistung minimal in etwas höhere Drehzahlen verschoben => denke aber das das dem Auspuff und den SZ geschuldet ist => Dafür aber definitiv viel mehr Druck als ohne LH Welle Mein Setup: Malossi 172 Auslass: 184° Üs: 125° VA: 29,5° Auslassbreite: 68% QK: 1,5 mm 56/110 mm Kingwelle mit 120/65° Einlass am Motorblock geglättet Original Si 24 T5 BGM Superstron Kulu mit 23er DRT Ritzel Auspuff SIP Road XL Hoffendlich schaffe ich es noch diese Woche zum Prüfstand und teste wie versprochen mehrere BOX Auspuff Anlagen + Original T5 durch. MfG FOX

Evo2 hat aber zentrale Kerze, keine schräge. Schräg ist im Kopf vorbereitet aber nicht gebohrt.

Hab ein Reifenfüllmessgerät von Metabo und ganz zufrieden damit. Gibt es auch geeicht.

geil. gib feuer!

schön dass es deine hunde gut überstanden haben, ich hoffe es war auch bei allen anderen hier aus dem forum so - bei uns lief es auch total super und hier wird gar nicht mal so wenig geballert in der siedlung. der dobie ist wohl absolut knallfest und guckte sich stummelschwanzwedelnd am fenster die geschichte 10 minuten an - kein bisschen anspannung zu erkennen und das merkt man bei dobermännern eigentlich sofort. dann gings wieder auf die couch. letztes jahr hatten wir ihn erst 4 wochen vor sylvester bekommen ( über viele jahre misshandelter 10 jähriger nothund aus polen ) und die situation kann man nicht so ganz vergleichen, nachdem er sich nun komplett eingelebt hat . er war letztes jahr auch nicht großartig unruhig obwohl alles für ihn neu gewesen ist. die kleine zwergpinscherdame ist mit ihren 15 jahren sehr schwerhörig, aber laute sachen bekommt sie mit und erschreckt sich dann etwas. dann hüpft sie einem auf den schoss oder geht zum dobie nach dem motto: pass mal etwas auf mich auf das war so gegen 10 nach 12, als das feuerwerk und die böllerei am heftigsten war

....ein schöner, gerader Rahmen am Stück und auch noch ohne Backenfach... Mir wird schlecht...

sonen guten rahmen zersägst du? und wenn ich dann noch in diesem zusammenhang "wandschmuck" lese, wird mir schlecht. das ist verschwendung.

Danke! Dein /8 sieht aber auch 1a aus

Und hier mal ein Foto von CR Belägen meiner 5 Scheiben LTH Kupplung. Über 1000 km haben die Scheiben drauf bei ca. 35PS/35NM. Ich denke wir wissen alle, wie Cosa Beläge nach 1000 km aussehen würden...

Also ich hab gesagt, dass es Alu ist. Und ich vermute das es so etwas wie Duraluminium ist, da es ja sehr verschleißresistent ist. Klar die Nase ist auch zusätzlich noch wesentlich dicker. Hier das Gewicht der oberen Deckscheibe eines Cosabelages und die Reibscheibe einer CR Kulu.

verstehe, mehr hab ich nicht, man sieht aber das elend: ps: nix wird für sich behalten vorm gsf!

xxx

bei der S&S Glocke musst du minimalst das Kurbelgehäuse auf höhe des unteren Pleuelauges ausdremeln, es langt glaub ich dies bloss auf der kleinen Hälfte zu tun... M7-Inbus/Torx im Sauger müssen mit guter Schraubensicherung gesichert werden... Die BBS Sport kannst du doch weiterverwenden... Welche SZ strebst du an? Deine Aussage "Letztendlich ist der Drehschieber die limitierende Größe wenn es um Spitzenleistung geht" kann ich so nicht unterschreiben... Aber sonst sehr schönes Moped und Schöner Motor... und ja, sauberer Arbeitsplatz haste!! Gefällt mir! *top*

keihin? mein polini evo gehäusegesaug will mit franz und 36er keihin (nicht pwk) was um 160-165. vielleicht einfach mal was größeres reinschrauben und gucken obs weg geht.

Hat jemand ne Ahnung obs vom 154er Polini Rotax auch nen Vertex, Mahle oder Wössner Kolben mit 15er Bolzen gibt? Bin zu faul um im Aprilia Forum zu schnüffeln... Den 60er Parma Vertex kenn ich schon. Gibts nen modernen speziell für den 154er Polini Rotax?