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Willkommen im Forum, Bruder im Geiste. Finde es schön, wenn sich endlich mal jemand zu altem Blech bekennt. Wenn Dir die Primavera gefällt, Du Dich aber nicht auf Vespa fest nageln lassen willst, bleibt noch die Lambretta. Auch italienisch und - wenn halbwegs gut geschraubt - auch alltagstauglich auf Jahre. Such' Dir eine hübsche TV200, lass sie cremeweiß lackieren und eine braune Sitzbank montieren. Vielleicht eine Rennbirne. Damit bist Du en vogue und auch Penislängendefizite gehören so der Vergangenheit an. Schau zu mir (auf): Du wirst da sein, wo vorn und oben ist, stets auf der Überholspur und immer mit massig Qualm unterwegs. Egal, ob Eiscafé oder Pommesbude....- Du kannst fortan schamlos und spontan IMMER die Hose runterlassen. Die Weiba stehn drauf und auch die Rocker werden Dir ans Genital wollen. Das ist eine jahrtausendelange Tradition unter den Lambrettafahrern. Wir sind die Geilsten - c'mon and joyn us! Mehr Infos unter www.schaumalwasderMºdamacht.de Hope to see you soon.

Man könnte ja auch mal die Gegenseite beleuchten ???? ...Weltfremdien, welcher der ganzen Welt auf die Eier geht, mit seinem Kolonialpreisvorstellungen, PKXL2 Preise für gesuchte Innocenti-Moppeds..... Mal ehrlich, selbst wenn ich solche Moppeds zu verkaufen hätte, würde ich solch eine Type als Letzte anschreiben. Eigentlich sollten diese ganzen Utopisten-Suche-Topics grüne Special/DL/Wintermodell/Bernsteinzimmer/Penis bei dem sich die Weiber nicht erbrechen = aber ich zahl nix, mal von einem Moderator zusammen gefasst werden........ vieleicht mit einem Liedchen ? ... Anmerkung: "Zum Zwecke der De-Eskalation entpersonalisiert"

Am Popo Roller fahren...: Motor läuft kernig und kraftvoll, dennoch muss er das Vertrauen erst hart erarbeiten [emoji57][emoji16] Und dem Gregor: alles Gute, Reparaturnarben würde ich mit Stolz zeigen.

Danke, damit sind alle Fragen beantwortet. Dann kann ja das gesamte Verkaufs-/Kaufberatungsforum zu.

Ja oder du gehst zum vespa Händler kaufst dir Neh neue 50 er automatik vespa und fährst damit bis die Garantie durch ist und nimmst dann die nächste ! So was du jetzt hier schreibst bist du jemand der bei ner restarierten v50 anfängst um jeden Cent zu handeln und dann alle 3 Minuten telefon terror machst wenn mal Neh zündkerze kaputt gehst ! Die Roller die du fahren möchtest sind zwischen 30 und 50 Jahren alt ,da geht halt auch mal was kaputt ! Dann sagt der Satz " ich will ausschießlich fahren nicht schrauben " ganz passend ...

naja,angepriesene drehzahl und leistung will ich schon auch sehen. ist ja kein naturschutzforum hier, oder? deine idee ist aber gut, daher:

Bitte hier alle Geschmacksverwirrungen rein damit das Topic der übel zugerichteten (geschrotteten) Teile sauber bleibt. Danke

Zumindest waren H-Kennzeichen bisher von beknackten Regeln wie Feinstaubplaketten ausgenommen. Solange die merkwürdige Verwaltung der schönsten Stadt am Rhein aber weiterhin hinnimmt, dass reichlichst vorhandene, dieselbetriebene Baumaschinen ohne jeglichen Filter genauso wie innerstädtisch ankernde und genauso befeuerte Schiffe ganz erheblich zur gemessenen teuflischen Feinstaubbelastung beitragen, weil die zugehörigen Unternehmen wichtige Wirtschaftsfaktoren darstellen, wird sich an zweierlei Maß nichts ändern...

Würde auch immer wieder die Double spring nehmen hält bei mir mit 4 Belägen knapp 21 ps

Logisch.

Ich kenne bzw. kannte auch keinen Bubu, aber wenn Du schon erfolgreich bei Bekämpfung eines Bubu's warst, dann komm vorbei [emoji6]

Mit dem Humor passt du schon mal 1a hierher 8-). Blechschaltroller kaufen los los 8-)

Am besten du vergleichst die beiden .... http://www.ebay.de/itm/Lambretta-BGM-1-2-Auspuffanlagen-/231597280241?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item35ec460bf1

ich habe als preisvorschlag mal 150€ gesendet...

xxx

Diese Sammlung taucht in diesem Topic aber schon seit 2 Jahren mit schöner Regelmäßigkeit auf. Und leider habt ihr jetzt nicht plötzlich Gold in der Garage sondern der Verkäufer ist einfach durchgeknallt.

man kann das auch lagern. spiel ist dann da keines mehr.

Um Deine Frage oben zu beantworten....nein...es gibt keinen aktuellen Hersteller von Blechrollern die das Siegel "Kult" tragen können...wobei dieses Wort i.d.R meist nur von irgendwelchen Zeitungsreportern benutzt wird, um ne alte Karre vor der Eisdiele zu zeigen..., bekomme bei dem Wort und solchen Zeitungsberichten immer Zuckungen im Hals... Entweder Du kaufst Dir ne neue Automatikschleuder , bist dann aber komplett falsch in diesem Forum, da Fremdwörter wie Iva und Tauris hier niemand versteht,...mit der Gewissheit, dass die Kohle die Du da soeben investiert hast quasi weg ist..., da die Dinger keinen Wiederverkaufswert haben.... oder nimmst etwas mehr in die Hand und kaufst Dir ne ältere Vespa zB., Automatik kannst direkt vergessen-also Handschaltung. Kaufst die dann von einem Händler, der von den alten Dingern Ahnung hat. Zahlst ggf ne Mark mehr, aber hast Gewissheit, bei einem Verkauf wieder Geld zurück zu bekommen womit sich die höheren Anschaffungskosten annulieren. Und wie oben erwähnt-an einem 30-50 Jahre alten Hobel muss immer Hand angelegt werden. Da kann der Händler auch nicht zaubern. Muss man auch mal mit gesundem Menschenverstand sehen Grundlegende Sachen wie einen Zug wechseln, Reifen flicken und mal ne Zündkerze erneuern sollte man können oder sich aneignen lassen.

Ich habe ein ähnliches Problem bei meiner DL150 (die ich auch erst wenige Tage besitze). Ich würde jetzt nicht sagen, dass das sehr viel Spiel ist, aber deutlich mehr, als ich von all meinen Vespas gewöhnt bin. Alles was mit Zügen, Lenker, Nippel usw zusammenhängt kann ich ausschliessen. Jedes Grad Drehung am Griff wird direkt auf den Schaltarm umgesetzt, oder wie auch immer ihr Kettenfahrzeugfahrer das Teil nennt Das Spiel ist also definitive irgendwie intern. Wir reden von +/-5mm am Nippel. Das übersetzt sich gefühlt einen "halben Gang" Speil auf die Schaltrohranzeige. Noch normal? Oder kann ich da weniger erwarten?

an meinem bürofenster sind grad kf und brosi vorbeigeknattert... musik in meinen ohren

Ok, dann steht demnächst mal Zylinder bearbeiten an. Wollte nur endlich mal weg von der SIP Brotdose.

Ja klar, Das mache ich schon immer so.

Ich hab kein gejammer vernommen. Liegt vllt auch daran, dass ich mit noch 5,5 Wochen Urlaub, 10 m3 Wasser im Garten und tropical Island nichts zu jammern habe?

Der Splint ist aber raus oder?

Immerhin war ich ne Weile Höchstbieter gestern.

beschichten 160-200€ kolben 80-100€ neuer zylinder 390-?? je nach quelle alles ca. werte , klar

ja, das dachte ich mir dann auch irgendwann mal. werde mal so ein büse plane für 25€ testen. soll ja nur etwas wasser abhalten.

Das mit dem Verkauf der Vespa hast Du nicht richtig verstanden!

* die letzten

Ich bin ja nicht so der LF Experte, aber kann es sein, dass da 'ne Null zuviel ist? Ich mein', für eine PX80?

pk oder v50 soll doch kein problem sein. hat bestimmt einer bei dir in der nähe zum ausleihen. Du bist ja nicht der einzige der probleme hat mit den PIS deckel, ist also kein runtermachen

Bei mir und der VQM-Kupplung wurde es nun fast prima. Ori-Deckel und Pilz etwas abgeplant, weil in der Mitte sonn Pöppel war.

Die geballte Wirtschaftsexpertise der EU!

Uii, die Sitzbank ist heftig. Schon mal über eine Streamline nachgedacht ? Ansonsten sehr schönes Ergebnis. Gefällt [emoji106]

:thumbsup:

Der Verkäufer sagt mir das es für die Vespa nie einen Brief gab, da dieses Model von 1981 stammt und es bei so alten Rollern nur einen KFZ Schein Teil1 gibt. Ist dieser Roller nicht eigentlich auch ein Oldtimer, oder gibt es das bei Zweirädern nicht? Gibt es da dann weitere Sachen die man beachten sollte? Wie man feststellen kann, bin ich absoluter Laie was KFZ Ankauf usw. an geht.

Haha, aber warum suche ich mir dann Inspiration bei Chopper Motorrädern ? Fuck ! Zwickmühle...

Vielleicht soll es ja aussehen 'für nichts für erwachsene' ? Veilleicht möchte man sich ja ganz bewusst von den Motorrad Ärschen abgrenzen? Vielleicht gibt einem das ja eine gewisse Befriedigung, wenn ein Vollspacke vor dem Ding steht, und gröhlt: ' wahaha, was isn das fürn Ding? Warum kauft der sich nicht ein RICHTIGEN Chopper ? Sieht aus wie für Kinder ?' Dann weisst Du, das Du alles Richtig gemacht hast.

Lass dich nicht ärgern. Die habe hier alle eine riesenklappe und im echten leben sind sie alle ganz liebe. Bis auf den pxler,der ist im echten leben nicht nur lieb sondern auch noch steinalt.

Einen Uno Turbo hättest du aber nicht abgezogen.. Der Uno ist der Chuck Norris unter den Automobilen

Aus einem Haufen Kisten ist nun diese schmucke Prima 3 geworden, Bauj 61 mit Tüv! Als nächstes muss ich mich jetzt um den Motor kümmern, sie brauch ein wenig mehr Lestung.

Sagt meine Frau auch ständig zu mir.

Neulich beim BMW-Händler: Auf diesem Bild hat sich ein kleines Reh versteckt. Finde es!

Lass den 2.0er wie er ist, Ralf! Der hat absolut seine Berechtigung für die Preisklasse! Und ist ein super Allrounder und immer noch DIE Messlatte im Touren Puffbereich Und schwingt euch bloß nicht bei dem Pott auf die Vitonflanschgeschichte: das ist nix für die breite Masse Ihr könnt ja gerne noch einen Premium Road rausbringen der dann Vitonflansch, Astronautendämmwolle, dicke Bleche und zugekniffene Endrohre hat: aber den Road 2.0 würde ich noch ein paar Jahre lassen wie er ist Und bringt mal einen 2.0 für T5 raus!!! O Püffe sind weg und eure Neuauflage ist aus aus aus!

bin ja auch so ein bischen unter die motorradrockers gegangen. aber natürlich nur richtig getaktet suzuki gt250 von bj. 75 komplette mopete, bis zur letzten schraube, überholt und etwas umgebaut:-) so sieht sie jetzt aus etwas fehlt dann aber noch. wer kann es erraten?

Traumhaftes Lied. Im österreichischem Dialekt.

Guten Abend gemeinde, Ein Feedback über meinen evo 125/186 qk 1,2 (54vww, franz d&f, 30tmx, Adige 0,4, bgmss 16xxl, 26/69, Runner)~ 500 km Läuft beim ersten Kick, nach ein paar Tagen stand mit joke, ohne brauch ich 3-4. die Freude eines jede. Vespafahrers ;) Im Stand sehr ruhig, wenn man sie voll hoch drehen will muss man kurz ausrotzen, dürfte glaub ich an den etwas dickeren membran, die originalen 0,25 hab ich erst gar nicht eingebaut, liegen. Wie sie aktuell aussehen sgeht in den Sternen aber da alles läuft wirds wohl passen. Direktes ansprechverhalten lässt die ganze Hütte ziehmlich potent klingen obwohl ordentlicher fox dämpfer vom falkR. Innenraum habe ich mit dämmmaten ausgekleidet und habe nie bis gar nicht einen blowbackrückstand ertastet. Hätte zwar noch Platz für einen luffi aber finde ich etwas unnötig. Longtail Sitzbank etwas höher gelegt luft kommt dran. Zieht gleichmäßig durch jedoch nicht sonderlich lange aus, ganganschluss ein Wahnsinn, katapultiert gefühlsmäßig beim raufschalten :D Nach 30 km leichte Einbuße bei der Leistung aber trotzdessen bin ich von den Zylinder Hammer zufrieden. Er ist bis auf entgraten unbearbeitet und bietet noch ausbaupotential! Benzinverbrauch kann ich nicht sagen ist mir auch egal das einzige was nicht stört ist die Vorderbremse der Smallframe, würde gerne auf Scheibenbremse umbauen aber weiß nicht was man definitiv alles braucht und genau umbauen muss. Man kann nur immer wieder Projektauszüge lesen aber ich wünschte es gäbe jemanden der seinen Umbau dokumentiert a la "Umbau für dummies".

jedenfalls haben der racing und der evo Kopf unterschiedliche Artikelnummern...

Und wenn's sie's verbieten fahr ich trotzdem.

Very interesting ! Just two quick questions; * From these data, would it be hard to compute on each excel sheet the resonant frequency of the pipe ? :wasntme: * Does someone knows how to use excel to draw the geometry of the pipe ? That would illustrate nicely the sheet... Thanks again to share !