Nici Borkowski

Ich habs so verstanden das BBS ein reso in original optik ist und ich finde das wenn die leistung erst bei 7000rpm anliegt die vespa kein Spaß mehr zum fahren macht. Also hab ich mich für die BB entschieden und ich bin jetzt kein Spezialist also fang ich erst mal sanft an und hol mir viel rat von hier und von freunden. Der SIP Road wurde mir halt jetzt etwas zu blechern und zu schwach und wenn ich schon ein Parma verbaut hab kann ich ja auch mehr leistung raus holen.

Ok, mach ich. Melde mich sobald ich es ausprobiert hab

Ok, dann steht demnächst mal Zylinder bearbeiten an. Wollte nur endlich mal weg von der SIP Brotdose.

ok danke für die antworten heute hat sich einer aus dem forum gemeldet der noch ne BB normal hat. sollte klappen

Hi, währe es sinnvoll die BigBox Sport auf einen unbearbeitetem parma zu fahren? (gehäuse angepasst, si 24 ovalisiert und Einlass angepasst,) Wollte eigentlich die normale bigbox kaufen aber ist anscheinend nicht mehr lieferbar und ich schaf hab meinen road schon verkauft und steh im moment ohne auspuff da. muss mich jetzt entscheiden ob ich nochmal den road kaufe oder die bigbox sport gruss niki

Hallo zusammen, seit dem ich im September meine Vespa PX 125 endlich bekommen habe (Bj. 2005), fahre ich mit meinem Bruder täglich in die Schule über eine hügelige Landstraße. Da sie am Berg nicht mehr wirklich dampf hat würde ich sie gerne in den nächsten wochen aufrüsten. Die Frage ist : kann ich als Laie so ein umbau machen? Und was muss ich alles beachten? Würde gerne auf polini 177 umbauen. Habe schon Reifen gewechselt, SIP Road eingebaut + Düsen und neue Stoßdämpfer; also so ganz blöd stell ich mich nicht an. Brauche nur eine Linie der ich folgen kann. Im Katalog von SIP steht ich muss auch so primär zahnrad, neue kupplung, lüfterrad einbauen etc.. Ist das alles pflicht oder wollen die nur was verkaufen. Gruß aus Valencia Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk