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wartet doch erstmal auf das erste gehäuse und brecht es dann kaputt...

...tsssss, Diggler, Diggler.

Wir heute nach knapp 13 Monaten Bauzeit endgütlig in unser neues Eigenheim ziehen Gott was bin ich froh!!!

Das ist mädchenblau!

Nein,alles geheim.! Nicht,das da jemand die weltherrschaft an sich reißen möchte!

Das Alpecin Schuppen? Das geht natürlich nur bei Membran. Bei Drehschieber versagt es.

Hat einer von euch schon mal dieses neue tuning shampoo von Alpecin verwendet? Seit Tagen wasche ich damit den Zylinderkopf, aber irgendwie scheint der nicht mehr Kompression zu bekommen. Auch die QS ist noch die alte, obwohl ich den immer mit ner 105er HD spüle und das ganze mit dem Lappen von der Kaskade abtrockne, wie der fips in seiner otuning Anleitung schreibt. Bin echt am verzweifeln...

Fertig. Mit meiner 62 Hub Kingwelle und 116 mm Pleuel konnte ich die Fudi mit 7,6 mm von meinem alten Malossi mit 129/190 uberneen und hab jetzt mit dem 221 MHR 133/186 mit 1,3 mm QK ohne Kodi. Mal sehen obs Spass macht mit einem SIP Performance als ersten Versuchsauspuff.

bissle K8

Die sind mir grade zugelaufen. Gab es die "Ulma Florida" eigentlich als Nachbau, von Vigano oder so?

der Begriff, nach dem Du suchst, nennt sich vaginale Selbstbestimmung

http://www.jetsons.info/club/maschinen/hairs-projekte/lambretta-skipper-125/seite-2/

Einfach weil ich dich mag, hier ein kleiner Einwand. Es gibt Motorbauteile, die von ihrer Machart her und vom verwendeten Material durchaus mal einen wohldosierten Klapps vertragen, die Bremstrommel gehört da nicht wirklich zu. Das passende Werkzeug kostet nicht die Welt, funktioniert hervorragend und schont, bei richtiger Verwendung, ein Bauteil, an dem dein Leben nicht ganz unmaßgeblich hängt. Hammer ist bäh! Macht man nicht, wenn man nicht muss. Und man muss ja nicht. Weitermachen. -

Danke, ich fühle mich erleuchtet.

Weiterhin Gute Besserung.

Ging mir auch mal so. Ich wusste nur noch Aufgrund der Papiere das die Kiste irgendwo sein muss und ich den Roller nicht verkauft haben kann. Irgendwann ( 2-3 Jahre spaeter ) hab ich die Kiste dann von einem Kumpel wiederbekommen, der sich das Gerät ausgeliehen hatte und genau wie ich dann im Chaos vergessen hatte, das der Roller gar nicht in seinen Fuhrpark gehoert. :)

Zum Abcooolen :

http://www.youtube.com/watch?v=L7XwL0duW3w

Aber ich!!!

Ja hab heute Nacht schon mal angefangen:

Bei Marke 96 kriege ich Blutdruck !!!!!

Das lernen wir schon bei pötpöt im Reifen LK. Der hat uns beigebracht, wenn man im Stand den Motor ohne Öl ordentlich dreht, dann braucht man nämlich gar nicht fahren und damit auch gar keine Reifen! Der Merkspruch für den abgerissenen Ölfilm an der Tafel hieß: ego te absolvo - heut fahr ich mit m Volvo. Sehr technisch, sehr, sehr technisch, das Ganze.

Hast du die info mit dem pumpenrad aus dem vo? Oder von Fips? Was ja fast das gleiche ist.

Ja... steht zwar im Moment nur als Deko im Wohnzimmer, soll aber auch fertig gemacht werden... wobei das sicher nix für'n Alltag ist

Das ist m.E. mal ganz schlechter Stil, in einem Forum alle seine Beiträge zu XXX zu editieren. Warum stehst Du nicht zu Deinen Worten?

nein, nein und nochmal nein!!!! der vorbesitzer muss wegen gar nichts ran oder herhalten!!! hatte ich geschrieben, sogar sehr detailliert! egal, ich habe verstanden, dass mein thema eher zur unterhaltung taugt, als zur unterstützung. vielen dank nochmal

Bevor zu ist,hier noch meine vermutung: Du hast den roller jetzt verkauft,der neue besitzer wurde angehalten,die kiste war getuned ,nun eingezogen. Der käufer sagt jetzt,die hab ich so gekauft,du sagst jaaa ich aber auch!wie die is getuned!? Stand so damals aber nicht im kaufvertrag aus wuppertal! Und nun muß der damalige verkäufer herhalten! Wir werden wohl nie die wahrheit erfahren. Schade

Das war der erste technische Beitrag, den ich von dir gelesen habe. Bravo. Angefaste Seite immer zur Welle, richtig

Suche ebenfalls Bilder von schönen Scomadi Sitzbänken. Wolei lässt fragen ob auf dem Topcase Träger auch ne AHK für seinen Pfandanhäner befestigt werden kann.

Ein paar Bilder wie ein T5 Luffi auf dem SI24 sitzt: Der DRT Spacer wird benoetigt: Hier ist es ganz schoen knapp: Der Venturi ist nicht besonders gross: Mein Si ist aber auch nur normal ovalisiert: Fazit: Teile passen - die LL Schraube benoetigt eine kurze Feder (meine ist nun ganz eingeschraubt), und um mehr Platz zur Karosserie zu haben, sollte man den hinteren stossdaempfer 25mm verlaengern. Leistungsmaessig kann ich noch nicht viel sagen, da ich nach 10 min. feststellte das meine Silentgummis durch sind und ich diese gerade wechsle und erst naechste Woche die Kiste wieder zusammenschraube. Chris

Insbesondere eine knackige Feder mit Federrate > 200N/mm (statt orig. ca. 150N/mm) wäre toll.

Sagt mal, was erzählt ihr da??? Definitiv: Welle ist einfach mit der Hand rauszuziehen. Zahnrad auf jeden fall drin lassen!!! (oder durch eine Zwischenscheibe ersetzen, damit das Spiel weiter stimmt). Das Entfernen des Zahnrades ist aber ein völlig unnötiger Mehraufwand und ohne Ersatzscheibe schädlich. An Topiceröffner: Was man sonst noch machen muss: Öllochbohrung im Vergaser verschließen, usw. , weisst du, ne!? Und wenn du die vorhandene Vergaserwanne mit der Pumpe verwendest, brauchst du die Bohrung für die Welle nicht verschließen. Ratsam ist eine Dichtung zwischen Vergaser und Wanne, die kein Loch für den Öldurchfluss hat (also für den Gaser ohne Getrenntschmierung.)

Die Nummer 26 ist der Mobil Racer hier aus Hamburg und der fährt immer noch genau so rum und fährt auch grössere Strecken Herten etc.

Hab leider keine Geils mehr. Fühlt euch alle gegeilt.

So, geschafft. Zum 01.01. endlich ne eigene Wohnung in Linden Mitte! Check! Dez. renovieren, Jan. einziehen, Feb. für 4 Wochen zur Erholung nach Bali. Das wollte ich nur mal loswerden :). Wie manch einer weiß, löst sich meine Sitzbank meiner Lusso auf. Ich brauche einen guten Sattler, der das gut (!) macht. Kann mir jemand einen hier in Raum H empfehlen?

Insgesammt 25-30 Von den von mir gebauten ist seit über 10 Jahren keines mehr gerissen. Ich ziehe die Nebenwelle immer vor dem Zusammenbau an und benutze nie einen Drehmomentschlüssel.

Schon mal nen Stein an Kopp bekommen?

Hör mal auf. Bei der Rahmennummer hab ich mir echt Mühe gegeben!

Ich bin fest entschlossen, sie zu erhalten. Erstmal der Versicherung abkaufen, dann Beinschild und Boden ersetzen. Das schwierigste wird sein, die wirklich seltenen Teile zu ersetzen, siehe neue Signatur. Mir geht es soweit gut, bin nach einer Woche wieder fast vollkommen restituiert. Muss mir meine Knochen mal patentieren lassen, irgendwie noch nie was gebrochen (aufholzklopf!). Möglicherweise hatte ich auch nur vergessen, mein Kryptonit zu nehmen, kann auch sein... Immerhin habe ich den Lenker mit den Knien gebrochen (Der Bruch ist hinten gut zu sehen, kommt aber auch auf der Oberseite noch mal durch und zieht sich bis zum Tacho!), das Beinschild hab ich mit den Schienbeinen gerollt... Heute mal probeweise getwistet- klappt! Fakt ist, dass die SS fast die ganze Wucht aufgenommen hat, dadurch bin ich relativ (!) weich gelandet. Ich schulde es der Kiste einfach, sie wieder aufzubauen

Und genau dafür hätten sie gerne das Ziel/den Sinn des ganzen gewusst...

vielleicht hat er ja bald Geld für ein Wig Gerät.

Das größte Problem bei den Usern dieses Forums ist, dass die wenigsten nur mit ja, nein, schwarz, weiß, gut oder schlecht antworten. Du kannst ihnen den Wunsch, zu verstehen, worauf sie antworten, nicht ausschlagen. Aus einem komplexen Thema nur soviel preisgeben wie nötig ist ehr nicht gewünscht.

eben bei Facebook marmitta megadella

Ob die Umweltzonen was bringen misst man nicht mit Feinstaubmessgeräten, das erschließt sich aus dem Nettogewinn der Automobilindustrie

Ich werd langsam zum Kinski...... """""""""""""""""" Oh man, geh mal zum dok. Oder lass mal ein paar Medikamente weg...... sagte nicht das deine möhre die rostprobleme hat, Sondern meinte ich, das die skr generell davon befallen ist, dann kommt die laufleistung dazu, dann könnte es doch auch bei deiner sein....... Naja, Cyberspace und vergess die Medikamentenreduzierung nicht """"""""""""""""""" Antwort reicht hoffentlich für Kontaktende.... >>>>>>>>>>>> hätte, könnte, meinte...bißchen viel Konjunktive, dazu die beknackte Kleinschreibe, welche auf einmal anders geht. Bei mir ist alles im Grünen, aber was soll ich mit deiner Anfrage?Vielleicht solltest du dir bei deinem Freizeitpotential mal `nen Job suchen, an statt Leute wie mich zu nerven ! "CYBERSPACE " wirklich Cyberspace ?????? Dann musst du ja schon das neue I-Phone 12 MegagigaSuper2 haben. Die Karre steht im Internet, und das zum Verkaufen, und nicht damit gelangweiltes Spritzgebäck mir seine unerschöpfliche Weisheit mitteilen will ! Bitte keine mails mehr, außer mit dem Inhalt " Komme mit Transporter und Bargeld vorbei, und verspreche die Schnautze zu halten!"Danke und einen schönen Abend. <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

ACMA 1954 Racer Alles eingetragen mit TÜV und deutschen Papieren. 9,1 PS 13,3 NM über 100 kmh Der Roller fährt wie eine Originale 200 PX ist nur in Endgeschwindigkeit schneller Die ACMA ist sehr leise und unauffällig und bestens für längere Touren geeignet. Der Roller war in der 1/2014 im Rollerjournal Was ist sie Wert? Danke Tom Szene_Tuning_ACMA_38_39.pdf Szene_Tuning_ACMA_38_39.pdf

Im Ernst? Du kaufst dir für knapp 6 lilane Scheine eine Karre, und fragst HINTERHER, was du mit machen sollst? Ich war ja auch schon besoffen bei Ebay unterwegs, aber soweit hab ichs noch nicht gebracht...

Hm. Es gibt Leute die freuen sich über 40cm Buttplugs mit 6cm Durchmesser... die eigenen Vorlieben würde ich da nicht als Maßstab nehmen

Ganz schwieriges Thema. Ich denke der größere Teil derer, die ältere Originallack Roller kaufen, sind tendenziell eher Sammler als (Touren-) Fahrer. Von daher dürften die den Tuningaufwand wohl kaum zu schätzen wissen. Im ungüstigsten Fall wirkt sich das bei so einem Roller unter Umständen sogar eher wertmindernd aus. Potenzieller Interessent könnte eventuell jemand sein, der schon reichlich Orischinalkram stehen hat und zur "Abwechslung" mal was Aufgemotztes dazu stellen möchte. Den muß man aber erst mal finden. So ein Fahrzeug darf man eigentlich nicht verkaufen, das baut man für sich und jemand anders weiß die Arbeit und was sonst noch alles da dran hängt, eh nicht zu würdigen. Also in Anbetracht der aktuellen Preise würde ich sie durchaus mit 7.000,- € ansetzen, ist halt die Frage, wie lange es dauert den passenden Käufer zu finden. Gibt es einen ernsthaften Interessenten, dann sind 1.000,- € aber eh egal.

... und im Gutachten...