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Benzintransporter ...

Und zur Frage, warum px automatica und Cosas und sogar gtsen hier ein besseres standing haben, als scomadis. Dier ersteren sind "Weiter"-entwicklungen, egal ob sie scheiße sind. Sie gehören zur Modellfamilie. Und es funktionieren hier ja auch Bajaj und sogar 4-Takt LML - quasi als angeheiratete Verwandschaft. Scomadi ist "Retro" - das ist was komplett anderes. Das ist der Versuch der Erbschleicherei, und so akzeptabel wie das Vorgaukeln einer Enkelschaft von wildfremden Halbstarken, um Omi das Ersparte abzuluchsen. Das mag keiner. Da bringt man nem MP3 mehr Respekt gegenüber - denn das ist ein eigenes Konzept und versucht nicht, was nachzubauen und sich einzuscheichen.

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so , habe heute keine besseren bilder machen können, sind die von gestern im halbdunkeln. wie schon gesagt , ist kein endprodukt, das holz ist buche, fürs prototyp muss das reichen. so die bedenken die ich habe, schwachstelle ist definitiv das ende des griffs ( strinkante holz) der griff ist ein cm länger wie der originale : warum ? weil der bohrer, nen kegelbohrer ist, würde mit zentriespitze auch gehen, komm ich aber auch nicht weiter kommt aufs gleiche raus. wird der griff genauso lang wie jetzt , weil die spitze 5mm raussteht. also habe ich die möglichkeit es so zu lassen...was jetzt nicht so schlim wäre, aber ballert der roller mal gegen ne wand oder straßenbelag( je nach fahrstil) oder legt man ihn auf die seite zum schrauben muss man damit rechnen daß es an der stirnkante bricht oder beschädigt wird. nächste idee wäre gewesen eine hülse fürs ende drehen zu lassen, stahl,messing. etc.. 1cm vom holz weg 1cm hülse dran, somit wäre der schutzfaktor höher und wir könnten einfach den griff voll durchbohren, heißt dann auch das die originale länge wieder stimmen würde. so ich bin noch schwer am überlegen wie ich das machen soll. befestigung ist kein problem , warte noch auf teile zum testen. griffigkeit absolut ok im roh zustand, wird sich mit ölen auch nicht mehr ändern, sind aber auch glatt genug daß es nicht schäbig aussieht. habe sie mit 150 geschliffen und es hat sich nichts großartig vom grip her geändert. ich versuche gerade auch ein wenig weiter zu denken für die die lenkerenden blinker habe, daß ich sozusagen einen griff produzier der für beides gemacht ist..... so ganz klar es wird noch ne weile dauern, ist ja nicht so keiner griffe am roller hat, und ich denke die nachfrage wird sich auch in grenzen halten die griffe hier sind genau auf 24 mm aufgebohrt m und passen schön stramm übers smallframe rohr. to be continued, grüße jul

Ruhig, is doch nicht schlimm,wen Sie nichts zum Thema wissen. Nur kein Neid

Lambrettafahrer sind ne radikale Sekte innerhalb der Rollerfahrerszene. Hat was von den Amish. Vielleicht demnächst auf DMAX: Amish Lambretta Mafia Und ich denke zum ersten mal drüber nach, mir auch eine Lambretta zu kaufen. Nur, um auch mal dazu zu gehören. Die braucht eigentlich gar keinen Motor. Ich spanne einfach ne Ziege davor.

keine angst, so wie die 6.5er bohrer vom rainherr geschliffen sind machen die 6.8.

Kauf dir mal ne tüte sauere Bonbons ! Die sollen angeblich lustig machen! Wahlweise kannst du die auch zwischen die Finger klemmen, das erschwert das Tippen solcher Humorfreien Beiträge. Wenn man im GSF vors Schienenbein treten will, muss das schon Raffinesse haben, ansonsten wäre V.O. wohl die bessere Wahl für dich !

da das GSF eher einen technisch-rollertechnischen grundgedanken transportiert und sicher nicht die adäquate plattform für dererlei gesellschaftliche diskussionen darstellt, haben wir uns entschlossen das topic zu schließen und getätigte beiträge ohne ansehen auszublenden. wir halten den gesellschatlich zu führenden diskurs für sehr wichtig, sehen uns aber nicht in der position und aufgabe diesen zu moderieren. daher bitten wir darum, gesell- schaftlich/politisch/religös akutes auf den dafür geeigneten medien auszudiskutieren und sich unbedingt einzubringen. Danke. b für das Moderatoren-team

Die Belastung ist aber auch ne andere für die Kolbenstange wenn sie schräg bzw krass gesagt auf Biegung belastet wird... es soll auch schon Dämpfer gegeben haben wo die Kolbenstange oben am Gewinde gebrochen ist... eventuell wird sowas durch so einen schräge Belastung begünstigt! ? Aber es kann wirklich jeder machen wie er lustig ist oder es für sich am besten findet! ;)

...ich heute nach über zwei Monaten Zwangspause immerhin schon wieder Auto fahren konnte... Dank Ibuprofen 800, fleißiger Physioübungen und Motorschiene zu hause erstaunlich schmerzfrei... ...Rollerfahren wird allerdings noch laaange nüscht - zumindest dieses Jahr noch nicht. Endlich nicht mehr zu hause rum gammeln...

Unteres Ventil schließen, oberes öffnen. Öl läuft aus dem oberen Tank in den unteren Tank, bis der Untere voll ist. Oberes Ventil schließen, und unteren Tank durch das untere Ventil leeren. Größe des unteren Tanks entspricht der Ölmenge für einmal Volltanken. So? Oder noch ausgefuchster? Bin gespannt.

Wenn du dir die Bonbons in die Augen drücken lässt, dann ist das zwar immer noch nicht okay aber wenigstens unterhaltsam. Bzgl. gemeinsamer Ausfahrt: Womit? Hast du das SKR getriebene Flammendesignding denn tatsächlich gekauft und ist es fahrbereit? Oder willst du mit dem EBike neben mir her fahren? Schmiert Silke dann Schnittchen? Was macht man eigentlich in Passau auf Schnittchen? Und warum hat deine Mutter es so schwer? Und wen interessiert das eigentlich?

Welches Hirn ?

Weis jemand zufällig welche Fudi und Kodi ich bei 62 Hub mit 116 Pleuel höchstwahrscheinlich brauche? Weis nicht mehr was ich jetzt verbaut hab. ÜS bei meinem Malossi alt sind jetzt 130°, sind das dann bei dem Malossi 221 MHR auch wieder ÜS 130? Würde event an einem Abend auf den Prüfstand gehen und mit dem jetzigen Setting Läufe machen und dann möglichst umbauen auf Malossi MHR kpl. unangepasst und unbearbeitet. Der Test währe mein Ziel. Muss mal schauen welche Dichtungen ich noch habe. Hab eigentlich fast alles da, aber wenn ich was bestmoglich vorbereiten kann wäre es mir lieber.

Willst du ne Auflistung?

2.: Ja, ist normal. 1.: Eigentlich nicht - mag aber sein, dass das bei der T5 anders ist, damit man den digitalen DZM am Tacge besser sieht.

Die haben ja gar keine Burken an, diese unschamhaften!

Was gehen mich solche prepotente Typen aufn Sack , ich lade dich herzlich zu einem kleinen Duell ein Nordkette Singeltrail , damit es sowas wie Chancengleichheit gibt fahre ich auch mit meinem ungefederten 25 jahre alten MTB , Km auf Bike hab ich zwar heuer nicht sehr viele aber für DICH reichts allemal

Ich bin geradezu entsetzt über die Argumenatationsstränge vom Champ und PötPöt !!! Die beiden zählen ja zur ersten Garde im Forum, was Humor, Treffsicherheit und sprachliche Beschlagenheit betrifft, und dann zwei solche Ausrutscher ? Das kann doch kein Zufall sein! Champ kennt also eine Cosa, welche die 100tkm geschafft hat. Wow ! Ich kenne einen Nordkoreaner, dem die Flucht gelungen ist, das bedeutet aber nicht, das in Nordkorea allgemeine Reisefreiheit herrscht ! Und PötPöt - also da fällt mir nix mehr ein. Das kommt rüber wie die "Gründe" welche Schäuble für Steuererhöhungen ins Feld führt. Da wird hier Seitenweise gefaselt, das ein Automat im Forum nix zu suchen hat, und dann ist eine GTS auf einmal zur "Modellfamilie" gehörig ? Und dann dieses Missverständliche Wort "Weiterentwicklung", also wenn ich das richtig sehe, ist die Scomadi eine Weiterentwicklung aus den Stage5 Sanderson Umbauten, klar Leistungstechnisch ein Rückschritt, aber definitiv eine Weiterentwicklung. Hat optisch auch mit dem Ursprung zu tun. Bei einer GTS sehe ich nicht unbedingt die Nähe zur GT. Ist das also gescheitertes Retrodesign ( und was ist dann mit der "neuen" Sprint.....), oder futuristisch-adaptiv-rückwärtsgewandt ? Die MP3 ist was komplett Neues ? Ich kenne Dinger, die gab es sogar mit Dach, und zwei Reifen vorne. Man kann also alles bei den Haaren herbeiziehen ! Aber wer definiert die Grenze ? Fakt bleibt, wenn wir bei unserem Kamasutra bleiben ( und da spricht ja auch nix gegen ), werden die aktuellen PXen und 2Takt LMLs, die letzten akzeptablen Eimer sein, und die Runde wird recht schnell kleiner, kann man machen, .............

Countdown.

http://www.sqooter.com/download/brochure/scomadi%20brochure_EN_10-30-14_LR.PDF

Suche Bilder von zweckentfremdeter Scomadi

Die Oma winkt, Titanic sinkt, Perwoll beschwingt, Scomadi stinkt

Ich wäre dafür, dass Katte auch sowas fährt.

Nein, aber ein paar Überlegungen (zumindest dann und wann und mit ergebnisoffener Diskussion) sind durchaus sinnvoll. Denn wenn man irgendeine "Plattform" (in dem Fall Synonym für irgendeine Art der Zusammenkunft von Menschen) gründet und das Ganze mit einer gewissen Intention tut, dann ist es nie schlecht, ab und zu darüber nachzudenken, ob man noch halbwegs in eine bestimmte Richtung steuert oder nicht. Und gründet man einen Fußballclub, dann kann man durchaus darüber nachdenken, ob man nun eine Abteilung "Golf" mitaufnimmt, auch wenn nun Spitzfindige behaupten könnten, dass es sich dabei ja auch um eine Ballsportart handelt. Wenn das VCVD-haft und engstirnig wäre (der Auffassung kann und darf man sein), dann müsste man doch um nicht so engstirnig zu sein, das GSF für alles öffnen. Ist doch "prima", dann lasst uns doch einen thread für Italjet, Malaguti, Suzuki Burgman, Fick-mich-in-den-Arsch-aber-richtig-Roller eröffnen. Dann lasst uns doch auch gleich Heinkel, Zündapp, Kreidler, Maico integrieren und dazu vielleicht noch 2-Takt-Motorsägen. Denn, falls ich es noch nicht erwähnt habe, ich bin momentan amtierender Vizeweltmeister im 2-Takt-Kreissägen-Schlucken und möchte mein Hobby HIER im GSF ausleben und diskutieren. Alle Anfeindungen meinem 2-Takt-Kreissägen-Schlucken (momentan überlege ich, ob ich auf 4-Takt-Automatik-Kreissägen umsteige) gegenüber, empfinde ich als schreiende Intoleranz! Gut, ich habe mich heute noch nicht gespritzt, deshalb mein unkontrollierter Kopfdurchschuss. Von mir aus, baut doch im Lambrettabereich ein Topic "Scomadi" ein. Macht es! Vielleicht werde ich noch geil. Ich werde oft geil. Quasi ständig. Man soll nie nie sagen. Und richtig, wir werden alle älter und mit dem Älterwerden nimmt die Wahrscheinlichkeit zu, dass man nicht mehr schalten und die strengen Emissionswerte erfüllen will. Aber rechnet auch damit, dass ich auf dem nächsten Run mit einem Plastiksprengstoffgürtel um den Bauch auftauche und wenn dann einige mit Plastikbechern in der Hand im Kreis stehen, dann nehme ich ein Rudel mit ins Grab.

Also ich müsste mich schon aufs Kochfeld drauf setzen um den Abstand zu unterschreiten.

Vielleicht fusionieren VCVD und LCD ja auch. Probates Mittel um dem Mitgliederschwund entgegenzusteuern und wenn eh alle Automaten mit den selben Motoren fahren paßt das ja.

Wenn Du so viel arbeitest musst Du aufpassen, dass Dir nicht auch die EIngangstür abhanden kommt.... In der Nähe von München kommen gerade Türen mit Arbeitshinweisen abhanden....

Nein! Mach, hab ich auch schon so fabriziert.

TEST [emoji41]

also nochmal zur veranschaulichung...der formel 1 vergleich hinckt von daher, dass hier die einbaulage eines dämpfers mit seiner belastungsachse verwechselt wird. natürlich ist die einbaulage eines dämpfers egal, ob der nun senkrecht steht, schräg oder horizontal hat auf die funktion keinen einfluss. wenn ich um ne kurve fahr, steht der ja auch schräg zur erdachse. die belastung sollte aber natürlich immer senkrecht zur kolbenstange erfolgen und das tut sie auch mit einer schräg stehenden aufnahmeplatte in der gabel nicht. das ganze geht natürlich bis zu einem gewissen grad gut, bin ich auch lange so gefahren, birgt aber auch ein gesteigertes risiko eines ermüdungsbruches an der kolbenstange da diese wie schon von knatti erwähnt auf biegung belastet wird...

das ist doch eher gayschmacksache? Beim innenverschluss finde ich den kurbelmechanismus, und die bewegung des hakens so geil *schwärm*

Hier ein paar Bilder von meiner GTR Alles Original nur großes Service gemacht und einmal poliert und versiegelt! Macht richtig Laune so ein Roller

ATERlass

@sukram ich glaub ich hab das ein oder andere Steak Foto im zugehörigen topic, kannst dich gerne überzeugen. wobei die herdplatte bei der steakzubereitung so ziemlich das unwichtigste ist... die aktuellen Trends gehen da eher ins sous vide garen... aber egal. ich bin seit jahren in der gehobenen Gastronomie unterwegs, da wurde alles umgerüstet. 2003 hatte ich meinen ersten induktionsherd im restaurant, der kostetet damals noch in etwa einen gut ausgestatteten 5er bmw. hat lange gedauert bis ich mich damit anfreunden konnte, aber seit damals möchte ich keinen anderen mehr. energieeffizient, leicht zu reinigen (leichter als stahlplatten, herkömmliche ceranfelder, und von gas sowieso) das drumherum ist leichter und schneller zu reinigen (Töpfe, Pfannen, Dunstabzug, Lüftung,...) die platten sind nicht unnötig heiss (mit Kindern zu hause ganz interessant ) und alle die sich so gegen die Induktion aussprechen, wer von euch hat eine Mikrowelle? da würd ich dann eher mal nachdenken ich möchte nicht mehr ohne Induktion, auf die Mikrowelle verzichte ich aber schon seit ich bei meinen Eltern ausgezogen bin (und das sind auch schon ein paar Jahre )

So... ich hab heute mal was gebastelt. Bis jetzt ist das alles nur ein Funktionstest, ob ich mit dem vorhandenen Kram auf eine vernünftige Fahrwerksgeometrie komme. Spurweite ist leicht über 1000 mm, Vorlauf leider nur ca 150 mm. Ich werde wohl das Hauptrohr unterhalb vom Trittblech etwas drehen, sodass das Beiwagenrad nach vorne kommt und ich so auf ca 300 mm Vorlauf komme. Die Beiwagenradachse ist von einer Piaggio Automatengabel, das Gabelrohr habe ich oberhalb der Schwingenachse abgeflext. Das wird waagerecht in einer Klemmfaust montiert, sodass ich durch verdrehen in der Klemmfaust den Sturz einstellen kann. Die Klemmfaust wiederum wird auf eine am Beiwagenrahmen verschweißte Platte mit bogenförmigen Langlöchern geschraubt, um die Spur einstellen zu können. Um ein ungewolltes Verdrehen in der Klemmfaust zu vermeiden stütze ich das ganze noch seitlich mit eine einstellbaren Strebe mit Uniballgelenken ab. Ebenso die Abstützung von der Rahmenspitze unterhalb der Sitzbank runter auf das Beiwagengestell. Auf das Rohr kommen Winkeleisen als Längssträger, die vorne und hinten mit Rohren noch mal verbunden werden. Ideen, Vorschläge, Kritik? Gruß, Ralf

Ob 65mm Durchmesser durch passen?

Dem Mann kann geholfen werden ! Du als extrem-Smallframer mit Hang zum Komplett-Zerstören der Antriebseinheit wärst doch Idealkunde. Dann bald an dieser Stelle PK 50 vs. Scomadi 50. Wobei ist ja mehr Arsch, als Titte... Der Champ kann dann noch erklären, warum PK 50 Automatica Topics OK sind, LML oder Scomadi aber auf keinen Fall !

Man braucht kein fahrzeugtechniker zu sein um heraus zu finden dass schräge Dampfer in der Anwendung murks sind. Schwimmende Lagerung oben und unten würde gehen aber dann wohin mit dem Bremsmoment...

Viel Spass beim Wurst ! Ich mache hier mit Bollo einen OH Stammtisch :)

meine ähnlich... liegen seit 3 Jahren im Kofferraum vom Auto - haben mittlerweile fast schon 60 tsd KM drauf

Das CNC Teil oben müsste eine Kugelpfanne sein um die Winkeländerung aufzunehmen die Zusätzlich eine Verschiebung quer zur Fahrtrichtung zulässt um eben den Versatz in dieser Richtung auszugleichen. Die Verschiebung müsste dann noch gefedert sein, um nicht ständig in Endlage zu verschwinden. Viel Erfolg damit.

Ich habe damals im Kids Club im Spanienurlaub mit meinen Eltern bei der wöchentlichen Kinder Hotel Olympiade am Planschbecken den ersten Platz im Zehnkampf belegt und den Rekord im Schnellrutschen geholt. Toll oder?

Was kostet das Ding? Und leise ist kein Clubman.

Hey Blitzmerker: Dein Konzept entspricht in fast allem, wofür das GSF nicht steht. Hier geht es vorzugsweise um handgeschaltete Blechroller, am liebsten mit Zweitaktmotor und wenn es geht, alt. Wir mögen keine Ideenklauer und Teilekopierer, Viertakter stehen nicht ganz so hoch im Kurs, Variomatik auch nicht. Elektrocrosser sind hier irgendwie auch nicht so ganz heiß diskutiert, eine Elektrocrosser-Scomadi Conversion ist deshalb vielleicht besser im Smokerforum, Forum für werdende Mütter, Forum für Expressionistisch veranlagte Althipster mit Darstellungsreflex oder sonstwo aufgehoben. Die Parallele könnte man in dem unbändigen Drang sehen verrückte Dinge zu bauen. Dafür muß man aber machen, nicht schwafeln. Wenn du uns also was zu bieten hast, tue das, erschaffe. Dauernd nur davon zu schwafeln wie geil man Leute ohne Elektromotor mit seinem Bike mit Elektromotor vergeigen kann oder wie supi das ist einen 10Ps Schaltroller mit einem 300er GTS Motor abzuhängen ist nicht geil, sondern geht auf den Keks. Jetzt nicht direkt verbal, sondern weil es durchblicken lässt welcher Schwachmat da mutmaßlich in die Tasten hämmert. Wenn du also nicht ganz so schwachmatig bist wie du dich gerne darstellst, dann änder doch die Art deiner Selbstdarstellung. Oder den Ort. Wenn du das im Forum für werdende Mütter abziehst stehen deine Chancen auf die Brille zu bekommen nicht ganz so hoch wie vielleicht im Forum für Amateurboxer mit Aggressionsproblem. Rein hypothetisch jetzt. Ferner: ich schwinge keine Hassreden gegen Scomadi. Mir geht Scomadi nur auf den Keks. So wie mir die Deppen mit GTS&Co auf den Keks gehen, die andauernd auf Schaltroller - Veranstaltungen auftauchen und sich auf die Schulter klopfen weil sie ja mit dem Roller gekommen sind. Erstmal korrekt, sie sind auf dem Roller angekommen. Aber zur falschen Veranstaltung. Oder mit dem falschen Roller. Und jetzt stehe ich da auf dem Platz und kann mir statt Handgeschalteter Blechroller GTS&Co. in Reihe anschauen. Silberne, blaue, rote. Welche mit ABS, welche ohne. Welche mit Koffer, welche ohne. Mit Fähnchen, meist mit britischem Kennzeichen, usw. Ja klar, kann einen heiß machen, mein Wimpel steht davon aber nicht. Ich will die alten, stinkenden, siffigen Karren. Ich will die Geschichten hören von Abrauchern, Klemmern, Straßenrandgefrickel und Polizeikontrollen. Ich will die Vorort Revision von Lambretta Serie wasweißich auf der Bierzeltgarnitur im Lager der Paderborner. Ich will den Kolben am Straßenrand im Graben mit der Schlüsselfeile freimachen. Ich will Bußgelder wegen nicht eingetragener Auspuffanlagen. Ich will Ampelrennen mit blauer Fahne. Ich will 50, 60 Jahre altes Blech, PK Cutdowns, Burnouts. Ich will diesen geilen alten Scheiß. Ich will an der Ampel vom Banker aus seinem Audi TT ausgelacht werden und den im Stadtverkehr rechts überholen, ihm den Finger zeigen. Ich will 40 PS in der SS Replika vom Basti. Ich will die 6 PS in der Zebra PK von Ina. Ich will den Daniel mit dem frisch eingeklemmten Polini und Wurfbedüsung 1200 Kilometer zu den Österreichern fahren sehen, seine Geschichten hören, ihm dafür auf die Schulter klopfen. Ich will keine GTS. Ich will keine Scomadi. Ich will keine blitzsauberen Kackeimer mit Viertaktaggregraten in Reihe auf dem Run stehen haben, nur weil das Ding scheckheftgepfegt immer überall ankommt und wenn nicht, die ADAC Karte richtet es schon. Ich erinnere mich mit Gruseln an meine letzte Veranstaltung für dieses Jahr, hier in Belgien. Dutzende GTS in Reihe. Ab und an noch Hexagon oder eben MP3 dazwischen In GB eben anerkannt. Gefällt mir trotzdem nicht. Weil das GSF für vieles von dem steht, was ich so will, will ich hier auch keine Scomadis. Hier werden unter Verkaufe Roller keine ET2s geduldet, also warum zum Geier brauchen wir Scomadi? Scomadi ist schlecht geklautes Design mit übernommener Technik. GFK Formenbau mit Viertakt Variomaticantriebsstrang... wenn das die Chinesen gemacht hätten, würde mit Steinen geworfen. Was hat das mit dem GSF zu tun? Und wer ist eigentlich dieser Air-Marky und warum hat seine Mutter es so schwer?

.Herrje, da sitzt aber was richtig tief quer was? Hat dich mal ne Lambretta verlassen? Bist du mal bös von einer versägt oder ausgelacht worden?? Woher nur diese Eifersucht... Aber da sollte man mal drüber reden, dieses Angstbeissen führt doch zu nix gutem. Wir können aber gerne mal an deiner Kettenphobie arbeiten, beim nächsten Run darfste mal probesitzen und wenn das gut klappt, evtl. auch mal ne Runde drehen! Aber pass auf, da liegt satt Saft an!!

ok,krieg ich das wieder hin ,indem ich alles schön rauswasche und mit fluid film oder ähnliches behandel?oder lass ich alles drin?kommt ja kein wasser hin,oder?

beim Parmakit im Katalog ist eine Welle dabei die breiter aussieht wie original Bei einer schönen O-Lack Roller schaut das Quattrini Gehäuse halt grausig aus

Hi, hatte denen auch mal geschrieben, als die Daten gerade raus kamen ob die jetzt schon fix sind wegen Appartement buchen, kam auch nichts zurück. Habs Appartement jetzt einfach gebucht. Ist schon wer sicher am Start? Kann zwei PK S aus München melden, die am 8. dort eintreffen und am 15. wieder Richtung Heimat aufbrechen. Anreise auf den Rollern. Vielleicht kann man sich zusammen tun.