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Guten Morgen! Das ist meine kleine Schrauberwelt, bei mir zu Hause in meiner Garage. Noch nicht ganz fertig (einräumen, umräumen, ausräumen und aufräumen steht noch in der nächsten Zeit an), aber endlich fast fertig und so wie ich es wollte. Es sind ca. 65 - 70qm (inkl. Teilelagerbereich und dem wichtigen Kühlschrankplatzerl) und ich hab mir Rollerwandaufzüge bauen lassen um mehr Platz in der Garage zu haben. LG, Knopf

Ne, noch mit'n 40-Tonner unterwegs durch Belgien und Niederlande, Discounter an pfandfreiem Dosenbier leekaufen...

Es war ein tolles langes Wochenende mit dem verrückten ESC Zirkus und den Jungs und Mädels aus der französischen Serie! Romain Baguet live beim fahren zuzusehen ist immer wieder Gänsehaut pur, ebenso Alice. Die Steigerung im K5 Mittelfeld ist auch erschreckend. Danke an alle die dieses WE möglich gemacht haben und Gute Besserung an die Verletzten.

Super war es !!!!!! Wie immer. Danke an die Veranstalter und alle die da waren. Gute Besserung an die Verletzten. Hier mal die K1 Läufe aus meiner Sicht

Danke an die Veranstalter, hat riesen Spaß gemacht!!! Und auch gute Besserung an die Verletzten (null)

Ok das ist mein erster Beitrag da im Forum hoffe er ist am richtigen Ort… Habe da so ein Project am laufen bin mir aber nicht so ganz sicher was ich machen soll daher habe ich mal zum probieren ein teil freigelegt. Bin aber mit dem Resultat nicht wirklich zufrieden da die Vespa VBB2T 150 vor dem Lackieren angeschliffen worden ist….. zwei zusätzliche lack schichten zuerst schwarz dann weiss. Methode die ich angewandt habe Aceton Lappen abwischen abkratzen…… am Schluss das ganze noch poliert mit normaler Auto Politur… das ganze spiel hat zirka 3h Arbeit gedauert... So jetzt zu meiner frage wie kann das Resultat verbessern….. oder muss das ganze doch nachlackiert werden….mit original Farbe... Vorher: Nachher:

Wer hat ihn und was für Erfahrungen gib es bereits? Würde den gerne auf meiner 62 Welle fahren, was kommen für Steuerzeiten raus und welcher Auspuff funktioniert damit? http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+malossi+mhr+221_31161290

genannt ...

Hier in der SIP Community sind schon ein paar Daten drin: http://www.sip-scootershop.com/Community/forums/t/424147.aspx

Thanks to all ,for your coming , when there are only french driver , we are just 60, so it's a pleasure when you come ;) See you in Liedolsheim with or without rain Tchuss!

So, auch wieder mal dabei Hoffe ich bekomme das mit der Ampel am Start noch ganz gebacken Ist ja schon ein paar Jahre her.

Jaaaaa! sehr superes langes Wochenende, super Camp, super Leute, super geil & Hammer K5 Rennen ... Danke ans Scootentole Team! Gute Besserung an die Verletzten! Bis Liedolsheim, Gruß, Volker

So hab mich auch mal ran getraut! Ewige Arbeit aber ich denke es hat sich gelohnt! Ein kleiner Einblick in die kleine Vespe Hoffe es gefällt euch so gut wie mir! Ist eine V50 N 1964 1. Serie =)

mmh.. weiß nicht. ich finds nicht so doof dafür was eigenes zu machen. bei den sf finde ich z.b. das SP09 topic auch echt unüberschaubar. mit steg, ohne steg, mit 57er bohrung, mit 58er bohrung... vielleicht sollte man noch diesen topictitel erweitern auf "Malossi 221, 60mm Hub" oder so. wie beim polini 221 eben..

Laß da wen einen Heftpunkt draufsetzen, wenn du wegen dem Scheiß stehen bleibst ärgerst du dich schwarz.

http://www.scooter-center.com/product/3720031/Buchse+Nebenwelle+145x13x164mm+VESPA+Vespa+PX+T5+125cc+Cosa?meta=3720031*scd_ALL_de*s1008967408768*buchse%20nebenwelle*2*2*1*16

Ist für Modelle mit Seitenständer, um trotzdem volltanken zu können.

Ohhh, du wunderschöne Erdbeerzeit!

Lagersitz mit Laser und am Zyl.fuß weiß ich nicht. Wurde alles vom Kobold gemacht. Also denke eig nicht, dass sich da was verzogen haben könnte.

kann ich nicht bestätigen. es ist kein profigerät. ich kann leider nicht so schön schweißen wie fräsen, aber ab u zu ne naht an nicht sicherheitsrelevanten teilen kriege ich damit hin - habs seit 4 jahren und läuft. als ich es mir gekauft hatte, war einer der schweißgötter aussem gsf bei mir (maik3009) und hat ein paar nähte mit gezogen. seine meinung: bete, dass nichts daran kaputt geht, aber solange es geht, ist es okay und gut. sein tip an mich: keine angst vor zuviel strom. also fazit, füt meine zwecke reicht es, ein gabel würde ich amit nicht schweißen, aber ein paar kleinigkeiten am rahmen kriege ich als bürohengst auch hin. zum spoiler: der ist halt anders als der von sip - geh mal davon aus, dass marco das so macht, dass es 1a sitzt - der baut u.a. prototypen für porsche usw. - wir haben uns dazu entschieden (hier eigentlich eher ich ) - auch sachen einzustellen, die im anfangsstaium noch nicht perfekt sind - siehe auch gabel, sitzbank usw. )

Antoine, a warm thank-you for the organisation and the terrific event to you and your team. You all made a great job and we had a lot of fun. Good weather, nice people and a very friedly atmosphere. It was an eye candy to watch the French off-spring how they made life difficult for the others, particular absolutely underpowered. The standard in K5 has risen enormously and there's a lot of space for improvement. All the best and a quick recovery for the injured. See you again next year.

Meine fragen waren : 1. dürfen schonmal montierte Reifen als neu verkauft werden? 2. dürfen 2 Jahre alte Reifen als neu verkauft werden? quote doch bitte mal den Beitrag in dem ich eine blöde frage gestellt habe! gruß schlucke

In Zukunft kannste solche Aufzüge beim Uli Hoeneß in Auftrag geben

... als wenn hier einer völlig legal unterwex sein tutet ...

Ach Axel, ist alles Schrott, ich hab mir jetzt nen Lötkolben der mit Feuerzeugbenzin läuft bestellt... und nen Ersatz-Pickup...das sollte als Autobahnrep.kit reichen... Hab da noch ne komplette Inderzündung für Dich

Das ist aber auch wirklich schlimm, da stellt man in einem öffentlichen Forum eine blöde Frage und dann erdreisten sich tatsächlich Leute etwas dazu zu schreiben, tz, tz, tz....

Aufm 75 Polini ALU eigentlich ganz spaßig. Vorausgesetzt man ist 16, kennt das GSF nicht und wundert sich wie der dreht und dreht und dreht

Um es anders auszudrücken, es ist egal ob du dir einen 1m langen Stohhalm auf den Kopf hälst oder ein Meter tief in den Pazifik tauchst, der Druck auf der Stelle am Kopf ist gleich.

Wie hast du das geschafft?

he danke für den tipp!! werd ich mir auf jeden fall zulegen Achja ich habe meine Keihin düsen alle unter 3D-messmaschine ausgemessen. AFR anzeige klingt auch interessant! hast du evtl ne empfehlung?

Bin zwar kein Augsburger, aber Stockach fällt auch flach, Dive auch. Es gilt für mich das gleiche wie bei Conny, Erzberg muss erst mal verdaut werden, nächstes WE bleib i dahoam....

Genau so, dann muß man sich auch nicht ständig sorgen machen ob das Geschweiße hält!

@lechna, schau mal bei www.me-mo-tec.de der bietet z.B. für Dellorto Gaser, so eine verstellbare memotec Hauptdüse an, 1/2 Umdr. verändert die HD von 140 auf 145 so ähnlich aufgebau, gibt es die auch für Keihin Gruß

Servus Tom, mit mal reinschauen mein ich, die "Colortune-Diagnose Zündkerze" hat oben rundum ein Schauglas, da siehst du anhand der Verbrennungsfarbe wie Deine Gemischzusammensetzung, ob Öl mit verbrennt, beim ganz langsamen Gas aufziehen, in welchem Bereich zu fett, zu mager usw. an Deiner Stelle würde ich dann mal oben, an so einer Passstrasse die Colortune reinschrauben und schauen. Google einfach mal, die Colortune wird ab € 20,- angeboten, hab grad gesehen, sind auch schöne Farbbilder drin (z.B. in der Bucht) das Glas hält wirklich mehrere Minuten unter Volllast aus, sollte halt nicht damit gefahren werden. (bringt ja auch nichts, kann man sowieso dann nicht reinschauen) Wenn die Colortune, fachgerecht behandelt wird, hält die Jahrzehnte. bei schlecht zugänglichen Köpfen, sind Aufsteckrohre, verlängerbar mit Spiegel im Set dabei, ich selbst arbeite mit der Colortune, seit Mitte der 80er Jahre, hab die damals für die Fa. Scheuerlein auf der Rennstrecke, Europaweit publick gemacht. Die Fa. Scheuerlein war dann eine lange Zeit General-Importeur für Deutschland, Gruß PS: Fakt ist, es gibt mit herkömmlichen Gasern, keine passende Einstellung für einen halbwegs gut laufenden Zweitakter, bei so extremen Höhenunterschieden, hier wäre dann eine perfekte Einspritzung unter anderem eine Lösung. Bei einem Rennmotor, verändere ich die Hauptdüse bei 5 m/bar Luftdruck Veränderung um eine Stufe, was glaubst Du, wie sich Dein Luftdruck unten im Tal, zur Passhöhe verändert, nehm mal ein Messgerät mit, die gibts mittlerweile, nicht größer wie ne Zigarettenschachtel. (so um die 50,- bis 60,-) Ich denke, wenn Du so extreme Höhenunterschiede fährst, wird nur ein umgerüsteter Gaser, mit von außen verstellbarer Hauptdüsengröße einen Sinn machen. (Ringspaltveränderung, über einen ganz schlanken Konus) Solche Umrüstsätze gibt es am Markt, sind gar nicht so schlecht. Bei meinen Crossern, die Strandrennen fahren, die verstellen auf den langen Geraden auf "fett", damit die Motoren nicht platzen. Am Lenker, oder bei der Vespa mit einer für Torision geeigneten Bowdenzugseele, nahe am Gaser, unterm fahren mit der Hand gut zu erreichen, bei jeder halben oder viertel Umdr. mit einer Kerbe am Stellrädchen, wo das Rädchen einrastet und sich durch Vibritationen nicht verstellt. Mit Blick auf sich verändernde Abgastemperatur, kannst Du dann Deinen Gaser verstellen.

Ne ,sonntags bin ich hausfrau.

Sooooo... grad zruck von France. #Top-Wetter #Top-Leute #Top-Veranstaltung #Top-Ergebnis Gute Besserung an alle Verletzten. Danke bis nächstes Jahr

anfang der 80er hatte ich so ausgestattete Roller... 78 die erste P200E in Deutschland....bald Schutzbügel, Sportauspuff Stufensitzbank und Rückenlehne dran....farblich passendes Topcase und Blaupunkt Stereo.... lange bevor man das hier alles kaufen konnte... viele andere fragten mich dann, wo man das her bekommt... Antwort: ...."von mir.....kann ich euch alles bestellen.." anfangs von zu Hause aus mit den Brocken gehandelt.... mit steigender Nachfrage war das der Beginn meiner Firma Roller-Shop Rita

fertig gelötet. sieht stabil aus. immer schön blankgemacht und mit aceton gereinigt. die jungs wussten schon, wozu sie mir damals n flambiergerät geschenkt haben - nicht zum flambieren! entschuldigt die schlechte qualität der bilder. das geht im langsam spürbaren zeitdruck gerne unter.. tank ließ sich gut löten, ich habe auf möglichst große flächen geachtet. sieht man auf den fotos nicht so gut. dichtstopfen? man muss nehmen was man hat, im zweifelsfall ne 65er und ne 74er HD ich bin schon etliche male mitten in der wallapampa ohne sprit gestrandet weil ich zu doof zum rechnen und zu faul zum nachschauen war. und immer auf reserve fahre. damit ist nun schluss

und natürlich

Ich sag auch fettes Danke an alle! Und Sorry an diejenigen, von denen ich mich nicht mehr persönlich verabschiedet hab! War richtig gesellig mit Euch an der Bar! Gesendet von meinem HTC One mini mit Tapatalk

Gibts auch ein Bild vom trittbrett??? Am besten von der Typenschildseite??? Danke Schlosser

Meine "Neue"..Alltagspornobitch" Ex 80iger..Laternenmoped aus <berlin> übern Winter bissl hergerichtet zum in die Arbeit etc..evtl 2014 paar Runs.. Geplant wars anders....ist halt passiert

So! Noch vier Minuten, dann is Feierabend ab nach Hause, den Hasen satteln und ab dafür! ,..pennah!

hi guys! just to tell you that the campsite at the back will be closed this year.... but here it is the map of the new campsite "bis" :

Hallo Gemeinde, hier mal meine kpl. neu aufgebaute V50 Special in graublau... Elektronische Zündung / 50ccm mit 3 Überströmer / 16/16 Gaser Ist sehr schön geworden....und hat schon einen "nichtVespafahrer" zum fahren bekehrt

Pulls like a train... stimmt im Bezug auf britische Verhältnisse bestimmt Vorallem wenn ich meine Zugfahrten auf der Insel mal eben Revue passieren lasse wäre das sicher kein sonderlich gutes Argument was Pulling-Power und Speed angeht

Willkommen im Lambretta-Wunderland!!!

Ich fasse mal zusammen: Die Nase vorn hat bisher die Route 4 Vorschlag 5 finde ich ja auch sehr nett, würde da aber schöneres Wetter und am nächsten Morgen ausschafen bevorzugen Okay, und um unsere Partyjungs zu entlasten würde ich nun mal 12.00 Uhr bei der Tanke beim Sabberlodd fix machen. D.h. man könnte so gegen 14.00 Uhr rum einkehren und gegen 18.00 Uhr Uhr wieder zurück in Nürnberg sein. Wie sieht unser Schlechtwetterplan aus? Komplett verschieben oder trotzdem einkehren? (der Stammtisch am Montag passt zeitlich ja wieder suuuupi!) hhmm... Brauerei Dorn... dat is einer meiner Ausbildungsbetriebe... Muuuuuss ich jetzt nicht unbedingt privat hin. Wenns geht lieber wo anders.

also ich komm heute auf jedenfall zum stammtisch... bis nachher!!!