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Nur mit Beziehungen!

die "einspritzanlage typ golden shower" wurde von einer netten dame in der zulassungstelle in den fahrzeugpapieren vermerkt. leider hatte die heute ihren "poker face" tag und so wusste ich nicht, ob sie eine vorliebe für sowas hat.

Du nimmst das Ding, tust es in seine Verpackung und legst beides zusammen in die hinterste Ecke deines Kellers/Speichers - so müsste das ganz gut funktionieren.

huhu. chapter rundkurs meldet sich wohlbehalten aus spanien zurück. erfolgsquote beim 24h rennen --> männer: raus wegen techn. defekt; frauen: gutes mittelfeld. alles in allem ein riesen abenteuer!!!

Wie lang muss die Spiegler Leitung sein, um eine Hydraulische Kupplung an einer Vespa PX ordnungsgemäss anzuschliessen?

@ Champ: Eine geniale Idee! Allerdings haben wir uns mal die Anforderungen für die standardisierte Ejakulatanalyse nach WHO angeschaut, und da steht: "Um eine ausreichende Aussagekraft zu gewährleisten, wird das Sperma nach drei- bis fünftägiger Enthaltsamkeit mittels Masturbation gewonnen." Eine solche Dauer der Enthaltsamkeit macht die Sache für Rollerfahrer praktisch nicht durchführbar, es sei denn, jemand hat unfallbedingt o.ä. gerade beide Arme in Gips. @ Vesparolf: Bist Du nicht der Typ mit dem 83er Bizeps? Armdrücken steht für dieses Jahr zwar nicht auf dem Programm, aber dafür haben wir was ähnliches, was Dir wahrscheinlich auch gefallen wird. Dazu wollten wir die Tage ohnehin noch was schreiben...

Wer der Bauer nicht schwimmen kann ist die Badehose schuld

So ein Dampfrad ist ja was feines wenns auf der Geraden langweilig wird. der ist ja auch ein Traum:

Heute das erste mal aufm prüfstand gewesen mit meinem neuen M1l60 r 53er Kingwelle 38er Airstriker Bertha 131/194 mit 1.15 QS original membran nur gesteckt, ich würd sagen so lass ich das dann mal.....

Und wenn du dir das Motor spalten sparen willst, würd ich auch keinen 102ccm Zylinder nehmen, weil mit Fuffi-Primär wird das kein langes Gastspiel....

Mein Parma (jetzt Polini) Motor war ja im Lauf der letzten 3 1/2 Jahre unter anderem auch ein paar mal offen. Sprich ich hab gewisse Maße wie Ansaugstutzen Innendurchmesser,Maße der Vorverdichterplatte , Steuerzeiten der Welle Stueckchenweise erweitert bis keine positiven Eigenschaften mehr auftraten. Kolben kam dann vor 1 1/2 Jahren der Gs den ich auch in 2 Varianten probiert hab. Parma zylinder hatte ich den mit niedrigen und mit hohen Ueberströmzeiten.da hab ich auch einiges an Steuerzeiten durchprobiert im 10tel Takt. Blauer Kopf, Silberner Kopf , Polini Kopf + 2 eigene die ich extra dafür gemacht hab....jeweils mit verschiederner Verdichtung. Weiß gar nicht mehr was sonst noch alles. Das war in etwa das feintuning vor der Kingwelle. Danach muste ich quasi fast von vorn anfangen.

Ich seh schon, es wird sehr unterhaltsam....

der is voll hübsch geworden der kleine

Biff, wo ich gerade deine Facebookfotos sehe... hast du abgenommen?

ich jetzt hier als Außenstehender würde mich freuen, wenn man sowas abstimmen lassen würde können dürfen wollen.

vielleicht war sie doch etwas erregt und zittrig beim abschreiben...im tüv bericht stehts richtig.

So, anbei nun die finale Meisterschaftswertung für 2013! ESC 2013 Endurancemeisterschaft_14051.pdf

thanx, hab ich eben versucht, geht jetzt in die flohmarktkiste... was ne kacke. ich lass mir da jetzt von 2 weiteren händen helfen.

Welches Setup hast Du noch mal? Du vergleichst jetzt einen nicht gerade für Dein Setup zugeschnittenen Auspuff mit anderen weil Du ihn geliehen bekommen hast ja ok aber welche Aussagekraft hat das? Für mich heißt das er passt nicht zu Deinem Setup.

bitte aufhören, mir wird schon wieder schlecht...

Was sagt der GSF Vollprofi, der den Motor gebaut hat? Wäre doch irgendwie naheliegend den mal zu Details zu befragen. Wie wird man eigentlich GSF Vollprofi?

@Lacknase: Warte mal noch ein paar Wochen bis die Giulia wieder auf der Straße ist, mit neuen italienischen Sportkolben, dann geh ich das Projekt Stifflers Mom nochmal an. Beim letzten Mal musste ja angebrochen werden, warum gleich nochmal?

Hier gehts um den m1x und nicht um Getriebe Gesendet von meinem HTC One S mit Tapatalk

Hier die Kurven v . Megadella,Sip Road&BigBox Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Baugleich ist der nicht. Ziemlich ähnlich aber schon

bilder aus frankreich: https://plus.google.com/photos/114710866371808230743/albums/6012882244748371265

Bog in a bag 8-) http://www.amazon.de/Camp-Camping-Toilette-Dreibein-65099/dp/B004Y00STK

Zylinder wurde gefräßt, er sprach nur die Leistung "out of box" an, dass die wesendlich höher sei als bri ihn

Du meinst hoffentlich (bitte ) "beim rausfahren".

Danke, ich bin damals auf die gleiche Schlussfolgerung gekommen

der geht locker noch ,ich würd ihn grad bei der gelegenheit etwas größer fräsen

Das ganze spielte sich gegen späteren Abend an, ziemlich am Anfang meines Stints wo ich gefühlt recht zügig unterwegs war. Zu dem Zeitpunkt hätte ich geschwört die Kupplung rutscht durch. Im Nachhinein kann ich mir das nur so erklären, dass der Reifen hinten bei den Bodenwellen quasi gesprungen ist und ganz kurz Schlupf bzw. Wheelspin hatte. Wir haben noch am Mittag den Luftdruck auf 2,3 bar (Reifen TT92, warm) erhöht, da die Temp. des Reifens recht hoch war (um die 75°C). Nach dem Wechsel auf den TT93 mit weniger Luftdruck waren die Bodenwellen immernoch deutlich zu spüren, jedoch das Phänomen des Kulu-durchrutschen weg. An der beiden Reifen sieht man jedoch sehr deutlich dass das Fahrwerk alles andere als ideal eingestellt war. Eventuell kann Julia mal Bilder von den beiden Pellen hier reinstellen. Riesen Dankeschön auch hier an das Team, vorallem natürlich an Chefin Julia und Teamchef Falk. Geile Mädels und Typen ihr alle. Das war grandios!!! Für mich wars auch das erste Mal in Spanien. Wahnsinns geile Veranstaltung und nur zum empfehlen. Wenn auch ganz schön anstrengend sehr sehr geil das Ganze. War auf jeden Fall eine sehr geile Erfahrung. Einziger Kritikpunkt sind für mich persönlich die sanitären Anlagen. Als Salzwasser an sich finde ich jetzt nicht so tragisch, aber die zwei Duschen und die 4 Toiletten waren echt übel. Vorallem die Duschen waren komplett verdreckt etc.. Beim nächsten mal nehm ich da echt ne Campingdusche mit und kack neben die Strecke...

Stylepolice kommt aber dann auch bald.

http://www.rollerladen.com/de/Rahmen/Kaskaden/Umruestkaskade-fuer-PX/PX-Lusso/PK-inkl.-Emblem.html die gibs auch noch.... sieht dann fertsch so aus http://www.germanscooterforum.de/topic/185681-px-200-umbau/?hl=%2Bgs4

Im tiefen Schwabenländle berichtet auch eine Tageszeitung über das Spring Race: http://www.gea.de/region+reutlingen/neckar+erms/+springrace+vespas+in+schraeglage.3692621.htm ciao erasmo

update, die schweißer meines vertrauens haben sich gemeldet! vorher: nacher: benno ist der beste :) der rahmen ist auch fast fertig, danke jens! motor putzen, lager wechseln, sitzbank bauen: wenns in dem tempo weitergeht... :)

So denke ich mir das auch. Lerne jedoch gerne dazu Gibt es andere Meinungen/Belege? Ist für mich irgendwie nicht konsequent - "wasch mich aber mach mich nicht nass"

bier

Soeben den Kotflügel mit Gabel zur Probe montiert um zu schauen, ob die Beule für den Stoßdämpfer an das Beinschild schlägt... Knapp aber es passt . So darf es weitergehen... Im Laufe des Tages habe ich heute nochmal die Blinker-Geschichte nachgeschlagen und geschaut, ob ich für meinen Umbau Blinker benötige oder nicht. Glücklicherweise konnte ich feststellen, dass bis 125ccm und eingetragenen 81km/h keine Blinker von Nöten sind. Das hört sich schon mal nicht allzu schlecht an. Eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio zum 125ccm Motor habe ich mir auch schon eingeholt. Einzig allein die vollhydraulische Scheibenbremse könnte beim TÜV evtl. Probleme bereiten. Hat jemand von Euch vielleicht eine Briefkopie mit eingetragener, vollhydraulischer Scheibenbremse einer V50 ??

Abartig geile Scheisse!!!!! Es ist echt ein Erlebniss da dabei zu sein. Da muss man den Veranstaltern wirklich ein riesengroßes Lob aussprechen. Auch danke an mein Team die mir ermöglicht haben da mal dabei zu sein!!! Ich bin wieder dabei

Was für ein geiles Rennen! Glückwunsch an alle die da Ziel erreicht haben. War echt ein Spaß mit euch auf der Strecke! Muss auch sagen dass die Fairness auf der Strecke sehr hoch war! Großen Dank an den RON für das Equipment und den Transport!!! Danke auch an die Baristas! Seid echt gmiadliche leut!!! War echt ein Erlebnis das man mal erleben muss!!!! Nächstes Jahr sicher wieder!! Ach Ja: Ich denke nicht dass wir trotz unserer Anfangsprobleme um die rote Laterne mitgefahren sind!!!!!! habe dere

hallo rainer, könntest du die beschriftung bitte in rot ausführen da ich blau nicht so mag.

Wir sind gerade am Retourweg irgendwo in Italien. In Spanien ging es uns so wie es mir bei der ASCC immer schon gegangen ist: Man darf einfach nicht aufgeben! Bei uns ging es erst in der vierten Stunde los. Der Führende hatte was bei 180 Runden und wir -22 Runden nach Fehlersuche und Motortausch. (50 Runden gabs dafür Abzug) Nach weiteren 20 Stunden gingen wir mit 234 Runden Differenz zum Führenden als gewerteter 38ter von 61 Startern und 710 gefahren Runden ohne weitere gröbere Probleme in Ziel. Den Abstand zur den Führenden hatten wir aber relativ gehalten. Wir hatten einen Reifenplatzer in der Nacht bei der schnellsten Stelle um die 120km/h (PMT medium nch 14 std. und ca 1,3bar). Dabei hat sich der Roller mehrfach überschlagen, läuft trotzdem. und ein paar Kleinigkeiten die sich so ergeben wenn man einen Motor tauscht. Der Grund für den Motortausch war, dass wir Falschluft bekamen und dass nur wenn er warm bzw heiss ist. Wir haben es nicht gefunden. Und weil das Lüfterrad auch nicht abging haben wir den Motor getauscht. Dabei habe ich eine riesen Fahler gemacht: Ich hab noch am Freitag gefragt, wie man ein Chassis tauscht. Da werden alle bisher gefahrenen Runden gestrichen hies es. Der Bertmann sQooter Racing Roller stand einsatzbereit in der Box. Ich habe aber am Samstag einfach nicht mehr dran gedacht. so hätten wir nur eine Stunde verloren. Aber egal. Es war ein riesen Erlebnis und ein geiles Wochenende! Es gab faire Strafen bzw war alles an Strafen bekannt und so streng waren sie auch nicht. Außerdem hatten wir zwei Spanier dabei. Deren Frauen haben uns mit Essen und Trinken versorgt, eng wars und gefunden hab ich auch nichts mehr. Mit anderen Worten: In unserer Box hat es ausgesehen wie ... zumindest nicht wie in der Formel 1. Eigentlich dachte ich nach unserer Schrauberei zu Anfang geht der Schrauberpreis an uns, aber den hat Heives verdient. Die schnelleste Runde fuhr der ehem. Automatik Fahrer im Xanadu Team. Da gab es ein Deutsch Österr. Duell. Ich gratuliere allen Teilnehmen insb. Nintendo für den 3.Platz und der schönsten Kiste. Livetiming wäre schon Pflicht bei einem Langstreckenrennen. Beim Summerrace haben wir das auch. In der Box hatten viele via WLAN den Stand am Handy, Pad oder Notebook. Wir hatten 2000km zum hinfahren und jetzt noch ca 500. Schöne Grüße ron

Das Ding ist aus 2014... Einfach geil...

Die Lauffläche der Simmerringe muss beim Zusammenbau tatsächlich geschmiert werden. Generell sollte mit dem Medium geschmiert werden, welches auch abgedichtet werden soll. Fett ist jedoch nur bei langsam drehenden Teilen, bzw. wenn auch gegen Fett abgedichtet werden soll, zulässig. Kurbelwellen-Siris sind also mit Öl zu schmieren. Sollte es sich um einen Siri mit Staublippe handeln, so ist der Zwischenraum zwischen Dicht- und Staublippe zu 1/3 bis 1/2 mit Fett zu befüllen, die eigentliche Dichtlippe aber mit Öl zu schmieren. Warum? Weil Fett an schnell drehenden, ölgeschmierten Bauteilen das Fett anfangs von der Dichtlippe fernhält, die Dichtlippe hat also erst mal Mangelschmierung und schlechte Kühlung. Dadurch wird sie auf dem ersten paar Umdrehungen bereits geschädigt.

Schade ist, dass Teams den Platz verlassen ohne der Siegerehrung beigewohnt zu haben - das ist meiner Meinung nach ein Teil des Rennens und fällt (für mich) unter "Anstand". DA muss ich mich noch mal entschuldigen an dieser Stelle ...nächstes Jahr bleiben wir wieder!!! auf ein paar - heuer waren wir echt im Sack ! Wir haben halt immer 3 mal 12 h Rennen ;))

hehe, @beneee was tätest du in österreich? sicher nicht vespa fahren! ... oder?