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Muh

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Letzte Besucher des Profils

3.992 Profilaufrufe
  1. Muh

    ESC LTH Deutschland GP Liedolsheim 25.08.2018

    ich melde mich schonmal für den ersten Slot am Bobbycar und einen Platz im Planschbecken an
  2. Muh

    Cheb Challenge 2018

    Ich würde das nochmal anders formulieren: Beim gleichen Preis braucht das eine eine Herzdruckmassage um mit einer K5 mitzukommen, das andere fährt beim ersten Wurf in der nächsthöheren Klasse um Podiumsplätze.
  3. schönes ding, Überleg dir mal noch wie du auf dem Rennen den vorderen Stossdämpfer einstellst
  4. Muh

    Subventionierte ESC Klasse 4 Kit erhältlich!

    Das ging bei mir auch ohne Conversionbolzen. Loch in der Flanschplatte auf beiden Seiten ovalisieren und dann beim Mutteranschrauben so weit wie es geht weg vom Zylinder (Dank Dichtring am Auslass alles nix wildes)
  5. Muh

    ESC News

    30er dello
  6. Muh

    Subventionierte ESC Klasse 4 Kit erhältlich!

    Hallo zusammen, hier das erste Diagramm aus der K4, d.h. komplett Reglementkonform inkl. gelbem Parma Lüfter und 30mm Kit Ansauger. Ich habe heute nichts gross getestet, sondern nur die Hauptdüse in den richtigen Bereich gebracht, der Rest muss dann in Mirecourt folgen. Gruß Muh
  7. Muh

    ESC News

    Hallo zusammen, hier das erste Diagramm aus der K4, d.h. komplett Reglementkonform inkl. gelbem Parma Lüfter und 30mm Kit Ansauger. Ich habe heute nichts gross getestet, sondern nur die Hauptdüse in den richtigen Bereich gebracht, der Rest muss dann in Mirecourt folgen. Gruß Muh
  8. Muh

    Stage6 pk Dämpfer vorne

    mal wieder hoch suche immernoch
  9. Muh

    ESC News

    Ich bin auch dran. Wenn sich bis dahin nix grobes zerlegt, werde ich damit in Mirecourt am Start sein.
  10. Muh

    ESC News

    ich auch
  11. Muh

    ESC News

    Kannst du einen ungefähren Zeitpunkt nennen wann es was geben wird ? (wir müssen die Schrauberei ja auch mal planen )
  12. Muh

    ESC News

    Auf dem SP09 haben wir ausgiebig Vergleiche gemacht (großer Strohspeedansauger + 30 Gaser / Polini Original + 24er). ==> Kein Messbarer Unterschied. Wenn du dir die Diagramme oben anschaust (Oben Direktgesaugt mit 30er / unten Gehäusegesaugt mit 24er) macht das absolut 1 ps Unterschied. Das liegt in der Messungenauigkeit Nur so als anmerkung: Beim Preis des Kits von 1280€, kannst du 2 30er Vergaser dazu kaufen und es ist immernoch billig Wenns noch günstiger sein muss, bleibt nur K5.
  13. Muh

    ESC News

    Ich sehe das jetzt nicht so tragisch, das neue K4 Reglement sieht bis auf den Zylinder nicht so unterschiedlich zu meinem Setup aus. Zu deinen Punkten oben: Kupplung: Die Kupplung die du mit dem aktuellen Setup benötigst, müsstest du auch bei meinem Vorschlag einbauen ==> für mich kein Unterschied Getriebe: Auch da machen die Setups keinen unterschied, das was du mit dem direktgesaugten brauchst, brauchst du auch bei meinem Vorschlag Mit dem Originalgetriebe machen beide setups keinen Sinn. Gehäuse: siehe Achims Kommentar, hieri kannst du alles auf dem Markt benutzen, ohne einen wirklichen Unterschied zu haben, warum also verbieten. Gaser/Ansauger: hier kann man jetzt entscheiden ob man wie bei mir in Richtung K5(Polini, 24er) geht oder wie jetzt entschieden in Richtung K1(Kit Ansauger, 30er) . Preislich nicht die Welt, und wenn man direktgesaugt haben will, dann muss man den Ansauge sowiso neu machen. Dann kannst du gleich die besseren Teile nutzen. Overall: Wenn du mit mehr Dampf fahren willst, muss du ein paar sachen anders machen als in K5, damit man zu einem Setup kommt, dass auf der Strecke spass macht. Einfach nur Zylinder drauf stecken und 10ps mehr mit den gleichen Teilen (Kupplung, Getriebe, Welle) geht leider nicht. Ich bin fan des Gehäusegesaugten SP09, trotzdem halte ich diese Lösung für einen sehr guten Kompromiss, der uns mit Sciherheit viel Spass machen wird. Dazu ist er besser als alle anderen EHK Lösungen > 18ps die ich so kenne
  14. Muh

    ESC News

  15. Gibt's z.Z. Motorständer (ähnlich AF Proto oder BigR) irgendwo zu kaufen ? Bräuchte mal wieder einen.
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