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Iss jetzt ein unglücklicher Vergleich, trotzdem: Ich hol' regelmäßig meinen Junior aus dem Kindergarten ab. Da wimmelt's nur so von kleinen Zweibeinern mit paariger Augen-, Ohren-, Hand- , Fuß- und Nierenanordnung. Die haben auch alle 'ne Nase und Haare. Trotzdem nehm' ich meistens (bis jetzt sogar immer) den richtigen Zwerg mit. Obwohl's DAS ERKENNUNGSMERKMAL eigentlich nicht gibt. Ich orientiere mich da einfach an der Optik.

Mensch Biff, Änderungen innerhalb von Zitaten kann man nicht zitieren... Und Flieder ist ne furchtbare Farbe. Nö. Da ist nichts PX mäßig. Noch nicht mal annähernd. Du willst trommeln lernen? Danke, ich kann lesen. PV. Ansonsten ist von allen Rollern die Shitstorm die erste mit Ausreißer. Das erklärt doch alles. Das waren Spacken, alle durch die Bank. Waren wir alle in der Schule. Die kannst du doch nicht als Referenz nehmen. Nee, lieber nicht, ich bin voll der Modellnazi und bekomme von Lusso Ausschlag. Frag doch mal den Jochen, der hatte ja ne Lusso da. Ganz ehrlich: Ich habe überhaupt keine Ahnung von PK Lussos. Hat mich nie gejuckt. Ich weiß im Zweifelsfall aber, wie ich die Suche bedienen muß, um es heraus zu finden. Naja, wenn alle sagen es ist wahr... Okay, ab Adam und Eva im Diplomatiemodus: Du hast lange, sehr lange Zeit proklamiert das du weder Wissen um- noch Interesse an dem Technikkram hast. Du warst immer einer von der Sorte "Antreten, fahren - wenn es nicht regnet". Sei es Tuning, sei es Wartung, sei es Karosseriekram, das war alles nicht so deins. Modellreihen, Details der Sondermodelle und sonstiger Schnickschnack mal ganz außen vor. Alle Gespräche und längeren Posts in der Richtung hast du, in vermeintlicher Arroganz aber eigentlicher Kaschierung deiner Unwissenheit mit ätzender Zunge und bösartigen Sprüchen tropediert oder ins lächerliche gezogen. Anfänglich geäußertes Interesse an einem Sachverhalt kippte bei dir, bei zu umfangreicher Erklärung des Erklärenden, um in zerpflückendes Geläster über diesen Sachverhalt und wurde immer mit ins lächerliche ziehenden Vergleichen beendet. Und so lebte die Welt in Angst vor dem Biffinator. Nun befindest du dich seit einiger Zeit immer tiefer in illusterer Gesellschaft die wissbegierig alles aufsaugt, was die unendlichen Weiten des Rollerkosmos so ausspuckt. Und des Audikosmos, des VWkosmos oder des Pferdekosmos, etc.... Irgendwann änderte sich deine Einstellung zu den Dingen und du fängst an, zu lernen. War es die Liebe? Oder der gebrochene Fuß? Man weiß es nicht... Nun fühlen sich die, die dir schon immer an Wissen voraus waren um Dinge, die dich nie interessiert haben, im Vorteil. Sie haben aber Angst, dir einfach so Wissen zu vermitteln, denn du könntest ja, wie früher immer, auf den bösen, sarkastischen Biff umschalten und sie als Rollernerds oder Audinerds oder was weiß ich was für Nerds halten und wieder deine Späße treiben. Also treibt der kleine, rachsüchtige und gequälte Zwerg in ihrer Brust sie dazu an, dich ohne Informationen verhungern zu lassen oder dich mit teildiffusen Halbinformationen dumm aussehen zu lassen, ohne es direkt zu zeigen. Mit anderen Worten: Du bist am Arsch. Aber: es gibt Hoffnung. Wenn du weiter den Versöhnlichen machst, an Technik, Optik sowie Modellfickifacki interessiert bist und wir demnächst das Ina Projekt durch ziehen, kann die Welt nicht mehr um die Wahrheit drumherum: Es gibt einen neuen Biff! Dann wirst du mitreden können wenn es um Vergasereinstellung, Steuerzeiten, Auspuffcharakteristiken und Zündzeitpunkte geht. Man wird dir zu hören wenn du von Getriebeklemmern sprichst, dich ernst nehmen wenn du eine technische Frage stellst und nicht mehr die versteckte Spitze suchen, keiner hat mehr Angst vor dir und deine bösartige Zunge schlägt nur noch selten zu. Die Antworten werden ehrlicher und ausführlicher, die Leute ducken sich nicht wenn du lospolterst, es werden goldene Zeiten. *Glöckchengebimmel* (und Ina fährt dann endlich 80) So, mein großer hamsterbäckiger Freund, siehts aus. Bis dahin wird das noch ein Stück Weg mit Arbeit und Ölfingern, aber diese Saison wird es ändern. Klar, kein Meister ist vom Himmel gefallen, aber irgendwann muß man ja anfangen. Mittagsschlaf, bin raus. Edith macht Rechtschreibung, aber auch nicht alles.

Metalle sind grundsätzlich elektrische Leiter, was darin begründet liegt, dass die Atome der Metalle im festen Aggregatzustand in einem Kristallgitter angeordnet sind. Dabei sind die jeweils äußeren Elektronen quasi die Nutten des Haufens. Sozusagen ist ein Metallkristall ein Campingplatz voller Camper mit Nutten drin. Oberflächlich betrachtet ist der Campingplatz unglaublich spießig und aufgeräumt, jeder Camper hat einen festen Platz, den er auf keinen Fall verlässt. Dabei kann man den Camperatomen keine einzelnen Elektronennutten zuordnen. In einem normalen Familienhaushalt gehören in eine Bude ja Männlein und Weiblich, der normale gutbürgerliche Haushalt stellt quasi die recht konservativen Elektronen-Kern-Beziehungen der Nichtmetallatome dar. Die Elektronennutten aus den Metallkristallcamperatomen tanzen auf allen Partys und sind mal in jedem Camper im Kristall. Die Atomcamperbesitzer sind aber nette Kerle und würden die Nuttenelektronen niemals Zwanghaft prostituieren, gleichzeitig sind die Nutten aber ziemlich stutenbissig und mögen sich gegenseitig sowas von gar nicht. Dadurch kann man die Elektronennutten leicht abwerben, man muss nur entweder auf der einen Seite des Atom(-strichs) ein paar neue Nutten parken und schon hauen am anderen Ende ein paar ab, oder man nimmt einfach ein paar mit nach hause, dann wollen aus dem Umland sofort neue Nutten auf den lukrativen Metallkristallstrich. Wir halten fest: Die Elektronennutten lassen sich problemlos im Metallkristallstrich verschieben, es kommt zu einem NuttenflüchtlingsStromfluss. (siehe 1. im Zitat oben) Wird es nun auf dem Strich kalt, nicht so ein bisschen kalt wie im deutschen Kackwinter, sondern so richtig bitter kalt, haben selbst die härtesten und geilsten Nutten keinen Bock mehr. Es ist super glatt, weshalb sie nicht mehr so wild herum tanzen außerdem kommen sie von alleine nicht auf die Idee irgendwo anders hin zu latschen, weil in jede Richtung ja nun eine andere Nutte steht der sie am liebsten die Augen auskratzen würden. Stubst man eine Nutte aber nur ganz leicht an, so taumelt sie steifgefroren, wie sie nun mal im tiefsten Metallkristallstrichwinter ist, ein bisschen hin und her, die Nutten drumherum weichen ihr sofort aus, ein paar legen sich auf die Schnautze und rutschen auf dem Glatteis vom Strich. Oder man geht einfach hin und packt sie sich bei den Haaren, das geht nun ganz leicht, weil sie sich ja kaum noch bewegen, schleppen muss man sie auch nicht, man kann sie einfach über den eisglatten Boden schleifen. Wir halten wieder fest: Die Elektronennutte lassen sich bei sehr tiefen Temperaturen widerstansfrei aus dem Metallkristallstrich entfernen Quecksilber ist nun ein besonderer Strich, es gibt keine festen Stellplätze für die Camper, die Dinger sind die ganze Zeit unterwegs (böse Zungen beschimpfen die Quecksilbermetallkristallcamperatome bei Raumtemperatur daher auch als Holländer unter den Metallkristallcamperatomen, was ich mich aber niemals trauen würde). Die Camper fahren also die ganze Zeit durch die Gegend, wobei die Nutten die ganze Zeit zwischen den Campern rumrennen. Durch das Chaos ist es nun für den Diggler und den M210er schwierig sich eine Nutte rauszugreifen, die Guten hauen ja die ganze Zeit wieder ab, weil sie sich gegenseitig ausweichen und doch irgendwie an ihren Campern hängen. Merke: Elektronennutten aus einem chaotisch organisierten CamperVerbund zu organisieren, ist zwar möglich, aber recht schwierig. (Aber immerhin sinds noch Nutten, sodass es einfach ist eine Nutte flachzulegen, als eine Olle, die in einer glücklichen Beziehung dahinsiecht.) Außerdem wollen die Holländer mit ihren Quecksilbermetallkristallcampern rumprollen und herum gurken, sodass es schon wesentlich kälter sein muss, als auf allen anderen Strichen, ähm. Campingplätzen, bis sie einsehen, dass es zu kalt und glatt ist, um mit den Campern Rennen zu fahren. Dazu kommt, dass die Quecksilbermetallkristallcamper viele gemütliche Plätze haben, sodass die Elektronennutten lieber mitfahren und eher wenige dazu bereit sind draußen rumzuschwirren. Die anderen Camper sind da nicht so gut ausgerüstet, sodass diese Elektronennutten kein Problem damit haben draußen rumzurennen, Sie haben ja noch nie einen holländischen Quecksilbermetallkristallcamper von innen gesehen, müsst ihr wissen. Früher ging man also am besten auf die Quecksilbermetallkristallcampercampingplätze wenn man Nutten kennen lernen wollte, man musste zwar geschickt sein um sich eine zu angeln, aber wenn man dann die Hindernisse überwunden hatte, hatte man auch gnug Ziet für ein bisschen Smalltalk bei der Kippe danach. Heute geht man ja nimmer so frei mit den Nutten um, jetzt wo nicht mehr jeder einfach so mit jedem beischläft und eher weniger Leute lust auf Camping haben... Schade eigentlich, oder?

Mei neues Pferd im Stall: 221er Malossi Pinasco Drehschieberwelle 24er SI SIP Road Erste Probefahrten gut verlaufen, läuft schön, Endgeschwindigkeit laut GPS 121km/h Nach üblem Abflug letztes Jahr wegen selbstausklappendem Hurricane Seitenständer wieder on the Road mit Streamline Bank.

hier noch ein paar Bilder motor wird noch entlackt , rahmen ein bisschen hübsch gespachtelt und erstmahl nur grundiert für nolack ist das leider viel zu schlecht geschweisst

,,,

Wenn ich im Freundeskreis schreibe, dass der Versuch Nr.1 schon beim ersten Lauf völlig schief gelaufen ist weil die Kupplung bei Resoeinstieg wie Sau durch ging: Wie kann es dann sein, dass der Auspuff und dessen Leistung hier angezweifelt wird und diskutiert werden muss? Wartet doch bis morgen ab, da wird er mit stabiler Kupplung und Bedüsung ausgiebig getestet. Hab doch erwähnt, dass original Cosafedern (nicht verstärkte) verbaut waren, die beim letzten Lauf mit Ü37 PS ohne Probleme funktioniert haben und habe dazu noch die Bilder der defekten Beläge vor der Diskusion rumgehen lassen....Is da wem langweilig? Hier die Bilder der Beläge die vor dem Prüfstand noch gut waren....... Falsches Topic, weil es hier noch keine Kurve gibt die diskutiert werden muss!

ich glaub eine entschuldigung ist da nicht nötig. dein einsatz ist da eh ziemlich hoch einzuschätzen und passieren kann sowas immer mal. es lief im vorfeld ja auch nicht alles reibungslos ab, aber wir machen das ja auch nicht so oft und beruflich schon gar nicht. ich wäre auch ziemlich überrascht wenn es hier leute geben würde, die es anders sehen und auffassen würden. wichtig ist, dass der motor sich sehen lassen kann und das da keine halben sachen zum einsatz kommen. der gewinner soll ja auch lange spaß mit dem motor haben und da wird er uns auch die spätere auslieferung sicherlich verzeihen.

Alter, frag mich bitte nicht mehr wegen so´m Zeug wenn du drei Tage später eh hier nochmal ein Topic aufmachst. Dann erspar ich mir die 20min tipperei. Es wird dir leider auch hier keiner eine Lösung für 79,95 anbieten können.

So der Meltdown kommt näher und der Zeitplan wird sehr eng... Hier mal der Zwischenstand des 205 Honda Projekts...

Umweltzonen am Arsch. Einfach reinfahren.

Mir is ja Else vor 3 Monaten aus der Stadt nachgelaufen. Laut Tierarzt war sie da so 5-6 Monate alt. Ich habe noch NIE eine so kuschelbedürftige Katze erlebt von meiner Zora bin ich das ja nicht so gewöhnt...wobei, wenn sie dann ma ankommt isses auch schon sehr intensiv. Anfangs war Zora nicht so begeistert: Fauchen und auch sonst das volle Antipathie-Programm. Mittlerweile klappt es prima, sie kabbeln sich ab und zu, aber alles spielerisch. Absolute Bereicherung in meinem Alltag...die is so toll ,..pennah!

Tüv...ist in Griechenland so wie ähnlich wie Steuern bezahlen denke ich..

mir fehlt die Option "bitte reglementieren, Signaturen mit (großen) Titten dürfen beliebig groß gewählt werden" Ein freundliches "Titten Raus!"

Hab dieses A-B Problem nicht ==> fahre ne 25 Jahre alte Pinasco-Langhubwelle Grüße nach "D-Dorf" Michi

und bei BABA´s konnste Dich nicht entscheiden, was

Der aufgerufene Preis wirkt schon wie ein Kumpelpreis, zumal schon arische Papiere dabei sind. Alleine die Kosten je nach Amt ja schon Nerven,Steine oder Dienstleister. Eintragungen? Bj auf 61? Hauben gehören da natürlich nicht original drauf, könnte man also separat verbimmeln. Grundsätzlich sollte man die Sinnhaftigkeit des Verkaufs hinterfragen. Natürlich denkt man als junger Stenz "Meine Waden sind aus Stahl, und ich kann die Welt auf einem Klapprad umrunden..." Doch irgendwann kommen die Zipperlein, und wenn dann die Holde ruft " Oh Leck Gatte, de Blodworscht is all" ist es natürlich viel besser sich auf einen Roller zu schwingen, und Nachschub in Kleinblittersdorf zu kaufen.

Moin Jungs/Mädels. ich habe vor dem nächst meine PK50 ein wenig flotter zu machen (alles legal natürlich) da ich aber keine Erfahrung habe mit Tunen bin ich auf eure hilfe angwiesen ;) Kann ich einfach ein 125 Zylinder einbauen ? (gehts auch größer?! wenn ja wieviel maximal?!) brauche ich eine größere übersetzung ? wie sieht das mit der verdüsung vom Vergaser aus ? (oder gleich einen neuen?!) alles was ihr wisst hier rein mitte ! :) wie sieht das der TÜV ? einfach die UB bescheinigung aufn Tisch und alles gut ? wie läuft das ab ? was kostet das abnehmen? würde mich freunen, wenn ich mich mit eurem Wissen beglücken würdet ! :) Gruß Marc

Aus aktuellem Anlass: der T5 sip Road ist lieferbar http://www.germansco...vespa+_24167000 Hatte ihn gestern schon in den Händen gehabt und den Krümmer vermessen: kaum zu glauben ... 45,5mm!! Also genau wie PX200 und Sito T5!! Ungefähr vor einem Jahr hatte ich den Sito T5 Krümmer an einen PX200 Road umgebraten. Prüfstandsläufe hier: http://www.germansco...__p__1067246283 Ich weiß nicht ob es zwischen meinem und dem jetzigen Road T5 Unterschiede gibt. Sieht mir nicht so aus! Der Vergleich mit dem O Pott muss nicht stimmen bzw stimmt wahrscheinlich auch nicht!! Da Originale T5 Auspuffanlagen so langsam rar werden: was gibt es schon für Alternativen? Natürlich hat der T5 Road seine Berechtigung: Verfügbarkeit, leiser wie Sito-Schiss, ordentliche Verarbeitung, guter Preis und wer seinen T5 Motor auf 8zoll fährt kommt wegen der Größe wohl kaum an dem Auspuff vorbei (Kurven) Die Frage ist ob er was kann? Wer legt ihn sich zu? (GSF Dyno?) Es gibt ja Zungen die behaupten: besser wie der Original 1942er geht untenrum nicht wegen der extremen Kurzhubigkeit Ansonsten wie bei T5 PEP3: oben was gewinnen und dafür unten was verlieren Wegen mir muss es hier nicht nur um den 1942er bzw den Derivaten gehen. Erfahrungsberichte vom NEU aufgelegten T5 Pinasco Auspuff -> gerne. Oder auch generell Italo-Tröten Deshalb der Titel passend zum "DAS T5 RAP Topic" http://www.germansco...s-t5-rap-topic/

Ich habe hier um Hilfe zum Bau eines "Vespa-Simulators" gebeten. Hintergrund war das Fortsetzen meiner Arbeit an VeCom (ehemals VesCom). heimhaus1 hat sich großzügiger Weise bereit erklärt mir so etwas zu bauen und ich möchte es kurz vorstellen. Im Anhang einige Bilder und Videos.

genau, wir sind da wirklich äußerst anspruchsvoll

Auch diese Teile BITTE nicht lackieren, sondern aufarbeiten! (Meine Meinung) Zur Toolbox-Frage: Toolbox ohne Sicke (mit Wasseraufkleber) bis V5SS1T 1841, danach mit Sicke und Kunstharz-Emblem. Ich hoffe, das hilft weiter.

Ich glaube nicht , dass der leistungsmässig auf den 175 Stage 4 drauflegt.....vor allem wenn nicht überarbeitet wird Würde ich persönlich nicht investieren wenn der alte ok ist ......, Spar gleich auf mugello - das macht mehr Sinn

Ich hatte mit einem umgeschweissten Gehäuse mal richtig scheisse. Kauf dir ein neues indisches und gut ist.

HAHAHAHA Also ich waere fuer ne Billion $ Muenze mit nem Achsenlogo drauf

Lach nich, die Ammis wollen evtl. ne Billion Dollar Münze prägen, nich dat der Captain da die Finger drankrischt und du kannst dann nich wechseln

dein oben abgebildetes pleuel kann ich nicht so recht zuordnen. Typ B ist es aber ziemlich sicher nicht. Eher Typ A erste Serie.

hab ne Alustange genommen, stell dich nicht so an wenn bei deim Kabel Umbau hilfe brauchst, dann meld dich einfach so bin im Keller, Tager bauen Gruß vom Lande

300€ was ist den das für einen kolben?

Nirgendwo. Die einschlägigen Shops haben aber zu Zeiten als es noch neue, originale gab die Dinger mit zweiter Nut verkauft. In den 90ern war das ein must have für richtig dicke Hose!

http://www.hornbach.de/shop/Einzelcarport-Flachdach-tauchdruckimpraegniert-300-x-500-cm/7452156/artikel.html?sourceCat=S149&WT.svl=artikel_img Das wäre dann quasi das Hartz IV Dach. Könnte ich schon mit leben, glaube ich. Und billiger kriegt man das Holz eigentlich nicht, würde ich sagen.

Doch, hat er. Zumindest die alten. Am Anfang wurde da so eine Kappe mit geliefert, die wurde hinten auf den Dämpfer aufgesteckt und dann an der Lasche verschraubt. Normal war die dann innerhalb von ein paar Tagen gebrochen und weg.

Ich hab den hier gefunden:

Die Initialen sind Nachname, Vorname. Das hatte ich weiter vorne schon mal gefragt.

Hm, ist wohl knapp am Thema vorbei aber trotzdem. Patch von 94 aus Baarlo

pssst nich so laut!!! hab gehört, das sämtlich bekannte saufziegen kommen und da sorg ich lieber vor

Roller ist eine Messerschmitt T3. Ich möchte die Sternfelgen beibehalten. Vorne ist soweit alles fertig und original. Ich möchte aus optischen Gründen auch hinten die Sternfelge fahren. Der Bremstrommelflansch ist ein passender von der VNB. Der Spurversatz ist +-1mm, eigentlich nicht vorhanden. Habe die Motorhälfte mit der großen Dichtfläche auf die Werkbank gelegt und waagerecht ausgerichtet. Montiere ich die jeweiligen "Bremssysteme" mit entsprechender Felge habe ich immer den selben Abstand von Felgenhälfte/Aussenkante zum Kupplungsdeckel. Habe 3 Sternfelgen und eine mit ohne Stern.Ergebniss ist da +-1mm. Wenn ich den Bremstrommelflansch kürze rutscht alles nach rechts,weniger Abstand zum Kupplungsdeckel.

das wird schon wieder nur den Kopf nicht hängen lassen tolle Einstellung Eistee ALLES GUTE und eine schnelle Genesung

Jungs ihr könnt mich BEIDE mal gern haben und wenn ihr brav seit bekommt ihr ein kleines Eis im August!!!! Ich war letztes Jahr schon 6 Stunden nach der Ankunft in Bremen bevor die Luft schwarz wurde schon im Klingelbereich dass muss ich mir noch gut überlegen ob ich was mit mitnehmen werde im August weil ich komme ja nicht zur Augenpflege nach Schlaaaaaaand diese Maßnahme dient nur zum Selbstschutz Vagöts God ihr Banditen! Jogl

schon komisch, dass 24PS/22Nm gesteckt teilweise als wenig gelten...

ich fand den ja teilweise komplett scheisse

...dann machst halt öfter Zigarettenpause (ist doch gegenüber, richtig ?!)

Wenn er da genauso viel Geschmack beweist: Lieber nicht.

Sätze für die Ewigkeit!!!

Ich weiß nicht ob hier alles das gleiche Verständnis von 'gut trennen' haben. Zu meiner XL2 Zzeit war 'gut trennen' dass der motor nicht ausgeht wenn ich nen gang bei etwas gas einlege - fand ich ok. K&G 'gut trennen' ist eher: ich kann neben dem Roller stehend alle gänge durchschalten ohne dass sich die motordrehzahl verändert.

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