Rangliste

Bitte schön! http://www.reindling...2012/index.html TRAUMBILDER! Voll geil der crash von Minikin und Rust Racer Team..

kleines rennvideo!

Bitteschön: Al.

als

Knusper knusper knäuschen...

Hallo Kinder! @Mottin: Junge hör auf zu knatschen. Wenn du willst machen wir ne Nachtschicht. Würde dich auch abholen(Ducato) und dann in der Halle den Kölle Motor einbauen. Was meinst du?

Ostfriesischer Nationalcocktail: 2cl Korn, vermischt mit 4 cl Korn Spritzer Cola ( muss aber nicht)

Fischteich auf dem Gelände.....brauchste Dich vom Zelt aus quasi gar nicht anziehen

Die Kritik bezog sich m.E. nicht auf PWK (= KEIHIN), sondern auf die Fake- bzw.Nachbau-PWKs von OKO, KOSO, Stage6 ... Konsorten. Da muß einiges mehr getüftelt und gemacht werden, als bloß eben laut Internet-Ansage zu bedüsen und zu benadeln. Man(n) lese nur mal das entspr. TOPIC

ich muss da auch mal einhaken: bei uns auf der rennstrecke würde nie irgendwer ohne vollleder, stiefel, helm, nackenrolle, etc. etc. fahren. und bei uns kommt KEIN gegenverkehr und es stehen KEINE verkehrschilder im weg. und auf der straße denkt jeder, er ist mit jethelm und t-shirt gut dabei. kann ich nicht nachvollziehen. auch zu sagen, bei 'langen strecken' zieh ich mich gscheid an bringt nix. der unfall, in den man verwickelt wird, weiß nämlich nicht, ob man auf ner tour oder nur gschwind zum einkaufen unterwegs ist. und das schlimmste: auch wenn man nüchtern und topfit und ein guter fahrer ist: man muss ja immer mit der dummheit der anderen rechnen und die knautschzone fängt bei uns halt ziemlich direkt am körper an. ich fahr jetzt auf der straße auch nicht in vollmontur, aber ein integralhelm, ne lange hose und ne lederjacke darf's normalerweise schon sein. und wenn ich das wirklich aus bequemlichkeit einmal nicht mach, hass ich mich danach selber für meine dummheit und bin froh, nochmal glück gehabt zu haben. is halt schlimm, dass immer erst was passieren muss, bevor man in diesem punkt mal kurz das hirn ein- (und in absehbarer zeit auch wieder aus)schaltet...

das nennst du einbruch? dann hast das vespettavorresoloch noch nicht kennen gelernt häng dich nicht auf so sachen auf. paar grad wärmer oder kälter, und du hast neue probleme

Mann Marco, unsere Gäste kommen doch vornehmlich nur um sich mal gepflegt volllaufen zu lassen und sich die Köstlichkeiten am Grillstand in den Wamst zu schaufeln. An- und Abfahrt ist doch Ride-Out genug!

so ihr saftplunzen! alarmschrauben teil 1 ist erledigt! wurbelkelle is raus auslass wurde nochmals mit radius nach oben versehen da der doch sehr flach war. kupplung ring drum dabei festgestellt der vorbesitzer des blockes war ein rechter scherzbold der wohl ohne kupplungskeil gefahren is. daher auch das sporadische kupplungsrutschen! naja wie auch immer, zylinder nochmal gehont, dave bringt den kolben mit. danke an d13 und den dude die sich liebevoll um ersatzzylinder gekümmert haben. einen klemm ich mir jedenfalls aufs trittblech @13 kein bock mehr für auf fotos. bin malle im kopf und im zylinder. diagnose: kolben scheinbar in den auslass gekippt und dadurch nuten gestaucht (nicht zu verwechseln mit nutten getauft) ... alter bin ich durch! na jedenfalls kolben is sack. ringstoßspiel ist gefühlte 5mm also schmeiß ich den kolben in mein horror kabinet! habe den neuen malossikopf genommen und schicke den alten zu harald zum 177er ausdrehen weil der ne macke bekommen hat. @scruppy meld dich morgen einfach mal wenn du inna halle bis dann komm ich rum! bin um 6 (jetzt vielleicht eher 7) wach. dave kommt um 3 inne gegend hier an. zusammenbaueneinfahren und dann gaaaaas wäre doch gelacht wenn die bude sich um den run termin drückt! nich mit mir so und jetz gut nacht allerseits edit hat übrigends eben ein 20ps 139er diagramm gesehen und meinte ich soll den motor doch behalten...

Ich versuche so oft es geht und wenn es die jeweilige Situation zuläßt anderen Leuten zu helfen. Ich fahre jetzt nicht mit dem Roller vor einem Lastwagen quer über die Autobahn, weil ich ein Pannenfahrzeug sehe. Wenn ich aber sowieso rechts fahre, dann halte ich meistens an. Um es zu verdeutlichen: Vorgestern schiebt einer sein Motorrad die Autobahnabfahrt hinauf. Wir haben angehalten, gefragt, ob alles in Ordnung ist, ob ich helfen kann, und so weiter. Heute mit dem Roller in die Stadt, am Autobahnende steht ein Auto und der Beifahrer kotzt kräftig. Auch angehalten und gefragt, war aber aufgrund schwerer Krankheit (Mundschutz und Krankheits-Glatze) eher unerwünscht. In der Stadt fällt einer mit Kinderlähmung aus dem Laden (stolpert über die Schwelle), festhalten, fragen ob alles ok ist, usw. Jemand steht völlig blass und mit kaltem Schweiß an einen Elektrokasten gelehnt in der Stadt, auch fragen. Ich versuche "normale" Leute anzusprechen, die in einer außergewöhnlichen Situation sind, nicht die Oktoberfestbesucher, die sich nicht mehr regen können. Also oft Situationen, in denen man auch einfach weitergehen könnte, weil "irgendjemand wird sich da schon drum kümmern". In sehr ungewöhnlichen Situationen wird meine Hilfe meistens nicht angenommen, ich merke aber, dass mein Angebot positiv aufgenommen wird. (Die Sachen wie Türe aufhalten, Koffer einer älteren Damen die Treppe hoch-/runtertragen, Kinderwagen helfen zu tragen, usw., sind meiner Meinung nach selbstverständlich.) Macht Ihr das auch? Haltet Ihr an, bleibt stehen, fragt und bietet Eure Hilfe an? P.s.: Besteht der Bedarf nach weiteren Antwortoptionen?

Roller heute wieder 2Jahre frei gekauft! Danke Philipp, der Cruise kann kommen .

Was ist der wichtigste Körperteil Frau? Die Nase, damit sie beim Blasen noch atmen können! Ein Mann fährt in einem Aufzug. Irgendwo steigt eine Frau zu und sie fahren weiter. Plötzlich bleibt der Aufzug stecken. Die Frau schaut ihn verführerisch an, leckt sich langsam über die Lippen, zieht die Bluse und BH aus und meint schließlich zu ihm: "Los, mach, dass ich mich wie eine richtige Frau fühle!" Der Mann überlegt kurz, knöpft dann sein Hemd auf, schmeißt es auf den Boden und meint: "Hier! Waschen und bügeln!" Ein Ehepaar sitzt abends vor dem Fernseher und schaut sich eine Tiersendung an. Sie zu ihm: "Du Schatz, findest du auch, dass Nagetiere dumm und gefräßig sind?" Er: "Ja, mein Mäuschen!!"

Noch nen 10. Kaffee trinken, MützeGlatze, Motor nochmal plattfahren ... Hätte auch gern noch zu viel Zeit, muss aber noch zum Friseur und die Dachterasse schrubben Freu mir auf Euch wa. Fahre von HS Freitag morgen mit Basti usw. Bis denne

ich fahr auch Breitreifen >> 3,50-10

So ne Probleme hat hier keiner. Im Normalfall wird man schon vollständig ignoriert, wenn man sich `n widerim verbaut. Meax hat mal mit 2, 3 Scheiben unter der Hauptwelle rumlaboriert, ist da aber m.W.n. auch wieder von ab. musste halt ausprobieren, wieviel Keilwellenprofilfleisch in der Bremstrommel dauerhaft vonnöten ist/ bleibt. Die Felgen werden in der BT auch zentriert, wenn Du da nun SIP heiss machst, dass die was geiles Brightrighfenkittyges auf`n Markt bringen, sollen die gleich mal drauf achten, dass das gaywayrlighstet ist.

A Letter from Mark Zuckerberg About Facebook’s IPO MENLO PARK, CA – On the eve of Facebook’s IPO, Founder and CEO Mark Zuckerberg published the following letter to potential investors: Dear Potential Investor: For years, you’ve wasted your time on Facebook. Now here’s your chance to waste your money on it, too. Tomorrow is Facebook’s IPO, and I know what some of you are thinking. How will Facebook be any different from the dot-com bubble of the early 2000’s? For one thing, those bad dot-com stocks were all speculation and hype, and weren’t based on real businesses. Facebook, on the other hand, is based on a solid foundation of angry birds and imaginary sheep. Second, Facebook is the most successful social network in the world, enabling millions to share information of no interest with people they barely know. Third, every time someone clicks on a Facebook ad, Facebook makes money. And while no one has ever done this on purpose, millions have done it by mistake while drunk. We totally stole this idea from iTunes. Finally, if you invest in Facebook, you’ll be far from alone. As a result of using Facebook for the past few years, over 900 million people in the world have suffered mild to moderate brain damage, impairing their ability to make reasoned judgments. These will be your fellow Facebook investors. With your help, if all goes as planned tomorrow, Facebook’s IPO will net $100 billion. To put that number in context, it would take JP Morgan four or five trades to lose that much money. One last thing: what will, I, Mark Zuckerberg, do with the $18 billion I’m expected to earn from Facebook’s IPO? Well, I’m considering buying Greece, but that would still leave me with $18 billion. LOL. Friend me, Mark

@sily-schatz: geb i dir recht - bin letztes jahr im sommer kurz von arthur's eltern zu uns mit rock gefahren und ich hab mich super unwohl dabei gefühlt @fab: zu groß ist se au wieder net - aber vielleicht darf ich ja den rückenprotektor von dem hr. nr4a anziehen AN ALLE DIE MIT NACH STOCKACH FAHREN: I gfrei mi auf EUCH

Ich müsste den Titel des Topic´s mal ändern: ETS goes Malossi ...... oder Der Fluch der PK ist verbannt ..... oder Stecktuning macht keinen Spass .... Out of Box ist bei uns nur das Bier EDIT war da

Hatte dasselbe Phänomen; bei mir ist auch noch der 2. Gang häufig rausgesprungen... Daraufhin hab' ich die Schaltraste überholt, d.h., neue Feder, neuer Schaltarm und neuer Stift eingebaut (gibt's als Set); zusätzlich habe ich die Schaltzüge geschmiert und neu eingestellt. Seitdem funktioniert die Schaltung wieder einwandfrei! Man kann natürlich auch gleich eine neue Raste nehmen; aber Überholen is' billiger, und man hat auf jeden Fall die richtige; da gibt's nämlich einige Unterschiede, und es ist nicht immer ganz einfach die richtige zu kriegen.

Das ist ja wohl nicht dein Ernst oder? Junge Junge... abgesehen davon das ich da meine ganz eigene, nicht besonders wohlwollende Meinung zu habe, ist das ein öffentlich einsehbares Forum... Tztztz, diese Jugend

@harthur ein prosit auf deinen videopost! (null)

Endlich wieder Sauerland!!! Packe den Bulli und freu mich grad riesig! Das Bali-Kino gibts dies Jahr wieder mit Ton, auch wenn randyandy die Textszenen ja konsequent rauskürzt...

Irgendwer hat die Zündkerze nicht richtig festgeschraubt... Karre läuft wieder! (mal sehen wie lange)

Pfui, da Knall ich lieber alleine schnell da hin, da kann ich wenigstens stehen lassen... Außerdem hab ich Angst dass die noch irgendwelche Familienmitglieder auffe daelim 125er Chopper im Schlepptau haben... Ich Fahr heute Abend noch schnell am Center ran, für kurzentschlossene ---> PN !!

Dynamite lesen! Und für Aachen..... http://www.youtube.com/watch?v=gQ8jtIXflA4&feature=related

Der Wert der Rally wird nicht sinken (wenn auch vielleicht der Preis, z. B. bei extremen Schwankungen in der freien Wirtschaft). In den 90ern wurde sie i. d. R. teurer gehandelt als die GS160 und SS180, jetzt schliesst sie langsam wieder auf. Diese Modelle werden auch in Zukunft die Messleiste für andere, weniger hoch gehandelte, Modelle vorgeben. Die GS150 VS5 lässt mittlerweile etwas nach, die PX (vielleicht mit Ausnahme z. B. der Safari oder der T5 1. Serie in vielen Jahren) wird preismässig nie drankommen. V98, U, GS/1, TAP, SS50-90, etc. sind eh nur noch zum spekulieren und als Deko zu verstehen. VNA-VNC, VBA-VBC werden sich wertmäßig immer deutlich unterhalb der anderen halten. Bei der (legendären) Sprint (mit Veloce) sowie TS ist noch eine gewisse Aufwertung gegenüber den Topmodellen zu erwarten. Der obengenannte Händler nimmt den Händlerpreis für's professionelle Herrichten (woher auch immer die Neuteile kommen) plus Standmiete plus einiges an Gebühr. Völlig fatal wird es, wenn der gemeine Glücksritter sich en masse an den Preisen orientiert und so die Werte verzerrt! 'ne wirklich gute Rally mit dt. Papieren würde ich momentan ich bei ca. €4000,- veranschlagen (bar in die Hand und gut ist!)

:wacko: Bin dabei! Kobold

PSP Team Nr. 24: innerer Kupplungskorb gebrochen (Materialfehler?) - 2 Stunden Theater, weil der Abzieher nicht mehr draufgepasst hat, dann ist noch Auspuff auseinandergebrochen, hab das "über 300 Euro" Teil von unserem Teamchef geschrottet, Daniel hatte Tränen in den Augen, der Auspuff ist echt gut gelaufen, Schade drum, sorry

Nach der Fahrerbesprechung und vor dem Training wird es übrigens noch eine kleine Einführungsveranstaltung für Neueinsteiger und Wenigfahrer geben. Wer sich sonst noch berufen fühlt ist natürlich auch herzlich willkommen. Ich werde hauptsächlich auf die Basics eingehen und eure Fragen beantworten. So z.B., wie sitzt man beim Start sicher auf dem Roller, was gibt es beim heranrollen an die Startlinie zu beachten, was beim Schalten, wie erfährt man wann man dran kommt, was soll man tun wenn die Ampel schon läuft, man aber doch noch den Benzinhahn aufmachen muss, wohin schaut man während dem Fahren (nein, nicht auf die andere Bahn ) und so weiter. Wenn euch während oder nach dem Training dann noch weitere Sachen aufgefallen sind einfach an mich wenden. Wenn ihr Fragen habt die ihr jetzt schon wisst könnt ihr sie natürlich auch gerne schon vorab per PM stellen. Ziel ist, dass ihr einerseits mit dem Ablauf vertraut seid, sicher fahrt, richtig viel Spaß habt, und so schnell es geht so schnell wie möglich werdet

:wacko: :wacko: mehr dann im Sauerland

auch wenn ichs ungern zugebe, die 300er ss is nich unhübsch. linienführung bzw. design im vergleich zur cosa sind welten. die bähemweh geht garnich buschi. die fährt ohne zweifel toll und der motor is klasse aber die optik... hmpf. @marucco wenns nicht der hauptwellensirri is, schau dir den sitz vom kl. oring im kuludeckel genau an. hatte dem lange. erst nach deckeltausch is endlich ruhe. oder zweite nut drehen lassen.

Jetzt hat vermutlich der Worb recht, wenn er sagt, dass das Minimum (bei intaktem Pleuellager) bei 0,8mm liegt.

Hey Leutz, hier meine heute frisch getüvte Alltagshure 83er PX 80 wurde in den 90ern blau lackiert und mit einem Rally200/PX200 Austauschmotor ausgerüstet ink Eintragen. Ich tauschte die Karre mit einem Arbeitskollegen vor 6 Wochen gegen eine ET2 für seine Tochter. Jetzt mit neuem Motor: PX200 alt (überströmer angepasst und einlass erweiter) 23 Cosa Original + kurzer 4ter Malossi 210er (kolben bearbeitet, Auslass original) + Gravie Polossi Kopf ink 1,5mm Kodi 60er Mazzu Kaba Welle gelasert Elestart Lüra Sip Road Si24 gestern auf der rolle 18,7PS Jetzt ist sie fertig nach vielen Stunden Pfusch beseitigung und etwas vorher nachher folgende arbeiten sind noch zu machen: Sitzbank LTH Sport (momentan nicht lieferbar) da die corsa einfach blöd aussieht mit dem großen spalt zwischen rahmen und sitzbank.... PX Lusso Gabel (liegt gerade auf der fräse)

sorry, komplettes update zu dem thema kommt die woche. hier schonmal bilder von den micro led's. im beinschildgummi eingepasst, kabel werden dann wie bei den EMKA's durch das gummi an der vorderen traverse verlegt. läuft blinkt cheers

Ja, nee ist klar. Aber mit ausgewiesener Mwst. und Garantie von Händler in Deutschland. Der natürlich auch noch satten Gewinn einstreicht, so min. 65% halt. Immer wieder schön zu hören wie euphorisch hier alle reagieren, wenn Leute ihr privates Geld in Dinge stecken, die mindestens eine so garantierte Rückzahlungsquote haben wir Griechische Staatsanleihen. Weiter so! Mann muss das ja nicht kaufen...ich werde auch nicht genug dafür übrig haben, genauso wenig wie für den Zweizylinder. Ich finds nur schön, dass man es machen könnte, wenn man den möchte. (Das gilt natürlich auch für die Produkte & Projekte andrer Hersteller, logisch)

@Blechdepp Aber immer gerne doch! @All Leider werden derartige Unfälle sehr schnell wieder verdrängt und vergessen. Jeder muß für sich selbst entscheiden in wie weit er daraus "Lehren" zieht. Ich fahre nur mit Handschuhen und Motorradjacke (mit Protektoren) sowie Lederhose und Stiefeln bei längeren Strecken. Es gibt so geile, praktische und sichere Klamotten die es absolut wert sind daß man sie auch trägt. Muß ja nicht gleich ne komplette Lederkombi sein. Ich persönlich werde außerdem bei "geistigen Ausfällen" ala Rückfahrt Nördlingen 2011 in Zukunft nicht mehr wegschauen und die Gruppenfahrt dann boykottieren. Ihr wisst schon was ich meine. Das nehme ich mit und werde es in Zukunft entsprechend umsetzen. Aber jedem das Seine, wie gesagt, wir sind alle keine 16 mehr!

Wenn du mich anstatt Arne einfach Felix nennst, ist die Welt wieder in Ordnung Denke, dass wir so gegen 11.00 losfahren. Ist aber noch in Klärung. Hier auch nochmal die Frage: wer hat eine Keihin Nadel CGN da und könnte sie mir kurzfristig mal zum Testen ausleihen?

ja das sagen sie jedes jahr. und jedes jahr bleib ich denn daheim und dann? dann wars doch

Zwar nicht weiss und nicht wirklich als Bikini geeignet (da ouvert)

Hallo, hier ein paar Bilder meiner SX150 in mattweiß.

Kürzlich wurde eine weltweite Umfrage durchgeführt. Die Frage lautete: "Bitte nennen Sie uns Ihre Meinung zum Nahrungsmangel im Rest der Welt?" Die Umfrage war ein kompletter Flop, weil ... ... in Afrika niemand wusste was "Nahrung" ist! ... in Europa niemand wusste was "Mangel" bedeutet! ... in Ost-Europa niemand wusste was "Meinung" bedeutet! ... in Süd-Amerika niemand wusste was "Bitte" bedeutet! ... in den USA niemand wusste was "Rest der Welt" bedeutet!

Meine Innocenti SX200 in Fiat 541A. Nach Unfall Ende 2011 wieder zurück in der heimischen Garage. Vielen Dank an Jockey´s Boxenstop für die Instandsetzung! Setup: Stage4 Dellorto SH 22 MB-Kolben Ind. Zündung mit SKR Lüfterkranz TS Ancilotti

sehe ich auch so. was macht man mit den ganzen originalen 150er zylindern? aufbohren auf 186ccm mugello kolben rein. auslasszeit auf 175, überströmer und einlass anpassen und gut ist. ich habe davon schon ein paar gemacht. sehr zuverlässig und zu fahren wie ein originalmotor. nur halt schneller preis kolben und bohren ca 150 euro.