565 Antworten zu diesem Thema

[fabrocker]

tankausbau ohne reserve ablassen :uargh:
dafür weiss ich jetzt dass die reserve im tank 5 qm beträgt

hintere bremstrommel wechseln ohne simmering-check (jaja, 30er und 27er...)...
die flasche öl hätt ich gleich aufn boden leeren können :uargh: :plemplem:

grüsse an alle "deppen",
der fab

[Enzo]

mit ölpumpe fahren und beim abdichten der vergaserwanne schön mit der guten dichtmasse von würth abdichten weil papierdichtungen eh scheiße sind... :plemplem:

dabei die rille wo das öl durch fließt natürlich mit abgedichtet...
dann wundern warum der neue kolben mit zylinder verschweißt

zündung blitz ich später ab...zuerst vollgas probefahrt. motor läuft schließlich

zwischen tankdeckel und tank ein taschentuch legen weil ja die dichtung kaputt ist ...warum geht denn immer der motor aus nach 200 m

mir fällt bestimmt noch was ein

gruß enzo

[rolling rambo]

erst die alten Kabelhüllen/Seilzuhüllen/Tachowellenzug rausziehen, dann kann man den neuen leicht "reinstochern"

[pvfahrer]

beim ankicken die Kupplung ziehen
hab immernoch ne Narbe am Schienbein
edit: Die Zentral mutter an der Motortraverse nicht mit sicheungsring festziehen...

Bearbeitet von pvfahrer, 28. Juni 2004 - 20:13,

[thelast-c-i]

Lenkerabdeckung nicht richtig festschrauben und bei 90 sachen fangen

[Polinizei]

Sehr gut bei Falschluft ist die Methode:
Standgasschraube für den Gasschieber komplett raus. Denn wenn der Schieber komplett geschlossen ist, dann bekommt der Motor doch keine Gemisch mehr und geht aus...
Da hab ich nicht schlecht geglotzt, der geht ab wie ne Rakete - Sogar ohne Gas!

Läuft sogar dann im -Dieselbetrieb ohne eingeschaltete Zündung, bis --- Tja bis er dann im Stand abklemmt. Solch ein Geräusch des abklemmens geht echt unter die Haut!

Übrigens: Nicht jeder Mikuni Zugchoke paßt in jeden Mikuni Vergaser

Bearbeitet von Polinizei, 1. Juli 2004 - 21:04,

[art_65]

gewinde von bremstrommel-felge abdrehn.

die schraube sitzt nur ein bissl fester...... :uargh:

[luigi]

Seitendeckel nicht ordentlich zu machen, fahr doch nur kurz. Dann bei 80km/h sich wundern warum der Autofahrer hinter einem auf einmal zum schimpfen anfängt beim überholen...

[Fragemann]

Bein Kickstarter die Schraube vergessen und sich beim Anmachen wundern, dass es so leicht geht.

[Fragemann]

Nachts durch die Stadt ballern, da es so schön leer ist und doch die Zivil-Bullerei überholen.


Wenn sie dann von hinten kommen und man ist MIT Licht gefahren, braucht man es dann auch nicht mehr aus zumachen und als Kurzschlussreaktion abhaun`. :uargh:

Dann stehenbleiben erspart einen wirklich Punkte.

[WORTWAHL]

Den Stutzen am Vergaser an dem der Benzinschlauch befestigt ist abschrauben zwecks leichteren Draufschiebens des Benzinschlauches....beim Wiederaufstecken
aber eben vergessen, diese Schraube wieder festzuziehen....erstaunlich wie schnell so eine Tankuhr trotz moderater Fahrt gegen Null gehen kann - und natürlich während der Fahrt nicht vom aussergewöhnlich starken Benzingeruch irritieren lassen.....

[Fred v Jupiter]

thelast-c-i schrieb am 28 Jun 2004, 19:35:

Lenkerabdeckung nicht richtig festschrauben und bei  90 sachen fangen

oder auch:

lenkerabdeckung ganz besonders fest schrauben und sich dann wundern, dass die gewindebuchsen ausreissen.

nach fest kommt besonders fest ...

[youngmod]

tankdeckel verchromen und sich wundern warum die mühle ausgeht wenn doch der tank noch voll ist

[WerisPaul]

einfach den sicherungsring vor der radnabe beim einbau der scheibenbremse weglassen und sich bei der testfahrt fragen:

na, warum wird der roller bei vollgas denn immer langsamer und wenn man dann anhält fragt man sich, na, warum qualmt das denn da so am vorderrad.

:uargh:

die antwort erhält man dann in der letzten kurve vor seiner garage - und kurzes blockieren des vorderrad (

[Brodi]

Spannungsüberprüfung einer Batterie mit zwei Kabeln und Zunge kann zu kurzzeitigen Sprachproblemen führen!

[blueaxel]

Brodi schrieb am 29 Jun 2004, 18:30:

Spannungsüberprüfung einer Batterie mit zwei Kabeln und Zunge kann zu kurzzeitigen Sprachproblemen führen!

Aua, das tut ja beim lesen schon echt weh! :plemplem:

[MITSCH]

den Motorblock feinsäuberlich auf nem weißen Bettlaken aufm Tisch zusammenbauen, extra Dichtmasse statt Papier nehmen, damits auch alles sauber bleibt und wenn man komplett fertig und Getriebeöl schon drin ist drüber wundern was den dieses weiße Ölleitplastik für die Primär da noch aufm Tisch zu suchen hat :uargh:


oder die mit der Kurbelwelle verschweißte Kupplung mit Hilfe einer 2to Presse auseinander bekommen wollen... hat funktioniert, und in dem Moment als sie endlich auseinander sind gabs nen lauten Knack und der ganze Block hatte nen neuen Lüftungsspalt... :uargh: Naja, so ein Motorblock kostet ja auch das gleiche wie die Welle, Kupplung war eh hinüber. Nur war dann leider doch erheblich mehr Arbeit in dem Block...

Bearbeitet von MITSCH, 29. Juni 2004 - 18:50,

[CDI]

Bearbeitet von CDI, 10. September 2006 - 11:41,

[rolle1300]

die karre bis spät in die nacht zusammengebaut, bis auf züge und licht und so. vergaser (noch fast voll) ist schon drin, zündung und so auch; nur halt keine züge . dann mal probieren, ob sie auch ordentlich verdichtung hat. springt natürlich sofort an, man hat ja ordentlich zusammengebastelt, und bleibt bei vollgas (der schieber ging schon immer so komisch schwer) hängen. das teil plärrt bei mörderdrehzahl vor sich hin, auspuff ist noch nicht, zündstecker ab- scheiss glühzündung, abwürgen- keine züge... was passiert eher: die nachbarn erschiessen einen, oder die karre platzt??? :wasntme:

[blueaxel]

@ rolle: Sei froh, dass wenigstens kein Gang reingesprungen ist...

Zu der Geschichte mit dem Reifenpannenspray: Schön auch, wenn man statt dessen eine Dose Politur unter der Sitzbank klemmen hat, und die dann während der Fahrt aufgeht. Man merkt natürlich nix, fährt 20 min durch die Stadt und wundert sich warum die Leute an der Ampel so komisch gucken. (läuft ja nur gerade 'n halber Liter Politur am Heck runter)