was ging da in die hose?

Wahrscheinlich ein Achterl und ein Bremsstreifen :grins:

Sorry fürs Offtopic aber ich konnts mir nicht verkneifen. Obwohl die Unterhose ja dann auch übel zugerichtet war.

K.

Bearbeitet 13. Januar 200620 Jr. von vnb5t

Uih uih uih. Vielleicht das Öl vergessen?

Unterhose ist trocken geblieben Hat nicht blockiert, sonder ist einfach ausgegangen!

Der Zylinder sieht noch relativ gut aus, werde ihn mal mit ätznatron behandeln und dann mal sehen ob er noch was kann

Wird wohl daran gelegen haben, das der Vorbesitzer ihn im Sommer abgestimmt hat und ich dann mit reinem gewissen letzte woche bei 0°C damit ca 60km gefahren bin. Hab leider kein klingeln wargenommen, war zusehr mit frieren beschäftigt :uargh:

@marc74: du solltest dir doch die 5 holen, werde die Karre wieder fit machen, kannst mich ja nächsets Jahr um die Zeit nochmal fragen, wenn ich es mir dann doch anders überlege, bis du der erste der es erfährt

Fazit: Zylinder fit machen, neuen Kolben rein, Vergaser neu abstimmen und weiter geht´s

Das sieht aber schon seeehr übel aus.. Auf den ersten Blick denkt man garnicht an nen Kolben

Das der bei niedriger Aussentemperatur eher klemmt als im Hochsommer halte ich für ein Märchen.

@hanspils

warum, im winter, bei niedriger temperatur = mehr sauerstoff in der luft, gemisch wird bei gleichbleibender sommerbedüsung somit deutlich magerer, betriebstemperatur deutlich heißer, konsequenz.....s.o.

Bearbeitet 13. Januar 200620 Jr. von marc74

@hanspils

warum, im winter, bei niedriger temperatur = mehr sauerstoff in der luft, gemisch wird bei gleichbleibender sommerbedüsung somit deutlich magerer, betriebstemperatur deutlich heißer, konsequenz.....s.o.

Dafür wird der Zylinder aber auch deutlich besser durch die niedrige Umgebungstemperatur gekühlt!

Wird wohl daran gelegen haben, das der Vorbesitzer ihn im Sommer abgestimmt hat und ich dann mit reinem gewissen letzte woche bei 0°C damit ca 60km gefahren bin. Hab leider kein klingeln wargenommen, war zusehr mit frieren beschäftigt :uargh:

...glaube ich nicht

Die komprimierte Luft die durch das bischen Düse hindurch, geht sollte nicht ausreichen um so einen fatalen Klemmer zu erzeugen. Würd einfach mal behaupten das der jenige vom Vergaserbedüsen keine Ahnung hatte, vielleicht die ND eingestellt und die Orginale HD drinnen gelassen?

dann hat der zylinder wohl so heftig geklemmt, weil er so gut gekühlt wurde ;)

...glaube ich nicht

Die komprimierte Luft die durch das bischen Düse hindurch, geht sollte nicht ausreichen um so einen fatalen Klemmer zu erzeugen. Würd einfach mal behaupten das der jenige vom Vergaserbedüsen keine Ahnung hatte, vielleicht die ND eingestellt und die Orginale HD drinnen gelassen?

Die Düse durch die die Luft geht war allerdings 27 mm im Durchmesser...

Könnte es vielleicht Falschluft gewesen sein?

dann hat der zylinder wohl so heftig geklemmt, weil er so gut gekühlt wurde ;)

Bestimmt!

Du hast recht, ich würde mit einem im Sommer bei 25° bedüsten Roller auch keine winterlichen Vollgasorgienauf der Autobahn fahren. Wollte nur zu bedenken geben, dass dem uU deutlichen abmagern durch die höhere Luftdichte auch ein Kühlungsplus entgegensteht.

dann hat der zylinder wohl so heftig geklemmt, weil er so gut gekühlt wurde ;)

Wahrscheinlich ist er einfach festgefrohren?

... auf jeden Fall iss er kaputt!

und schon wieder aufm Weg der Besserung!

Heute ist mir der 2x der Schaltarm gebrochen.

Die ganze Geschichte:

Gestern hatte ich deutliches Gangspringen festgestellt. Bin deshalb heute zu unserer Schrauberhalle gefahren um dem auf den Grund zu gehen. 10 m vor der Ankunft ging dan gar nix mehr. Hab dann beim Abschrauben der Schaltklaue festgestellt, dass der Schaltarm gebrochen war (genau wie auf dem Bild oben). Habe mir also gedacht, dass das Gangspringen von einem Defekt am Schaltarm (angerissen o.ä.) gekommen wäre und er dann halt schließlich gerissen wäre. Also eine andere Schaltklaue (originales Gebrauchtteil) verbaut. Alles wieder bestens (zumindest im Stand). Also hab ich mich auf den Heimweg gemacht. Nach ca. 2 km. Springen wieder die Gänge. Es wird immer schlimmer bis 50 m weiter wieder gar nix mehr geht. Nen Kollegen angerufen (Danke Sascha!) der mir Werkzeug vorbeigebracht hat. Also Schaltklaue wieder ab! Siehe obiges Bild! Das kann doch eigentlich kein Zufall sein! Hat einer ne Idee, was da anderes defekt sein kann, dass so Schaltarmmordend ist? Motor ist übrigens ein Original 10 PS (einziges Tuningteil HP4)...

Bearbeitet 21. Januar 200620 Jr. von broz666

Schaltbolzen nen Schlag? Wenn der einen aufeiert ist es verständlich, dass der Schaltarm nicht mehr mag.

Inwiefern nen Schlag? Bin den Motor vorher 1000km ohne Probleme gefahren. Davor hab ich das Schaltkreuz gewechselt, die Primär repariert und im Zuge dessen auch das Getriebespiel kontrolliert. Davor waren 2000 problemlose km...

Ach is doch halb so wild hast ja noch nen schönen roten Roller da stehen.

Sonst nim doch von Rolf den ganzen Getriebe Kram der braucht den eh vor 2010 nich.

MFG

HARDY

Damit sich Rolf nicht gleich aufregt: War nicht deine Raste! Sascha hatte noch eine...

Hab leider zu der Geschichte keine Fotos !

Ich sollte neulich "nur" einen 135ér bei einer Kundin montieren, also Cergaser abgestimmt und los.

Mit 80 über die Schnellstraße, ok alles klappt. 100m vor der Werkstatt sackt der Roller hinten um 20 cm runter und schleift mit Höllengetöse schleifen übern Asphalt. Shit was war das ???

Hinterradachse gebrochen, von eine Sekunde auf die nächste.

Ich hab zwar seid fast 15 Jahren mit vespa zu tun, das hab ich aber noch nicht erlebt.

Und nicht abgesemmelt !!!

Mal sehen, ob ich Achse noch für ein Foto finde

Sven

Damit sich Rolf nicht gleich aufregt: War nicht deine Raste! Sascha hatte noch eine...

Da hast du aber nochmal Glück gehabt...

Booh, ist das die goldene Fuffi, die Du bei Tobi stehen hast? Was hat Zbignew denn da gespachtelt?...

Hab leider zu der Geschichte keine Fotos !

Ich sollte neulich "nur" einen 135ér bei einer Kundin montieren, also Cergaser abgestimmt und los.

Mit 80 über die Schnellstraße, ok alles klappt. 100m vor der Werkstatt sackt der Roller hinten um 20 cm runter und schleift mit Höllengetöse schleifen übern Asphalt. Shit was war das ???

Hinterradachse gebrochen, von eine Sekunde auf die nächste.

Ich hab zwar seid fast 15 Jahren mit vespa zu tun, das hab ich aber noch nicht erlebt.

Und nicht abgesemmelt !!!

Mal sehen, ob ich Achse noch für ein Foto finde

Sven

... Uuuups...

@t4.kannst du nicht nochmal die fotos der von mir an dich verkauften t4 reinsetzen?

ich hab die leider seinerzeit nicht auf meinen rechner gespeichert.

danke

Kann sich einer vorstellen, wie so etwas passieren kann? Ich hab den Motor so schon bekommen.

Runtergfallen?

Cross ?

....Sprungübungen der Münchner Pornostars wie in Stockach?

Oder Rolf a.k.a. the Human Schraubstock war am Werk.

Hier ein Archivbild: