Sven L.

Evtl. ist das ein ähnliches Problem.... gleiche Lösung

Kann ich dir gar nicht sagen, kam aus der "Grabbelkiste" ... könnte aber hin hauen

Ich hatte bei den spätern PX Versionen es schon gehabt, das sich die Roller etwas verschlucken und Magerruckeln hatten .... Ich hab den Schieber gegen den einer alten PX125/80 getauscht und das Fahrzeug lief wie neu geboren.... war auch eine PX aus dem Baujahr mit den "neuen" Zündung.

Bei mir hat es mit dem Malossi alt gar nicht funktioniert ! Die ersten 3 Gänge gehen, im 4. war schluß... auch der alte Pinasco ging gar nicht Bin dann damals auf Polossi (bevor es die "neuen" Zylinder gab) umgestiegen,.... heute würde Malossi Sport, Polini oder VMC wohl gut funktionieren

Keiner so´n altes Ding rumliegen was er loswerden will ?

Ich suche "den" alten Kegra Auspuff für die Vespa PX200.... Vielleicht hat ja jemand noch sowas im Keller liegen ;) gerne PN an mich

Ich hatte heute gerade einen von Wangeroge der einen Rally 200 Motor für knapp über 100 verkaufen wollte, mit 4,- € Versand .. nachdem ich den gemeldet habe wurde der gleich gelöscht. Vor ein paar Wochen hatte ich einen mit einem Motor auf Sylt. Mir war klar, dass das Fake war, aber ich dachte ich frag mal lustig nach. Das Bezahlen über Kleinanzeigen Käuferschutz wollte er nicht, PayPal nur über Freunde und sein letztes Angebot war dann, dass ich ihm die Hälfte erstmal überweise und wenn der Motor da ist den Rest... zu meiner Sicherheit Als ich sagte ich wohne in Flensburg und komm morgen sowieso nach Sylt hat er sich nicht mehr gemeldet.

Hast Du ein Link zu dem Bezug ? Ein Kollege sucht sowas in guter Qualität ....

Das ist völlig egal... evtl. nimmst Du zur Sicherheit ein Kaufvertrag oder ähnliches mit ! Bei den 50ern ist ja auch das Fahrzeug auch nie auf den Fahrer "angemedet" ;)

Da musst Du zur Zulassungstelle und eine Unbedenklichkeitsbescheinigung holen und mit dieser dann zum Piaggio Händler

Der Lack wird nicht original sein, die Schrauben vom Ständer sind mitlackiert worden / Schraube Tankdeckel etc. ;) Ist nur ein 125ér Zylinder verbaut worden, oder ein kompletter 125ér Motor ? Ist dieses vom TüV abgenommen worden ?

egal was Du machst, ein Typenschild brauchst Du auf jeden Fall .... und dann würde ich den direkten Weg zu TÜV nehmen !

Der DR schafft meist das 23 Zahn Ritzel nicht... bleib bei 22 !

Der Aufkleber mit dem Farbcode ist original Piaggio.

Bei Anfragen bei Polizei oder Zulassungsstelle weisst du nur ob es als gestohlen gemeldet ist.... (wurde ggf den eigentlichen Besitzer freuen). Wenn Du den Roller evtl. auch haben, würde ich den Weg über das Fundbüro gehen (evtl. vorher dort oder bei der Polizei fragen). Erst dann bekommt man ggf Unterlagen nach einer frist das Du den Roller haben darfst. Wäre schade, wenn der Roller nicht als gestohlen gemeldet wurde, Du den Roller fertig machst und irgendwann steht die Polizei bei dir vor der Tür weil der Besitzer ihn dann als gestohlen gemedet hat.

https://service.piaggiogroup.com/Vintage/richdetail.asp?L=EN&B=Piaggio Da kannst Du evtl. die richtigen Unterlagen anfordern

Die schwarze PX (also Piaggio, hat Piaggio 094)... keine Ahnung ob TX anders ist

Ja, wie oben beschrieben über den "Drehstab" .... der Beifahrer selber, den du wohl selten dabei hast, ist nicht so weich gefedert

Bei Örni war es relativ schnell und unkompliziert die Gummis rauszuschmeissen und das ganze starr zu verschrauben. Dadurch kam das Boot auch ein "normales" Maß runter !

Ich hab eine VL1 und habe diesen Schalter dabei ... kann mir einer die Belegung des Schalter sagen, irgenwie hab ich das Gefühl das der nicht zum Schaltplan passt den ich habe

Kannst Du denn Ankicken wenn der Kupplungsdeckel ab ist ? Nicht das beim Anschrauben des Deckels die Kupplung automatisch schon gedrückt wird (warum auch immer).

Das Fahrwerk ist noch original, was bei dem Stahlklumpen ganz gut geht (aber kein Vergleich zu der PX die ich vorher hatte).... bei dem Polossi fahre ich ein normales 200er Getriebe und einen kurzen 4. Gang ... das geht super und die Endgeschwindigkeit stimmt auch

Bajaj (auf Rally umgebaut) mit Eigenbau-Squire-Untergestell und Eigenbau Steib Beiwagen (Blechsatz von eBay-Kleinanzeigen) / wahlweise Transportplattform Mit Langhub, Guss-Polossi und Box Auspuff Kraft genug (hatte ich schon mal mit Plattform gepostet, aber so noch nicht ... und als Bajaj aufkam dachte ich es passt )

Ich hab auch noch deutsche Papiere und die Fahrgestellnummer einer Classic... der Rest ist leider damals frontal gegen ein Auto gefahren ;)