lager werden zu oft gewechselt. Man sollte die Lager nicht einfach wechseln, bloss weil man es kann

 

Das einzigste Lager, das ab und an neu darf, ist das limaseitige Kuwe-Lager. Alles andere ist sozusagen over-overhauled...

 

BTW: ich nehm immer 6302-TN9-C3, der TN9 Polyamidkäfig erlaubt es, das Lager zu zerlegen, und allenfalls die Lauflächen zu inspizieren, so wegen Pitting aufgrund der Hertz'schen Pressung. Aber das Nebenwellenlager da hält ja ewig und zwei Tage bis mittags um 12....

Welche Blinkerbirnen brauche ich für eine PX Lusso BJ 98 (vorne und hinten)?

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Bearbeitet 5. Mai 20215 Jr. von CDI

Danke.

Moin, wir haben die Tage darüber gerätselt was der Unterschied zwischen der P200E und der PX200E ist.

Weiß das hier jemand?

Keiner ne Antwort!

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Bearbeitet 5. Mai 20215 Jr. von CDI

Kurze Frage. Kann man die Innereien eines Cosa200 Motors in ein PX150 Gehäuse übernehmen?

Bearbeitet 9. September 201510 Jr. von s-u-n-n-y

Kurze Frage. Kann man die Innereien eines Cosa200 Motors in ein PX150 Gehäuse übernehmen?

bis auf Kurbelwelle und Zylinder

Bearbeitet 9. September 201510 Jr. von Basti85

Hab auch eine Frage:

Wenn ich in eine PX eine Lambrettagabel einbauen will, muss das eine Gabel von einem bestimmten Modell sein? 

thx

Hab auch eine Frage:

Wenn ich in eine PX eine Lambrettagabel einbauen will, muss das eine Gabel von einem bestimmten Modell sein?

Ob da jede für geeignet ist weiß ich nicht, aber ne Li3 Gabel kannst Du definitiv nehmen.

Wenn Du ein beschissenes Fahrverhalten Dank einer Lamy Gabel haben möchtest, dann bau Dir eine ein. Meine war keine 200 m eingebaut. Ging gar nicht, trotz komplett Umbau auf PX.

wie in die Welle gebohrt?! Wenn du damit meinst du hast sie beim Ansetzen oder so kurz berührt, na das macht meist nix, ber wenn du sie angebohrt hast? Nein, ein solches führe ich nicht mehr.

er wird die Welle wohl nur ein bisschen angekratzt haben. Das Zeug ist doch so hart, da kommt man doch garnicht ins Material.

Bedenklich finde ich eher die Aussage "Einmal TüV hält die locker aus". Das gibt Raum für Spekulation.

Da muß ich euch leider enttäuschen, das ist nichts hart. Die Welle ist genauso weich wie die Kronenmutter. Nebenbei, ich finde da nichts bedenklich dran, der Schaft der Welle ist lang genug und die Mutter drückt ja auf die Kupplung und die Anlaufscheibe. Kräftemäßig macht das vorne gar nichts aus.

Gruß Ingo

Bearbeitet 10. September 201510 Jr. von Albert Preslar

Kurze Frage. Kann man die Innereien eines Cosa200 Motors in ein PX150 Gehäuse übernehmen?

Na als 150er gab es doch auch PX alt da dürfte die Nebenwelle der Cosa nicht passen... oder?

@Albert Preslar

 

..Kräftemäßig macht das vorne gar nichts aus.

 

Je nachdem, wie weit der Stumpf aus der Mutter herausragt, gibts da unschöne Spannungskonzentrationen durch dieAnbohrerei, zusätzlich zum Gewinde...

 

Moin zusammen,

 

Malossi Vespower abblitzen laut Anleitung 23° v.OT bei 3500 1/min. Wenn ich das so mache lande ich bei 6000 1/min bei 19° v.OT und bei 8000 1/min irgendwo Richtung 17° v.OT.

Passt das so für einen 177er Polini, welcher ja statisch gerne 19 hätte?

 

Stefan

meiner Ansicht nach passt das ganz hervorragend.

Ich bin meinen Polini immer so um die 17° gefahren.

Bin halt vorsichtig.

meiner Ansicht nach passt das ganz hervorragend.

Ich bin meinen Polini immer so um die 17° gefahren.

Bin halt vorsichtig.

... mal allgemein gefragt: ist weniger Vorzündung, also ein kleinerer Winkel immer als "sicherer" anzusehen - halt ggfs. mit Leistungsverlust?

Moin, woran kann ich äußerlich einen PX von einem Rally Motor unterscheiden.

... mal allgemein gefragt: ist weniger Vorzündung, also ein kleinerer Winkel immer als "sicherer" anzusehen - halt ggfs. mit Leistungsverlust?

zu klein ist auch schlecht. Aber mit 17° bei Vollgas bist du doch gut dabei.

Wenn der Winkel zu klein ist, der Funke also sehr spät kommt, ist evtl. der Kolben schon zu weit Richtung OT

und die Explosion kann nicht mehr die volle Kraft auf den Kolben wirken lassen.

Die Folge ist natürlich Leistungsverlust und zu große Hitzeentwicklung.

meiner Ansicht nach passt das ganz hervorragend.

Ich bin meinen Polini immer so um die 17° gefahren.

Bin halt vorsichtig.

Danke! Dann lass ich das genau so

Kurze frage.....lusso Motor in px alt mit Batterie. Kabelbaum, Zündung, polrad alles px alt.....irgendwie hab ich Probleme die zündung abzublitzen. Die markierung ist immer so weit weg dass trotz verdrehen der platte die Markierung nicht fluchten will....irgendwie ist der wurm drin. Sonst ging das immer problemlos....

Kurze frage.....lusso Motor in px alt mit Batterie. Kabelbaum, Zündung, polrad alles px alt.....irgendwie hab ich Probleme die zündung abzublitzen. Die markierung ist immer so weit weg dass trotz verdrehen der platte die Markierung nicht fluchten will....irgendwie ist der wurm drin. Sonst ging das immer problemlos....

Kurz zu den Details. Wenn du sagst Zündung und Polrad alt, dann meinst du das Zündspule (Blackbox), Zündgrundplatte unter dem Polrad und Polrad von der PX alt sind, korrekt?

Jep. Alle Teile sind von der px alt.... lediglich der motor wurde gegen einen lusso getauscht der komplett ohne Anbauteile kam

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Bearbeitet 5. Mai 20215 Jr. von CDI

Kurze frage.....lusso Motor in px alt mit Batterie. Kabelbaum, Zündung, polrad alles px alt.....irgendwie hab ich Probleme die zündung abzublitzen. Die markierung ist immer so weit weg dass trotz verdrehen der platte die Markierung nicht fluchten will....irgendwie ist der wurm drin. Sonst ging das immer problemlos....

sind das die markierungen der ZGP und des Motors oder hast du diese selbst aufgemalt?

Jemand ne Idee wo ich schwarze Lenkerendengewichte bekomme?

Indernet?

Jemand ne Idee wo ich schwarze Lenkerendengewichte bekomme?

http://lmgtfy.com/?q=Lenkerendengewichte+schwarz#seen

Ich war kurz vor "tödliche Fehler": Korb des PX-Originalauspuffs und Auspuffmutter sind unbemerkt abgefallen, die Auspuffschraube hatte schon einen ansehnlichen Schlitz in den Hinterreifen gefräst...

 

Hab den Schlamassel erstmal durch eine selbstsichernde Standard-Mutter behoben - fährt das jemand / hält das ? 

 

Oder Ori-Auspuff nur mit Korb / Viereckmutter ?