vor 19 Minuten schrieb potatoPL:

Motovespa PX200 Iris (Lusso), Motor 73m. Wird auf der Kupplungsseite ein Gummi- oder Metall-Simmering verwendet?

Rille vorhanden - Gunmmi

keine Rille - Metall

Ich hab mal eine Frage bezüglich RD 350 Membran (Nachbau).

 

Wenn man nachmisst haben die Membranplättchen im geöffneten Zustand nicht die selbe Querschnittsfläche, wie die eines 30 mm Vergasers, den ich fahren möchte. Man müsste die Anschläge um 2 mm aufbiegen.

 

Ist das notwendig? Gibt es Erfahrungen damit?

Hi Leute!

 

Hat zufällig jemand zu Vergleichszwecken die Länge vom 172er Malossi Zylinder parat? Wäre sehr hilfreich!

 

LG, Markus

77,8 von Dichtfläche zu Dichtfläche 

Grüßt euch, fahre den neuen SIP Alu 125ccm Zylinder. Würde hierzu gerne die Übersetzung verlängern als auch den vierten Gang kürzen.

Der Ganganschluss ist in den vierten okay und obenrum habe ich das Gefühl das da definitiv noch was gehen würde.

Kann jemand bisschen was dazu sagen?

Gruß Tobi

Das SIP Alu 125ccm Topic kann das bestimmt schon, ja.

vor 18 Stunden schrieb martinit66:

Ich hab mal eine Frage bezüglich RD 350 Membran (Nachbau).

 

Wenn man nachmisst haben die Membranplättchen im geöffneten Zustand nicht die selbe Querschnittsfläche, wie die eines 30 mm Vergasers, den ich fahren möchte. Man müsste die Anschläge um 2 mm aufbiegen.

 

Ist das notwendig? Gibt es Erfahrungen damit?

Bieg einfach etwas auf. Aber ausbauen und im Schraubstock biegen. 

Wer kann mir sagen, wie die Reihenfolge bei der Bremsträgerplatte der COSA ist: Zuerst (in Richtung Tachoantrieb gesehen) der Sicherungsring und dann die Unterlegscheibe - oder umgekehrt? Dankeschön!

Es gibt nur eine passende Situation. Die Achse hat eine Nut. Diese Nut ist so angeordnet, dass es mit aufgezogenem Sicherungsring kein fühlbares Spiel gibt. Also, wenn du alles zusammenhast sihst un fühlst du die Position der Nut.

 

Wenn ich richtig liege, kommt erst die Scheibe un dann der Seegerring.

 

PS: gerade beim Schnrider nachgesehen. Stimmt so.

vor 55 Minuten schrieb alter Wikinger:

Es gibt nur eine passende Situation. Die Achse hat eine Nut. Diese Nut ist so angeordnet, dass es mit aufgezogenem Sicherungsring kein fühlbares Spiel gibt. Also, wenn du alles zusammenhast sihst un fühlst du die Position der Nut.

 

Wenn ich richtig liege, kommt erst die Scheibe un dann der Seegerring.

 

PS: gerade beim Schnrider nachgesehen. Stimmt so.

Vielen Dank für die Antwort! - Ja, da ist eine Nut, wo der Sicherungsring reinpasst, aber die Scheibe (innen mit einer Kante) passt nicht unter den Sicherungsring. Außerdem würde dann die Bremstrommel auf dem Sicherungsring laufen und nicht auf der flachen Scheibe. Bin mir aber nicht sicher. 🤔

Foto aus der Bibel

Bearbeitet 9. September 20259. Sep von alter Wikinger
Typo

Habe gerade noch alte Fotos gecheckt. War bei meiner kleinen auch so. Auf das Lager kommt die Scheibe, dann der Sicherungsring.

vor 1 Stunde schrieb timundtom:

Vielen Dank für die Antwort! - Ja, da ist eine Nut, wo der Sicherungsring reinpasst, aber die Scheibe (innen mit einer Kante) passt nicht unter den Sicherungsring.

...

🤔

Neue Achse verbaut? oder die zwei breiten Lager vom SC, die da eigentlich nicht rein passen? 

 

Bearbeitet 9. September 20259. Sep von Pholgix

vor 1 Stunde schrieb timundtom:

aber die Scheibe (innen mit einer Kante) passt nicht unter den Sicherungsring.

Hab' zwar keine Ahnung von der Cosa, aber das dürfte bei der PX auch nicht anders sein...

 

Hast Du die Ankerplatte neu gelagert? Ich hatte das mal: Da waren die Lager nicht weit genug drin; da wollte der Sicherungsring ums Verrecken nicht an seinen Platz. Musste die Lager dann weiter reintreiben, dann hat's gepasst! 

Bearbeitet 9. September 20259. Sep von kbup
ein "e" eingefügt

vor 27 Minuten schrieb alter Wikinger:

Habe gerade noch alte Fotos gecheckt. War bei meiner kleinen auch so. Auf das Lager kommt die Scheibe, dann der Sicherungsring.

Vielen Dank! Dann muss ich das mal probieren. Irgendwie habe ich den Sicherungsring nicht in die Nut bekommen, wenn die Scheibe drunter ist. 

Dann check mal ob der v-ring auf der Rückseite genügend Platz hat, damit Du ihn etwas komprimieren kannst. Das hintere Lager muss dazu  richtig sitzen! 

vor 3 Minuten schrieb kbup:

Hab' zwar keine Ahnung von der Cosa, aber das dürfte bei der PX auch nicht anders sein...

 

Hast Du die Ankerplatte neu gelagert? Ich hatte das mal: Da waren die Lager nicht weit genug drin; da wollte der Sicherungsring ums Verrecken nicht an seinen Platz. Musste die Lager dann weiter reintreiben, dann hat's gepasst! 

Ja, danke. Das habe ich mir auch gerade überlegt. Die zwei Nadellager stammen von SIP und werden mit Spezialdorn eingesetzt. Auf der Schwingenseite sitzt das Lager etwas vertieft, um Platz für den Dichtring zu machen. Vielleicht ist es tatsächlich nicht weit genug drin. Es fehlen vielleicht 2 oder 3 Millimeter, um den Sicherungsring mit drunterliegender Distanzscheibe montieren zu können. - Also danke!

Ist definitiv fummelig den Sicherungsring einzubauen. Die Achse hst dafür extra eine Aussparung. Dort kommen die "Ohren" des Rings hin.

vor 47 Minuten schrieb timundtom:

(...) Es fehlen vielleicht 2 oder 3 Millimeter, um den Sicherungsring mit drunterliegender Distanzscheibe montieren zu können. - Also danke!

Das die "Distanzscheibe" eine D-Scheibe ist und diese in nur genau einer Position zu montieren ist, hattest du aber gesehen? Vielleicht liegt's ja daran. 

vor 21 Minuten schrieb -Nepomuk-:

Das die "Distanzscheibe" eine D-Scheibe ist und diese in nur genau einer Position zu montieren ist, hattest du aber gesehen? Vielleicht liegt's ja daran. 

Ja, das war mir schon aufgefallen. Danke trotzdem!

Welche 60mm drehschieber Kurbelwelle vom sip würdet ihr empfehlen. 

 Premium mit längerer einlass Zeit oder die mit den kürzeren Zeiten?

Soll mit malossi sport boxauspuff und 24si laufen. 

 

 

Wo bekomme ich diese Schraube her?

vor 42 Minuten schrieb rexhinterzarten:

Wo bekomme ich diese Schraube her?

 

 

Beim Eisen-Karl oder bei Obi! 

Meines Wissens ist das keine Schraube sondern eine KlemmKäfigmutter, in die dann wiederum eine Schraube gedreht wird. Oder ein Gewindestift, wenn man's andersrum lieber hat.

Bearbeitet 10. September 202510. Sep von Arnelutschki
Linkch

Oder beim ITler am Serverschrank 

 

Ed:

 

Achtung: Fujitsu meist M5, alle anderen meist M6 

vor 3 Stunden schrieb Pez:

Welche 60mm drehschieber Kurbelwelle vom sip würdet ihr empfehlen. 

 Premium mit längerer einlass Zeit oder die mit den kürzeren Zeiten?

Soll mit malossi sport boxauspuff und 24si laufen. 

 

 

Je nachdem wo Dein Fokus liegt: Laufruhe oder Leistung. Die mit der kürzeren Einlass Zeit fahre ich auf Malle Sport. Gegenüber meinem anderen Malle Sport mit langer ELZ (Kabaschoko) liegt da halt etwas weniger Leistung an. Aber ersterer läuft weicher als ein originaler 200er oder ein 177er. Also sehr tourentauglich. Ich hab in beiden Motoren weiche Gummis und versteifte Boxen drin und die sind sonst auch sehr ähnlich aufgebaut. Aber der mit langer ELZ vibriert richtig nervig.

Ich vermute das liegt daran, dass da eben Masse an der entscheidenden Stelle der KW - Wange fehlt. Was an EL-Zeit weggefräst wird, muss ja an der anderen Wange auch weg, wenn die Welle auf 12h auspendeln soll. Das sind schnell mal 20-30g die für den Massenausgleich fehlen. 

vor 3 Stunden schrieb rexhinterzarten:

Wo bekomme ich diese Schraube her?

Wo ist das denn? Lusso? Ich glaube, meine PXalt hat die gar nicht! 

vor 4 Minuten schrieb kbup:

Wo ist das denn? Lusso? Ich glaube, meine PXalt hat die gar nicht! 

Unter der linken Backe und da ist das Anlasserrelais angeschraubt (wenn man denn eins hat… )

Brauche dringende Absolution!

 

PX Alt Achse vorn.

original: Spezialmutter zum Verstemmen M12x1.5

 

Karre musste kurzfristig rolltauglich werden.

 

M12x1.5? Kam mir vertraut vor. Daher Notlösung: Bundmutter Cosa Kupplung (Quetschmutter)

bissi mittelfest dazu und Abfahrt.

 

Ok so oder werden sofort Bäumen Menschenhaare wachsen und die Ratten auf meinem Grab tanzen?

Ich sehe für die Notlösung kein Problem, solange der Bund nicht auf dem äußeren Lagerring drückt. Fürs gute Gewissen sollte es aber durch die richtige Mutter ersetzt werden.