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Das war dann mal weg, kann mich aber noch daran erinnern


agent.seven

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Was auch abging:

Ne einfache Luftpumpe nehmen und den Kopf mit Sitz für das Ventil absägen und nen Weinkorken rein drücken und schon fertig war die kniffte.

Als Scharfschütze wurde dann meine Schwester als Ziel genommen.

Was gab es dresche, als ich ihr das Projektil ins Gesicht schoss.:-P

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  • 3 Wochen später...

Als Jugendlicher habe ich "Die Profis" geliebt. Das war mal was anderes als "Derrick" oder "Der Alte", viel mehr Action! Und Gordon Jackson kann man ja eher vom "Haus am Eaton Place" (langweilig *gähn*), hier lief er zur Hochform auf - soweit ich das damals beurteilen konnte.

 

 

2024-03-30_21h21_10.png

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Wurde, so glaub ich, schon mal erwähnt: "Treets"

Fester Begleiter meiner Kindheit und Jugend war das auf einmal weg. Dafür gab's M&M in gelb.

Letztens an der Supermarkt-Kasse sah ich, daß es Treets wieder gibt.

Aber! Ich musste erst 51 Jahre alt werden und zu kapieren, daß das nicht "Trehts" ausgesprochen wird, sondern "Triehts" (von englisch Treat "Leckerei") :wallbash:

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"Bazooka Joe" Kaugummi.

Mit einem kleinen Comic drin, eine der Hauptfiguren war ein bärenförmiges Wesen namens "Schleck". Und Bazooka-Joe.

Ich meine, da waren auch die Anleck-Tattoos drin.

Jedenfalls waren die Kaugummi groß und rechteckig und schmeckten streng nach (Chemie-)Erdbeere.

Lange her...

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  • 2 Wochen später...
Am 30.3.2024 um 23:04 schrieb benji:

Ich musste erst 51 Jahre alt werden und zu kapieren, daß das nicht "Trehts" ausgesprochen wird, sondern "Triehts" (von englisch Treat "Leckerei") :wallbash:


oh. :whistling:
 

Weitere Klassiker:

 

„Naik“ statt „Naikie“ (oder wenigstens „Nikee“) für Nike. Wobei bei dem Adidas DFB Drama der WDR konsequent wieder „Naik“ sagte. 

 

Mit 7 Jahren: „Leuel“ statt „Level“, weil beim Commodore C116 die Schreibschrift im Spiel so grob aufgelöst war. 
 

Statt der Betonung „edUScho“ lieber „Eduscho“ sagen. 
 

Und mein Highlight: Für den Reifenhersteller Continental sagten Kriegsgeborene statt „Kontinental“ gerne mal „Kontinen-Tal“. 

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Ich wusste lange Zeit nicht, dass sich meine Schulfreunde auch „Käptän Future“ (gesprochen wie geschrieben) ansahen, weil die immer von „Käpt‘n Fjutschär“ sprachen. :rotwerd:

Bearbeitet von Beo
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    • der Winkel sollte AUF JEDEN FALL zur Mitte hin grösser werden!! sonst drückst du ja in die falsche Richtung, der Kolben wird aussen heisser... diese problem hatte Marian auf seinem RB22 und er musste einen anderen Zylinderkopf nehmen. dass das aus der box nicht passt sollte nicht so sein, unbedingt beim Hersteller anrufen.  
    • Um auch beim Abstimmen unterwegs besser zu verstehen, in welcher Schieberstellung was aktiv ist (vor allem bei 1/8 und 1/4 am Gasgriff) habe ich mir dieses "Jetting Chart" gebastelt. Grafisch ist das doch immer viel eingängiger finde ich... Das ist noch nicht der Weisheit letzter Schluss, aber mal ein Anfang. Der Entwurf darf gerne diskutiert und verbessert werden! (Abweichungen von 0.1-0.2mm sind nat. möglich)   Hier die Erklärung wie ich dazu komme: Punkt a): Lässt sich einfach ausmessen: Beginn der Öffnung der ND (siehe hier, da habe ich das ausgemessen) Punkt a'): Lässt sich ebenfalls einfach ausmessen: ND-Bohrung 2mm ganz offen Ich gehe davon aus, sobald die ND-Bohrung ganz geöffnet ist, hat die LLGS keine Funktion mehr, da der Unterdruck den Weg des geringsten Widerstandes nimmt. Und die ND Bohrung ist einfach deutlich grösser. Beim Si24 (nicht: 25/26!) liegt mein Leerlauf meist bei etwa 1.6-1.8mm (Schraube um 2-2.5U raus). Und da beginnt die Markierung an meinem Gasgriff mit 0% Punkt b) und b'): lassen sich ebenfalls einfach ausmessen Punkt c): schaut man obenrein und beobachtet das Zerstäuberrohr, tröpfelt es da schon bei ~1/8 am Gasgriff heraus (mit 140BE2 HD130 am 187ccm im Stand) Die grosse Unbekannte ist der Verlauf der Geraden c - c'. Da die ND-Bohrung aber im Endeffekt als Abzweiger vom HD-Stock gespeist wird und es ja immer nur einen gewissen Anteil Sprit für AFR~12.5 braucht, gehe ich davon aus, dass die Förderung über den in die Vergaserbohrung hineinragenden Zerstäuber ziemlich schnell "übernimmt" und so der ND-Bohrung den Rang abläuft. Das hängt dann sicher noch von diversen Parametern wie Schwimmerstand, Mischrohr, HLKD und natürlich Drehzahl ab. Im Endeffekt spielt es aber für die Abstimmung gar keine so grosse Rolle wo c' liegt. Das für mich wirklich interessante ist, dass dieses Stottern und Schnattern bei Gasgriff 1/8 offensichtlich mit dem Einsatz des Zerstäubers und damit dem HD-Stock (also MR+HLKD) zu tun hat. Und das konnte ich im Fahrversuch nun auch schon an verschiedenen Motoren nachvollziehen.    
    • Mir wurde auf der Zulassungsstelle ausdrücklich gesagt, dass das Fahrzeug in die nächst höhere Klasse eingestuft wird und nach Moped/Mokick eben Leichtkraftrad kommt. Die Kleinkrafträder fahren hier auch mit dem Lkrad Schild rum.
    • https://www.sip-scootershop.com/de/blog/vespa-gt-200-mit-turbolader_p2252   bei aller Liebe, ...   mag technisch alles schön und gut sein, aber bis ich diesen Anblick (insbesondere das Heck)  verarbeitet habe wird Tage oder gar Wochen brauchen ... wie kommt man bitte auf sowas - schlimm
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