vor 12 Stunden hat egig folgendes von sich gegeben:

Ein 170er ist kein Motr ohne den Unisex 

 

Wir wagten uns auch ans titan ran... Wenn der 500km hällt geht er in Serie

Geil der Titan unisex...da kriegt man 1/10tel des fetten, übergewichtigen Zylinders mit kompensiert! 

Hab da aber vollstes Verständnis für- sieht auch einfach zu geil aus!

vor 13 Stunden hat egig folgendes von sich gegeben:

Ein 170er ist kein Motr ohne den Unisex 

 

Wir wagten uns auch ans titan ran... Wenn der 500km hällt geht er in Serie

Was erhoffst du dir von dem Titan?

Jetzt mal vom Gewicht und der Optik abgesehen . 

vor 2 Stunden hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

Wobei auch ein 33er Keihin PWK von einem Piaggio Hahn hinreichend versorgt wird, auch bei Dauerfeuer.

Mir hat es schon bei mehrere Kunden die Vergaserkammer leergesaugt, oft sind die Hähne auch komplett verkrustet. 

Beim 170er war das ein Problem über Wochen , bis ich die Tankentlüftung aufgebohrt habe und damit meinen Frieden fand, passierte immer so nach 3min vollgas

vor 8 Minuten hat Bastik folgendes von sich gegeben:

Was erhoffst du dir von dem Titan?

Jetzt mal vom Gewicht und der Optik abgesehen . 

 

Eine neue Challange 

 

Ne, in erster Linie nur aus Optischen gründen und was sich am Prüfstand tut werde ich Berichten, aber das wird den Braten niemals fett machen, sodass man sagt ich hol mir den weil ich 0,34ps mehr hab bei  8.483 rpm

Wie verhält sich denn die Geräuschentwicklung im Vergleich?

 

1,5mm Stahl zu 1mm Titan? Oder wie sind die Dimensionen?

 

Sieht ja echt mega aus das Gerät...  

vor 16 Minuten hat OFFI folgendes von sich gegeben:

Wie verhält sich denn die Geräuschentwicklung im Vergleich?

 

1,5mm Stahl zu 1mm Titan? Oder wie sind die Dimensionen?

 

Sieht ja echt mega aus das Gerät...  

 

Dem technischen Überwachungsheini wird die Geräuschkulisse definitiv nicht gefallen, zumindest nicht vor Feierabend.

vor 2 Minuten hat alfonso folgendes von sich gegeben:

 

Dem technischen Überwachungsheini wird die Geräuschkulisse definitiv nicht gefallen, zumindest nicht vor Feierabend.

 

Auch die geile Farbe wird Ihn ansprechen.  Wird Ihm in dieser Fahrzeugklasse neu vorkommen. 

vor 3 Stunden hat OFFI folgendes von sich gegeben:

Wie verhält sich denn die Geräuschentwicklung im Vergleich?

 

1,5mm Stahl zu 1mm Titan? Oder wie sind die Dimensionen?

 

Sieht ja echt mega aus das Gerät...  

Sehr laut zu tierisch laut.

Ansauger PK sowie komplette Ansauger sind ab Dienstag im Shop verfügbar, genauso wie einige Kurbelwellen.

 

@egig sind dann auch die Ansaugstutzen für V50 verfügbar oder nur PK?

PK und V50 

Gibt es mittlerweile Erfahrungen in Verbindung mit einem Ares? Prinzipiell montierbar sollte das ja ohne Probleme sein, oder? 

vor 10 Minuten hat Lenki folgendes von sich gegeben:

Gibt es mittlerweile Erfahrungen in Verbindung mit einem Ares? Prinzipiell montierbar sollte das ja ohne Probleme sein, oder? 

Bzgl. Passform checke ich das die Tage mal

Ok ich denke das war zu erwarten, wie ist der subjektive Eindruck zur Lautstärke, bzw der Tonlage? Rein optisch natürlich nicht zu schlagen 

Meinen Eindruck nach,  mit Gehörschutz im Prüfstandsraum war etwas dumpfer. Ob das ohne auch so ist weiß ich nicht.

Jedenfalls brauche ich immer Gehörschutz um die Motoren ab zu stimmen, um gewisse Nebengeäusche zu filtern.

Für Lautstärketests eventuell sup optimal, aber ich glaube es jedenfalls dumpfer wargenommen zu haben. 

Bearbeitet 27. Februar 20224 Jr. von egig

Spricht was gegen ein NU204auf der  Limaseite? vielleicht kann @egigwas dazu sagen.

 

 

hier wurde das schonmal diskutiert... aber Erichs Meinung dazu wäre interessant...

doppelt

 

Bearbeitet 27. Februar 20224 Jr. von egig

Ich finde die Welle sitzt am stabilsten mit beidseitig 6204 , ansonsten geht die Last wesentlich mehr auf den Kulu Seitigen Lagersitz Der dann schneller ausschlagen könnte, aber auch das Lager an sich das schneller verschleisen könnte. Aber ein 1 zu 1 vergleich hab ich nie gemacht, ich kenne jedoch mit beidseitig 6204 noch keinen einzigen Lagerschaden oder erhöten verschleiß der Lagersitze. 

 

Frage zum Kurbelwellen-Simmerring:

27 47 6 ist ja eigentlich zur Abdichtung der Antriebswelle bei z.b PX alt gedacht.

Kann es da Probleme geben, denke das im Kurbelgehäuse ja höherer Druck und viel Benzin ist...?

Es gibt den blauen von Corteco und einen aus Viton, welchen sollte man verwenden?

Wellendichtring bleibt Wellendichtring. Der PX Wedi ist mit 7mm angegeben...also nicht exakt der selbe. Ich hab persönlich finde die braunen immer zu hart. die hinterlassen gerne mal Einlaufspuren auf dem Wedi Sitz!

Hatte noch nie Probleme, nurte diese Wedi von allen möglichen Herstellern bei allen Motoren seit Jahren, noch ist mir ein undichter Motor nicht bekannt und auch ein einlauden auf der Welle war bis jetzt wenn nur ein Sichtbarer Ring, den man nicht ertasten konnte

Mir scheint es so als kommt der 170er mit jedem Auspuff sehr gut zurecht und bis jetzt war keiner wo wirklich grottenschlecht war.

 

Motor von stefan H. mit dem üblichen Setup, im Diagramm mit HD 150 , für die Straße kam dann folgendes zum Einsatz

 

HD158 (polini)

ND52

X2

as266

vor 2 Stunden hat egig folgendes von sich gegeben:

Mir scheint es so als kommt der 170er mit jedem Auspuff sehr gut zurecht und bis jetzt war keiner wo wirklich grottenschlecht war.

 

Motor von stefan H. mit dem üblichen Setup, im Diagramm mit HD 150 , für die Straße kam dann folgendes zum Einsatz

 

HD158 (polini)

ND52

X2

as266

Gut zu wissen, dass der Road mit deinem Zylinder auch funktioniert.

Da werde ich wohl im nächsten Winter mal den Zweitmotor auf 170 Kubik aufrüsten.

Noch ist mir kein Auspuff untergekommen der komplett versagt hat

Ich will Erich ja nicht zu vor kommen aber Ansauger und Wellen sowie die Kits sind wieder verfügbar! Hab's vorhin bestellt!

psst

Am 31.1.2022 um 22:41 hat egig folgendes von sich gegeben:

@egig - kann man abschätzen wo sich da der Taipan einreihen würde? Grazie!

Der Zylinder war aber bearbeitet

Bearbeitet 2. März 20224 Jr. von egig