vor 54 Minuten hat OFFI folgendes von sich gegeben:

 

Genau so habe ich das auch zusammengebaut - V5B3T ori Getriebe, ori Nebenwelle, kurzer 4. und 27/69... mit Option auf 28er Ritzel.

 

Auspuff wird bei mir vorerst die BGM Banane  (mal sehen wie lange ich das damit aushalte, bevor ein anderer draufkommt...)

Das ist sehr sehr kurz weil die Anlagen nicht drehen. Achtung vor Wärmerückstau bei solchen "verstopfte" Auspuffanlagen, die Zylinderzemperatur, vor allem bei Autobahnfahrten oder bei langen gleichmäsigen Fahrten sollte beobachtet werden. 

 

Hier hab ich die extrem Wärte schon herausgefahren wo es kritisch wurde, unter der Kerze 230° , oder am Zylinder wo ich aktuell aus messe ist noch 180° OK

Das war mit 1,1QK und Zündung auf 24°. Ich würde auf jeden Fall empfehlen am Zylinder zu messen und dazu Auslasseitig eine Mutter anschweisen, passende Sonden gibt es für die Sip Tachos auch bei Sip. Ich glaube es war eine m10 Mutter mit Metrischen Gewinde.

 

Im normalen Betrieb komm ich aktuell mit 1,5qk und Zündung auf 23° am Zylinder auf 110-120° Auf Passstraßen. Aber das wird auch auf Autobahnfahrten jetzt wesentlich kühler laufen bei selber Leistung

 

Alle Tempersturangaben sind bei ausgemachten Motor ermittelt worden, bei Laufenden Motor hat man durch die gemessene Kühlluft schnell mal 30-40° mehr

vor 3 Stunden hat egig folgendes von sich gegeben:

... Ich würde auf jeden Fall empfehlen am Zylinder zu messen und dazu Auslasseitig eine Mutter anschweisen, passende Sonden gibt es für die Sip Tachos auch bei Sip. Ich glaube es war eine m10 Mutter mit Metrischen Gewinde...

 Gibts dazu ein Foto, wo genau du die Mutter angeschweisst hast?

vor 8 Minuten hat Kaskadeur folgendes von sich gegeben:

 Gibts dazu ein Foto, wo genau du die Mutter angeschweisst hast?

 

Junge. Das ist Grob

Rippe anbohren und 1.5mm Thermoelement reinstecken ging nich?

Nur mal so. Damit es wieder was zum schreiben gibt.

 

vor 3 Stunden hat Tim Ey folgendes von sich gegeben:

Junge. Das ist Grob

Rippe anbohren und 1.5mm Thermoelement reinstecken ging nich?

Funktioniert aber  und sieht keiner und bei meinen privaten Motoren darf es auch mal 0850 sein

vor 17 Minuten hat VolleKanne80 folgendes von sich gegeben:

Nur mal so. Damit es wieder was zum schreiben gibt.

 

Uhh der erste, noch vermutlich Welten zu fett aber Leistung die trotz dem rauskommt ist nicht schlecht . Welches Setup?

Viel viel zu fett. Bei dem Wetter ist abstimmen keine Freude.

Wenn Sie richtig läuft bist Du der erste bei dem die Leistungsangaben out of the Box wirklich stimmen.

Großen Respekt Erich !

1.5 QK

30er PHBH

156 HD Polini

52 ND

AS 266

X2 2te von oben

Auspuff Taipan

vor 15 Minuten hat VolleKanne80 folgendes von sich gegeben:

Viel viel zu fett. Bei dem Wetter ist abstimmen keine Freude.

Wenn Sie richtig läuft bist Du der erste bei dem die Leistungsangaben out of the Box wirklich stimmen.

Großen Respekt Erich !

1.5 QK

30er PHBH

156 HD Polini

52 ND

AS 266

X2 2te von oben

Auspuff Taipan

 

Das hab ich immer schon gepredigt dass meine Ergebnisse reproduzierbar sind. 

 

Am Prüfstand kann man auch mal 10-12 Nummern runter gehen um schöne Kurven zu zaubern. Hier, warum auch immer sieht die 156 schon über 10 Nummern zu Fett aus. 

Wir haben komische Luft hier

Wenn Sie richtig läuft kommt noch ne Kurve . War jetzt echt nur ein Schnellschuss weil ich die Gelegenheit hatte.

Ich finde dein Konzept Super und auch  wie du Arbeitest .

 

vor 12 Stunden hat egig folgendes von sich gegeben:

Funktioniert aber  und sieht keiner und bei meinen privaten Motoren darf es auch mal 0850 sein

Puh... ich hatte kurz gedacht, du baust für dich nur standard Teile auf...aber 0850 ist ja schon was höherwertiges!

08/15....klugscheißmodus

Bearbeitet 22. Februar 20224 Jr. von dr177

08/50 ist etwas hochwertiger, aber nur minimal

vor 16 Stunden hat VolleKanne80 folgendes von sich gegeben:

Nur mal so. Damit es wieder was zum schreiben gibt.

 

 

was willst da schreiben?

ausser frage zum gesamtsetup und ob du dich am vergaserabstimmen schon versucht hast?

Bearbeitet 22. Februar 20224 Jr. von Motorhead

HD vergleich von 130 bis 180 ( 1,30 bis 1,80mm)

 

Polini Düsen die jeweils vermessen wurden

 

 

Setup:

170er mit 1,5QK

Sip Vape

YSN30 mit x13 , as266, ND50

Superbanana Sport

 

 

MAIN JET.pdf

Bearbeitet 22. Februar 20224 Jr. von egig

Kurze Frage, ... ist jemandem schon etwas eingefallen, wie man die Sandkörner möglichst vollständig aus den Kanälen rausbekommt? ...also, ich frage jetzt die, die sich darüber einen Kopp gemacht haben. 

 

/V

Druckluft?

ultraschallbad? oder spülmaschine eventuell? müsste man mal schauen, danach auf jeden fall gut einölen.

 

mit Bremsenreiniger durchpusten? Oder ist das heute nix mehr und ein Relikt aus vergangenen Tagen? So bekomm ich den Dreck vom fräsen immer raus...

vor 2 Minuten hat dorkisbored folgendes von sich gegeben:

mit Bremsenreiniger durchpusten? Oder ist das heute nix mehr und ein Relikt aus vergangenen Tagen? So bekomm ich den Dreck vom fräsen immer raus...

 

zu oldschool.

wahrscheinlich nicht grün genug

vor 47 Minuten hat heizer folgendes von sich gegeben:

ultraschallbad? oder spülmaschine eventuell? müsste man mal schauen, danach auf jeden fall gut einölen.

 

Einfach mit unter die Dusche nehmen 

Dei Sandkörner beim 170er sind teils in den Kanälen eingebrannt, ich habe  die überströmer  und den Einlass Glasperlengestrahlt jetzt sind alles Kanäle frei und sauber 

Einige Zylinder haben leider auf einer Seite ziemlich viel Sand drinnen, mit einer kleinen Drahtbürste bekommt man es schön sauber

Die Sandkörner schön drinnen lassen, das ist dann ostdeutsches Einfahren.   

Ein 170er ist kein Motr ohne den Unisex 

 

Wir wagten uns auch ans titan ran... Wenn der 500km hällt geht er in Serie

Höchst sexuell!! 

@egig. Ist ein fast flow Benzin Hahn nötig?

vor 24 Minuten hat Smallframefan folgendes von sich gegeben:

@egig. Ist ein fast flow Benzin Hahn nötig?

 

Würde ich ab 24mm Vergaser immer verbauen

Wobei auch ein 33er Keihin PWK von einem Piaggio Hahn hinreichend versorgt wird, auch bei Dauerfeuer.