Bastik

Hoch

Hoch

Angepasst und hoch 👆🏻

Kennzeichenhalter hätte ich da.

Video ist echt super. Werde es so oder so ähnlich auch mal versuchen.

Das weis ich erst genau wenn ich sie offen habe. Wäre sie von innen so aufgebaut wie die Polini hätte ich durch die Kammer wo das Endrohr ist ein Siebrohr durch gelegt und die Kammer komplett mit Dämmwolle gefüllt. Oder hat da jemand eventuell eine besser oder effektivere Idee?

Dachte der hat nur die Polini aufgemacht? Hab bei meiner Bbt mal durchs Endrohr geschaut da sieht der Aufbau anders aus.

Hat schon mal jemand die BigBox Touring geöffnet um sie leiser zu machen? Gruß Basti

Glaube der @Udo hat noch eine mit 19er Konus.

Würde eine originale Pk Kurbelwelle verbauen oder eine Hp4 wenn du eine bekommst, die hätte dann noch ne länger Einlasszeit. Damit hab ich bis jetzt nur gute Erfahrungen gemacht. Das günstige Rennwellen Zeug find ich immer nicht so gut.

Danke für den Hinweis Kannte ich noch nicht

Wäre es nicht eine gute Idee im Technik Bereich ein Topic zu erstellen wo es um das bearbeiten von Boxen geht? Also wer an welcher Box was verändert hat und mit welchen Ergebniss? Möchte wenn ich Zeit habe meine Bgm Box auch mal öffnen und sehen was sich machen lässt.

So hab jetzt mal abgedrückt. Überdruck 0,6 auf 0,5 in 15min Unterdruck 0,6 auf 0,5 in 19min Konnte mit Spüliwasser keine Undichtigkeit finden und Öl richt auch nicht nach Benzin. Was ich allerdings finden konnte war ein Untermieter😂 Wie es der da rein geschafft hat weis ich auch nicht.

Düsen sind selbstverständlich vermessen das habe ich vergessen zu erwähnen. Also eine gemessene 139.

Danke schon mal für die ganzen Tipps. Gehe das mal der Reihe nach durch und melde mich wenn ich das Problem gefunden habe. Bin auch noch für weitere Lösungsansätze dankbar.

Die größere Hd wollte er erst nachdem ich die Löcher in den Luftfilter gemacht habe. 60/160 habe ich schon getestet fettet an aber änder genau dieses Verhalten leider nicht. Motor reagiert auch super auf die Llgs Schraube. Dann zerleg ich den Vergaser nochmal komplett und leg in bei einem Kollegen ins Ultraschallbad. Wenn der Vergaser dann schon unten ist kann ich den Motor auch gleich noch abdrücken.

Gut möglich. Da der Motor aber so wirklich perfekt läuft finde ich es etwas komisch. Hab die Vergaserwanne und den Vergaser auch schon auf Nassschleifpapier abgezogen. Wenn hier jetzt keiner mehr eine Idee hat muss ich mir wohl eine Platte zum Drehschieber verschließen basteln und mal abdrücken. Ist mein erster Px Motor deswegen fehlt es da etwas an passenden Abdrücke Equipment.

Hi Leute bräuchte mal euere Hilfe. Zum Setup: Bgm 177 60er Welle Bbt2 24er Si Löcher im Luftfilter Rahmengesaugt Zündung original. Bedüsung ist aktuell Hldk160 BE3 139 und 55/160 Llgs 2 raus. Bestimmt noch Optimierungsfähig läuft aber so erstmal stotterfrei. Mein Problem ist das wenn ich beschleunige im Bereich 1/3-1/2 Gas und dann kuppel und den nächste Gang einlege bleibt immer kurz die Drehzahl stehen oder geht sogar leicht nach oben bei Vollgas jedoch nicht. Das ganze lässt sich im Stand teilweise durch Gasstöße auch reproduzieren. Hab mit der Hd und Nebendüse schon in Richtung mager und Fett getestet und einen Filter ohne Löcher probiert jedoch ohne Erfolg. Wo könnte hier das Problem liegen?

Hoch

Hoch

Danke Hab jetzt vorne mal die Fassung zerlegt. Da ist mir das Masse Blech der Birne entgegen gekommen.

Hi Leute Habe meine P80x alt mit Batterie einmal komplett überholt auch den Kabelbaum. Nun funktioniert alles bis auf das Abblendlicht und Fernlicht. An was könnte das liegen? Von wo bekommt die Birne ihren Strom. Da ist ja eigentlich nur das Grüne und das Braune Kabel angeschlossen.

Kann mir jemand sagen wie genau die Farbe heißt? P80X Baujahr 1982

Hoch

Ok sorry zu wenig Info. Hab schon einen BGM Kabelbaum eingezogen. P80x Alt mit Batterie, Blinker, Zündschloss 8polig, Zündgrundplatte mit 7 Kabel ohne E-Start. Bilder im Lenker konnte ich ein paar finden aber unter der Backe und Kaskade leider nichts. Hdmi und WLAN hätte ich fürs erste außen vor gelassen