Moerc
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Kann ich bestätigen! Habe eine Zündung der ersten Serie für SF, letztes Jahr gekauft und noch unverbaut. Ich habe gestern per Mail angefragt ob ein Austausch des Spulenträgers möglich ist. Heute kam die Antwort das sie mir die verstärkte Version rausschicken. Wenn das so läuft....top!
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Suche eine rote Seitenklappe ( Motorseite ) für PK XL. Kein Rot Metallic. Angebote mit Preisvorstellung und Bild bitte per PN.
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Zündung dazu -
Aufgeräumt und hoch
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ACMA V58 Restauration
Moerc antwortete auf ET33's topic in: Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Würde auch was neues einbauen. Ich habe den Pinasco Dämpfer verbaut...Unterschied wie Tag und Nacht! -
hoch
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hoch
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Hoch und neues dazu
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Neue Teile dazu
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Suche einen Alu Lüfterkranz ( GP one / MMW ) passend für Polini Zündung Für Smallframe! Angebote bitte per PM
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Modellkunde 125 Nuova
Moerc antwortete auf Kaozeka's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hallo zusammen, meine 65er Nuova ist umgefallen...dabei hat es ordentliche Schrammen gegeben! Ich überlege sie neu zu lackieren da es auch an anderen Stellen Arbeitsbedarf gibt. Sie wurde vor ein paar Jahren bereits restauriert und dabei hat man eine neue Alukante aufgebördelt. Weiß jemand ob diese Kante noch irgendwo zu bekommen ist? Bei SIP hab ich diese gefunden, zweifle aber daran das sie passt: https://www.sip-scootershop.com/de/products/monoschlitzrohr+beinschild+_75430300 Hat die mal jemand ausprobiert? -
Zerstörers finale Wasserspiele an der Eisdiele - Katzenjammertopic
Moerc antwortete auf karren77's topic in: Flame & Sinnfrei
.... Fing als interessantes Topic an....hoffe es geht irgendwann wieder ums eigentliche Thema. -
Projekt PK 80 S goes Leistung!
Moerc antwortete auf Marty McFly's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Der W-Force ist super, Verarbeitung ist top! Als Auspuff ist die Bertha für mich erste Wahl. Vergaser: 35er Keihin 2,56 er Primär mit kurzem 4. , Kupplung sollte hochwertig sein. P+P passt keine der Zylinderversionen zu 56/105er Welle...musst halt schauen was für Steuerzeiten Du haben möchtest und dann entsprechend ausgleichen. Du wirst den Rahmen ganz ordentlich beschneiden und Platz für den Vergaser schaffen müssen. Bei einer PK muss der Boden unter dem Vergaser verändert werden. Schau mal ins W-Force Topic, glaube mich zu erinnern das jemand den Membranblock+ Ansauger umgearbeitet hat so das er besser durch das Rahmenloch passt. -
Binky, eine Auferstehung von den Toten
Moerc antwortete auf Blechbatscher's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Schön! Endlich mal wieder ein Metaller am Werk. Weitermachen! -
...mal hoch! So einen suche ich. Farbe ist egal.
