lass mich wissen welchen auspuff du in der stadt fährst, mein S&S ist zwar in der BRD eingetragen (was mir ein rätsel ist) allerdings beneiden mich so manche harleyfahrer um die geräuschkulisse beim anfahren an einer roten ampel.......

Bearbeitet 17. Juni 20187 Jr. von sepp

Wenn du mich meinst. Wird ein FalkR.

Wie du sicher weißt ist die Lautstärke is aber nicht nur vom Auspuff abhängig

Bearbeitet 18. Juni 20187 Jr. von turtleharry

Hat sich erledigt, die 29/62 war wohl nen Tippfehler.

Bearbeitet 18. Juni 20187 Jr. von Klingelkasper

Ich check es gerade nicht auf was sich der Tippfehler bezieht. 

 Vielleicht einfach nur zu müde heute...

Bearbeitet 18. Juni 20187 Jr. von turtleharry

Bin auf der Suche nach dem Bild für die Grundeinstellung der Variotronic auf C2 Gehäuse. Ich kann das dumme Bild nirgends finden. Habe eine Pinasco Zündung auf meinen C2 Block verbaut und musste die Grundplatte bearbeiten, allerdings scheine ich da was falsch gemacht zu haben, da der Motor nur zurückschlagt... Nen bild zur Grundeinstellung wäre sehr hilfreich.

 

 

Welche Verbindungsgummis fahrt ihr so im Schnitt? Der Vergaser löst sich sehr leicht vom Gummi bei mir...

Habe einen gewebeverstärkten Verbindungsgummi von MR-Parts oben (organges Gewebe in der mitte) und der Sitzt bombenfest. Entfetten ist aber hier wohl das Wichtigste...

Jo, habe vor meiner Ausfahrt nochmal den Vergaser gedreht, weil er nicht ganz gerade war. Denke, dass das der Fehler war... Dennoch danke...

 

Wo gibt es den aktuell noch kopfdichtungsspacer zu kaufen? Finde leider nix. Ideal wäre 3 mm

MR-Partsandstyle

vor 13 Stunden schrieb pvfahrer:

Bin auf der Suche nach dem Bild für die Grundeinstellung der Variotronic auf C2 Gehäuse. Ich kann das dumme Bild nirgends finden. Habe eine Pinasco Zündung auf meinen C2 Block verbaut und musste die Grundplatte bearbeiten, allerdings scheine ich da was falsch gemacht zu haben, da der Motor nur zurückschlagt... Nen bild zur Grundeinstellung wäre sehr hilfreich.

 

 

Ein Freund von mir hatte das selbe Problem musste die Grundplatte komplett zusammen schneiden und hat es am Ende nicht zum laufen bekommen Zündung war 180grad verdreht die Kiste lief rückwärts 

vor 3 Stunden schrieb blechnase:

Ein Freund von mir hatte das selbe Problem musste die Grundplatte komplett zusammen schneiden und hat es am Ende nicht zum laufen bekommen Zündung war 180grad verdreht die Kiste lief rückwärts 

 

wenn die Vespatronic falsch verkabelt wird läuft der Motor auch rückwärts, einfach mal die suche oder google bemühen da findet man gleich die passenden Topics  

Ja das mit dem rückwärts laufen habe ich auch schonmal hinbekommen, bin mit ner ziemlich sicher dass der Kram richtige verkabelt ist. Kontrolliere es aber noch mal. 

 

Aber er wenn jemand ein bild

von der korrekten Grundeinstellung der grundplatte hat, dann wäre das sehr hilfreich. Habe auch schon die Suche und google benutzt, kann aber nichts finden.

Bearbeitet 25. Juni 20187 Jr. von pvfahrer

Also, ich geb im Google nur einmal Vespatronic ein  und seh mir die ersten Bilder an.....  Ich kenn dich zwar nicht, aber bin überrascht das man das nicht weiss.... 

Übrigens wenn man die Zündbox verkehrt anschließt, kann das auch passieren.

Wenn ein Polini, VMC etc montierst, dann halt die Spulen 180 Grad verdreht.

Bearbeitet 25. Juni 20187 Jr. von BKFlash

4 hours ago, BKFlash said:

Also, ich geb im Google nur einmal Vespatronic ein  und seh mir die ersten Bilder an.....  Ich kenn dich zwar nicht, aber bin überrascht das man das nicht weiss.... 

Übrigens wenn man die Zündbox verkehrt anschließt, kann das auch passieren.

Wenn ein Polini, VMC etc montierst, dann halt die Spulen 180 Grad verdreht.

Richtig, kennst mich nicht, deswegen kannste deine arrogante Spitze auch für dich behalten. Ist keine Vespatronic sondern eine Pinasco Zündung, ob die jetzt identisch zu der Vespatronic weiss ich nicht. Deswegen frage ich.

 

Trotzdem danke für das Bild.

 

Bearbeitet 25. Juni 20187 Jr. von pvfahrer

Sonst einfach Lampe kaufen oder ausleihe n, kostet nicht die Welt. Da sieht man es gleich. Arroganz nicht, hab nur die Anzahl von deinen Beiträgen gesehen und mich über die Frage  gewundert.

Bearbeitet 25. Juni 20187 Jr. von BKFlash

Was gibt es denn jetzt eigentlich alles für Wellen mit 60 Hub für den Zylinder?

Fabbri

könig

und ich glaube drt

vor 3 Stunden schrieb ludy1980:

Fabbri

könig

und ich glaube drt

@ludy1980hallo,

 

sorry,

soll keine Eigenwerbung,

sondern nur eine Ergänzung sein!

pr bietet auch 60 Hub Wellen mit weit ü 60% Wuchtfaktor an

 

Gruß

Bearbeitet 5. Juli 20187 Jr. von powerracer

vor 14 Stunden schrieb ludy1980:

Fabbri

könig

und ich glaube drt

Ja gibt es,

 

56 / 56,5 / 58 / 60 Hub

Als Pleuel gibt es 116 und 118mm. 118 ist für niedrige Steuerzeiten bei 60 Hub gemacht.

 

Wer will (wer es braucht) kann bis zu 6 Schwermetalle (auch einzeln erhältlich) in die Welle bekommen (auf Anfrage)

 

Wangentausch einzelner Wangen ist ebenfalls möglich, wenn lagernd.

 

Sonderhübe auf Anfrage ebenfalls.

Bearbeitet 6. Juli 20187 Jr. von Kingwelle

Wangentausch 1a. Alleine Das ist ein Argument.  Top service 

Was fährt man denn so für Steuerzeiten mit 60 Hub, wenn man nicht gerade Ü50 erreichen will?

 

egal ob BBS / racing resi,  127/183 (gesteckt bei 62hub mit m244) machen ordentlich vorreso (17+ps) und um 33/35ps spitze.

 

omg sorry

Bearbeitet 6. Juli 20187 Jr. von Motorhead

vor 7 Minuten schrieb Motorhead:

egal ob BBS / racing resi,  127/183 (gesteckt bei 62hub mit m244) machen ordentlich vorreso (17+ps) und um 33/35ps spitze.

hier ist Smallframe

vor 10 Minuten schrieb jolle:

hier ist Smallframe

 

scheisse, dann hier:

 

Bin jetzt bei etwa 126 zu 190 mit Lakers. Hat untenrum zu unbearbeitet fast nichts eingebüßt und ist dann obenrum schön frei und dreht auch mal über die 10000 raus. Wenn man Resokick mag ist das was gutes. 

Danke, Reso mag ich.

Deswegen fahr ich in der ESC K1 und nicht K5!

vor 1 Stunde schrieb g-star:

Bin jetzt bei etwa 126 zu 190 mit Lakers. Hat untenrum zu unbearbeitet fast nichts eingebüßt und ist dann obenrum schön frei und dreht auch mal über die 10000 raus. Wenn man Resokick mag ist das was gutes. 

 

kurve bitte.

Kommt, sobald der motor zum tüven geht

 

 

So, muss mal Alle teilhaben lassen....bin schön im Urlaub und hau mir die griechische Plörre rein.....

 

Beim picheln hab ich mit mal Gedanken um das Rumgerotze des 35 AS gemacht und wie ich das in den Griff bekommen könnte!?

 

Jetzt die Bieridee: Boostbottle!

 

Fährt das überhaupt jemand auf‘n M200?

Bearbeitet 9. Juli 20187 Jr. von minderleistungsfahrer