Junge junge...griechische Plörre

Bearbeitet 9. Juli 20187 Jr. von lokalpatriot
Sorry aber keine Ahnung von Bier

Eher belgische Plörre von AB InBev.

Wo bekomme ich denn KoBo-Clips für den M200 Kolben?

Mir is einer abgehauen 

vor 45 Minuten schrieb turtleharry:

Wo bekomme ich denn KoBo-Clips für den M200 Kolben?

Mir is einer abgehauen 

 

Wären diese was für Dich....?

https://www.knobby.de/catalog/product/view/id/3315/s/woessner-clips-for-piston-bolt-cw16/category/1419/

vor 52 Minuten schrieb turtleharry:

Wo bekomme ich denn KoBo-Clips für den M200 Kolben?

Mir is einer abgehauen 

ist mir auch vor ein paar tagen passiert. bin auf die homepage von wössner

und hab direkt dort angerufen.

super netter kontakt.

die haben mir gleich 3 paar geschickt. waren 2 tage später bei mir. und das umsonst!!! 

vor 9 Stunden schrieb lokalpatriot:

Junge junge...griechische Plörre

 

Tja so ist das Leben....aber wenn ich nicht hier wäre, könnte so mancher lokalpatriot nicht wissen was es so auf der Welt so alles gibt

 

Hab leider noch kein einheimisches Bier finden können.....

On Topic:

 

Hat tatsächlich keiner bisher am M200 mit einer Boostbottle hantiert?

alter check dein whatsapp verdammt!

Hatta doch schon

Der Krümmer mal fertig für bananenauspuff.  Banane eigentlich auch mit anderem Lochrohr. Jetzt brauch nur noch ein Original M200 Motor...

vor 54 Minuten schrieb BKFlash:

Der Krümmer mal fertig für bananenauspuff.  Banane eigentlich auch mit anderem Lochrohr. Jetzt brauch nur noch ein Original M200 Motor...

Kannst ja auf meinem probieren, die BOA muss eh runter....

 

 

Bearbeitet 12. Juli 20187 Jr. von patrickb

 

Welchen krümmerinnendurchmesser und welchen flöteninnendurchmesser hast du gewählt? 

35mm krümmer

Flöten muss ich probieren noch

Hallo Mädels, bräuchte dringend ne 3mm kodi. MR hat erst ev. in 2 Wo wieder. Bevor ich nun 2x1,5er verbau, die Frage in die Runde ob mir jemand aushelfen kann?

Hier stimmt doch was nicht!?

Ist die 2.34 Kombo von DRT. Also grds. sollte es ja passen.

Wie sieht das Spiel sonst bei Euch aus? Wer fährt noch das Kit?

Hey, ich hätte eine Frage an euch m200 Fahrer. Ich würde mir gerne einen gesteckten M200 mit 56.5mm Kingwelle aufbauen.

Es soll ein zuverlässiger Tourenroller werden, weil ich meine KTMs und Ducatis verkauft habe.

 

Ich hätte noch ein Piaggiogetriebe mit einer Drt Nebenwelle mit kurzem3+4 und eine GP1 Kupplung. Der Auspuff ist der vom FalkR.

 

Wenn ja mit welcher Übersetzung?

 

Würdet ihr diese Komponenten verbauen oder lieber in ein anderes Getriebe und die Kingkupplung investieren?

 

 

Bearbeitet 26. Juli 20187 Jr. von Elias

Ich fahr einen p&p 200er mit einem standard PK 4-Gang Getriebe und 2.34er... der 4. könnt für meinen Geschmack sogar noch länger sein.

Hab aber auch nur 70kg, das macht auch was aus.

 

Achja, vor 3 Wochen bin ich damit mit etwa 35kg Gepäck 500km gefahren, das ging auch Bergauf sehr flott.

Bearbeitet 26. Juli 20187 Jr. von Mediakreck

Am ‎12‎.‎07‎.‎2018 um 14:54 schrieb rennvespe:

Welchen krümmerinnendurchmesser und welchen flöteninnendurchmesser hast du gewählt? 

Ist Krümmerinnendurchmesser die gegenderte Variante von Krümmerdurchmesser?

Dann müsste es aber bei Flöteninnendurchmesser Flötinnendurchmesser heißen! 

 

I kenn mi da aus, schließlich haben wir nach langem Kampf endlich Söhne UND Töchter in der Bundeshymne.... 

vor einer Stunde schrieb Elias:

Ich hätte noch ein Piaggiogetriebe mit einer Drt Nebenwelle mit kurzem3+4 und eine GP1 Kupplung. Wenn ja mit welcher Übersetzung?

 

Würdet ihr diese Komponenten verbauen oder lieber in ein anderes Getriebe und die Kingkupplung investieren?

 

 

Fahre mit 2.34er Primär mit Standardgetriebe, kurzer 3. und 4. sind unnötig, das läuft aus dem Drehzahlkeller bis Topspeed, auch bergauf 

vor 2 Stunden schrieb Mediakreck:

Ich fahr einen p&p 200er mit einem standard PK 4-Gang Getriebe und 2.34er... der 4. könnt für meinen Geschmack sogar noch länger sein.

Hab aber auch nur 70kg, das macht auch was aus.

 

Achja, vor 3 Wochen bin ich damit mit etwa 35kg Gepäck 500km gefahren, das ging auch Bergauf sehr flott.

 

Das liegr vor allem am Drehmoment vom Motor, wenn du da ne Tröte dranhängst die einige NM weniger hat wird das dann lahm im 4ten Gang.

Damit meine ich sollte man schon erwähnen welchen Auspuff man in betracht zieht.

vor 2 Stunden schrieb Mediakreck:

Ich fahr einen p&p 200er mit einem standard PK 4-Gang Getriebe und 2.34er... der 4. könnt für meinen Geschmack sogar noch länger sein.

Hab aber auch nur 70kg, das macht auch was aus.

 

Achja, vor 3 Wochen bin ich damit mit etwa 35kg Gepäck 500km gefahren, das ging auch Bergauf sehr flott.

 

Das liegr vor allem am Drehmoment, wenn du da ne Tröte dranhängst die einige NM weniger hat wird das dann lahm im 4ten Gang.

Damit meine ich sollte man schon erwähnen welchen Auspuff man in betracht zieht.

Bearbeitet 26. Juli 20187 Jr. von egig

Oh sorry, ich dachte an einen FalkR Touring Auspuff.

 

vllt 2,27 mit kurzem 3.&4.?

Bearbeitet 26. Juli 20187 Jr. von Elias

Ich glaube da brauchst du gar nicht 4.kurz aber frag am besten direkt @FalkR 

vor 6 Stunden schrieb Elias:

Hey, ich hätte eine Frage an euch m200 Fahrer. Ich würde mir gerne einen gesteckten M200 mit 56.5mm Kingwelle aufbauen.

Es soll ein zuverlässiger Tourenroller werden, weil ich meine KTMs und Ducatis verkauft habe.

 

Ich hätte noch ein Piaggiogetriebe mit einer Drt Nebenwelle mit kurzem3+4 und eine GP1 Kupplung. Der Auspuff ist der vom FalkR.

 

so jetzt hör mal zu:

 

- wenn kingwelle, bitte 60mm hub

   kingwelle hatte da doch ein hervorragendes angebot für gehäuse + zyl + 60hub kurbelwelle + spindeln.

- übersetzung 2.34, keine DRT scheiss oder sowas.

  du kannst immer noch einen 3.5er hinterreifen fahren, der das ganze noch länger macht.

- unbedingt kurzer vierter, am besten mit gangrad z48 vierten von FALC

- original piaggio pk getriebe, fahre ich auch und reicht für die strasse bei mir nun bis 36ps.

- kupplung ist dann eine 5scheiben kingclutch empfehlenswert.

 

ende gaylände!

Bearbeitet 26. Juli 20187 Jr. von Motorhead

Wozu den kurzen 4. Gang???  Außer du machst eine drehzallastige Kettensäge draus.

Ich verbau auch kurze 4. Fahre selber sogar Falc Getriebe und am Berg ein Traum. Kollege fährt Standard M200 mit DRT Getriebe. Vielleicht im Flachland nicht notwendig. Ich empfehle langes Getriebe dafür kurzer 4 wie Mororhead.

mordorhead? alter

 

vor 1 Stunde schrieb FOX Racing:

Wozu den kurzen 4. Gang???  Außer du machst eine drehzallastige Kettensäge draus.

 

wolltest du schon mal jemanden ausserordentlich gut "versägen" und hast gemerkt, dass du deine brachiale mehrleistung nicht ganz so gut präsentieren kannst, weil der originale gangsprung von 3 auf 4 zu gross ist?

Bearbeitet 27. Juli 20187 Jr. von Motorhead

Mit dem M200 nicht 

 

Bei guten 120 noch in den 4. braucht’s bei den Meisten nicht mehr 

Bearbeitet 27. Juli 20187 Jr. von FOX Racing

im Flachland braucht man absolut keinen kurzen vierten Gang.