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Dichtheitstest Zentrale oder was sie schon immer über Löcher wissen wollten...

vespazieren

By vespazieren
in Technik allgemein

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agent.seven gay-sf-lord

agent.seven

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vor 14 Stunden schrieb andi2k:

 Option schon, finde die Lösung mit dem Stopfen jedoch etwas eleganter.

POM Drehteil mit 2 x Viton-Ringen als Abdichtung. Verbindung zum Schlauch ist eine gekonterte Holschraube oder auch das Ende eines Nippels für Druckluftschläuche. Der Schlauch kann da draufgeklebt werden.

 

Kein Ahnung ob ich Recht habe, müsste ich es herstellen würde ich es so machen.

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vespazieren
vespazieren

Moinsen, da ich heute wieder so ein schönes Erlebnis an einem frisch aufgebauten Motor hatte...:   Heutzutage gibt es ja viel High Tech aus Manufakturen und Schrott aus Asien zu kaufen,

blutoniumboy
blutoniumboy

Also mittlerweile musste ich auch mal ein Getriebe abdrücken ☹ Frisch aufgebauter 170er auf NOS Block. Leider habe ich die wohl etwas zu tiefe Riefe übersehen und dann auch noch zu wenig Dic

Blue Baron
Blue Baron

Wenn man an der Stelle jetzt nicht unbedingt mit Seifenlauge rumhantieren will, kann man auch wunderbar den Motor so ausrichten, dass die Kurbelwelle senkrecht steht, und dann das Lager mit Öl füllen.

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T5Rainer Internetrollerfahrer

T5Rainer

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Blauer Deckel von ner Deo-Dose, Schraubstück aus dem Stetoskopteil der Blutdruckmanschette:

Vera-Blutdruck.thumb.JPG.39949260d059ad9c0fb48a42b3408777.JPG

 

  • Like 1
DaveDean pornstar

DaveDean

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Gummistopfen aus dem Chemiebedarf gibt es für billich in unterschiedlichsten Größen mit und ohne zentrischem Loch z.B. in der Bucht... u.a. unter den Begriffen „Gärspund“ oder „Gärstopfen“

BerntStein gay-sf-lord

BerntStein

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ich hab n Stopfen aus rotem  vinamold gegossen.

Am Sauger gut...blechkante vom Tank ging damit nicht.

Evtl also lieber paar Gärstopfen.

oder aus Silikon giessen.

turtleharry god

turtleharry

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Ich hab meine Rohrstopfen aus der Bucht. Einfach mal Rohrstopfen eingeben. Gibts für die Ass-Seite auch mit Loch. Dann kann man das Blutdruckmessgerät direkt am Stopfen anschließen. 

  • 3 weeks later...
collyn tycoon

collyn

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Danke für den Tip!

Funktioniert mit den Fahrradschlauch 1a - wenn man die Anschlüsse erstmal dicht hat.

Undichte Stelle ist schnell gefunden. Da hätte ich nie gesucht / nachgearbeitet.

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andi2k sexidol

andi2k

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Der Drucktest ist spitze, habs nun endlich auch geschaft - zwar "leider" mit der nicht so eleganten Fahrradschlauch Variante (anstatt Stopfen für den Auslass) aber es tut was es soll...

  1. Beim ersten Versuch gleich mal eine undichte Zylinderfußdichtung entlarvt :thumbsup:
  2. Beim zweiten Versuch hat es am Zylinderkopf leicht gepustet -> 300-220mg HG relativ gleichmäßiger Druckverlust über ~30Sec.
    ab 220 mm Hg blieb der Druckverlust nahezu "stehen" d.h. über 1 min <10 mm HG Verlust.
Am 11.5.2018 um 00:05 schrieb scoot_a_lot:

Also weniger als 50 mm Hg pro Minute Abfall - ausgehend von einem voll (300 mm Hg) aufgepumpten Manometer gestehe ich mir zu, wenn ich bei einem Motor gar nicht weiterkomme mit der Dichtheit.

Der Druck sinkt am Anfang nach dem Aufpumpen natürlich schneller - genau in diesem Bereich würde ich die 50 mm Hg pro Minute - Regel auch ansetzen.

 

Zylinderkopf wurde bereits mit 600er Nassschmiergel geplant, und die Montage wurde über Kreuz mit 20NM durchgeführt -> bis zur ersten Probefahrt werde ich es so lassen und dann schauen ich weiter...

scoot_a_lot pornstar

scoot_a_lot

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Am 08/07/2018 um 22:39 schrieb andi2k:
  1. Beim zweiten Versuch hat es am Zylinderkopf leicht gepustet -> 300-220mg HG relativ gleichmäßiger Druckverlust über ~30Sec.
    ab 220 mm Hg blieb der Druckverlust nahezu "stehen" d.h. über 1 min <10 mm HG Verlust.

 

Zylinderkopf wurde bereits mit 600er Nassschmiergel geplant, und die Montage wurde über Kreuz mit 20NM durchgeführt -> bis zur ersten Probefahrt werde ich es so lassen und dann schauen ich weiter...

1.  20 Nm find ich viel.

Weiss nicht ab wann sich der Kopf verzieht.. Mit 15 Nm sollte man hinkommen.

Mehr Anzugsmoment bringt selten die gewünschte Dichtigkeit.

Nimm lieber Dirko (entgegen aller Warnungen, es sei nicht lang genug benzinfest) hauchdünn aufgetragen.

2. Ein solches merkliches "Stehenbleiben" wie du bei 220mmHg beobachtet hast, hab ich selbst noch nicht beobachtet. Mit nachlassendem Druck wird natürlich auch die Geschwindigkeit des Druckabfalls kleiner..aber so..? Mir ist das höchstens mal passiert als ich versehentlich über den Auslass Druck gegeben habe und am Einlass den Blindstopfen hatte. Dazwischen war kein Drehschieber sondern eine (gequälte) Membran.

 

andi2k sexidol

andi2k

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vor 8 Stunden schrieb scoot_a_lot:

1.  20 Nm find ich viel.

laut GSF-Wiki darf der Serienzylinderkopf mit 17 - 22 Nm angeknallt werden.

 

vor 8 Stunden schrieb scoot_a_lot:

Mir ist das höchstens mal passiert als ich versehentlich über den Auslass Druck gegeben habe und am Einlass den Blindstopfen hatte. Dazwischen war kein Drehschieber sondern eine (gequälte) Membran.

Ich habe den druck auch über den Auslass ergo Zylinder gegeben. Am Eingang sitzt ein ganz herkömmlicher DS welcher mit einer Stahlplatte und Gummi nach außen abgedichtet ist.

anfahrer tycoon

anfahrer

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vor 13 Stunden schrieb scoot_a_lot:

Sorry bin davon ausgegangen, dass du einen Alu-Kopf hast.

 

Der Serien Kopf ist aus Alu, und der steht da im Wiki je nach Quelle mit 17-22Nm bzw. 20-22Nm.

  • 4 weeks later...
vespazieren sexidol

vespazieren

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Mein neu aufgebauter einbaufertiger Motor hat Druckverlust gehabt, aber die fucking Stelle nicht gefunden. ich musste mehrer Nächte darüber schlafen: Einbauen? Alles super sorgfältig zusammengebaut, scheiß Drucktest :satisfied:.

 

Heute den wie gesagt einbaufertigen Motor wieder angefangen zu demontieren, um die undichte Stelle zu finden. Und siehe da, 2 gefunden :wheeeha:. Siehe 2 Edding Pfeile auf dem Foto.

 

Eine undichte Schweißstelle, einer der Vorbesitzer hat am Ansauger mal schweißen lassen und daneben aus einer Sackbohrung. Die Schweißstelle ist nachvollziehbar, scheiß Schweisserei, die Bohrung nicht für mich...

 

Naja, 

Freude über die gefundene Ursache beim Druckverlust,

Ärger über die Arbeit, den Motor wieder komplett von vorne zu beginnen...

 

Schönes Wochenende euch!

 

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Ahoi

vespazieren sexidol

vespazieren

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Am 10.8.2018 um 06:13 schrieb anfahrer:

 

Der Serien Kopf ist aus Alu, und der steht da im Wiki je nach Quelle mit 17-22Nm bzw. 20-22Nm.

 

 

Nach GSF Wiki  würde ich nie pauschal gehen,

jeder Zylinder ist anders konstruiert, also z.B. Auflagefläche, Material Zylinder und Materialstärke um die Stehbolzen herum...

 

Malossi gibt beim Alu Sport/MHR z.B. 18 Nm an, das ist dann der richtige Wert für den Zylinder...

 

DerKerl member

DerKerl

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Kurze Frage zu der Technik mit fahrradschlauch und blutdruckmanoneter. Welchen fahrradschlauch verwendet ihr da? Hab mir extra nen Schlauch vom schwalbe bestellt der hat aber an sämtlichen Stellen angefangen sich auszudehnen wie verrückt und 300mmhg waren nicht zu schaffen.... 

  • 4 months later...
Roderick expert

Roderick

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Kann mir jemand von Euch (leider ist meine Schrauber-Zeit etwas eng bemessen) die benötigten Teile: Stopfen für Auslass Zylinder (125-177cc) & Abdeckplatte Drehschieber mit Dichtgummi (egal welches von beidem mit Schlauch-Anschluss Druckmessgerät) empfehlen oder gegen Einwurf einiger Münzen verkaufen oder bauen und verkaufen!?

 

Das Teil hier würde ich mir zum Pumpen und Messen besorgen...

 

https://www.ebay.de/itm/222036539771?ul_noapp=true

 

1000 Dank für Eure Hilfe im Voraus!

bernd82 pornstar

bernd82

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Hab bei mir auch n drucktest gemacht. Tolle sache. Hat natürlich erstmal schön am Einlass an zwei Stellen rausgeblasen. Zweiter Test war dann erfolgreich.

bei knapp 300mmhg kein druckverlust über eine Minute lang.

@roderick 

Kauf dir das Ding. Dann einfach noch n gärspund in passender Größe mit loch ( gibts auf eBay)und n passenden Schlauch im Baumarkt. Hat mich alles zusammen 15€ gekostet. Zwischen Auslass und Auspuff hab ich einfach n 0,9mm hpl streifen mit dichtmasse rein. Somit war das dicht. Kannst auch n Stück Alu oder ähnliches nehmen.

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Roderick expert

Roderick

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Ich habe einen Drehschieber und einen runden Auslass - aber ja bin gerade dabei mir selbst etwas zusammenzustellen...

 

3mm Metallplatte und 10mm Gummiplatte für Drehschieber - da mach ich 2 Löcher rein und Schneid das auf Maß der Gaserfläche und schraub die an den Gaserschrauben fest. Auslass Zylinder kommt der Gärspund mit Loch und das Messgerät dran. Weiß nur noch nicht wie ich Schlauch vom Messgerät und Loch gärspund ordentlich miteinander verbinde das es dicht ist.

Edited by Roderick
bernd82 pornstar

bernd82

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Gerade eben schrieb Roderick:

Ich habe einen Drehschieber und einen runden Auslass - aber ja bin gerade dabei mir selbst etwas zusammenzustellen...

 

metallplatte und Dicken gummi für drehschieber - da mach ich 2 Löcher rein und schraub die an den Gaserschrauben fest. Auslass Zylinder kommt der Gärspund mit Loch und das Messgerät dran. Weiß nur noch nicht wie ich Schlauch vom Messgerät und Loch gärspund ordentlich miteinander verbinde das es dicht ist.

Hab bei mir n 8mm Schlauch dran. Außenmaß 10mm. Den hab ich einfach in den gärspund mit 9mm Loch gesteckt. Und das hat dicht gehalten.

Roderick expert

Roderick

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mein Messgerät hat einen 8mm Schlauch (Außendurchmesser)

 

werd mir einen Gärspund mit 7mm Loch besorgen...

 

Danke dir!

Edited by Roderick
tarzan tycoon

tarzan

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vor 16 Stunden schrieb Roderick:

Ich habe einen Drehschieber und einen runden Auslass - aber ja bin gerade dabei mir selbst etwas zusammenzustellen...

 

3mm Metallplatte und 10mm Gummiplatte für Drehschieber - da mach ich 2 Löcher rein und Schneid das auf Maß der Gaserfläche und schraub die an den Gaserschrauben fest. Auslass Zylinder kommt der Gärspund mit Loch und das Messgerät dran. Weiß nur noch nicht wie ich Schlauch vom Messgerät und Loch gärspund ordentlich miteinander verbinde das es dicht ist. 

Wenn normal ein SI gefahren wird dann könnte man anstatt sich eine Platte zu fertigen auch nen ollen Polini oder Scoot RS etc. Drehschieber Ansaugstutzen hernehmen um den Drucktest auf den Rest des motors anzuwenden. Ist billiger und einfacher als ne Platte mit Stutzen zu fertigen.

Roderick expert

Roderick

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Danke für den Tip / gerade einen  Polini ASS in der Bucht für 15€ geschossen.....

 

den mach ich mit nem 28er stopfen zu und Messe über einen 30mm stopfen mit Loch über den Zylinderauslass...

 

so tu ich

Edited by Roderick
Roderick expert

Roderick

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Hier mal mein Zubehör fürn Drucktest mit Drehschieber :-D

 

mal schauen, wie ich den Schlauch dicht an den Stopfen bringe...

 

Danke für die Tips!

 

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Edited by Roderick
  • Like 1
volker god

volker

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Das Thema Druckprüfung hatten wir schon mal. Da werden aber schlechte Simmerringe in der Regel nicht erkannt. 

 

Deshalb probiete ich auch noch ne Unterdruckprüfung.

 

Bei den gehäuft undichten Ansaugstutzen verstehe ich, - was mich damals verwundert hatte -, warum Ansaugstutzen auch pulverbeschichtet werden...

 

/ V

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    • Der_Spanier
      Grab them by the Pussy

      By Der_Spanier · Posted

      Das mit der Umfrage kann man so oder so sehen... Vielleicht waren die Ergebnisse ja einfach nur "nicht so wie erwünscht"...   Was unsere Hochkultur und unseren Wohlstand betrifft:   Es hat schon viele erfolgreiche Kulturen gegeben... Römer, Inkas, usw.. Die dann irgendwann den Bach runter sind.   Vielleicht sind ja jetzt einfach wir dran?!  
    • scooterlenni
      neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

      By scooterlenni · Posted

      COKTAILglas
    • ErichPX
      Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

      By ErichPX · Posted

      Ich war selbst mehr als überrascht...Bin letzte Woche mit einem 244er. Vmc gefahren, war gelinde gesagt enttäuscht gegenüber dem Ranger, hier die Gruppe was bei uns so läuft 😄https://www.facebook.com/share/g/1AwxBqEvcv/?mibextid=wwXIfr
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      Katzen

      By Quickshifter · Posted

    • gonzo0815
      Das große BGM 177 Topic

      By gonzo0815 · Posted

      Kannst jetzt glauben oder auch nicht, war jedenfalls so.  Hab den Vorfall jedoch nicht wissenschaftlich untersucht. Die Welle liegt noch in der Ecke. Kannst gerne haben das Ding inkl. der vernudelten Nabe der Superstrong.  Jetzt ist beides neu und hält.    Axiales Spiel war mein erster Verdacht, der sich nicht bestätigt hat. Dachte/hoffte dass es mit neuem Keil inkl. Mutter getan ist, leider war das radiale Spiel immer noch vorhanden. Erst dann hab ich mir das alles genauer angesehen und gemerkt das da der Stupf kurz vor dem ausbrechen war. Schöner Haarriss in Halbkreis Form. Zum Glück nicht mehr passiert als etliche € das Klo runter.  
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