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Am 24.4.2023 um 19:56 schrieb DR. Cut:

Original gesteckt und warscheinlich mit SI 20 Vergaser. Dann ist das auch so.

 

Ich hatte vor einiger Zeit mal einen DR mit 20 PS für die Rolle bearbeitet um zu sehen ob man den DR auf Polini Nivoue angleichen kann.Am Ende hatte er die 20 mit,jedoch mit starken unterschieden übers Band und auch in der Bandbreite,im Vergleich zum zum Polini. Das wird immer ein bisschen drunter liegen,egal wie stark man bearbeitet da die Basis der Überströmkanäle einfach unterdimensioniert und nicht dafür gedacht ist.

 

 

 

 

  • Like 1
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Am 27.4.2023 um 05:31 schrieb schoeni230:

 

Ich hatte vor einiger Zeit mal einen DR mit 20 PS für die Rolle bearbeitet um zu sehen ob man den DR auf Polini Nivoue angleichen kann.Am Ende hatte er die 20 mit,jedoch mit starken unterschieden übers Band und auch in der Bandbreite,im Vergleich zum zum Polini. Das wird immer ein bisschen drunter liegen,egal wie stark man bearbeitet da die Basis der Überströmkanäle einfach unterdimensioniert und nicht dafür gedacht ist.

 

 

 

 

Das meinte ich ja. 18-20 PS bekommt man mit dem 177 DR und entsprechender Peripherie hin.

Das kann der schon, aber man muß echt viel fräsen und im Endeffekt kann das der 177 Polini wesentlich besser.

Posted
Am 26.4.2023 um 08:39 schrieb FOX Racing:

Schreib mir doch einfach eine PN! Dichtungen sind alle am Lager, nur noch nicht ganz ins System eingepflegt.

 

MfG Michael 

 

Danke. Habe mich jetzt aber doch für einen m1x entschieden...

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Moin zusammen,

 

hat jemand schon Erfahrungen mit dem Crono 177 ? Bin am überlegen mir den zuzulegen da mir das geklapper vom SuperDuperG echt auf die Nerven geht.

 

Ein oder zwei Erfahrungsberichte wären super :thumbsup:

VMC177.png

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vor 4 Stunden schrieb SchleppH0dn:

Moin zusammen,

 

hat jemand schon Erfahrungen mit dem Crono 177 ? Bin am überlegen mir den zuzulegen da mir das geklapper vom SuperDuperG echt auf die Nerven geht.

 

Ein oder zwei Erfahrungsberichte wären super :thumbsup:

VMC177.png

 

Ab da wurde zumindest schon mal etwas andiskutiert.

  • Thanks 1
  • 2 weeks later...
Posted

VMC Stelvio, der mit Gußkopf und dem (besseren?) Meteor Kolben...

 

Qutsche 1,55

Polini Welle 60mm

Polini Box

24si 

Auer Trichter & sip GFK- Airbox, ori Ansaugschlauch -> 160/BE3/150, 60/160

Düsen BGM

 

20230515_164450.thumb.jpg.9a950ae9425fc87078d6bc099f1a4cb6.jpg

 

VG

Vladi

  • Like 6
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vor 42 Minuten schrieb SaltNPepper:

Hd 150? 

 

Ja, ohne zu wissen ob die bgm stimmt, bzw. wie sehr sie zu Dellorto Düsen streuen. 

 

Heute Mittag angefangen mit HD162/ ND62 und dann 34 Prüfstandsläufe später...

Bei HD145 ist die Leistung eingebrochen.

Posted
vor 5 Stunden schrieb Nakkl:

Radleistung hast nicht zufällig noch bekommen, DIN70020 ist Kupplungsleistung?

schau mal rechts neben das Diagramm, da ist der Punkt bei "Pgem" und nicht bei "Pnorm", insofern sollte es hier schon die Hinterradleistung sein. Die DIN Norm sagt nur, nach welchem Prüfbedingungen der Prüfstand die Leistung misst/errechnet.

  • Thanks 1
Posted (edited)
vor 10 Stunden schrieb vladi.76:

Heute Mittag angefangen mit HD162/ ND62

Ist der Kanal Düsenstock/Schwimmerkammer nicht vergrößert? Falls nicht, reagiert der SI ab HD > 135 kaum noch was evtl die Düsengröße bei dir erklären könnte. Wunder mich ein bisschen über die große HD. Motor abgedrückt?

Edited by SaltNPepper
Posted
vor 26 Minuten schrieb SaltNPepper:

Ist der Kanal Düsenstock/Schwimmerkammer nicht vergrößert? Falls nicht, reagiert der SI ab HD > 135 kaum noch was evtl die Düsengröße bei dir erklären könnte. Wunder mich ein bisschen über die große HD. Motor abgedrückt?

 

Kanal ist vergrößert und der SI ist ab Gemischaustrittsbohrung ovalisiert, diese Kontur zieht sich bis zum bearbeiteten Drehschieber runter.

Motor ist abgedrückt und läuft echt schön, reagiert auf jede Verstellung

Posted

 

Bin dabei den Besitzer zu überreden sich eine Muffe in die Box schweißen zu lassen, ich würd das noch gern mit Lambda abfahren wollen... mal sehen ob er mitspielt

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Ich geb jetzt auch nochmal Vergleichswerte rein.

Mein drittes und finales Setup:

 

VMC Super G

BGM Welle 60mm

Si24 mit Trichter und hohem Deckel (138HD BE3 55 160)

Pipedesign Voyager

 

 

IMG20230520104542.thumb.jpg.9f39ca2eb54405b52c015b35fbaab21c.jpg

 

 

 

 

  • Like 1
Posted (edited)

Gestern beim sip open day auf die rolle gestellt

 

phbh 30

hd 145

nd 55

x2 2. clip

nordspeed camaro puff

vmc stelvio 177 auslass auf 70% qs 1.2
auslasszeit 185

üs zeit 125

 

kuwe 62mm uncle tom

cosa 2 kulu race mit noch L federn 23/65


22.4ps ohne dumbo

20.3 mit dumbo

 

 

 

 

 

finde trotz des riesen Auslasses ist das erhebnis ganz cool.

man kann auch sehen das die HD wohl zu fett ist so recht höher drehen wollte er nicht und man merkt das er recht sprotzelt ab und an 

 

was meint ihr? Kurve find ich ja schon sexy

 

jetzt macht aber meine kulu wilde sachen als ob sich die beläge verhaken. Denke die laschen sind jetzt schon im sack. 
 

edit meint noch:

wenn ich vom vorposter sehedas er mit si 24 2 pferde mehr hat find ich das krass! Kompliment!!

D0DC3599-3C97-43FA-9F03-B72790F31AC2.jpeg

Edited by Despa
  • Like 1
Posted (edited)
vor 2 Stunden schrieb Flowson:

Is das Membran oder DS? 
 

HD find ich ebenfalls ziemlich fett 

Membran sorry hatte ich vergessen zu schreiben

mrp ass mit vforce 3

 

hab da echt schiss magerer zu gehen werd aber mal bis 140 runter probieren

Edited by Despa
Posted

Mit der Auslasszeit kannst du auch noch höher gehen - und mit der HD mal 135-138 testen.. am besten dann halt am Prüfstand oder mit AFR Messung, der SIP Camaro hat ja die entsprechende Vorbereitung dafür.

Posted
vor 4 Stunden schrieb Despa:

Gestern beim sip open day auf die rolle gestellt

 

phbh 30

hd 145

nd 55

x2 2. clip

nordspeed camaro puff

vmc stelvio 177 auslass auf 70% qs 1.2
auslasszeit 185

üs zeit 125

 

kuwe 62mm uncle tom

cosa 2 kulu race mit noch L federn 23/65


22.4ps ohne dumbo

20.3 mit dumbo

 

 

 

 

 

finde trotz des riesen Auslasses ist das erhebnis ganz cool.

man kann auch sehen das die HD wohl zu fett ist so recht höher drehen wollte er nicht und man merkt das er recht sprotzelt ab und an 

 

was meint ihr? Kurve find ich ja schon sexy

 

jetzt macht aber meine kulu wilde sachen als ob sich die beläge verhaken. Denke die laschen sind jetzt schon im sack. 
 

edit meint noch:

wenn ich vom vorposter sehedas er mit si 24 2 pferde mehr hat find ich das krass! Kompliment!!

D0DC3599-3C97-43FA-9F03-B72790F31AC2.jpeg

 

Da hätten wir uns ja übern weg laufen können.

Vielen Dank fürs Kompliment.

Dass du weniger PS hast ist nur logisch da du deine Leistung bei weniger Drehzahl anliegne hast. Vergleich die Drehmomentwerte dann siehst du das.

Trotzdem bin ich der gleichen Meinung dass da mit Membran mehr gehen müsste.

Da solltest du mal auf Fehlersuche gehen da hier sicherlich irgendwas noch nicht passt.

 

Posted (edited)

Bin ja insgeheim happy weil der tüv es mir mit der Kurve so einträgt.

optimieren werd ich dennoch. Ggf weniger qs und verstellbare zündung

Zündung ist grad noch ori

Edited by Despa
Posted

Ich wollte mich nur kurz orientieren, ob ich mit den Kurven komplett daneben liege oder ob es für die verbauten Teile okay ist? Bin über jede Hilfe dankbar. Verbaut sind; Vmc Stelvio 63x57, Sip Drehschieberwelle, 24Si mit Sip Road 2 Box,original 12V Zündung. Sorry aber mir fehlen noch die Erfahrungen im Lf Bereich. 

IMG-20230525-WA0005.jpeg

Posted

Sieht soweit ganz ok aus da sollte aber schon mehr gehen. Versorg uns mal mit weiteren Infos:

Steuerzeiten

Einlasszeiten

QK

Bedüsung

Luftfilter oder nicht

usw.

Posted

Auslass ist auf 169,Einlass hab ich noch gar nicht gemessen, wollte den Motor schnell fertig bekommen. Qk; 1,18mm, Luftfilter original Piaggio, Hd122BA3 Nd48/160.Zündung steht auf 18 Grad

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