Malossi - MHR 2 - 221 ccm - 1 Ringversion

[Sieger Bitburg]

vor 6 Stunden hat Jürgen221 folgendes von sich gegeben:

Hallo zusammen,

ich baue mir einen Malossi Motor (Kein Tourer sondern Drehzahl)

Bisherige Komponenten:

VR ONE Gehäuse

MHR 221 beabeitet von Worb5

62er King Welle

BGM Supertrong

 

Habt Ihr Erfahrungen bzgl. Auspuff?

Ich überlege zwischen :

FALKR Sybille

Nordspeed Mustang

S+S Newline

 

Wie würdet ihr das Getriebe machen ?

 

Wie groß sollte der Vergaser sein ?

Kehin oder Mikuni ?

 

Hat jemand von Euch evtl ein ähnliches Setup ?

 

Ich weiß ...viele Fragen... ich hab mir da bezogen auf meinen Erfahrungsschatz viel vorgenommen und will es nicht verkacken

 

 

Fahr sowas mit 28 er PWK u DSE in Edelstahl..

24/62 mit DRT Tannenbaum mit kurze  4 Gang

[Humma Kavula]

228er mhr mit 190-130-30, 36er SC II rahmengesaugt, vforce4, overrev, 23/62, SS CR80, langer1ter,xtralanger 2ter,langer 3ter,kurzer 4ter:

mit Nessi 147km/h,

mit DSE race 163km/h

 

Macht Laune

Edited December 30, 2020 by Humma Kavula

[Jürgen221]

Krass wieviel PS hat den der Motor ?

[Humma Kavula]

Genug

'21 gehts aufn Prüfstand 

[HD221]

vor 11 Minuten hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Genug

'21 gehts aufn Prüfstand 

Funktioniert der SC bei dir so wie er sollte?? 

[Humma Kavula]

Jo. 

 

(Jehova) 

[HD221]

vor 4 Minuten hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Jo. 

 

(Jehova) 

Dann kannst du dich „von und zu“ schreiben... 

[AIC-PX]

@Jürgen221

 

mit Curly hat man halt nicht viel Auswahl. 

 

hir mal mit Sybille

 

Am 13.12.2016 um 09:32 hat AIC-PX folgendes von sich gegeben:

 

so, dann hier auch nochmal schnell.

 

MHR 2. 196/140 (2,5mm Fußdichtung)

nur Auslass aufgeräumt und Kolben bearbeitet.

QK 1,2 mm

60er Mazzu Lippenwelle

MMW Ansauger

einmal mit 30 TMX und einmal mit 35 TM

mit RD Membran

Auspuff Sybille Curly

 

 

 

 

 

 

Alternativ kann man ja auch den SIP Performance Curly passend auf die 200 anbraten.  ist ja nur der Krümmer.

 

 

[AIC-PX]

Am 4.12.2016 um 12:55 hat AIC-PX folgendes von sich gegeben:

 

Setup:

350er RD Membran mit MMW Ansauger

30er TMX Vergaser

60er Mazzu Welle

 

MHR mit 190/130 Auslass nur ein wenig "aufgeräumt" also eigentlich Orginal.

 

Kurve SIP Performance 2.0 vs Sybille (die braucht mehr steurzeiten) 

 

 

 

 

Edited December 31, 2020 by AIC-PX

[Jürgen221]

@AIC-PX

Meinst Du den ? Passt der zu meinem Setup ?

Wo bekomme ich denn nen geänderten Krümmer  her ?

 

Hey wir sind ja fast Nachbarn. Im Sommer komm ich mal bei Euch vorbei VG

[AIC-PX]

@Jürgen221

 

ja genau der.

Das müsste ja eigentlich der gleiche sein wie der SIP Performance nur als Curly... der funktioniert gut auf dem MHR. er hat jetzt nicht so viel Spitze... denk mal max 36PS

Dafür halt gerne mal 17PS Vorresoleistung und kommt schon etwas früher...

Wenn du den umgebaut haben willst, das würd ich machen... 

Kannst mir eine PM schicken. 

wollt ich schon immer mal machen den umzubauen.... 

Ich fahr aber keine Curly...

 

Die Sybille dreht halt ordenlich und macht dementsprechend auch Leistung. 

Der S&S wäre ja auch eine Überlegung und sollt eher ähnlich sein wie der SIP Performance...

Aber den kenn ich nicht wirklich gut.

ist natürlich geschmack Sache, was man halt haben will. 

 

Hir noch eib Link von meinem Motor mit 62Hub und ein paar tests.

Vielicht hilft es ja bei der Setup Suche. 

 

 

 

[vespafreak111]

Mein Setup kannst du der Signatur entnehmen. 
Bin leistungstechnisch und vor allem von der Lautstärke her mit dem S&S Curly zufrieden. 
Hab mein Getriebe gestern noch auf 24/65 und kurzer 4. Gang geändert aber konnte seit dem noch nicht fahren. 
Prüfstand fehlt mir auch noch weil es in der Umgebung keinen gibt. 

[Rietzebuh]

War heute das erste Mal mit dem Alltagsmotor auf dem Prüfstand bei uns, Ziel war eigentlich nen Referenzmotor daraufzustellen um bei nem andern Motor den Grund der Minderleistung zu finden.

Setup: MHR221 124/182 (unbearbeitet und tolle Klemmer hinter sich, war halt billig), MHR Kopf, 24er Si (HD128 ausreichend fett AFR 12, 160Be3, glatter Schieber, 65/160), uralte Mazzu, bearbeitet vom Kaba, Einlass bearbeitet (Zeiten verlegt, muss ich suchen), original Zündung auf 18grad mit abgedrehtem Elestartlüfter.

Einmal mit T5 original Auspuff vor 10?Jahren von Pep Parts umgebaut auf 200er (darauf Bedüst mit Sonde), dann den S&S Newline S, zum Abschluss noch den Sip Performance 2.0

 

Blau: Newline

Rot: Sip Performance 

Grün: T5

[VespaSepp]

Gerade eben, Rietzebuh

War heute das erste Mal mit dem Alltagsmotor auf dem Prüfstand bei uns, Ziel war eigentlich nen Referenzmotor daraufzustellen um bei nem andern Motor den Grund der Minderleistung zu finden.

Setup: MHR221 124/182 (unbearbeitet und tolle Klemmer hinter sich, war halt billig), MHR Kopf, 24er Si (HD128 ausreichend fett AFR 12, 160Be3, glatter Schieber, 65/160), uralte Mazzu, bearbeitet vom Kaba, Einlass bearbeitet (Zeiten verlegt, muss ich suchen), original Zündung auf 18grad mit abgedrehtem Elestartlüfter.

Einmal mit T5 original Auspuff vor 10?Jahren von Pep Parts umgebaut auf 200er (darauf Bedüst mit Sonde), dann den S&S Newline S, zum Abschluss noch den Sip Performance 2.0

 

Blau: Newline

Rot: Sip Performance 

Grün: T5

Stimmt das mit der Zuordnung?
Im Diagramm oben steht es anders oder wurde da nur der Name nicht geändert?

Gruß Tim

[Rietzebuh]

vor 9 Minuten hat VespaSepp folgendes von sich gegeben:

Stimmt das mit der Zuordnung?
Im Diagramm oben steht es anders oder wurde da nur der Name nicht geändert?

Gruß Tim

Das ganz oben is falsch, haben uns auch gewundert warum da die Farben falsch waren 

[Dejan90]

Jemand einen Bedüsungsvorschlag für einen 35er Keihin?

- MHR 221

- 62 Hub

- 35er Keihin 160/48

- SIP Vape Road

- NS Mustang 2

 

Fährt Jemand den Nordspeed RT 25 auf einen MHR?

 

Danke euch!

[horst1000]

vor 20 Minuten hat Dejan90 folgendes von sich gegeben:

Jemand einen Bedüsungsvorschlag für einen 35er Keihin?

- MHR 221

- 62 Hub

- 35er Keihin 160/48

- SIP Vape Road

- NS Mustang 2

 

Fährt Jemand den Nordspeed RT 25 auf einen MHR?

 

Danke euch!

Ich bin ein ähnliches Setup mit 35 Airstriker gefahren

 

HD 160

ND 42

CGN 3. Clip von oben 

 

Gruß

 

horst

[Redrum1978]

vor 29 Minuten hat Dejan90 folgendes von sich gegeben:

Jemand einen Bedüsungsvorschlag für einen 35er Keihin?

- MHR 221

- 62 Hub

- 35er Keihin 160/48

- SIP Vape Road

- NS Mustang 2

 

Fährt Jemand den Nordspeed RT 25 auf einen MHR?

 

Danke euch!

Ich habe das gleiche Setup nur als Airstriker.

Ich fahre in dem Vergaser einen 6er Schieber.

Mit diesen beiden Sachen habe ich zum Schluss gespielt und bin gut damit gefahren.

 

Edited February 17, 2021 by Redrum1978

[GT DRIVER]

vor 8 Stunden hat Dejan90 folgendes von sich gegeben:

Jemand einen Bedüsungsvorschlag für einen 35er Keihin?

- MHR 221

- 62 Hub

- 35er Keihin 160/48

- SIP Vape Road

- NS Mustang 2

 

Fährt Jemand den Nordspeed RT 25 auf einen MHR?

 

Danke euch!

Keihin PWK 35

6er Schieber

Bgq 3.Clip

Nd 45

Hd 155

Rahmengesaugt über 3 seitliche Löcher

Mhr 210 auf 60er Welle, Vforce2, Zündung 18° statisch und PD Bullet!

Edited February 18, 2021 by GT DRIVER

[Dejan90]

Ich danke euch allen! 

Ich werd heute mal mit 160/48 eine kleine Runde fahren und die Kerze kontrollieren.

Vor dem Wochenende passe ich dann nochmal an. :D

[Dirkhachmann]

Ist doch noch zu kalt zum abstimmen. Wenn es wärmer wird, wirst du zu Fett unterwegs sein. Bzw. wenn die Empfehlungen im Sommer rausgefahren wurden, bist jetzt zu mager unterwegs. 

[Uriel]

vor 12 Stunden hat Dejan90 folgendes von sich gegeben:

- NS Mustang 2

 

 

 

 

Hi,

 

passt der Mustang 2 mit dem Hauptständer und wie ist die Boden- & Schräglagenfreiheit?

Magst du bitte mal ein paar Fotos davon zeigen (evtl. auch im NS Topic)? 

Daaaaanke!

 

[Uriel]

Sorry, Beitrag doppelt abgeschickt! 

Edited February 18, 2021 by Uriel

[Dejan90]

vor 9 Stunden hat Uriel folgendes von sich gegeben:

Sorry, Beitrag doppelt abgeschickt! 

Bodenfreiheit ist nicht so... zu zweit gar nicht... ich hab die längste Verlängerung am Stoßdämpfer die es gibt, den Stoßdämpfer ganz hoch geschraubt allerdings vorne PK Dämpfer mit S&S Tieferlegung und gekürzter Gabel. Alleine geht es momentan bin aber nicht der, der sich voll in die Kurve legt. Der Hauptständer kommt an den Auspuff dran und du musst die Rückholfeder bisschen umbiegen. 
Ich hab es dann mit dem MRP Hauptständerversatz gemacht.

Ich weiß allerdings nicht wie es sich mit dem Mustang 2.1 verhält. :D

[Chan200]

Moin hätte mal gelesen das die Zylinderkopfmuttern mit 1,8kgm ca. 18Nm angezogen werden sollen. 
Wollt mal fragen mit wie viel Nm ihr die Muttern anzieht. 
Ich hatte die Muttern beim messen der Qk mit 20Nm angezogen, da ich das mit den 18 Nm noch nicht gewusst hatte. 

[GT DRIVER]

vor 3 Minuten hat Chan200 folgendes von sich gegeben:

Moin hätte mal gelesen das die Zylinderkopfmuttern mit 1,8kgm ca. 18Nm angezogen werden sollen. 
Wollt mal fragen mit wie viel Nm ihr die Muttern anzieht. 
Ich hatte die Muttern beim messen der Qk mit 20Nm angezogen, da ich das mit den 18 Nm noch nicht gewusst hatte. 

16-18 Nm reichen vollkommen

[Chan200]

Ok super vielen Dank werd ich dann für die Endmontage so machen. 

[Chan200]

Guten Abend wollte mal Fragen welche Zündkerzen man am Besten im MHR 221 fährt. 
 

Vielen Dank

[Humma Kavula]

9er NGK 

[Chan200]

Welche genau?

bei meinem Motor war eine Bosch 3wcc verbaut vom Vorbesitzer. 
Habe gelesen das Malossi eine Iridium IW 27 beim Mhr verbauen soll.