o.k. - dann ist das wohl zu vernachlässigen.

BIn gerade dabei nen Malle Sport 2016 zu bauen.. 
 
Ist der erste 2016er, hat etwas komische Überströmerzeiten auf 57 hub gesteckt....
 
mit original Malossi Fudi  (hat glaube ich 0,2mm) mit 57mm Mazzu Drehschieber Kurbelwelle komme ich jetzt auf
 
Überströmer 115°
Auslass 179°
Einlass geschlossen 75° öffnet 228° = 207°
 
muss ich jetzt wirklich bei ner 57er Welle 1,5mm unterlegen um auf halbwegs vernünftige Zeiten von 184/122 zu kommen? 
 
Fahren die p&p Fahrer 115° Überströmer ? 

Ich würd mich hier mal bei der Frage mit anschließen, hauptsächlich wurden ja bisher 60mm Setups verglichen.

Für 57mm hab ich bisher von 0,4mm FuDi oder original (ist die nicht sogar nur 0,1mm?) gelesen - aber eben auch mit Box drunter.

Ich selbst hatte mal 0,5mm untergelegt, fahre aktuell aber p&p Steuerzeiten mit Einlass 65 -> 250 = 175 Grad. Hab jetzt auch die BSAU eingetragen, daher werden neben den Boxen jetzt auch Reso-Anlagen für mich interessant - und daher auch noch mal der Blick auf die Steuerzeiten . Setup wurde rechtzeitig vor dem Winter fertig, daher noch wenig Vergleich..

Bei mir soll es ein alltags und touren motor werden, mit SipRoad und 24Si

Habe mittlerweile, nach etwas googlen beim SCK auf der Homepage Steuerzeiten von 115 zu 174 gefunden.

Beim letzten Motor, einem Parmakit 177 bin ich bei ähnlichem Setup auf Einlass 125 v.OT und 65 n.OT dazu Steuerzeiten Überströmer 124° Auslass 182° gegangen.

Fährt sich super und war eigentlich für den Malossi Sport 2016 auch geplant, jedoch bin ich fast soweit den Zylinder einfach P&P drauf zu werfen.

Habe eigentlich keinen Bock hier noch groß den Kopf abzudrehen, die oring Nut nach zu stechen..

Ohne das ganze Topic gelesen zu haben, welche Steuerzeiten sind mit folgendem Setup anzustreben:
Malle Sport mit original Kopf

Pinasco 60 mm Drehschieberwelle

Pinasco 26er SI Gaser

Sip Road oder Big Box

Zylinder nur an den Überströmern ans Gehäuse angepasst, Auslass unbearbeitet.
 

Soll möglichst viel Band und Drehmoment haben, Spitzenleistung nicht sooo wichtig, Motor kommt in mein VNB Gespann
 

Eher eine Fuss- oder Kopfdichtung empfehlenswert bei dem Setup? Muss der Kolben gekürzt werden?

vor 8 Stunden schrieb vespaoldies:

Ohne das ganze Topic gelesen zu haben, welche Steuerzeiten sind mit folgendem Setup anzustreben:
Malle Sport mit original Kopf

Pinasco 60 mm Drehschieberwelle

Pinasco 26er SI Gaser

Sip Road oder Big Box

Zylinder nur an den Überströmern ans Gehäuse angepasst, Auslass unbearbeitet.
 

Soll möglichst viel Band und Drehmoment haben, Spitzenleistung nicht sooo wichtig, Motor kommt in mein VNB Gespann
 

Eher eine Fuss- oder Kopfdichtung empfehlenswert bei dem Setup? Muss der Kolben gekürzt werden?

 

 

Beitrag 1777 und 1779. Fahre fast das gleiche Setup.

vor 8 Stunden schrieb Cheffe76:

 

 

Beitrag 1777 und 1779. Fahre fast das gleiche Setup.

 

Nehme an mit Kopfdichtung?!

Kolben gekürzt?

Neuer Malossi Sport mit Vertex Kolben ist schon passend für 60mm Hub, muss nicht gekürzt werden...

Habt ihr den Kolben an den schwarzen Flächen gefräst?

 

 

Hab mit 1,5 mm Kodi und originaler Malossi Fussdichtung jetzt 0,85mm Quetsche, dass kommt mir arg wenig vor, kann das trotz der 1,5 mm Kodi sein?

Ja, kann sein. Hab auch 0,9mm QS.

läuft

Hätte da ein paar fragen, ich baue für einen Bekannten einen Malossi Sport 2016
nicht bearbeitet und auch die Überströmer am Gehäuse nicht angepasst. Quasi gesteckt.
Soll ich den Kolben trotzdem wie gewohnt bearbeiten, oder ist der beschichtete eh etwas anders?
57er Originalwelle
26er faster Flow mit Rahmen Ansaugung
Kytronik 2016
200er Elestart Lüfterrad
Originale 23/65 Px-alt Kupplung mit stärkeren Federn
Bog-Box Sport

Kopf oder Fußdichtung?
Welche Steuerzeiten?
hält die Kupplung das ohne Ring etc ?
Startbedüsung? ( kenne nur PHB und PWK)
Was ist Leistungstechnisch zu erwarten?
Würde mich über Tips freuen [emoji6]




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Kolben kannste lassen. Die kulu wird nicht halten. Bau was ordentliches ein.
Und lass die BB Sport weg und hol ne BB Touring


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Die hatte er schon, wollen jetzt erst mal gucken wie das läuft. Kann dann immer nicht getauscht werden.


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vor einer Stunde schrieb Marc Lendewig:

Hätte da ein paar fragen, ich baue für einen Bekannten einen Malossi Sport 2016
nicht bearbeitet und auch die Überströmer am Gehäuse nicht angepasst. Quasi gesteckt.
Soll ich den Kolben trotzdem wie gewohnt bearbeiten, oder ist der beschichtete eh etwas anders?
57er Originalwelle
26er faster Flow mit Rahmen Ansaugung
Kytronik 2016
200er Elestart Lüfterrad
Originale 23/65 Px-alt Kupplung mit stärkeren Federn
Bog-Box Sport

Kopf oder Fußdichtung?
Welche Steuerzeiten?
hält die Kupplung das ohne Ring etc ?
Startbedüsung? ( kenne nur PHB und PWK)
Was ist Leistungstechnisch zu erwarten?
Würde mich über Tips freuen




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malossi gesteckt auf komplett orig. motor

orig. kullu mit 22z - hält ohne probleme

si24, HD 125

orig. Lüra, ohne kytronik

sip road 1 (1ps mehr als road2 über das ganze band)

 

mit kytronik und 1750g lüra 18 ps locker möglich

 

gruss slobo

Bearbeitet 19. Januar 20179 Jr. von sani

Mit Original Welle? 

vor 27 Minuten schrieb nlz:

Mit Original Welle? 

 

ja, unbearbeitete original welle

hätte irgendjemand eine brief kopie für mich?

 

für eigtragung:

- 210er malossi sport
- 28er keihin
- s & s newline S (BSAU 193 A 1990 T2 oder BSAU 193 A 1990 T3)

 

das ganze für ein GL … kann natürlich auch in einer sprint, gt, rally sein … würd als vorlage auch gehn.

 

bitte!!!

@Sani:

würdest du noch schreiben wie du den 24er SI neben der 125er HD bedüst hast?

Möchte den Sport vorerst auch mit ähnlichem Setup verbauen bevor eh gespalten wird.

 

Grüße Dominik

 

vor einer Stunde schrieb Veloce150:

@Sani:

würdest du noch schreiben wie du den 24er SI neben der 125er HD bedüst hast?

Möchte den Sport vorerst auch mit ähnlichem Setup verbauen bevor eh gespalten wird.

 

Grüße Dominik

 

 

HD 120-125, hlkd 160, be3, nd original

zzp 19-20 grad

kerze ngk 9

auspuff polini box, ist leiser als der road

das ganze geht dann echte 115km/h

@Sani:

Danke für die Infos.  Das wird die erste Stufe, evtl. auch mal interesshalber mit BBT da die auch noch hierliegt. Dürfte dann weniger weit ausdrehen.  

Im nächsten Schritt (im Herbst) werde ich dann Überströmer anpassen, eine Rennwelle verbauen und mich mal mit PWK28 und RAP versuchen.

 

Bearbeitet 27. Januar 20179 Jr. von Schrottpresse

Passt bei dem Malossi Sport Lusso Motor der EStarter noch, bzw. schafft der Starter-Motor das noch?


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Ja, E-Start geht noch, nur unten an den Kühlrippen muss ein bisschen gefeilt werden, dass das Lüfterrad passt.

Guten Abig Zusammen,

 

macht ein Sport auf 60Hub, 350RD Membran, TMX30 und Pep3 Sinn oder fährt jemand sogar so eine Kompi? Überlege ob ich von Polossi umsteigen soll?

 

 

Bearbeitet 5. Februar 20179 Jr. von ferno

vor einer Stunde schrieb ferno:

Guten Abig Zusammen,

 

macht ein Sport auf 60Hub, 350RD Membran, TMX30 und Pep3 sind oder fährt jemand sogar so eine Kompi. Überlege op ich von Polossi umsteigen soll?

 

 

mit 57 hub, 30tmx, rd membran und sip road.

mit pep 3 würde das ganze etwas höher drehen.

Danke Sani,

bist auch auch von einem Polossi umgestiegen? Mich würde der Vergleich vorher/nachher interessieren?

 

Gruss Ferno

vor 12 Stunden schrieb ferno:

Guten Abig Zusammen,

 

macht ein Sport auf 60Hub, 350RD Membran, TMX30 und Pep3 Sinn oder fährt jemand sogar so eine Kompi? Überlege ob ich von Polossi umsteigen soll?

 

 

 

Ich fahre das auf DS mit NSR Box 22,5 ps und 24nm

Frage an die Malossi Sport Experten: wie schauts beim Sport aus mit Laufkultur und Vibrationen im Vergleich zu Original? Soll Plug and Play nur gesteckt werden auf sonst originale 12 PS px .. Im Quattrini Topic kommt der Malossi Sport diesbezüglich gerade nicht gut weg.. Kann mir jemand mal seine eigenen Erfahrungen nennen.. 

gibts beim sport eigentlich auch 1/2/3?

vor 34 Minuten schrieb alexanderschwarz:

Frage an die Malossi Sport Experten: wie schauts beim Sport aus mit Laufkultur und Vibrationen im Vergleich zu Original? Soll Plug and Play nur gesteckt werden auf sonst originale 12 PS px .. Im Quattrini Topic kommt der Malossi Sport diesbezüglich gerade nicht gut weg.. Kann mir jemand mal seine eigenen Erfahrungen nennen.. 

 

Kommt die Laufruhe nicht eher von der verwendeten KW?  

vor 5 Stunden schrieb alexanderschwarz:

Frage an die Malossi Sport Experten: wie schauts beim Sport aus mit Laufkultur und Vibrationen im Vergleich zu Original? Soll Plug and Play nur gesteckt werden auf sonst originale 12 PS px .. Im Quattrini Topic kommt der Malossi Sport diesbezüglich gerade nicht gut weg.. Kann mir jemand mal seine eigenen Erfahrungen nennen.. 

 

Da wirst Du bei einem ansonsten originalen Motor und gegenüber einem Originalzylinder ausser beim Geräusch (Alu) kaum einen Unterschied feststellen. So einen Quattrini kannst Du auf einem Originalmotor gar nicht verbauen und daher ist der Vergleich eigentlich auch Schwachfug.