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195er/225er MBGM Racetourkits - Daten, Zahlen, Fakten

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Geschrieben 23. Februar 201610 Jr.

Naja gegenüber dem TS1 lieg ich noch immer günstiger.

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Geschrieben 24. Februar 201610 Jr.

Hallo? Wird wieder mal über Sinn oder Unsinn und Kosten / Nutzen von Schaltrollertuning diskutiert?

Kauft euch E-Bikes!! :-D :-D

Geschrieben 24. Februar 201610 Jr.

Tretroller san Gesund!

Geschrieben 25. Februar 201610 Jr.

Ich habe heute den BGM Ansaugstutzen bekommen, sollte man den innen glätten oder kann man das so lassen?

Geschrieben 25. Februar 201610 Jr.

hast du eine lufthutze mit der zusätzlichen kleinen abdeckung oben? wenn ja, wirst du vermutlich probleme mit der vergasermontage bekommen.

Geschrieben 25. Februar 201610 Jr.

vor 1 Stunde schrieb clash1:

hast du eine lufthutze mit der zusätzlichen kleinen abdeckung oben? wenn ja, wirst du vermutlich probleme mit der vergasermontage bekommen.

Ja, die habe ich! Ich will heute Abend mal mit meinem ScootRS Ansauger vergleichen, wenn ich zur Seitenhaube hin mehr Platz habe und der Gummi nicht eingedrückt wird, wäre ich bereit mir eine neue Hutze zu kaufen.

Bearbeitet 25. Februar 201610 Jr. von mördog

Geschrieben 25. Februar 201610 Jr.

Nimm gleich eine g`scheite (AF-Rayspeed) ... die billigen, dünnen Inder-Hauben reißen gern. ;-)

3 Wochen später...

Geschrieben 14. März 201610 Jr.

Also möchte jetzt auchmal meine erfahrung zum rt195 mit membran zum besten geben.

hab letzte woche das ganze auf die lth membran v2 umgebaut. ging alles recht problemlos, eine kühlrippe etwas gekürzt, ansauger an den zylinder angepasst, fenster in den kolben gefräst, lufthutze angepasst und gut. vergaser (30 koso) steht jetzt viel besser, der stand vorher mit dem scoot rs ansauger immer leicht am gehäuse und am benzinhahngestänge an. es passt auch noch alles mit dem ansaugknie und meiner tool-air-box.

einzig dieser blöde gummi ansauger passt mal garnet (also zumindest der den ich hatte, hab die membran in insbruck auf der cs mit nem gummi fürn 24er gaser gekauft und einen 30er gummi von am kumpel gekriegt)

der schliesst nämlich nicht mit der stage6 membran ab, da bleibt oben und unten ein spalt und die kiste springt nicht an. hab mir dann was gefrässt und seit dem läuft die kiste absolut top...

standgas perfekt, durchzug besser als vorher, kein "pulsieren" mehr bei halbgas fahrten...bestimmt kriegt man das auch ohne membran ordentlich hin, aber ich würde es wieder machen...bin sehr zufrieden.

Geschrieben 14. März 201610 Jr.

So ganz hab ich es nicht verstanden.

Warum kauft man sich einen RT195 + Membraneinlass?

Da kann man ja gleich ein Imola oder RB20 verbauen.

Geschrieben 14. März 201610 Jr.

Wenn man schon mal nen RB20 gefahren ist, stellt sich diese Frage nicht :-P

Geschrieben 14. März 201610 Jr.

vor einer Stunde schrieb Friseur:

So ganz hab ich es nicht verstanden.

Warum kauft man sich einen RT195 + Membraneinlass?

Da kann man ja gleich ein Imola oder RB20 verbauen.

Theoretisch denke ich auch so und habe mir einen Imola gegönnt. Problem ist allerdings, dass sich dieser nicht vernünftig verbauen läßt, da die Steuerzeiten jenseits von Gut und Böse sind, oder der mitgelieferte Kopf (der in die Laufbahn hineinragt) nicht mehr zu benutzt werden kann.

Plug and Play geht anders...

Geschrieben 14. März 201610 Jr.

vor 9 Stunden schrieb fried69:

... habe mir einen Imola gegönnt. ...dieser nicht vernünftig verbauen läßt, ....Plug and Play geht anders...

Ok das ist wohl so. Ich hab jetzt doch schon einige Imolas gesehen....jeder war aus der Schachtel anders. Keine Anhnung was da so in den Versand geht.