195er/225er MBGM Racetourkits - Daten, Zahlen, Fakten

[Schmied]

Die Maße kann ich geben

Auslass Oberkannte bis Kopf: 35

Auslass Unterkante bis Kopf: 64

Einlass Oberkannte bis Kopf: 68

Einlass Unterkante bis Kopf: 93

ÜS Oberkannte bis Kopf: 46

ÜS Unterkante bis Kopf: 59

 

Das sind am Zylinder gemessen jeweils 5mm mehr, allerdings steht der Brennraum 5mm tief in die Laufbahn. 

 

[Werner Amort]

stell den Motor auf Ot, mit entsprechender Fudi,

 

miss von der Kopfdichtfläche zum Kolbendach runter, stelle jetzt den digitalen Messchieber auf 0, und drehe den Motor bis sich der Einlass schließt.

Dann nochmal wie zuvor zum Kolbendach runtermessen.

 

Wenn ich den Weg, den der Kolben macht, von Ot bis zum verschließen des Einlasses weiß, kann ich dir die Einlasssteuerzeit ausrechnen

Bearbeitet 11. April 2016 von Werner Amort

[T5Rainer]

Joa, laß mal den Werner rechnen.

 

Ich würde ohnehin weitere Maße benötigen (Abstand Motorblock-Fußdichtfläche von der Kubelwellen-Mittellinie sowie vom Kolben die Kompressionshöhe und die Hemdlänge).

[Schmied]

5mm Kolbenunterstand

27mm bis Einlass zu

[Werner Amort]

27mm kolbenweg von OT  bis Einlass zu ergibt bei 60/110er Welle 153,6° Einlass.

dannman so sicher fahren, (sofern die Restlichen Steuerzeiten sinnvoll sind)
 

evtl kannst du den Zylinder ja noch anheben, das würde die Einlasssteuerzeit verkürzen.

 

 

[Schmied]

Werde erstmal mangels Ansauger mit der Mini-Membrane fahren.

[clash1]

vor 2 Stunden schrieb T5Rainer:

Verstehe ich nicht. Die Kopfdichtung hat doch keinen Einfluß auf die Steuerzeiten.

lässt du die kopfdichtung weg kannst du die qs mittels der fußdichtungen festlegen.

somit ändern sich dann sehr wohl alle zeiten.

[Schmied]

Harald was hattest du im 28er Polini für ne Bedüsung mit dem RT und Brotbox? 

 

Auf der Nadel steht mal nix drauf, klasse

[clash1]

hab ich im polini topic alles aufgelistet....

nadel jjh

nd 50

hd 135

 

da es nicht mein roller war habe ich erst mal etwas fetter abgedüst. (195er)

der besitzer hat von clipposition 2 auf 1 gewechselt. (ich hatte die probefahrt bei ca 5 grad gemacht. jetzt wo es wärmer geworden ist war die einstellung zu fett)

vermutlich ist die jjk nadel die bessere wahl.

das ganze angesaugt durch tino filter.

[mrfreeze]

Ich hab meinen Polini 30 PWK gegen einen 30 TMX getauscht.

Der TMX hat sich weit besser abstimmen lassen als der PWK.

Der PWK zickte beim abstimmen nur herum! Wahrscheinlich bin ich zu blöd den abzustimmen!

Das ganze mit LTH Mumu. allerdings ist beim Mikuni zu wenig Platz für das Scacci Knie mit Filter.

Das Knie wird zu viel zusammengedrückt = Luftproblem! Is klar ne!

Gibts schon irgendwelche Lösungen für das Problem? Man liest im Topic viel über das Problem, allerdings keine Lösungen!

 

Und Loch in die Backe kommt nicht in die Frage!!!!

[Scumandy]

ich bilde mir ein, dass der Dellorto Gummiflansch etwas kürzer baut als der Mikuni. Aber sicher nur wenige Millimeter.

[mrfreeze]

Welchen Gummiflansch meinst du genau?

 

[Scumandy]

den von Dellorto

 

Na da wo du den Vergaser reinknallst und der auf den Membrankasten verschraubt wird.

 

 

Eddy hep:

https://www.lambretta-teile.de/Vergasergummi-31mm-geschraubt-Dellorto-AW35mm-Hoehe26mm-Lochabstand60mm

Bearbeitet 23. April 2016 von Scumandy

[mrfreeze]

Ahh , jennen hier. Werd ich mal ins Auge fassen!

[Scumandy]

ich kanns leider nicht nachmessen, da einer von beiden (mikuni od. dellorto) verbaut ist und der andere im handschuhfach liegt... aber das findest du sicher selber raus.

[mrfreeze]

Werds mal aabei Gelegenheit messen was mein V3 hat. Danke für den Tipp!

[Schmied]

Hab jetzt meinen 225er auch am laufen, mit bgm V2 und 28er Polini PWK auf Mini-Muschi. Mit der ersten Bedüsung von Clash läuft er schon mal recht passabel, werde den mit Valmetgummi und Ramair fahren. Hab wg. dem XXL Tank keine Luffibox mehr.

 

Die PWK können manchmal zickig sein, hatte bisher immer ein glückliches Händchen, der Polini müsste aber in den Griff zu kriegen sein, der hat ja nicht mal ne PJ Düse wie der alte bgm PWK.

[Scumandy]

Also laut den Daten vom LTH ist der Dellorto Gummi mit 26mm Höhe um 1mm kürzer als der Mikuni.

 

Was spricht gegen einen flachen Schaumgummiluftfilter der nur zwischen Gaser und Backe geklemmt wird?

[mrfreeze]

Hab beim PWK jeden Temperaturunterschied  sofort bemerkt.

Hab im 0- 1/2 Gasbereich nicht wirklich hinbekommen.

Auch diverse ND und Nadeln versucht.

Dann einfach den TMX drauf mit Wurfbedüsung und ein Traum Ergebnis! Jetzt bleibt der mal zum Testen!

[mrfreeze]

Ich werd am Nm mal messen was der Gummi meines V3 hat.

Ohne Filter möcht ich nicht fahren, ein wenig Schutz vorm Dreck und Staub wäre nicht schlecht.

Eine passablke Lösung muss her und keine Damenstrumpfhose!

 

[Scumandy]

Air Filter: http://www.ebay.co.uk/itm/Lambretta-LI-SX-TV-GP-Flat-Under-Panel-Air-Filter-MADE-BY-MB-/321544038625

 

Lass dich von dem TMX nicht täuschen, der geht schnell mal mit der Wurfbedüsung gut, ist aber trotzdem in einem Bereich viel zu mager! Ich hab das echt unterschätzt, im Vergleich zu meinen Erfahrungen mit den BHPs.

[mrfreeze]

Hatte den voriges Jahr auch verbaut. Allerdings ohne Membran. War recht zufrieden damit.

 

[mrfreeze]

[mrfreeze]

Den Filter kenn ich, allerdings is da Ansaugtrakt a frei!

[Scumandy]

nicht wenn du ihn in die backe klebst. du machst das schon ;)

[mrfreeze]

Naja Probleme sind da um behoben zu werden!

 

[Friseur]

vor 2 Stunden schrieb Scumandy:

Air Filter: http://www.ebay.co.uk/itm/Lambretta-LI-SX-TV-GP-Flat-Under-Panel-Air-Filter-MADE-BY-MB-/321544038625

 

Lass dich von dem TMX nicht täuschen, der geht schnell mal mit der Wurfbedüsung gut, ist aber trotzdem in einem Bereich viel zu mager! Ich hab das echt unterschätzt, im Vergleich zu meinen Erfahrungen mit den BHPs.

ich kapier es nicht ganz!

Das Loch ist wofür?

Der Schaumstoff wird auf den Vergaser gesteckt....und der saugt dann durch das Loch....Wo für dann den Schaumstoff?

[Werner Amort]

ich glaube den klebt man sich an die Backe oder so...

 

[MasterExploder]

Nein, den steckt man auf den Ansaugtrichter vom Vergaser. 

Das ist dann sehr nah an der Backe und soll so filtern.

 

Die Filterfläche wird natürlich durch die Seitenbacke ordentlich minimiert.

[Scumandy]

Na klar kann da von vorne nix mehr rein, da ist ja der Deckel im Weg, is ja so schon kein Platz mehr. Den Filter steckst um den Einlass und das wars. Damit saugt das seitlich an. Unser Bademeiste fährt das am TS1 mit Brotbox und 35er Tmx.

Hab in Gibralta mit einem Briten gequatscht, der hat einen Konus geformt und so am Deckel angebracht, dass ein Venturi entsteht, Der fährt auch RB mit mächtigem Gaser. Kein Luftmangel.