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Quattrini Motorblock

Featured Replies

Geschrieben

und dann direkt mit allen spacern und ner klasse welle macht es dann noch geiler, wie ich finde!

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Geschrieben

Geil!!!

Verbreitertes Originalgehäuse is die Macht!

100000de Originalgehäuse sind im Umlauf :-D:cheers:

Bearbeitet von KingOfBurnout

Geschrieben

100000de davon im Umlauf :-D:cheers:

Wird schon noch kommen :-D

Geschrieben

Ist schon da;-)

Willst nicht etwas dazu erzählen? :whistling:

Du bist ja der Erste der es mit 60Hub ans laufen gebraucht hat! :thumbsup:

  • 2 Wochen später...
Geschrieben
  • Autor

Mein C2 ist da!

hier ein vergleich zwischenn C1 geringfügig erweitert und C2 standard

Geschrieben

da muss man aber schon ganz genau hinschaun, um einen unterschied feststellen zu können

alles so geil!

ich brauch endlich wieder massig kohle!

Bearbeitet von simonB.

Geschrieben

Ahhh, c2 nummero 17 :-)

Bearbeitet von richosburli

Geschrieben

Hat grad nochmal wer ne "Portmap" vom C1 Gehäuse für mich?

Gruß Tim

Geschrieben

Gibts hier nicht.

Klaus wollte das aber bald mal hier posten,

vielleicht liest er das?

Geschrieben

Ich hab grad mal die Kästchen gezählt:

Auf der Skizze vom Klaus hat das C2 Motorgehäuse eine 69er Bohrung statt der 67,5?!

@Klaus, hat der Zylinder nen Absatz am Fuß der 68,x mm stark ist?

@Klaus+C2-Ownersclub: Wie groß ist die Bohrung für den Zylinderfuß im Gehäuse wirklich?

Mag das mal wer für mich Messen? :satisfied:

Bearbeitet von Tim Ey

Geschrieben

Hallo Leute

Mal eine Frage, Quattrini Gehäuse mit Dichtung zusammen bauen oder nur Dichtmasse?

Mfg

Buchi

Geschrieben
  • Autor

Dichtungsentferner von den verschiedenen Hersteller und Zündkerzen Kupfer Bürste helfen

Geschrieben

Wie schaut es denn mit verfuegbarkeit vom membranspacer fuer vforc4 blockgesaugt aus?

Geschrieben

Müsste man für ne Hartz5 auch bei nem quattrini Gehäuse alles um 5mm nach außen spacern?

sagen wir so. mit ner h4 brauchst du einen 1mm spacer + 2 dichtungen.

ergo würde ich vermuten, dass man bei ner h5 / gp-one da schon mehr spacer-distanz braucht

Bearbeitet von wheelspin

Geschrieben

alternativ kann man auch den xl2 deckel ausschleifen um den besagten 1mm, daher fahr ich meine beiden h4 jeweils ohne spacer ;-)

Geschrieben

Ich bin meine H4 auch ohne Spacer gefahren! Ausschleifen + Dichtung und es passt! Ich könnte mir vorstellen,dass man bei der H5 mit 3mm auskommt

Geschrieben

Ich bin meine H4 auch ohne Spacer gefahren! Ausschleifen + Dichtung und es passt! Ich könnte mir vorstellen,dass man bei der H5 mit 3mm auskommt

also könnte man zusammenfassend sagen: spacer -JA-

bei den ausschleif-geschichten bin ich skeptisch. denn auf den deckel wirken ja, je nach federhärten in der kupplung, nicht uerhebliche kräfte beim betätgigen der selbigen.

es könnte also sein, dass son ding mal platzt. son deckel hatte ich mal auf der werkbank, der an der ausfräse-stelle gerissen ist. materialstärke waren da noch so 1,5-2mm.

wenn ihr richtig krass harte federn verbaut habt, schaut euch mal den deckel an, ob der sich beim betätigen der kupplung wölbt....

kann blöd gelaufen und muß nicht die regel sein... vielleicht bin ich da aber auch einfach zu schissig..

Geschrieben

Nachdem mir mal ne Kupplung um die Ohren geflogen ist, kann ich das durchaus nachvollziehen.

Geschrieben

hab jetzt auch mein Gehäuse bekommen :wheeeha:

Geschrieben
  • Autor

Für PXler:

Roll360/2 Fudi auf C2

Bearbeitet von Undi

Geschrieben
  • Autor

hab jetzt auch mein Gehäuse bekommen :wheeeha:

Nur eins? Hab auch gerade Bastelbedarf für 2013 gedeckt:

Geschrieben

Für PXler:

Roll360/2 Fudi auf C2

sieht doch ziemlich gut aus.

bisken schweißen und dann sollte es passen.

ich weiß was ich 2013 in angriff nehmen werde.

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