dreckige13 Geschrieben 13. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 13. Oktober 2012 Sehr schön, man darf gespannt sein. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FalkR Geschrieben 13. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 13. Oktober 2012 M1XR oder wie das ding heisst.. recht kurz.Drehzahl? Hätte da noch was schönes Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 13. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 13. Oktober 2012 Drehzahl? Hätte da noch was schönes och, da mach ich mir jetzt keine sorgen, der auspuff soll so um die 13 können.ich denke aber, das da eh' etwas drauf wandert, daß etwas fahrbarer für die straße ist. aber man kann ja mal was dran hängen.. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FalkR Geschrieben 13. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 13. Oktober 2012 Stehbolzenabstand 60mm?Flanschdurchmesser ?? ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 13. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 13. Oktober 2012 (bearbeitet) Lagersitze sind Top!Für das Rep-Kit der Hartz muß man wie gewohnt etwas nacharbeiten. Bearbeitet 13. Oktober 2012 von wheelspin 4 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FabsSpeed Geschrieben 13. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 13. Oktober 2012 (bearbeitet) Lagersitze sind Top!Für das Rep-Kit der Hartz muß man wie gewohnt etwas nacharbeiten. Bearbeitet 13. Oktober 2012 von fabianflach Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Prodigy Geschrieben 14. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 14. Oktober 2012 Stehbolzenabstand 60mm?Flanschdurchmesser ?? ?56mm sollten das sein. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
richosburli Geschrieben 15. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 15. Oktober 2012 (bearbeitet) Digitalrot: Quattriniblau: SKR-MalleSKR ist schon 8-9 mm abgedreht, immer noch zu kleine Überströmer EDITH: sind die Stehbolzen Bohrungen bei C2 M7 oder M8????DANKE Bearbeitet 15. Oktober 2012 von richosburli 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Vespatronic Geschrieben 18. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 18. Oktober 2012 EDITH: sind die Stehbolzen Bohrungen bei C2 M7 oder M8????Die externen Gewinde zur Zylinderaufnahme am C2 sind M8Gruß Klaus! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
richosburli Geschrieben 18. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 18. Oktober 2012 Die externen Gewinde zur Zylinderaufnahme am C2 sind M8Gruß Klaus!DANKE!! 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MINI-Felix Geschrieben 18. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 18. Oktober 2012 mal ne anderen frage....würdet ihr das gehäuse auf der straße fahren?! könnte es da ärger geben zwecks fehlender nummer? wobei, ersatzgehäuse haben ja auch keine motornummer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 18. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 18. Oktober 2012 mal ne anderen frage....würdet ihr das gehäuse auf der straße fahren?! könnte es da ärger geben zwecks fehlender nummer? wobei, ersatzgehäuse haben ja auch keine motornummer wo schlagzahlen, da eine nummer... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Udo Geschrieben 18. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 18. Oktober 2012 Denke wird schwierig, da es sicher zu dem Gehäuse kein Gutachten gibt. Müsstest dir einen Tüv Prüfer aussuchen der dir das Teil einträgt. Wenn er aber ein Festigkeitsgutachten dann will hast wieder Pech gehabt. Ist halt alles Auslegungssache. Selbst Nummer einschlagen hilft dir im Ernstfall nichts, wenns zu nem Schaden kommt merkt der Gutachter auf den ersten Blick das hier kein orig. Piaggio Gehäuse auf den Tisch liegt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
weellee Geschrieben 19. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 19. Oktober 2012 wenn du nen Prüfer hast der die nen Falc einträgt, dann wird es dir auf jeden Fall nen Motorblockder deutlich sicherer ist, weil das risko das er reißt kleiner ist Eintragenalles andrer macht gar keinen Sinn Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tim Ey Geschrieben 19. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 19. Oktober 2012 Ich glaube ich würde mit dem Gehäuse und nem originalen Motorgehäuse unterm Arm beim Tüf vorbeifahren und ihm zeigen das das Quattrinigehäuse an wirklich JEDER Stelle massiver ist. Wenn er mir das dann nicht eintragen will würd ich vorgehen wie Wheelspin :D Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 20. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 20. Oktober 2012 (bearbeitet) wenn man jetzt zum winter hin bei der zwangskühlung bleiben möchte (weil luft gefriert nicht!), kann man den stopfen für die wasserpumpe auch ganz feinzum ölstand messen oder öl einfüllen nehmen. dadurch daß das gehäuse breiter ist, kommt da bestimmt mal ne ganze kanne mehr öl rein und ein entsprechendes loch erleichtert das schon sehr. gerade bei den renn-orientrierten geschichten, wo man eh mit mehr öl unterwegs ist...einfach M6 rein, dann kann man bei bedarf den stopfen an einer fix eingedrehten schraube raus zuppeln.optional für alle nicht gewindeschneider, könnte man den stopfen bei zusammengebauten zustand mit druckluft über die gehäuseentlüftung raus schießen fiel mir nur so ein....." deckung!! FUMP!" Bearbeitet 20. Oktober 2012 von wheelspin 3 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Han.F Geschrieben 20. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 20. Oktober 2012 ein "styler" könnte da auch ein schauglas implantieren ... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tim Ey Geschrieben 20. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 20. Oktober 2012 Nee, ein "Styler" treibt durch das Loch die Ölpumpe an Endlich genügend Öl auf der Kupplung 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
primavera27 Geschrieben 20. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 20. Oktober 2012 Hättest du ja wenigstens mittig bohren können wenn man jetzt zum winter hin bei der zwangskühlung bleiben möchte (weil luft gefriert nicht!), kann man den stopfen für die wasserpumpe auch ganz feinzum ölstand messen oder öl einfüllen nehmen. dadurch daß das gehäuse breiter ist, kommt da bestimmt mal ne ganze kanne mehr öl rein und ein entsprechendes loch erleichtert das schon sehr. gerade bei den renn-orientrierten geschichten, wo man eh mit mehr öl unterwegs ist...einfach M6 rein, dann kann man bei bedarf den stopfen an einer fix eingedrehten schraube raus zuppeln.optional für alle nicht gewindeschneider, könnte man den stopfen bei zusammengebauten zustand mit druckluft über die gehäuseentlüftung raus schießen fiel mir nur so ein....." deckung!! FUMP!" Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 20. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 20. Oktober 2012 (bearbeitet) dachte, das soll die nase des segerring-smiley-gesichts sein, welches da ausm loch rausguckt Bearbeitet 20. Oktober 2012 von Motorhead Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brosi Geschrieben 20. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 20. Oktober 2012 dachte, das soll die nase des segerring-smiley-gesichts sein, welches da ausm loch rausguckt Pinnocchio? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 20. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 20. Oktober 2012 Pinnocchio?naja, reingelogen ist das jetzt nicht.. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brosi Geschrieben 20. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 20. Oktober 2012 Nee, ein "Styler" treibt durch das Loch die Ölpumpe an Endlich genügend Öl auf der Kupplung Das ist mir auch direkt eingefallen, aber leider sitzt das Ding so hoch, dass du dafür wohl verdammt viel Öl fahren musst. Oder funktioniert dieser Pumpentyp auch mit Luft? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 20. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 20. Oktober 2012 (bearbeitet) Hättest du ja wenigstens mittig bohren können liegt am fischauge der cam.. hoffe ich. Bearbeitet 20. Oktober 2012 von wheelspin Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
richosburli Geschrieben 22. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 22. Oktober 2012 Die Frage kann ich dir Ende nächster Woche beantworten: dann hab ich wieder C2 da und kann mir das anschauen/messen...Gruß Klaus!Hallo!Wie sieht es denn mit Lüfterrad aus? gibst da schon info?Bitte/Danke!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Vespatronic Geschrieben 24. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 24. Oktober 2012 (bearbeitet) Hallo!Wie sieht es denn mit Lüfterrad aus? gibst da schon info?Bitte/Danke!!Bilder davon gibt es erst kommendes WE - komm davor nicht dazu... Gruß Klaus! Bearbeitet 24. Oktober 2012 von Vespatronic Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Ölsau Geschrieben 24. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 24. Oktober 2012 Hattest Du die Gelegenheit diesbezüglich mal nachzufragen?Beitrag anzeigenÖlsau schrieb am 18. Oktober 2012 - 11:33:Klaus,kannst Du den Max vielleicht bitte auch fragen ob er für die Zukunft plant eine Version des C1 oder C2-Gehäuses mit nochmals verbreitertem Zylinderfuß herauszubringen?Es gäbe ja so einige leckere aussen verschraubte Kart- und Crosserzylinder die halt grad nicht ohne Adapterplatte auf seine Gehäuse draufpassen weil dazu leider ringsum so ca. 20 mm fehlen.Kann ich fragen aber denke mal die Antwort wird "nein" sein weil wenn er so was macht dann nur wenn er auch nen eigenen Zylinder für so ein Gehäuse hätte...Was wohl noch irgendwann kommt ist ein luftgekühlter Zylinder fürs C2...Gruß Klaus! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
KingOfBurnout Geschrieben 24. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 24. Oktober 2012 (bearbeitet) Hattest Du die Gelegenheit diesbezüglich mal nachzufragen?Beitrag anzeigenÖlsau schrieb am 18. Oktober 2012 - 11:33:Klaus,kannst Du den Max vielleicht bitte auch fragen ob er für die Zukunft plant eine Version des C1 oder C2-Gehäuses mit nochmals verbreitertem Zylinderfuß herauszubringen?Es gäbe ja so einige leckere aussen verschraubte Kart- und Crosserzylinder die halt grad nicht ohne Adapterplatte auf seine Gehäuse draufpassen weil dazu leider ringsum so ca. 20 mm fehlen.Kann ich fragen aber denke mal die Antwort wird "nein" sein weil wenn er so was macht dann nur wenn er auch nen eigenen Zylinder für so ein Gehäuse hätte...Was wohl noch irgendwann kommt ist ein luftgekühlter Zylinder fürs C2...Gruß Klaus!Wenn Quattrini nicht handelt, was die Kundenwüsche für nicht Quattrinizylinder angeht, werden sich die Freaks etwas anderes einfallen lassen müssen.Ich z.B. biete noch dieses Jahr in meinem Online-Shop den 16mm „Fichtl“ Gehäusespacer für 51mm breite SF Kingwellen an. Das Set beinhaltet nen 16mm Spacer für die Gehäusehälften inkl. Spacer für Antriebswellen und Kickstarter. Die passende Kingwelle hierfür ist 3mm breiter als die Quattriniwelle (unverdrehbar). Falls ein neues Getriebe für Quattrinigehäuse rauskommt, kann das selbstverständlich auch mit dem Spacer in das Originalgehäuse verbaut werden.Es ist gut möglich, dass ein Zylinderhersteller mitzieht und für die 16mm breiteren Stehbolzenlöcher passende Zylinder gießt ;)Die Spaceridee ist nicht von mir, ich vermarkte die Idee wegen der benötigten Kurbelwellen! Bearbeitet 24. Oktober 2012 von KingOfBurnout 3 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 24. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 24. Oktober 2012 ich glaub, ich kann mir auch denken wer da die zylinder evtl. liefern wird idee ist auf jedenfall schon mal ziemlich gut Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tim Ey Geschrieben 24. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 24. Oktober 2012 Geil!!!Verbreitertes Originalgehäuse is die Macht! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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