Kommt halt an wieviel Leistung du da suchst.

aber bis etwa 28 ps Geht das mit überströmer unangetastet.

Ich hatte es bei meinem so gemacht:

 

Aber auch nur weil der Vorbesitzer da schon recht große Überströmer gefräst hatte.

vor 18 Stunden hat Elias folgendes von sich gegeben:

 

Konnte es jetzt doch nicht lassen 

Bearbeitet 29. September 20196 Jr. von FranzB

Am 2.9.2019 um 17:10 hat remdabam folgendes von sich gegeben:

Der Taipan hat sehr lange Lieferzeiten, ich warte seit April

jetzt wieder lieferbar

vor 14 Stunden hat FranzB folgendes von sich gegeben:

Konnte es jetzt doch nicht lassen 

 

Grosse Querschnitte am Eintritt der Überströmer sind am ehesten bei sehr hohen Drehzahlen Gewinn bringend.

 

Wird dir in deinem Fall nicht's verschlechtern  (kann es) ,aber auch nix bringen !

Am 29.9.2019 um 08:46 hat FranzB folgendes von sich gegeben:

Konnte es jetzt doch nicht lassen 

 

Ein echter Klassiker.

Jemand stellt eine Frage bzgl. gewinnbringender Leistungsförderungsmaßnahmen und bekommt (möglicherweise mehrfach) die Antwort: "Bringt nix, oder wenn, dann wenig. Kannste dir eigentlich sparen." von erwiesenermaßen mindestens mittelkompetenten Leuten.

 

 

 

- dann kanns ja losgehen.

- Herausforderung angenommen.

- denen werd' ichs schon zeigen.

 

 

Die Mittelkompetenz darf niemals nicht sagen "...wenn dann wenig".

Sonst s.o., ist doch klar, Mann

 

vor 3 Stunden hat McGregor folgendes von sich gegeben:

Die Mittelkompetenz darf niemals nicht sagen "...wenn dann wenig".

Sonst s.o., ist doch klar, Mann

 

 

Oft ist das leider so, aber beim 2T weiß man nie, ich Rrinnere mich zurück auf meinem 58-58 Falc der mit 35PS out of the box damals als die absolute Leistungssau gald , auch auf Rücksprache mit Lauro damals,  der absolut davon abried irgend was zu fräßen; ich am Ende aber nur mit Spielereien knapp 15PS geholt hab. D.h. nicht immer auf andere horchen  und einfach machen.

 

Bei den besagten Überströmern hier ist das abwr wenn nur fürs Auge , da stimm ich auch zu

Schlimmer macht es das Ganze jedenfalls nicht.

 

Bei wenig steuerzeiten und recht kleinem Setup kann man aber auch schonmal mit spülverlusten rechnen.

 

aber jeder wie er mag.

 

ich stecke auch selten irgendwas einfach nur auf einen Motor ohne mal den fräser hin zu halten.

@kobaltblau

Das ist richtig.....wollte ich mit meinem post auch nicht sagen.

Sonst wäre mehr Spott dringewesen.

 

Die Nummer mit den aufgerissenen Überströmern hat im Gsf halt echt nen gut bewohnten Hipsterbart.

Irgendwer hat das irgendwo vor langer Zeit mal anhand eines GG-Polini dargestellt... die Überströmer sind bei diesem Zylinder im Auslieferungszustand nun mal wirklich klein und die Kiste hatte dann doch sehr deutlich ü20.

Bearbeitet 30. September 20196 Jr. von Smallframeschüttelhippe

vor 40 Minuten hat ludy1980 folgendes von sich gegeben:

Bei wenig steuerzeiten und recht kleinem Setup kann man aber auch schonmal mit spülverlusten rechnen.

Durch den Öffnungsquerschnitt am Fuß? Das glaube ich nicht.

Dafür müsste dort ja die Drossel sein. Und die Spülverluste treten in der Regel von Ü öffnet zu UT auf. Und (oft immer in diesem Fall vielleicht...) bis kurz vor OT ist das Fenster am Kolben der begrenzende Querschnitt

Mir gefällt es jetzt auf jeden Fall besser. Und schaden tut es sicherlich nicht. Bleibt ja nicht das einzige was bearbeitet wird. Ist zwar mein erster M1L aber ich werd euch mal auf dem laufenden halten. SZ habe ich jetzt erstmal auf 126/188 gemacht....da ist auch noch Luft nach oben...und der Puff wäre ja wechselbar 

Was für eine Kurbelwelle hast Du vor zu verbauen?

53er Hub mit 105er Pleul

vor 6 Stunden hat FranzB folgendes von sich gegeben:

53er Hub mit 105er Pleul

Hersteller? 

Hab mir eine Fabbri gegönnt 

Bearbeitet 1. Oktober 20196 Jr. von FranzB

Da ich Gang springen hatte im 3ten und 4ten, habe ich heute mal den Motor zerlegt. 

Zylinderlaufbahn finde ich jetzt nicht besonders toll.  Und wo das Öl herkommt 

 

Was kann man denn Alternative für Zylinder nehmen, empfehlen? 

 

 

Was ist das für ein Fleck, is bissl unscharf?

sieht danach aus als wäre da die Beschichtung weg

 

vor 8 Minuten hat Elias folgendes von sich gegeben:

Was ist das für ein Fleck, is bissl unscharf?

 

Da unten macht das aber normal nicht viel wenn der Kolben ok ist und nicht noch mehr abgeht.

 

Ich kauf ihn dir gern ab. 

vor 34 Minuten hat Ringracer1975 folgendes von sich gegeben:

Da ich Gang springen hatte im 3ten und 4ten, habe ich heute mal den Motor zerlegt. 

Zylinderlaufbahn finde ich jetzt nicht besonders toll.  Und wo das Öl herkommt 

 

Was kann man denn Alternative für Zylinder nehmen, empfehlen? 

 

 

 

Bei dem Simmeringsitz doch kein Wunder, auch sonst scheint es ja schon überall rausgesifft zu haben. Lässt sich der Kurbelwellenstump auch Axial bewegen?

vor 8 Minuten hat egig folgendes von sich gegeben:

 

Bei dem Simmeringsitz doch kein Wunder, auch sonst scheint es ja schon überall rausgesifft zu haben. Lässt sich der Kurbelwellenstump auch Axial bewegen?

 

Am Simmerring selbst waren keinerlei Öl spüren zu sehen. Glaube eher das Gehäuse hat irgendwo ein defekt. 

Simmerringsitz war nicht der schönste, sah aber nicht unbedingt unbrauchbar aus.  Naja egal. 

 

Neues Gehäuse wär Top und einen neuen Zylinder. Aber was? 

vor 5 Stunden hat Ringracer1975 folgendes von sich gegeben:

 

Am Simmerring selbst waren keinerlei Öl spüren zu sehen. Glaube eher das Gehäuse hat irgendwo ein defekt. 

Simmerringsitz war nicht der schönste, sah aber nicht unbedingt unbrauchbar aus.  Naja egal. 

 

Neues Gehäuse wär Top und einen neuen Zylinder. Aber was? 

 

...schau dir mal den Bolzen auf 8:00 genauer an.

vor 12 Stunden hat Ringracer1975 folgendes von sich gegeben:

Zylinderlaufbahn finde ich jetzt nicht besonders toll.

 

Das Thema könnte mit knapp €50 gegessen sein.

 

@Ringracer1975hallo,

also die Schadstellen in der Beschichtung liessen sich mit sehr kleinem Geld reparieren.

Selbst wenn der Ring über die gepanzerten Stellen läuft, absolut kein Problem.

Desweiteren wird ein weiteres abplatzen der Beschichtung verhindert.

 

Dann wird mittels Läppdorn die überstehenden gepanzerten Partikel masshaltig bearbeitet.

Abschliessend bekommt die Laufbahn per Flexhonbürste einen frischen Kreuzschliff.

 

Was ich so sehen kann, max. zw. €50 bis €60 Kosten (Versand frei)

alle vorher angebenen Arbeiten inkl.

 

Gruß

M1L-60 pnp, 51 Hub, Egig Ansauger, VHSH30, SiP Vape Sport, FalkR Ares.

 

185/130/27,5

 

HD130

ND 50/B48

DP262

K98-3.v.o.

 

Geht da noch was Reso? Ansonsten mega Motor für den Aufriss m.M.

 

@Egig: Bitte Senf! 

 

vor 4 Stunden hat Lenki folgendes von sich gegeben:

M1L-60 pnp, 51 Hub, Egig Ansauger, VHSH30, SiP Vape Sport, FalkR Ares.

 

185/130/27,5

 

HD130

ND 50/B48

DP262

K98-3.v.o.

 

Geht da noch was Reso? Ansonsten mega Motor für den Aufriss m.M.

 

@Egig: Bitte Senf! 

 

Passt doch für einen M1L p&p 

 

Wobei die HD echt klein im Vergleich wo ich immer lande. Letztens beim VHSH30 auf M1L60 war ich bei HD154-156

Bearbeitet 27. Oktober 20196 Jr. von egig

Oha so fett! Wie schaut die restliche Bedüsung dann aus? Zylinder pnp? 

Bearbeitet 27. Oktober 20196 Jr. von Lenki

find die steuerzeiten blöd

 

130 üs find ich für die strasse total daneben,

ich würd den zyli runtersetzen, und den auslass dann etwas hoch

126/188 oder so