Jup, das wurde mir auch schon gesagt. Die Zeiten kamen halt raus bei pnp ohne Kopfdichtung. Motor muss wegen der Schaltwelle leider eh jetzt auf, da setz ich den Koffer dann tiefer...

Am 25.10.2019 um 23:48 hat Ringracer1975 folgendes von sich gegeben:

 

Zylinderlaufbahn finde ich jetzt nicht besonders toll.  Und wo das Öl herkommt

 

 

 

 

 

Prüf mal ob eine der Zündungsgewindebohrungen nicht durch geht bei 9 Uhr...

Habe Denke ich den Übeltäter für die undichtigkeit gefunden. 

Vergaser Abstimmung war aber ganz normal und lief Prima.  Mistery 

 

vor 7 Stunden hat Lenki folgendes von sich gegeben:

Jup, das wurde mir auch schon gesagt. Die Zeiten kamen halt raus bei pnp ohne Kopfdichtung. Motor muss wegen der Schaltwelle leider eh jetzt auf, da setz ich den Koffer dann tiefer...

 

Ich hatte noch keinen M1L mit 130 Überströmer bei 51 Hub, die waren immer zwischen 127-128

Fahre 105er Pleuel, vielleicht deswegen? 

vor 8 Minuten hat Lenki folgendes von sich gegeben:

Fahre 105er Pleuel, vielleicht deswegen? 

Daran kann es nicht liegen

Habe mir eben mal das Parmaschinken Topic rein gezogen.  Ich Glaub da Gönne ich mir lieber einen neuen M1L-60 zu Weihnachten als den aufriss zu betreiben mit Spindeln usw... und habe aum Ende nicht viel mehr 

Eine gute Entscheidung.

Macht es Sinn den Quattrini M1L 60 mit 54 / 105 zu verstiften aufgrund des kurzen Fußes und der dicken Fudi?

vor 12 Stunden hat Fahrbrecher folgendes von sich gegeben:

doch, einen Zylinder der auch mal lange fahrbar sein wird

 

Komisch nur das was du mit 55er Hub machst, hatte ich fast mit 51 Hub 

Aber wie lang, voll am Limit 

War nun das erste mal auf dem Prüfstand. Das Ergebnis war ernüchternd, aber lässt sich ziemlich gut fahren 

 

53hub, Keihin 35, Franz SZ 128/188

vor 9 Minuten hat Markus84 folgendes von sich gegeben:

War nun das erste mal auf dem Prüfstand. Das Ergebnis war ernüchternd, aber lässt sich ziemlich gut fahren 

 

53hub, Keihin 35, Franz SZ 128/188

Schaut doch gut aus...

Das ist eigentlich das was da rauskommen sollte- passt. Der Franz macht halt auch immer noch nen super Job!

Dann sollte ich also zufrieden sein 

Finde ich auch, schöne Kurve. 

 

 

Bearbeitet 7. November 20196 Jr. von Ralle9

Hi. Mein angekaufter Motor wie im Anhang zu sehen ist ein echter Brüller. Im wahrsten Sinne des Wortes ist der Bullet echt sehr laut. 

Hat wer eine Idee welcher Auspuff gut zum Setup passt und einigermaßen verträglich ist in der Lautstärke?

Bertha läuft mit den Zeiten ganz gut, da sollten wenn du mit der Zündung auf 24-25 grad gehst und den vergaser in den Griff bekommst 28PS oder so drin sein bei 10-13PS vorreso.

 

Bearbeitet 13. November 20196 Jr. von ludy1980

vor 1 Stunde hat ludy1980 folgendes von sich gegeben:

bertha.....bei 10-13PS vorreso.

 

wirklich? gibts da kurven?

Bearbeitet 13. November 20196 Jr. von Motorhead

Von mir nicht, aber machbar ist das...

machbar ist vieles, wenn man 20-50 stunden jede kleinigkeit am prüfstand optimiert.

würd ich aber dann auch so angeben und nicht als "fräs m1l60 und steck bertha drauf, dann hast 12-13ps vorreso und 28ps oben" verkaufen....

 

ich denke eher das die 10ps vorreso schon manchmal problematisch sein könnten, daher bin ich verwundert.

Leistung ist ausreichend vorhanden. Ich würde nur einen Puff wollen der so leise als möglich ist. Gibst da Erfahrungen?

vor 1 Stunde hat Fahrbrecher folgendes von sich gegeben:

Schmeiß lieber erstmal die BGM Welle raus...

Um dauerhaft Ruhe zu habe kann man das nur bestätigen. 

Und was auf jeden Fall bei jedem Rap am meisten bringt (doppelwandige vielleicht nicht so sehr):

 

Welche Welle würdet ihr denn empfehlen? Und denkt ihr das es tatsächlich leiser dadurch wird? 

nein durch die welle wird nichts leiser.

 

vor 3 Stunden hat Shorty77 folgendes von sich gegeben:

Welche Welle würdet ihr denn empfehlen? Und denkt ihr das es tatsächlich leiser dadurch wird? 

Die Lautstärke hängt meistens vor allem vom ESD ab, wenn der gebraucht war dann zuerst mal Dämmwolle tauschen, wenn das nichts bringt neuen ESD und wenn möglich 70mm dick und mindesten 25cm lang. Bei solchen Motoren kann man auf 23mm Siebrohr gehen was auch einiges noch ausmacht.

Welche ESD verwendest du bei deinen Auspuffen lieber Egig? Bzw. welcher deiner Kreationen würde sich gesamt gut machen an meinem Motor. Hätte nix gegen einen geilen neuen Auspuff aus Südtirol!

vor einer Stunde hat Shorty77 folgendes von sich gegeben:

Welche ESD verwendest du bei deinen Auspuffen lieber Egig? Bzw. welcher deiner Kreationen würde sich gesamt gut machen an meinem Motor. Hätte nix gegen einen geilen neuen Auspuff aus Südtirol!

Ich hab meine eigenen Dämpfer die so wie beschrieben sind. Leiser geht immer und liegt in Ansicht des Betrachters aber zu 95% finden die Kunden es angenehm, so wie sie sind. Ich schreib dir ne PN bez auswahl

Habe mich ein wenig mit dem Thema 60er Quatrini beschäftigt.

 

1. Stimmt es, dass die Nebenauslässe immer höher sind als der Hauptauslass? Ist der Hauptauslass wie ein 90er Jahre Einteiler zu bearbeiten, also so max. 68-69% Sehnenmaß.

 

2.Man liest oft, dass er tiefer gesetzt werden muss. Ist es in solch einem Fall sinnvoll, die Kofpdichtung zu verstiften?

 

3. wie sieht es mit der Membram aus? Taugt die, oder besser auch gleich tauschen.

 

4.Ich favorisiere momentan eine Fabbri welle, oder gibt es da neben King noch andere Alternativen?

 

5.Tendenziell ist der 60er eher ein Drehmoment Zylinder als Drehzahl, oder?