würd ich so verbauen

 

Werde ich denke ich auch machen, finde die Option mit dem Zahnradwechsel eigentlich ziemlich sexy ...

aso ja, das stimmt. auf die madsol welle wird man wohl ein paar wochen warten müssen.....

aber wer den sportivo hier im forum kennt der weiß, dass es bei ihm nicht um wochen geht sondern eher um jahre

Soll ein klassisches Winterprojekt werden, also keinen Stress ...

Bearbeitet 11. September 201312 Jr. von Sportivo Primavera

 finde die Option mit dem Zahnradwechsel eigentlich ziemlich sexy ...

 

kannst aber auch bei der 2.56 machen ( also der gradverzahnten)

 

cobra wird halt recht kurz. längstes ist hier 2.73

 

denke du bist besser versorgt, die 2.56 zu nehmen, und dann kannst immer noch mit den drt ritzel spielen.

Bearbeitet 11. September 201312 Jr. von vespetta

bei der 2.56 ist ein kurzer vierter nötig damit der vierte Gang dreht? 27 Gerade ist das selbe Übersetzungsverhältnis wie 24 schräg oder?

Bearbeitet 11. September 201312 Jr. von Sportivo Primavera

Kurzer 4. ist immer besser als kurze Primär.

Hi,

 

welchen Auspuff würdet Ihr fahren, Franz D&F oder VSP Road?

 

Setup:

Evo

350er Membran

30er Mikuni

Vespatronic

 

Ich möchte ein schon auch tourentaugliches Moped fahren mit

ca. 20 PS und 120 km/h.

Ich muss mich entscheiden und kann aber nicht einfach ausprobieren,

denn beide Puffis sind neu und ungebraucht.

 

Ciao, Uli

franz

Hi,

welchen Auspuff würdet Ihr fahren, Franz D&F oder VSP Road?

Setup:

Evo

350er Membran

30er Mikuni

Vespatronic

Ich möchte ein schon auch tourentaugliches Moped fahren mit

ca. 20 PS und 120 km/h.

Ich muss mich entscheiden und kann aber nicht einfach ausprobieren,

denn beide Puffis sind neu und ungebraucht.

Ciao, Uli

20 Ps wirst du mit VSP Road kaum erreichen, da müßte dann schon alles stimmen!

Warum sollte das nicht für nicht machbar sein!

Mfg Fox

franz

 

Jepp

20 Ps wirst du mit VSP Road kaum erreichen, da müßte dann schon alles stimmen!

auch jepp

 

Warum sollte das nicht für nicht machbar sein!

Mfg Fox

  da fehlen für mein verständnis irgendwie infos..

Ok. Danke für die Tips mit den Steuerzeiten.

Dann werd ich wohl mit 126/190 starten.

Ich hätte noch eine Frage bezüglich des Vergasers. Ich habe einen 30mm MRP Membrankasten mit passenden Rüssel. Geplant war einen 28er Keihin PE zu verwenden.

Ich bin jetzt aber am überlegen vielleicht doch auf einen grösseren Vergaser zu gehen.

Angepeilt sind 20+PS.

Meint ihr das ist mit dem 28er Keihin machbar, oder lieber auf 33er Keihin gehen?

Ausschlaggebend waren die kleinen Aussenmaße des 28er Keihin.

Gruss die vespe

Der 28er sollte locker für 20+ reichen!

Ich hab mir den ollen 28 PHBH DELLORTO 19,98 am Rad.

Mfg Fox

Servus,

 

ich fahre folgendes Setup:

 

Polini 130 Evo (P&P; Überströmer am Gehäuse & Auslassdurchmesser auf PM40 angepasst)
Polini 2 Klappenmembran
Gehäusegesaugt 20/20 Mazzuwelle auf Membran
PM40
2,56 Primär

 

Ich möchte vom 24 PHBL auf PHBH 30 wechselen. Vergaser / ASS / Lfui / Düsenset´s / Nadeln ist alles vorhanden.

Was ist ein Startsetup, von dem aus man in die Feinabstimmung gehen kann?

 

HD:
ND:
Mischrohr:
Nadel:

 

Danke.

kann mir keiner weiterhelfen?!

Ruhig Brauner!!!

 

Es kann dir besteimmt jemand Helfen!

 

Ich würde mal sagen

HD 110-125

ND 50

Nadel X3 ?

Mischrohr ???

 

Es giebt bestimmt noch einige die Dir da genauer oder bessere Bedüsung nennen können.

Aber damit müsste sie schon mal laufen.

HD 125 und runterdüsen .

Ich fahr 120 !

Mfg Fox

HD 125 und runterdüsen .

Ich fahr 120 !

Mfg Fox

Top, danke

Hi

Wollte mal fragen ob der Rennauspuff

JL Seigiorni was für den Polini EVO taugt.

Hab folgendes Setup vor.

133 Polini EVO

20er LippenWelle

Malossi Membranass mit schnüffelstück für 28er VHST Dellorto

BGM kurzer 4.

2.54 Primär mit Rep Kit

V-Tronic

Zylinder nichts verändert

Gehäuse wurde um 2mm geplant

Ich glaub nit wirklich ,warum kein Franz oder so ?!

Brauch was was für's Gepäckfach taugt.

Es gibt den Franz in Gepäckfachtauglich, genau wie einige andere Anlagen. Was das angeht muss es also nicht der JL sein. Ich bin von dem JL jetzt in Punkto Leistung nicht wirklich überzeugt. Hängt aber vielleicht auch davon ab, was du willst.

Hi

Sollte ein Tourenmotor sein. Leistung nicht unendlich aber schon guten Abzug bon unten raus.

Dann nimm den Franz

Mfg Fox

JL Seigiorni rat ich dir nicht an

 

Sogar am Quattrinni M1, wofur die ja gedacht sein soll, taucht die nicht wirklich.

Da gibt es für Polini viel bessere anlagen

Hi,

ich hab grad meinen Motor auf dem Prüfstand

vom Wrobel gesehen mit gepäckfachtauglichen Franz.

Bin jetzt schon begeistert.

Kann ich nur empfehlen.

Ciao, Uli

Bearbeitet 27. September 201312 Jr. von BellaVespa

Was hat er denn ausgehustet, der Motor?

Hi,

fast 19 PS

Hi ist der LTH Road für den Polini?

kannst du schon drauf fahren

So ich bin jetzt die ersten 300km gefahren. Läuft schön, beschleunigt fein und die Kerze ist Rehbraun.

 

Der Franz hustet aber fett aus dem ESD raus und an der Steckverbindung suppt es auch raus.

 

Bekomme ich irgendwie die Steckverbindung dicht und soll ich noch ein wenig magerer Düsen? Läuft halt grad so schön:)

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904