Ich hab's jetzt auf die Schnelle nicht gefunden... wieviel Öl gehört in einen Hartz4-Motor?

 

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500ml tuen nicht weh

bei meinen kommen 250ml rein.

Ich mach immer 500ml von der Louis- Suppe rein.

Und wie schaut es im Quattrini-Gehäuse aus?

Danke!

Ich schreib das mal hier rein , kann das sein das dem gravedigger sein Postfach voll ist ?

Verkauft der Grave den hier auch Kupplungen ?

Hab eine Frage an euch .

Welche Federn verwendet ihr ab 30+

Gruß Erich

wie komprimiert man denn bei der hartz v4.2 die druckglocke auf den innenkorb?

der px polradabzieher der da reinpasst, scheint ja nur zum abziehen des innenkorbes von der nebenwelle zu sein. bei der v4 war das ja anders, da konnte man über die 2 kleinen schrauben aussen die glocke niederspannen...

 

 

 

 

 

 

Bgm multitool oder mit dem guten alten worb5 Werkzeug!

Hier Stand Müll

Bearbeitet 13. Januar 201610 Jr. von Da Woidi

das is mir schon klar bzw würd ich eine scheibe auf den abzieher schweissen lassen - das ist eleganter.

dacht nur ich übersehe da was....

Moin, ich hab letztens meine Hartz4 zerlegt um die primär zu verkürzen und dabei ist mir in meinen augen massiver verschleiss am korb aufgefallen. die kiste hat nen 130er falc mit 27 ps, von der leistung kanns doch wohl net kommen. gefahren bin ich keine 3000km damit, die alu scheiben haben auch absolut keine spuren an den laschen. öl is das hier empfolene louis zeug. zündung vespatronic.

hatte gravie mal angeschrieben was er dazu meint, er konnte auch keine wirkliche erklärung liefern, evtl die primärfedern zu schwach. würde halt gern wissen worans lag bevor ich nen neuen korb verbau und der dann gleich wieder so aussieht. finde es aber schon seltsam das ne 400 euro kupplung nach der zeit mit der pimmelleistung so aussieht.

also was was meint ihr dazu? 

und wo kriegt man nen einzelnen aussenkorb her? gravedigger antwortet leider nemmer... 

mfg Dave

 

 

Vielleicht wurde bei dem Korb das Härten vergessen? Könnte mir aber vorstellen, dass man beim SC das Teil auch einzeln bekommt.

beim gravie gibts das einzeln. 

vor 2 Stunden schrieb Cpt.Howdy:

und wo kriegt man nen einzelnen aussenkorb her? gravedigger antwortet leider nemmer... 

mfg Dave

 

 

 

Also antwort gekriegt, neuer korb geordert 

bleibt immer noch die frage warum...?!? ich hatte zwischendurch mal ein spritproblem was sich in massivstem ruckeln geäusert hat, das wird die sache sicher begünstigt haben, aber dass dann gehärteter stahl gegen alulaschen so einläuft? wegen mir ist die erklärung auch ein härtefehler des korbs (hab das topic leider nicht komplett verfolgt, weiss also net obs da irgendwelche probleme gab), suche ja keinen schuldigen, ich will nur vermeiden, dass das ganze in 3000 km wieder so aussieht...

hatten mr mooks und ich auch mal, aber nicht in der extremen form. ist aber ca 2-3 jahre her, da dürfte vllt was vom material nicht ganz gestimmt haben.

aktuell sollte es die probleme nicht mehr geben!

das ist ein älteres modell eines außenkorbes. die neueren sind massiver gefertigt und halten bisschen mehr aus. ganz ohne einlaufen geht es bei denen leider auch nicht.

Ahoi - hat jemand 'ne Bezugsquelle für die M4 Torx? Meine sind verschwunden... Hat der Hund gefressen oder was.

Idee wo ich die als Set bekomme oder hat noch jemand 10Stck. über?

 

Edit ohrfeigt mich - Danke Heizer! Suchen hilft!

Bearbeitet 31. Januar 201610 Jr. von collyn

gibts bei sck oder auch lth.

kann es sein, dass die hartz 4.2 innenkörbe am beispiel für normale nebenwellen etwas höher liegen als die alten v4.0?

hab gestern für einen freund die h4 kulu eingebaut (neu vom SCK), trotz 1mm spacer musste ich den xl2 deckel ausschleifen (bei meinen h4 kulus geht das ohne spacer mit deckel ausschleifen) UND der oberste hondabelag steht bis zur hälfte der nase über den aussenkorb drüber

Bearbeitet 9. Februar 201610 Jr. von Motorhead

vor 2 Stunden schrieb Motorhead:

kann es sein, dass die hartz 4.2 innenkörbe am beispiel für normale nebenwellen etwas höher liegen als die alten v4.0?

hab gestern für einen freund die h4 kulu eingebaut (neu vom SCK), trotz 1mm spacer musste ich den xl2 deckel ausschleifen (bei meinen h4 kulus geht das ohne spacer mit deckel ausschleifen) UND der oberste hondabelag steht bis zur hälfte der nase über den aussenkorb drüber

 

mIt welchen Drehmoment angezogen die Spinne?

mit der hand natürlich, so wie immer. ich verwende drehmomentschlüssel nur beim zylinderkopf.

 

Bearbeitet 9. Februar 201610 Jr. von Motorhead

Schmeiß mal den Drehmo an und drück den Hebel mal mit 80 Nm ruter, das wirkt wunder bei der 4.2er Version. Hatte das indentische Bild bei der Erstmontage. Auf Anraten des SCK hab ich das dann mal so versucht. Dann passte das

also das bezweifle ich ganz stark. der konus passte satt auf die nebenwelle und trug schon bei leichten drücken. motor ist ausserdem schon wieder zusammen und nicht meiner.

habs aber weitergegeben mit der bitte, dass nochmal zu kontrollieren....

 

Bearbeitet 9. Februar 201610 Jr. von Motorhead

zu den schrauben:

 

hab beim schrauben wegertseder in 10.9 m4er und m5er torxen in flachrundkopf gekauft.

Bekommt man eigentlich aktuell die Version der Spinne für lange Nebenwellen irgendwo? Hab heute eine normale auf eine Faio-Welle gesteckt, da steht trotz top Tragbild der oberste Belag über den Korb.

Früher gab's mal ne Version wo der Konus tiefer gedreht war, nannte sich dann Version für DRT-Wellen...

das gleiche mit faio und richtig gespindelten quattrini gehäuse hab ich bzgl einer anderen kupplung auch gehört....

 

Was für faio?

Ja, das Problem ist einfach, dass Faio, DRT usw die Nebenwellen am Konus "1mm länger" machen, sprich der Konus höher sitzt. Der innere Korb sitzt dann zu hoch. Das Scooter Center hatte für die "alte" Hartz spezielle Innenkörbe bzw. Spinnen wie sie es nennen. Für die Superstrong gibt es da auch extra anders gefertigte Körbe. Nur für die 4.2 haben sie solche Körbe nicht mehr, zumindest finde ich im Netz nichts.

 

Bearbeitet 14. Februar 201610 Jr. von uLuxx