Sieht blank aus?!

The question is: What is the question?

The question is: What is the question?

Hää?

 

könnte auch :"guck mal, ich hab auslass gemacht" bedeuten. schöner auslass, feiner auslass.

man könnte sich auch dazu auslassen, das der auslass auslassend rechteckig ist.

 

wie breit ist der bei welcher bohrung? bringt die breite nach unten hin noch soviel mehr?

Also meine grundintension war mal nen clone vom Sp09 zu machen vom Auslass her. Als basis zum leistung suchen sollte der allemal reichen oder was meint ihr?

57,5er Bohrung und 38mm Sehnenmass ist aber noch nicht ganz fertig. war gestern zu muede um noch was zu schreiben.

Zeiten sind 126/192

gruss Martin

Der SP09 läuft wirklich gut aus der Kiste. Ich persönlich bin mir aber trotzdem nicht sicher, ob die Auslassform so das Nonplusultra ist. 

Mach mal ne Portmap, dann kann man das besser entscheiden. Sieht aus dieser Perspektive halt "schräg" von oben bzw unten aus.

      

Parma

Malle

      

Parma

Malle

Auf den Kasten kommt ne Vforce 4 mit 35 oder 39er Gaser

Malle

Parma

 

 

Was ist da wenn ueberhaupt noch moeglich ?

 

Die Kiste soll wieder mal auf der Kartbahn eingesetzt werden.

Zeiten sind aktuell 128/194 so werd ich den mal zusammenbauen Auspuff ist was selbergebratenes. Und nen Franz hab ich noch da.

 

Gruss Martin

 

 

 

 

Servus,

 

kurze Frage zum Malle:

meine Komponentn:

136er direkt mit 25er dellorto

kurzer 4.

GPS Biff

Vespatronic

51mm Hub

Wird so auf 185/125 gefräst, Einlass und Überströmer werden auf gemacht

 

 

Zieht er die 2,34 primär?? die hätt ich nämlich noch liegen...

 

oder sollte ich von den Steuerzeiten eher etwas niedriger bleiben?

Ich denke mit einer 69/27 bist besser versorgt

Hallo Leute, ich bräuchte mal bitte Eure Hilfe.

Ich habe mir einen Malle 136 alt direkt, Tassi VForce, 30er Ansaugstück, in eine APE gebaut.

Bearbeitet wurden am Zylinder nur die Überströmer. Steuerzeiten wurden nicht geändert.

Prim 27/69. mit Vespagetriebe.

Auspuff Eigenbau(Polini Banane, umgeschwenkt)

Der Vergaser ist ein Dello PHBH 30.

Ich bräuchte bitte einen Bedüsungsvorschlag.

Danke und Gruß

Bearbeitet 4. Januar 201511 Jr. von Zeckenzone

HD würd ich bei 125-130 anfangen, ND 50-60 (ne 55er sollte für den Anfang passen), Nadel X2,X3 und X7 versuchen. MR würd ich das orig. AS266 gegen ein AV266/264 tauschen.

 

lg

Servus,

 

kurze Frage zum Malle:

meine Komponentn:

136er direkt mit 25er dellorto

kurzer 4.

GPS Biff

Vespatronic

51mm Hub

Wird so auf 185/125 gefräst, Einlass und Überströmer werden auf gemacht

 

 

Zieht er die 2,34 primär?? die hätt ich nämlich noch liegen...

 

oder sollte ich von den Steuerzeiten eher etwas niedriger bleiben?

 

Ich würde dem Biff mehr VA geben. Ruhig 32 oder 33. Und mach da mal nen 30er Vergaser drauf! 25er kitzelt dem Biff zu wenig. 126/192 würde ich anpeilen.

jetzt muss ich echt mal blöd fragen... angenommen ich hätte nen 30er stutzen und würd da gerne nen 32er vergaser drauf tun. welchen verbindungsgummi nehm ich denn da? gibt's da irgendwo ne conversion angelegenheit zu kaufen?

Ich nehm dafür ausm Industriezubehör immer so Meterware hydraulikschlauch ...

sänk juh

schau mal hier http://www.sip-scootershop.com/de/products/verbindungsgummi+serie+pro+_22301500

dass das noch über meine lippen kommt: der gummi ist zu klein

Du brauchst das hier: http://www.scooter-center.com/de/product/7676230/Verbindungsgummi+VergaserAnsaugstutzen+MB+DEVELOPMENTS+3440mm?meta=7676230*scd_ALL_de*s1407897873280*ansauggummi*191*191*12*16

 

AW 32er Vergaser ist ca. 40mm

AW 30er Rohr ist 33,7-34mm

Wenn ich den Male136 über Direkteinlass/Membrane fahren möchte, kann ich da meine normale Mazzuwelle behalten oder muss eine andere rein ?

 

danke

Wenn ich den Male136 über Direkteinlass/Membrane fahren möchte, kann ich da meine normale Mazzuwelle behalten oder muss eine andere rein ?

 

Wenn die mindestens 51mm Hub hat und nicht beschädigt ist, kannst die weiter fahren.

ja hat 51mm und ist tiptop. danke

Nur mal Interesse halber fährt von euch jemand den Alten GG mit EGT von stage6? Wenn ja wo sitzt der Fühler und welche Temperaturen fahrt ihr so? !!!!! Nur Interesse halber bitte keine Grundsatz Diskussion von wegen nicht vergleichbar usw. !!!!! Das ist mir bewusst und ich habe mich mal durch das EGT Topic gewühlt. Ich hatte letztes Jahr 2-3 Fresser/Klemmer vermutlich wegen Falschluft. das EGT sprach was von 560° jetzt ist der Bock neu Abgedichtet und Läuft auch wieder. Düsen habe ich kleiner wählen können. Also schon mal ein Gutes Gefühl. Vor Resso vermutlich etwas zu mager da die Temperatur dort etwas höher ist. Ich mache bei 500° im Moment den Hahn wieder zu. Wobei es da erst Richtig anfängt Spaß zu machen. Jetzt stellt sich mir die Frage ob ich immer noch Falschluft hab oder einfach mal Eier Brauch um es zu Testen? Drum würden mich Informationen Freuen.

 

Setup

Zylinder ist der MK1 mit GS Kolben 

Hugo 

35er TM(x)

V-tronic 

letzter Lauf waren 27,8 PS

Fühler 150mm ab Kolbenhemd

Das is so grenzwertig mit der Temperatur !

Viel höher würde ich nicht gehen ,so max 560...

Okay Danke

Das war ja der Anlass hier mal zu schreiben (is ja dünnes Eis) 

Wir werden sehen hoffe jetzt endlich mal etwas Standfestigkeit rein zu bekommen. 

Letztes Jahr öfter Kolben gewechselt als getankt

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

War im Neu zustand 8/100 denke mal jetzt eher mehr da ich ja schon mal Aufgearbeitet habe 

Wenn die mindestens 51mm Hub hat und nicht beschädigt ist, kannst die weiter fahren.

muss das nochmal hochholen..... hab vorhin mit SIP telefoniert wegen Direktansauger/Membrane und die sagten wenn über Direkt/Membrane dann wäre eine vollwangenwelle besser da dann auch der DS bereich permanent geschlossen ist.

 

hmm, kann ich jetzt trotzdem mit meiner mazzu rennwelle fahren oder nicht? hätte ich hier leistungseinbusen wenn keine vollwange drinnen ist?