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Basti_MRP

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Weil es mittlerweile deutlich bessere Kupplungen gibt! Und ich für meinen Teil muss mir das Geld für mein Hobby nicht mehr von Lehrlingsgehalt abknapsen und kaufe daher lieber einmal was Gutes statt ständig mit Kompromissen leben müssen... 

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  • 4 Wochen später...
  • 1 Monat später...
vor 4 Stunden schrieb vespa-joe:

Bin ich heute in eBay drüber gestolpert…

kennt die schon wer?

 

IMG_2632.thumb.jpeg.ea5851f297dbf3108aaacb6aadbe38cd.jpeg


schaut ähnlich wie die polinibox aus nur mit größerem Endrohr, das wäre ja für Hubraumstarke Motoren super.

 

Sieht aus wie der Faco Auspuff.

https://www.10pollici.com/en/homepage/classic-vespa/engine/exhausts/largeframe/racing-exhaust-faco-racing-vespa-px200.2.1.45.gp.13615.uw

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vor 1 Stunde schrieb ferno:

Soll dem Polini ähnlich sein, jedoch ist sein Band weiter rechts und etwas lauter...im Tour Box Topic festgestellt.

 

Dass der lauter ist mit dem 22,5mm Endrohr ist klar, vermutlich ist da die Länge (Krümmer/Diffusor) etwas kürzer, hätte die Hoffnung gehabt dass der ähnlich früh einsteigt wie der Polini aber schöner ausdrehen würde. 
Schade…

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vor 28 Minuten schrieb zimbo:

https://www.scooter-center.com/de/silentblock-set-motor-bgm-pro-original-soft-vespa-px200-vespa-rally200-vse1t-2.-serie-bgm7952og?number=BGM7952OG

 

weiss einer den Unterschied zu dem alten Set? Da war ja einer weicher, der andere härter.

 

 

Gibt jetzt 3 verschiedene Sets. Beschreibung steht drin.

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Scheint so, als hätte SC auf die Vibrationsproblematik reagiert! Sehr erfreulich!

Die Angaben scheinen sich auch mit denen im Wiki halbwegs zudecken:

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Silentgummis_Traverse_Vespa_Largeframe

 

Falls jemand die Härte-Messwerte der neuen Soft Version zur Hand hat und hier veröffentlicht, würde ich die dort ergänzen.

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Am 1.10.2023 um 13:07 schrieb Pholgix:

Scheint so, als hätte SC auf die Vibrationsproblematik reagiert! Sehr erfreulich!

Die Angaben scheinen sich auch mit denen im Wiki halbwegs zudecken:

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Silentgummis_Traverse_Vespa_Largeframe

 

Falls jemand die Härte-Messwerte der neuen Soft Version zur Hand hat und hier veröffentlicht, würde ich die dort ergänzen.

Hab mittlerweile noch einen Satz Gummis von einem Malossi VONE. Diese haben ca. 66 Shore. Sind aber zur Hülse hin geschlossen, wo die original schräg ähnlich einer Fase laufen. 

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vor 19 Stunden schrieb frankietec01:

Hab mittlerweile noch einen Satz Gummis von einem Malossi VONE. Diese haben ca. 66 Shore. Sind aber zur Hülse hin geschlossen, wo die original schräg ähnlich einer Fase laufen. 

Wir haben die Malle Gummis nach dem orig Vorbild ausgedreht.  Aber ned zu viel. Sonst wird’s schnell schwammig.  

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  • 4 Wochen später...

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    • Schau mal hier die 3D gedruckte Abdeckung an. Die hab ich mir mal ausgedruckt. Ist auch in dem 3D Druck Teile Topic verlinkt. https://www.thingiverse.com/thing:6398411
    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
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