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Bpunkt

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  1. Bpunkt
    Woher hast du die "Einsätze" her? Nach was muss man suchen?
  2. Bpunkt
    Aber das Standgas kann man nicht einfach einstellen ohne den Deckel wieder zu entfernen...
  3. Bpunkt
    OK klingt gut... wie ist denn die genaue Config der 56 oder 56.5? Muss ich das Gehäuse spindeln? Den Kolben auch kürzen? ich habe keine Infos dazu gefunden...
  4. Bpunkt
    Merke ich denn auch den Unterschied? Wo ausgleichen? Kopf oder Fuß?
  5. Bpunkt
    Moin. Kingwelle bitte ja einige KW wieder an. Wieviel Hub ist denn sinnvoll bei 172er mit 26Si GR auf Drehschieber und SipXL?? Mehr Hubraum reizt einfach, obwohl die Kiste ja aktuell gut läuft.
  6. Bpunkt
    Hi ich habe ein ähnliches Setup und mit dem 26G vom Pinasco( neu) zuerst auch ein paar Probleme gehabt. Probier mal die originale ND 50/100 vom 24G. Das klappt nun super... Warum ein Worb 172er und dann mit einem PD Silent drosseln? Bei Box empfehle ich einen SIP XL.
  7. Bpunkt
    Motor mit originalem 24G T5 Vergaser? das kommt nicht klar raus...
  8. Bpunkt
    Also hat keiner den T5 Mustang? Alternative der T5 RZ Rechtsausleger?
  9. Bpunkt
    Hall zusammen, jemand den Nordspeed Mustang für T5, der käuflich bei SIP zu erwerben ist, im Einsatz? Oder fahren alle nur die XL-Box für T5, weil der bessere RAP...?
  10. Bpunkt
    Die Viper ist am Anfang nicht so laut... oder es liegt daran, dass der Schall sich ohne Reserverad in der Backe dort sammelt... nur grossen Gepäckkiste von MRP drunter Ich werde sie auch mal mumifizieren.
  11. Bpunkt
    Wer kann noch berichten, dass die SIP Viper Box mit der Zeit lauter wird. Und hat jemand der Box die Vibrationen abgewöhnt? Fahre MHR 210 mit LHW in Komb. 23/63 (gerade verzahnt) und kurzer 4. Gang und gerade mal wieder auf Elron Reso gewechselt. Das Schöne daran ist keine Vibrationen mit dem Reso. Aber die Übersetzung ist anscheinend zu lang...
  12. Bpunkt
    Die Viper kann schon was, ist aber auch nicht der leiseste. Einen Reso kann man wenigstens gescheit wickeln... und mit einem sehr guten Dämpfer von Fox z.B. lässt sich auch was rausholen.
  13. Bpunkt
    Der PHBH verträgt schon den Schrägstand. Fahre ich seit 30 Jahren.
  14. Bpunkt
    Nimm doch einen Malossi oder Polini Ansaugstutzen für den PHBH. Dann kannst du beides ausprobieren und ggfs. auf SI zurückbauen.
  15. Bpunkt
    Genau
  16. Bpunkt
    schon mal angefragt... ist zu wenig Platz
  17. Bpunkt
    Das wäre schon interessant zu sehen, wie man es hinbekommt die Box zu mumifizieren. Stelle ich mir schwierig vor. Ist es wirklich leiser geworden?
  18. Bpunkt
    Vielleicht hast du ein Spritproblem ohne Benzinpumpe... Ich laboriere auch gerade rum und stelle fest, dass ab halber Tank die Mühle nicht schön läuft...
  19. Bpunkt
    Benzinpumpe? DS oder Membran?
  20. Bpunkt
    Wann und genau wo?
  21. Bpunkt
    Das ist ja das Problem beim K80SR... Ich kann gar nicht anders bei jedem Kreisverkehr... Ich komme vom auch vom Twist und bevorzuge den K80SR...
  22. Bpunkt
    Und es hat tatsächlich sehr gut geklappt. Das ist das anscheinend das richtige SetUp.
  23. Bpunkt
    Wenn man ohne Motor-Setup sowas postet, dann sagt das doch gar nichts aus... jeder Zylinder ist anders insbesondere in Verbindung mit dem Rest... Der XL läuft super auf der T5 mit 172 Malossi... das kann bei einem NichtT5 Motor wieder ganz anders aussehen...
  24. Bpunkt
    Dann probiere ich mal BE3 160 und originale ND der T5 aus... mal sehen ob das dann weggeht.
  25. Bpunkt
    Ich habe auch keine aussergewöhnlichen Vibrationen. Passt soweit...
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