Hallo in die Runde, ich habe hier eine ACMA V55 die ein neues Repro Lenkschloss bekommen hat. Nun habe ich das Problem, das der lenker sehr weit nach links eingeschlagen werden muss damit das Lenkschloss einrastet. Allerdings begrenzt der Sattel den Einschlag des Lenkers schon etwas früher also das das Schloss nicht einrastet.

Hatte das schon mal jemand oder ist das bekannt?

Eher die lasche am Schloss kürzen oder lieber die Angeschweißten Punkte an der Gabel versetzen?

 

Danke schonmal...

vor 7 Stunden schrieb mopetenbengel:

Hallo in die Runde, ich habe hier eine ACMA V55 die ein neues Repro Lenkschloss bekommen hat. Nun habe ich das Problem, das der lenker sehr weit nach links eingeschlagen werden muss damit das Lenkschloss einrastet. Allerdings begrenzt der Sattel den Einschlag des Lenkers schon etwas früher also das das Schloss nicht einrastet.

Hatte das schon mal jemand oder ist das bekannt?

Eher die lasche am Schloss kürzen oder lieber die Angeschweißten Punkte an der Gabel versetzen?

 

Danke schonmal...

 

Acma Lenkschloss ist da etwas eigen.

Einfach die Lasche ein Stück kürzen. 

Alles klar, besten Dank

Welches Tacho-Ritzel und Ritzelführung passen in die V33 Gabel?
Sind die identisch mit VBB und Konsorten?

 

Scoter Center listet für VBB auch VM2, sollte dann identisch sein mit V33, oder?

http://www.scooter-center.com/de/product/4950087/Tachoschnecken+Set+OEM+QUALITAeT+Vespa+11+Zaehne+l44mm+20mm+Vierkant?meta=4950087*scd_ALL_de*s2876431051376*Tachoritzel VNB*4*4*1*16
 

Ich stell meine Frage auch mal hier rein.

 

hab mal noch eine Frage betreffen übersetzung der Acma.

Orginal ist 22/67 , erster gedanke war das primär auf 65 zu wechseln. spalten und auch gleich repkit erneuern etc.

da der motor aber soweit gut ist würde ich jetzt das Kupplungsritzels wechseln. einfacher und schneller.

Welches müsste ich einbauen damit ich auf den gleichen effekt komme wie 22/65 ?

Passt das 24er noch auf das 67 ?

Gibts Erfahrungen und infos?

Am 16.2.2018 um 14:16 schrieb petsi50:

Ich stell meine Frage auch mal hier rein.

 

hab mal noch eine Frage betreffen übersetzung der Acma.

Orginal ist 22/67 , erster gedanke war das primär auf 65 zu wechseln. spalten und auch gleich repkit erneuern etc.

da der motor aber soweit gut ist würde ich jetzt das Kupplungsritzels wechseln. einfacher und schneller.

Welches müsste ich einbauen damit ich auf den gleichen effekt komme wie 22/65 ?

Passt das 24er noch auf das 67 ?

Gibts Erfahrungen und infos?

 

Soweit ich weiß, gibt es kein Ritzel mit dem 24/67 gefahren werden kann. Nur 23/67.

 

Ich fahr bei mir 22/65 mit 4.00 Reifen, das funktioniert gut.

Mit 3.50 Reifen müsste ich mindestens 23/65 verbauen.

 

Weiter ist ja die Nummer, das die alten 67er Primärräder eine andere Zahnform haben. Eben wie Sprint. Die Bollag Primärrader kämmen am besten z.b. mit PX Kupplungsritzeln.

 

Will damit sagen, das du für dein 67er mit der alten Sprintverzahnung vielleicht ein bisschen arge Laufgeräusche mit einem PX Kupplungsritzel haben könntest. 

vor 5 Stunden schrieb wheelspin:

 

Soweit ich weiß, gibt es kein Ritzel mit dem 24/67 gefahren werden kann. Nur 23/67.

 

Ich fahr bei mir 22/65 mit 4.00 Reifen, das funktioniert gut.

Mit 3.50 Reifen müsste ich mindestens 23/65 verbauen.

 

Weiter ist ja die Nummer, das die alten 67er Primärräder eine andere Zahnform haben. Eben wie Sprint. Die Bollag Primärrader kämmen am besten z.b. mit PX Kupplungsritzeln.

 

Will damit sagen, das du für dein 67er mit der alten Sprintverzahnung vielleicht ein bisschen arge Laufgeräusche mit einem PX Kupplungsritzel haben könntest. 

 

.. ca 20 tsd km in den letzten 4 jahren mit drt 23 auf ori Sprint 67 Primär bis dato null (0) Probleme 

 

Laufgeräusche voll im Rahmen 

Will damit sagen, das du für dein 67er mit der alten Sprintverzahnung vielleicht ein bisschen arge Laufgeräusche mit einem PX Kupplungsritzel haben könntest. 

Wie jetzt - wenn ich eine BGM Superstrong in eine alte 125 GTR mit noch 2 Überströmern und vermutlich dann altem Sprint Getriebe einbaue, passt das nicht???
Mach das gerade für einen Freund. Muss ich mir wegen unpassender Verzahnung Sorgen machen???

vor 46 Minuten schrieb grua:

 

Wie jetzt - wenn ich eine BGM Superstrong in eine alte 125 GTR mit noch 2 Überströmern und vermutlich dann altem Sprint Getriebe einbaue, passt das nicht???
Mach das gerade für einen Freund. Muss ich mir wegen unpassender Verzahnung Sorgen machen???

 

Hacki schrieb ja das würde passen.

ev variiert die Geräuschkulisse je nach Abnutzungsgrad des Primärrades - fands aber wirklich nicht besondert ´laut´ oder so - in der PX hatte das/ein DRT ident. Geräusche/Laustärke...

Abend!

Kann mir jemand was zu den Sitzen sagen? Wo verbaut? Woher bekomme ich qualitativ hochwertige Satteldecken und die unterbauten aus Plastik/Gummi?

Für was ist der lange hebel am rechten "Prestigio" Sattel? Erschliesst sich mir nicht...

 

vor 8 Stunden schrieb Pholgix:

...

Für was ist der lange hebel am rechten "Prestigio" Sattel? Erschliesst sich mir nicht...

...

 

Choke bei VNA (kolbengesteuert; UA16 Vergaser).

 

Hi 

bin gerade dabei meine 180ss zu restaurieren. Wollte nun den Stoßdämpfer vorne montieren.

Der vordere Stoßdämpfer (pinasco) (Blödsinn: meinte Pascoli) hat eine recht kurze Schraube für die obere Aufnahme/Auge. Warum ist die so kurz?

Kann man die Schraube herausdrehen ohne dadurch die Verspannung etc. zu verändern?

 

Ihr wisst das bestimmt 

Bearbeitet 22. Februar 20188 Jr. von V50 statt V8

Pinasco = Pascoli    

Gehört das zweite Gummi nicht oben drauf (also auf deinem Bild in den an der Gabel befindlichen "Teller")?

Gibts irgendwo die Laschen mit denen die Satteldecke vom Schwingsattel am Rahmen befestigt sind zu kaufen oder muss ich die selber basteln?

Bearbeitet 23. Februar 20188 Jr. von wolfi_b

vor 16 Stunden schrieb t4.:

Gehört das zweite Gummi nicht oben drauf (also auf deinem Bild in den an der Gabel befindlichen "Teller")?

 

ja klar, das zweite Gummi gehört oben drauf. Aber die Gesamthöhe bleibt ja gleich und das Gewinde ist einfach nicht lang genug...

Hallo zusammen. Revidiere gerade meine olack vnb6 (Lager, Züge etc). Den Motor wollte ich eigentlich so lassen...
soll ich trotzdem was am Motor machen? Und wenn ja, was? Kleiner Service, möglichst einfach und effektiv wäre toll[emoji4]... was könnt ihr mir als Anfänger empfehlen?
danke euch!!

Hallo Leute!
VNB5: Welches Kickstarter Ritzel wird verbaut? Habe meinen Motor noch nicht offen, will mir aber vorab schon ein passendes bestellen.
Ist das "außen 12Z, innen 13Z dm=22" das Richtige?

Ich suche eine Bezugsquelle für diese Blechlaschen und Nieten, mit denen Schwingsattelbezüge am Sattelgestell befestigt werden. Hat jemand von euch einen Tipp für mich?

Evt bei nem sattler nachfragen..

Die laschen würd ich mir aus nem dünnen blech selbst rausschnibbeln

Danke - hilft manchmal, einfach bei den großen Shops nachzusehen: http://www.scooter-center.com/product/3331907

Moin,

kann mir jemand die ungefähre Größe des alten GS Rücklichts sagen? Gerne die Größe der Dichtung also Auflagefläche auf dem Roller.

Gruß tarzan

 

 

 

Hallo,

 

da diese Tachoschnecke beim Scooter Center bis Mai nicht mehr lieferbar ist wollte ich mich erkundigen, ob jemand noch eine Bezugsquelle kennt. Bei Sip finde ich diesen Artikel nicht:

 

Vespa 9 Zähne, l=44mm, 2,0mm Vierkant (verwendet in GL VLA1T (bis Nr. 077398), GS150 / GS3)

 

Tachoschnecke

 

Vielen Dank für Hinweise

 

goofy

Hallo zusammen,

ich habe hier einen Motor aus einer VB1T, frisch revidiert inkl. neuer Schaltraste.

 

Es macht den Anschein, dass der dritte Gang nicht vollständig einrastet. Alle Gänge schalten sich super leicht, bis auf den dritten, da bleibt die Arretierung etwas über der Mitte hängen. Anbei ein Beispielfoto.

 

Wenn ich in diesem Zustand den Kickstarter betätige, ist an der Drehgeschwindigkeit der Hauptwelle deutlich zu sehen, dass der dritte Gang auch wirklich eingelegt ist.

Ich befürchte aber, dass bei laufendem Motor der Gang rausspringen könnte.

 

Könnt ihr helfen?

 

Bearbeitet 10. März 20188 Jr. von Manu0r
Bild geändert

Repro Teil ?

vor 9 Stunden schrieb petsi50:

Repro Teil ?

Ist es ja, allerdings auch wenn ich das Original verbaue, habe ich das gleiche Problem.

Kennt jemand die Radkappen oder hat evtl noch jemand liegen??

 

Bearbeitet 12. März 20188 Jr. von Nakkl

Kurze Frage.

Passt ein grosser Vergaser (Keihin 33 / Mikuni)mit Membranansauger unter eine VNB oder ähnliche Backe ?

Gestern erstmal auf der SCK Page entdeckt, ist das wirklich ein Thema bei zB VNB?

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM1112/Kugellager+Wedisatz+fuer+Kurbelwelle+BGM+PRO+Vespa+Wideframe+VM+VN+VL+VB+GS150+GS3+VS1T+VS5T+VDTS+VNA1+VNA2+VNA2M+091392+VBA+VBA1M+313583+VD1+VD2?meta=BGM1112*scd_ALL_de*s2929989741776*bgm kurbelwelle vespa*1*1*1*16